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MISE EN ROUTE (Fig. 25)
ATTENTION :
lorsque vous travaillez sur le guide-chaîne ou sur
la chaîne, portez toujours des gants de protection
et débranchez la fiche d’alimentation.
ATTENTION :
démarrez la tronçonneuse uniquement après
l’avoir montée entièrement et l’avoir vérifiée !
Montage du guide-chaîne et de la chaîne
(Fig. 26)
Posez la tronçonneuse sur un support stable et
procédez comme suit pour monter la chaîne et le guide-
chaîne :
Desserrez le frein de chaîne en tirant le protège-main
(1) dans le sens de la flèche.
Relevez le tendeur rapide du protège-pignon (2).
(Fig. 31)
Enfoncez le tendeur rapide du protège-pignon contre
la tension du ressort et tournez lentement dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il
s’enclenche. Continuez à l’enfoncer, puis tournez-le le
plus possible dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre.
Relâchez le tendeur rapide du protège-pignon (pour
réduire la tension) et tournez-le dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il atteigne sa
position initiale. Répétez l’opération autant de fois que
nécessaire jusqu’à ce que le protège-pignon (3) soit
dévissé.
Écartez légèrement le protège-pignon (3), extrayez-le
des fixations arrière (4) et retirez-le.
Posez le guide-chaîne (7) et poussez-le contre le
pignon (6). (Fig. 27)
Placez la chaîne (9) sur le pignon (6). À l’aide de votre
main droite, guidez la chaîne dans la rainure de guidage
supérieure (8) du guide-chaîne. (Fig. 28)
Les bords coupants de la chaîne doivent être
orientés dans le sens de la flèche sur le côté
supérieur du guide-chaîne !
À l’aide de votre main gauche, appuyez légèrement le
guide-chaîne contre le support du logement et guidez la
chaîne (9) autour du pignon de renvoi (10) sur le guide-
chaîne. Tirez simultanément légèrement la chaîne dans
le sens indiqué par la flèche. (Fig. 29)
Alignez l’orifice du protège-pignon sur la goupille filetée
(11).
Tournez la vis de tension de la chaîne (Fig. 32/14)
pour aligner la goupille de tension de la chaîne (12) sur
l’orifice du guide-chaîne. (Fig. 30)
Tout d’abord, enfoncez le protège-pignon (3) dans
la fixation (13), puis poussez-le sur la goupille filetée
(Fig. 30/11). (Fig. 31)
Tension de la chaîne (Fig. 32)
Enfoncez fermement le tendeur rapide du protège-
pignon tout en le tournant (2, dans le sens des aiguilles
d’une montre) afin de visser le protège-pignon (3), mais
ne le serrez pas à ce stade.
Soulevez légèrement la pointe du guide-chaîne
et tournez le tendeur de chaîne (14) dans le sens
des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la chaîne
s’enclenche dans la rainure de guidage, dans la partie
inférieure du guide-chaîne (voir le cercle).
Enfoncez à nouveau le tendeur rapide du protège-
pignon (2) et serrez-le en le tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre.
Relâchez le tendeur rapide du protège-pignon (2) (pour
réduire la pression) jusqu’à ce qu’il tourne librement,
puis repliez-le comme illustré sur la figure. (Fig. 33)
Vérification de la tension de la chaîne (Fig. 34)
La tension de la chaîne est correcte lorsqu’elle repose
sur la partie inférieure du guide-chaîne et peut être
aisément soulevée à la main de 2-4 mm environ du
guide-chaîne.
Vérifiez fréquemment la tension de la chaîne, les
chaînes neuves ayant tendance à s’allonger !
Lors de la vérification de la tension de la chaîne,
coupez le moteur et débranchez la fiche
d’alimentation. Si la chaîne est trop lâche :
desserrez le tendeur rapide du protège-pignon d’un
quart de tour environ. Serrez la chaîne comme décrit
dans la section « Tension de la chaîne. »
CONSEIL :
Utilisez 2 ou 3 chaînes en alternance de manière à ce
que la chaîne, le pignon et les surfaces de roulement du
guide-chaîne s’usent régulièrement.
Pour garantir une usure régulière de la rainure du guide-
chaîne, retournez ce dernier lors du remplacement de
la chaîne.
Frein de chaîne (Fig. 35)
Ces modèles sont fournis en série avec un frein de
chaîne. En cas de rebond résultant du choc de la pointe
du guide-chaîne sur le bois (voir INSTRUCTIONS
DE SÉCURITÉ), le frein de chaîne s’enclenche
manuellement par le contact du revers de la main sur le
protège-main.
La chaîne s’arrête en une fraction de seconde.
Frein de ralentissement
La tronçonneuse est équipée en série d’un frein de
ralentissement.
Le frein de ralentissement permet d’immobiliser
immédiatement la chaîne lorsque vous relâchez la
pression du bouton de marche/arrêt et empêchez ainsi
la marche à vide de la chaîne.
Le test du frein de ralentissement sera décrit
ultérieurement.
Entretien de la chaîne et du frein de
ralentissement (Fig. 36)
Les systèmes de freinage sont des dispositifs
de sécurité très importants et sont, comme toute
pièce, soumis à une certaine usure. Pour votre
sécurité personnelle, il est important de procéder
régulièrement au contrôle et à l’entretien et ces
tâches doivent être effectuées uniquement par un
centre d’entretien MAKITA.
Enclenchement du frein de chaîne (freinage)
(Fig. 37)
