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• Le silencieux devient très chaud pendant le
fonctionnement et reste chaud pendant un certain
temps après l'arrêt du moteur. Ne pas toucher le
silencieux lorsqu'il est chaud. Attendre que le moteur
refroidisse avant de ranger le groupe électrogène à
l'intérieur.
• L'essence est très inflammable et explosive dans
certaines conditions. Ne pas fumer lors du
ravitaillement du groupe électrogène ou à proximité de
l'endroit où l'essence est stockée. Ne pas approcher de
flammes/étincelles à proximité de l'endroit où le groupe
électrogène est ravitaillé ou de l'endroit où l'essence
stockée. Ravitailler en carburant dans un endroit bien
aéré, le moteur arrêté.
• Les vapeurs de carburant sont très inflammables et
peuvent s'enflammer après le démarrage du moteur. Si
du carburant a été renversé, l'essuyer et laisser sécher
avant de démarrer le groupe électrogène.
Autres informations de sécurité :
• Un équipement de protection individuelle est
nécessaire pour l'utilisation et l'entretien.
• La capacité de charge doit être maintenue comme
indiqué sur la plaque signalétique du groupe
électrogène. Une surcharge du groupe électrogène
endommagera l'appareil ou raccourcira sa durée de
vie.
• Le groupe électrogène ne doit pas fonctionner à des
vitesses excessives. Le fonctionnement à des vitesses
excessives augmente le risque de blessures
corporelles.
• Ne pas modifier les pièces qui peuvent augmenter ou
diminuer la vitesse régulée.
• Utiliser uniquement des rallonges avec mise à la terre
et d'un calibre de fil suffisant pour l'application. Lors de
l'utilisation d'une rallonge ou d'un réseau électrique
mobile, si le diamètre du fil est de 1,5 mm
2
, la longueur
ne peut pas dépasser 60 m. Si le diamètre du fil est de
2,5 mm
2
, la longueur ne peut pas dépasser 100 m.
• Le système d'échappement peut devenir suffisamment
chaud pour enflammer des matériaux inflammables.
Ne pas faire fonctionner le moteur à proximité de
matériaux inflammables. Ne pas utiliser le groupe
électrogène en milieu humide.
• Ne pas stocker le carburant à l'intérieur ou ne pas
essayer de ravitailler un groupe électrogène lorsqu'il
est en marche.
• Ne pas couvrir l'appareil lorsqu'il est en cours
d'utilisation.
• Afin d'éviter une intoxication ou un incendie lors de
l'utilisation, ne jamais utiliser le groupe électrogène à
proximité de matériaux inflammables.
• L'appareil doit atteindre la vitesse de fonctionnement
avant que les charges électriques soient connectées.
Déconnecter la charge avant d'éteindre le groupe
électrogène. Mettre hors tension tous les équipements
alimentés par le groupe électrogène avant d'éteindre
ce dernier. L'appareil ne doit pas être connecté à
d'autres prises d'alimentation électrique.
• La protection contre les chocs électriques dépend des
disjoncteurs spécialement adaptés pour le groupe
électrogène. Si le disjoncteur doit être remplacé,
contacter un revendeur local pour le remplacement
avec un disjoncteur de calibre et de caractéristiques de
fonctionnement identiques.
• Vérifier que le groupe électrogène ne possède pas de
tuyaux endommagés, de colliers desserrés ou
manquants, de réservoir ou bouchon endommagé
avant de l'utiliser. Tous les défauts doivent être corrigés
avant l'utilisation.
• L'installation et les réparations importantes du groupe
électrogène doivent être effectuées uniquement par
des techniciens qualifiés. Avant de transporter le
groupe électrogène, vidanger tout le carburant pour
éviter les fuites.
• Ranger le groupe électrogène dans un endroit bien
aéré, le réservoir à carburant vide.
COMPOSANTS (Fig. 1)
PANNEAU DE COMMANDE (Fig. 2
et Fig. 3)
*Noter les numéros de série du moteur et du châssis,
ainsi que la date d'achat, pour référence ultérieure. Se
reporter à ces numéros de série lors de la commande de
pièces et de demandes de renseignements techniques ou
de garantie.
Date d'achat :
Numéro de série du moteur :
Numéro de série du châssis :
COMMANDES
Interrupteur du moteur (Fig. 4)
Permet de démarrer et d'arrêter le moteur.
Position de la clé :
O (ARRÊT) : Permet d'arrêter le moteur. La clé peut être
retirée ou insérée.
I (MARCHE) : Permet de faire tourner le moteur après le
démarrage.
S (DÉMARRAGE) : Permet de démarrer le moteur à
l'aide du démarreur.
*EG2250A et EG2850A sont équipés d'un interrupteur
I (MARCHE)/O (ARRÊT) uniquement.
Poignée du démarreur (Fig. 5)
Pour démarrer le moteur, tirer doucement sur la poignée
du démarreur jusqu'à ressentir une résistance, puis la tirer
d'un coup sec.
REMARQUE :
Ramener la poignée du démarreur lentement pour éviter
tout dommage au démarreur. Ne pas la laisser revenir
brusquement contre le moteur.
Si le groupe électrogène n'est pas équipé d'une batterie
de 12 volts pour faire fonctionner le démarreur ou si la
batterie n'est pas suffisamment chargée pour faire
fonctionner le démarreur, le lanceur à retour automatique
est utilisé pour démarrer le moteur.
Levier du robinet de carburant (Fig. 6)
Le robinet de carburant est situé entre le réservoir à
carburant et le carburateur. Le carburant peut s'écouler
du réservoir à carburant au carburateur lorsque le levier
du robinet est dans la position « I (MARCHE) ».
Remettre le levier du robinet de carburant sur la position
« O (ARRÊT) » après l'arrêt du moteur.
