Manual Marantec Comfort TU800 (page 16 of 40) (English, German, French, Italian, Polish, Portuguese, Spanish)

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4.5 - Funzionamento manuale

Inserire la chiave e ruotarla in senso antiorario di 90°. (Fig.7)

Tirare la maniglia no a portarla perpendicolare al motoriduttore.

N.B. Non azionare il motoriduttore prima di averlo ribloccato.

L’aggancio con motore in movimento potrebbe danneggiare gli

organi interni.

4.4 - Fissaggio necorsa

Il cancello deve essere dotato di fermi di arresto in apertura e in

chiusura che impediscano il deragliamento del cancello stesso.

La posizione del fermo d’arresto deve garantire che le stae di ne-

corsa non entrino in collisione con il pignone.

Portare manualmente il cancello in apertura lasciando, a seconda

del peso del cancello, una luce da 30 a 50 mm tra il portone stesso

e l’arresto meccanico.

Fissare la staa del necorsa mediante i grani (g.6.2) in modo che

il micro necorsa sia premuto (g.6.1).

Ripetere l’operazione con il portone in chiusura.

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO

5.2 - Messa in servizio

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i disposi-

tivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio;

è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico

dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o

foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichia-

razione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati,

il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione

dell’impianto;

ssare sul cancello o la porta una targa indicante i dati dell’automa-

zione, il nome del responsabile della messa in servizio, il numero di

matricola e l’anno di costruzione, il marchio CE;

ssare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto;

realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di

conformità , le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e

il piano di manutenzione dell’impianto;

accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamen-

to automatico, manuale e di emergenza dell’automazione;

informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e ri-

schi ancora presenti;

Dopo la rilevazione di un ostacolo, il cancello o la porta si fer-

ma in apertura e viene esclusa la chiusura automatica; per ri-

prendere il movimento bisogna premere il pulsante di coman-

do o usare il trasmettitore.

5.1 - Collaudo

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;

controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avver-

tenze per la sicurezza;

controllare che il cancello o la porta si possano muovere liberamen-

te una volta sbloccata l’automazione e che siano in equilibrio e ri-

mangano quindi fermi se lasciati in qualsiasi posizione;

controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fo-

tocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) eettuando

delle prove di apertura, chiusura e arresto del cancello o della porta

tramite i dispositivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, se-

lettori);

eettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla

normativa EN 12453 regolando le funzioni di velocità, forza motore

e rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non dia-

no i risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio.

Il collaudo dell’impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve eettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in

funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto previsto

dalle normative, in particolare la norma EN 12453 che indica i meto-

di di prova per gli automatismi per porte e cancelli.

Togliere il coperchio svitando le viti (g.4.1). Appoggiare il motori-

duttore sulla piastra. Inserire le due viti a brugola (g.4.2).

E’ importante serrare a fondo le due viti a brugola, assicurandosi

che durante tutta la corsa del cancello il motoriduttore sia ben saldo

a terra.

Qualora la regolazione consentita dalla cremagliera non fosse suf-

ciente, è possibile compensare l’altezza del motoriduttore agendo

sulle quattro viti di regolazione (g.4.3).

Si consiglia, dopo alcune manovre del motoriduttore, un ulteriore

serraggio delle viti.

4.2 - Fissaggio

4.3 - Fissaggio cremagliera

Sbloccare il motoriduttore nel modo indicato in g.7 e portare il can-

cello in completa apertura.

Appoggiare un elemento di cremagliera al pignone, e ssare lo stes-

so con viti e distanziali al cancello.

Spostare manualmente il cancello portando il pignone in corrispon-

denza dell’ultimo distanziale.

Fissare l’elemento di cremagliera denitivamente.

Per un corretto posizionamento degli altri elementi e garantire la

loro rettilineità, è necessario utilizzare un elemento di cremagliera

usandolo come appoggio e riferimento (g.5.2). Bisogna garantire

inoltre un’aria fra cremagliera e pignone di 2 mm così da non far

gravare il peso del cancello sul pignone del motoriduttore (g.5.1).

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