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PUESTA EN MARCHA (Fig. 25)
ATENCION:
Antes de trabajar en el riel o la cadena de sierra
es indispensable desacoplar el enchufe macho y
ponerse guantes protectores.
ATENCION:
La motosierra eléctrica solamente se debe poner
en marcha una vez finalizado el montaje y el
control de la misma
Montaje del riel/de la cadena de sierra
(Fig. 26)
Poner la motosierra sobre una superficie estable y
realizar los trabajos siguientes para el montaje de la
cadena y del riel de sierra:
Desbloquear el freno de la cadena. Para ello tirar de
la protección manual (1) en la dirección que indica la
flecha.
Doblar hacia arriba (véase también la imágen 31) el
tensor rápido de la protección de la rueda dentada para
cadena (2). (Fig. 31)
Apretar con fuerza el tensor rápido de la protección de
la rueda dentada para cadena en contra de la tensión
del muelle y girar lentamente en dirección contraria
a las agujas del reloj, hasta que se note que haya
encajado. Seguir apretando e ir girando todo lo que sea
posible en dirección contraria a las agujas del reloj.
Soltar de nuevo (aliviar la carga) el tensor rápido de la
protección de la rueda dentada para cadena y, girando
en dirección a las agujas del reloj, volver a colocarlo en
la posición original y repetir el procedimiento a menudo,
hasta que dicha protección dentada (3) deje de estar
atornillada.
Arriostar levemente la protección dentada para la
cadena (3), tirar del soporte posterior (4) y sacar.
Colocar el carril de la sierra (7) y apretar hacia la rueda
eriza (6). (Fig. 27)
Colocar la cadena de la sierra (9) en la cadena eriza
(6). Deslizar con la mano derecha la cadena de la sierra
en la ranura-guía superior (8) del carril de la sierra.
(Fig. 28)
¡Los filos de corte de la cadena de la sierra tienen
que mirar obligatoriamente hacia el lado superior
del carril y en la dirección que señala la flecha!
Apretar suavemente el carril de la sierra con la mano
izquierda en contra del alojamiento en la carcasa y
colocar la cadena de la sierra (9) alrededor de la nariz
de piñon (10) del carril de la sierra y mientras tanto tirar
suavemente de la cadena de la sierra en la dirección
que señala la flecha. (Fig. 29)
Alienar el taladro de alojamiento en la protección
dentada para cadena con los pernos de anclaje (11).
Girando el tornillo tensor de la cadena (Fig. 32/14)
hacer concordar el perno de tensión de la cadena (12)
con el agujereado del riel. (Fig. 30)
Presionar primero la protección dentada para cadena
(3) en el soporte (13) y después deslizar en el perno de
anclaje (Fig. 30/11). (Fig. 31)
Tensar la cadena de sierra (Fig. 32)
Atornillar la protección dentada para cadena (3),
enroscando fuertemente pero sin apretarla demasiado
y a la vez girar el tensor rápido de la protección dentada
para cadena (2, en dirección de las agujas del reloj).
Levantar un poco la punta del rail de la sierra y girar el
tensor de la cadena (14) en direccción de las agujas del
reloj, hasta que la cadena de la sierra haya encajado
en la ranura-guía de la parte inferior del carril (véase el
círculo).
Volver a apretar el tensor rápido de la protección de la
rueda dentada para cadena (2) y atornillar en el sentido
de las agujas del reloj.
Soltar el tensor rápido de la protección de la rueda
dentada para cadena (2) (quitarle la carga) hasta que
pueda girarse a voluntad, y luego volver a cerrar tal
como se muestra en la imágen. (Fig. 33)
Controlar la tensión de la cadena (Fig. 34)
La cadena de la sierra está correctamente tensada
cuando la cadena de la sierra se ciñe en la parte inferior
de la guía y puede separarse con la mano fácilmente
unos 2-4 mm de la guía de la sierra.
¡Controlar con frecuencia la tensión de la cadena, ya
que las cadenas nuevas se alargan!
Por eso comprobar la tensión de la cadena
frecuentemente con el motor desconectado y
el enchufe macho desa coplado. Si la cadena
está demasiado floja: Destornillar el tensor rápido
de la protección de la rueda dentada para cadena
aproximadamente una vuelta. Tensar la cadena tal
como se describe en el apartado “tensar la cadena de
la sierra”.
CONSEJO ÚTIL:
Utilice alternadamente unas 2 o 3 cadenas de sierra
para que la cadena de la sierra, la rueda dentada y
las superficies de rodadura se desgasten de modo
uniforme.
Para lograr un desgaste uniforme de la guía de sierra
darla vuelta cada vez que se cambia la cadena de
sierra.
Freno de cadena (Fig. 35)
Los modelos van equipados de serie con un freno de
cadena. Si se produce un rebote (Kickback), a causa
de impactar la punta de la espada en la madera (véase
“Recomendaciones de seguridad”), se dispara el freno
de cadena manualmente al hacer contacto el reverso
de la mano con el protector de mano.
En la fracción de un segundo, la cadena se detiene.
Freno de marcha en inercia
Los modelos vienen equipados en serie con un freno
de marcha en inercia.
El freno de marcha en inercia produce, una vez soltado
el conmutador ON/OFF, la detención inmediata de la
cadena de la sierra, impidiendo la peligrosa marcha en
inercia de la cadena de la sierra.
El control del freno de marcha en inercia se describe
posteriormente.
