600552
98
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/104
Next page
98
Yakıt doldurma (Şek. 39)
GÜVENLİK ÖNLEMLERİNİ UYGULAYIN!
Yakıtları aktarırken dikkatli ve tedbirli olun.
Motor kapatılmalıdır!
Yakıt veya yağ tankına kir girmesini önlemek için, kapakların etrafındaki alanı
tamamen temizleyin.
Kapağı döndürerek açın ve tankı duruma göre yakıtla (yakıt/yağ karışımı) veya zincir
yağıyla doldurun. Doldurma boynunun alt kenarına kadar doldurun. Yakıtı veya
zincir yağını dökmemeye dikkat edin!
Yakıt kapaklarını sıkılabildiği kadar sıkın.
Yakıt doldurmadan sonra vidalı kapağı ve tankı temizleyin.
Zincirin yağlanması
Kullanım sırasında zincirin iyi yağlanmasını sağlamak için zincir yağ
tankında daima yeterli zincir yağı bulunmalıdır. Tankın bir kez
doldurulması yarım saat sürekli çalışma için yeterlidir. Çalışırken,
tankta hala yeterli miktarda yağ olduğunu kontrol edin ve
gerekliyse yağ ekleyin. Bu kontrolü sadece motor kapalıyken
yapın!
1 yakıt/yağ karışımı
2zincir yağı
Zincir yağlanmasının ayarlanması (Şek. 40)
Motor kapatılmalıdır.
Yağ pompasının besleme hızını ayar vidasıyla (1) ayarlayabilirsiniz.
Yağ miktarı üniversal anahtarı kullanarak ayarlanabilir.
Yağ pompasının sorunsuz çalışmasını sağlamak için gövdedeki yağ
kılavuz oluğu (2) ve kılavuz çubuktaki yağ giriş delikleri (3) düzenli
olarak temizlenmelidir. (ek. 41)
Zincir yağlanmasının kontrolü (Şek. 42)
Zincir testereyi yeterli zincir yağlanması olmadan kesinlikle çalıştırmayın. Aksi
taktirde zincirin ve kılavuz çubuğun hizmet ömrü kısalır.
İşe başlamadan önce tanktaki yağ seviyesini ve yağ beslemesini kontrol edin.
Yağ besleme hızını aşağıda açıklandığı gibi kontrol edin: Zincir testereyi çalıştırın
(bakınız “motoru çalıştırma”).
Çalışan zincir testereyi bir ağaç gövdesinin veya zeminin yaklaşık 15 cm üzerinde
tutun (uygun bir altlık kullanın).
Eğer yağlama yeterliyse, testere zinciri dönerken dışarıya yağ fırladığı için hafif bir
yağ izi görürsünüz. Esen rüzgarın yönüne dikkat edin ve yağ püskürtüsüne gereksiz
yere maruz kalmaktan kaçının!
NOT:
Testere kapatıldıktan sonra artık zincir yağının yağ besleme sisteminden, kılavuz
çubuktan ve zincirden bir süre damlaması normaldir. Bu bir arıza oluşturmaz!
Testereyi uygun bir yüzeye yerleştirin.
Motoru çalıştırma (Şek. 43)
Tamamen monte edilip, muayene edilmedikçe testereyi çalıştırmayın!
Motora yağ doldurduğunuz yerden en az 3 m uzağa gidin.
Yere sağlam bastığınızdan emin olun ve testereyi, zincir hiçbir şeye temas
etmeyecek şekilde yere koyun.
Zincir frenini devreye sokun (kilitleyin).
Bir elinizle arka tutamağı sıkıca tutun ve testereyi yere bastırarak, dayalı tutun. Bir
dizinizi arka tutamağın üstüne bastırın.
ÖNEMLİ: Jikle kolu (5) gaz kelebeği koluyla (1) bağlantılıdır. Gaz kelebeği koluna
basılınca otomatik olarak orijinal konumuna döner.
Eğer motor çalışmadan önce gaz kelebeği koluna basılırsa, jikle kolunun (5) uygun
konuma yeniden ayarlanması gerekir. (Şek. 44)
Soğuk çalıştırma:
Kısa devre anahtarını (3) ileri itin.
Jikle kolunu (5) konumuna döndürün. Primer pompaya 710 kez basın.
Direnç hissedinceye kadar marş kablosunu (4) yavaşça dışarı çekin (piston üst ölü
noktadan önce konumlanır). (Şek. 44)
Şimdi hızla ve güçle çekmeye devam edin. Motor 2 ila 4 denemeden sonra
çalışır ve çalışmaya devam eder (düşük sıcaklıklarda çalıştırmak için birçok kez
çekmek gerekebilir).
DİKKAT: Marş kablosunu yaklaşık 50 cmden fazla dışarı çekmeyin ve elle geriye
itin. Verimli çalıştırma için, marş kablosunu hızla ve güçle çekmek önemlidir.
Motor düzgün çalışmaya başlar başlamaz, gaz kelebeği koluna (1) bir kez nazikçe
basın (tutamağı kavrayın, güvenlik kilidi düğmesi (2) gaz kelebeği kolunu serbest
bırakır), bu jikle kolunun (5) orijinal konumuna gitmesine neden olur ve motor artık
rölanti hızında çalışmaya devam eder. (Şek. 44)
Şimdi zincir frenini serbest bırakın
.
Sıcak çalıştırma:
Soğuk çalıştırmada açıklandığı gibi hareket edin ama jikle kolunu (5)
konumuna getirin
. (Şek. 44)
Önemli:er yakıt tankı tamamen boşalmışsa ve motor yakıt olmadığı için
durmuşsa, primer pompaya 710 kez basın. (Şek. 44)
Motorun durdurulması
Kısa devre anahtarını (3) “STOP” konumuna getirin. (Şek. 44)
Zincir freninin kontrolü (Şek. 45)
Önce zincir frenini kontrol etmeden zincir testereyle çalışmayın!
Motoru açıklandığı gibi çalıştırın (yere sağlam bastığınızdan emin olun ve testereyi,
kılavuz çubuk hiçbir şeye temas etmeyecek şekilde yere koyun).
Bir elinizle boru şeklindeki tutamağı sıkıca kavrayın ve öteki elinizle sapı tutun.
Motor orta hızda çalışırken, zincir freni devreye girinceye kadar elinizin arkasıyla el
siperini (6) ok yönünde bastırın. Zincir derhal durmalıdır.
Gaz kelebeğini hemen serbest bırakarak, zincir frenini serbest bırakın.
ÖNEMLİ: Bu testte eğer zincir hemen durmazsa, hiçbir koşulda çalışmaya
devam etmeyin. Bir MAKITA servis merkeziyle irtibat kurun.
Karbüratörü ayarlama (Şek. 46)
Karbüratör rölanti ve ana memeleri ayarlama ihtiyacını ortadan kaldırır ve böyle bir
ayarlama yapılamaz.
Gerekirse, rölanti hızı ayar vidası (11) kullanılarak ayarlanabilir.
Monte edildiğinde, karbüratör memeleri deniz seviyesindeki hava basıncı için
takılmıştır.
1000 m/3300 feet üzerindeki yüksekliklerde karbüratör
memelerinin değiştirilmesi gerekebilir.
Karbüratörü tornavida (7, bıçak ucu genişliği 4 mm) kullanarak
ayarlayın.
Ayarlama yapmadan önce, motoru ısıtmak için 3 – 5 dakika, ama yüksek olmayan
bir hızda, çalıştırın!
Rölanti hızını ayarlayın
Ayar vidasını (11) sıkmak (saat yönünde döndürmek): rölanti hızını arttırır.
Gevşetmek (saat yönünün tersine döndürmek): rölanti hızını azaltır.
Dikkat: Zincir hiçbir durumda hareket etmemelidir.
BAKIM (Şek. 47)
Testere zincirinin bilenmesi
DİKKAT: Kılavuz çubuk veya zincir üstünde herhangi bir iş yapmadan önce,
daima motoru kapatın ve bujinin kablo başlığını çekip çıkarın (bakınız “Buji
değiştirme”). Daima koruyucu eldiven takın!
Zincirin aşağıdaki durumlarda bilenmesi gerekir:
Islak ağaç kesilirken çıkan testere tozu ağaç unu gibi göründüğü zaman.
Zincir ağaca ancak büyük basınç uygulanarak girdiği zaman. Kesme kenarında
gözle görülen hasar olduğu zaman.
Testere kesim yaparken sola veya sağa çekildiği zaman. Buna zincirin her tarafının
aynı keskinlikte olmaması neden olur.
Önemli: Sık aralıklarla bileyin ama çok fazla metal kaldırmayın!
Genel olarak 2 veya 3 eğeleme yeterli olur.
Eğer daha önce kendiniz birçok kez bilediyseniz, zinciri bir servis merkezinde
biletin.
Doğru bileme: (Şek. 48)
DİKKAT: Sadece bu testere için tasarlanmış olan zincirleri ve kılavuz
çubukları kullanın.
Tüm kesicilerin aynı boyda olması gerekir (boyut a). Değişik boylarda kesiciler
zincirin zor dönmesine ve zincirde çatlamalara neden olur.
Minimum kesici boyu 3 mm’dir. Minimum kesici boyuna ulaşıldığı zaman zinciri
tekrar bilemeyin; bu noktada zincir değiştirilmelidir.
Kesme derinliği derinlik sınırlayıcı (yuvarlak burun) ve kesici kenar arasındaki
yükseklik farkıyla belirlenir.
En iyi sonuçlar 0,65 mm (,025”) derinlik sınırlayıcı derinliğiyle elde edilir.
DİKKAT: Aşırı derinlik geri tepme riskini arttırır!
Tüm kesiciler aynı açıda, 30°, bilenmelidir. Farklı açılar zincirin zor, düzensiz
dönmesi sonucunu doğurarak, aşınmayı arttırır ve zincirin kopmasına neden olur.
Sıçankuyruğu eğenin kesme derinliği sonucunda 85° ön eğim açısı oluşur. Eğer
doğru şekilde doğru eğe kullanılırsa, otomatik olarak doğru ön eğim açısı elde edilir.
(Şek. 49)
Eğeler ve onlarla çalışma şekli (Şek. 50)
Zinciri bilerken zincirler için özel bir sıçankuyruğu eğe (çapı 4 mm) kullanın. Normal
yuvarlak eğeler bu iş için uygun değildir.
Eğe sadece ileri itilirken (ok) kesmelidir. Geri çekerkeneyi kaldırın.
Önce en kısa kesiciyi bileyin. Bu kesicinin uzunluğu böylece zincirin tüm diğer
kesicileri için standart olur.
Eğeyi daima yatay olarak (kılavuz çubuğa 90°) sürün.
Eğe tutucusu sürtmeyi kolaylaştırır. Doğru 30° bileme açısı için işaretlenmiştir
(eğelerken, bu işaretleri zincire paralel tutun, şekle bakın) ve kesme derinliğini eğe
çapının doğru 4/5 oranıyla sınırlar. (Şek. 51)
Zinciri biledikten sonra, derinlik sınırlayıcının yüksekliği bir zincir mastarı yardımıyla
kontrol edilmelidir.
En küçük bir fazlalığı bile özel bir yassı eğeyle (12) giderin.
Derinlik sınırlayıcının (13) önünü yuvarlayın. (Şek. 52)
STOP
98


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Makita DCS230T at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Makita DCS230T in the language / languages: English, German, Dutch, Danish, French, Italian, Portuguese, Spanish as an attachment in your email.

The manual is 3,56 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info