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Makita EB7650TH Manual

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PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE
(1)
(2)
(4)
(3)
1. Controllo e rabbocco dell’olio motore
1) Procedere come segue quando il motore è freddo. In caso contrario,
c’è pericolo di scottarsi.
Ispezione: Mettere il soffiatore su una superficie piana e rimuovere
il tappo dell’olio.
Controllare l’indicatore di livello olio (1). Accertarsi che
il livello dell’olio sia tra i segni del limite superiore (2) e
inferiore (3). Se l’olio non arriva fino al livello di 100 ml
(4), rabboccare con olio fresco.
Rabbocco dell’olio:
Mettere il soffiatore su una superficie piana e rimuovere
il tappo dell’olio.
Rabboccare l’olio fino al limite superiore dell’indicatore
di livello olio.
2) In media, il rabbocco dell’olio è necessario dopo ogni 20 ore di uso
(dopo 10 – 15 rifornimenti di carburante).
3) Cambiare l’olio ogni volta che diventa sporco o cambia visibilmente
di colore. (Vedere “Sostituzione dell’olio motore” per la procedura
e la frequenza di cambiamento dell’olio motore.)
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Olio consigliato: Olio Makita genuino, oppure olio SAE10W-30, classe SF di gradi API o superiore (olio per automobili con motore a 4 tempi)
Capacità olio: 0,22 L (220 ml) circa
NOTA:
Se il soffiatore non viene conservato in posizione verticale, l’olio potrebbe scorrere dall’indicatore di livello olio nel motore, e dare una falsa
lettura quando si controlla il livello dell’olio. Ciò potrebbe causare una involontaria aggiunta di olio motore eccessiva quando si rabbocca l’olio.
Conservare sempre il soffiatore in posizione verticale.
Se c’è un eccesso dell’olio motore, l’olio potrebbe fuoriuscire dallo sfiato del filtro e sporcare le parti vicine, oppure potrebbe apparire del fumo
bianco a causa dell’olio in eccesso che brucia.
Rimozione del tappo dell’olio
Togliere la polvere e lo sporco intorno al foro di rabbocco olio, e rimuovere il tappo dell’olio.
Fare attenzione che il tappo dell’olio staccato non si sporchi di sabbia o polvere. In caso contrario, la sabbia o la polvere attaccate al tappo
dell’olio potrebbero causare una circolazione anormale dell’olio o l’usura delle parti del motore, e conseguenti problemi.
Dopo il rabbocco dell’olio
Asciugare con uno straccio l’olio spanto.
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