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Makita PTR2500 Manual

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- Controllare che non vi siano persone in un raggio di 15 m dalla zona di lavoro.
Controllare che tutte le persone, ed in particolare i bambini, e gli animali domestici
siano sempre all’esterno di quest’area.
- Prima di fare uso del tagliasiepi prolungato a scoppio, controllare che sia in piena
efficienza. Controllare che le sue lame non siano danneggiate e che la leva
dell’acceleratore si muova con facilità.
Controllare che con il motore in folle le lame non si muovano. Se la macchina non
funziona normalmente, consultare il proprio negoziante di fiducia e farla riparare.
Controllare che le manopole siano pulite ed asciutte e che l’interruttore di
accensione funzioni bene. Avviare il motore solo nel modo descritto in questo
manuale. Non usare altri metodi di avvio del tagliasiepi prolungato a scoppio.
Consultare in proposito “Avviamento del motore”.
- Avviare il motore del tagliasiepi prolungato a scoppio solo dopo aver letto e
compreso bene le sue istruzioni. Non tentare mai di avviarlo se non è del tutto
montato. Ne potrebbero derivare ferite serie.
- Prima di avviare il motore, controllare che le lame non siano bloccate da pietre,
rami ed altri oggetti.
- Controllare che nell’area di lavoro non vi siano cavi, fili, vetri, pietre o altri oggetti
che possano venire presi nelle lame.
- Folgorazione: controllare se vi sono linee della luce in prossimità della zona di
lavoro. Controllare l’intera area di lavoro prima di iniziare a lavorare.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Se si è appena rifornita di carburante la macchina, allontanarsi di almeno tre metri
dal luogo di rifornimento. Posarla quindi in un luogo sufficientemente in piano e
sgombro e controllare che le sue lame non siano in contatto con il terreno o altri
oggetti solidi.
Partenza a freddo (motore freddo / il motore è rimasto fermo per più di cinque
minuti / dopo il rifornimento)
1. Portare l’interruttore di accensione sulla posizione "I" (1).
2. Premere la pompa del carburante (2) più volte da sette a dieci volte sino a che il
carburante non entra nel bulbo della pompa.
3. Portare la leva dell’aria (3) nella posizione " " (verticale).
4. Con una mano, tenere il motore fermamente al suolo. (4).
5. Tirare la corda di avviamento di circa 10 - 15 cm sino a che si sente resistenza.
6. Tirare la corda con forza, più volte se necessario, sino a che il motore parte.
7. Riportare la leva dell’aria sulla posizione " " dopo che il motore è partito.
Tenere presente che la leva ritorna automaticamente alla sua posizione
originaria una volta che viene azionata la leva dell’acceleratore. Tirare la leva
dell’acceleratore insieme a quella di sblocco.
8. Fare riscaldare il motore a velocità moderata per uno o due minuti.
9. Dopo che il motore è caldo e gira regolarmente, la transizione da velocità basse
ad altre alte è regolare e senza interruzioni.
Note: Tirando la leva di avviamento più volte con l’aria nella posizione " " si
aspira troppo carburante, ingolfando il motore.
Se il motore si ingolfa, togliere la candela e tirare lentamente la corda di
accensione per eliminare la benzina in eccesso dal motore. Asciugare gli
elettrodi della candela e quindi rimetterla al suo posto.
Partenza a caldo (riavvio immediato dopo l’arresto del motore)
Non azionare l’aria (3) se si riavvia il motore a caldo. Se il motore non parte,
eseguire le fasi da 1 a 8 descritte qui sopra per la partenza a freddo.
Note: non lasciare andare la manopola dell’aria subito dopo aver tirato la corda
di avviamento, ma guidarla indietro alla sua posizione originale.
PRECAUZIONI PRIMA DELL’AVVIAMENTO DEL MOTORE
(4)
Leva bloccaggio
Leva acceleratore
(3)
(2)
Interruttore I-O
(1)
… 59 …


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