Manual Magnat Power Core One (page 19 of 44) (English, German, Dutch, French, Italian, Portuguese, Swedish, Spanish)

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POWER CORE ONE LIMITED

DIGITALER 1-KANAL LEISTUNGSVERSTÄRKER

DIGITAL 1 CHANNEL POWER AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE NUMÉRIQUE À 1 CANAL

BEDIENUNGSANLEITUNG/GARANTIEURKUNDE

OWNER’S MANUAL/WARRANTY DOCUMENT

MODE D’EMPLOI/CERTIFICAT DE GARANTIE

Bitte führen Sie das Gerät am Ende seiner Lebensdauer den zur Verfügung stehenden

Rückgabe- und Sammelsystemen zu.

At the end of the product’s useful life, please dispose of it at appropriate collection points

provided in your country.

Une fois le produit en fin de vie, veuillez le déposer dans un point de recyclage approprié.

Abbildungen/Illustrations

Sehr geehrter MAGNAT-Kunde,

mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers POWER CORE ONE LIMITED können Sie Ihre hohen Ansprüche an die Klangwiedergabe

im Auto auf souveräne Weise erfüllen. Der POWER CORE ONE LIMITED eröffnet neue Qualitäten der Car HiFi-Wiedergabe im Auto; sei

es die beeindruckende Leistungsreserve für Tiefbässe, der niedrige Klirrfaktor oder die neutrale Wiedergabe. Der Verstärker zeichnet sich

durch einen hohen Wirkungsgrad, schnelle Schaltfähigkeit und ausgezeichnete Temperaturstabilität aus. Erleben Sie, wie dieses High

Tech-Gerät auf perfekte Weise großartiges Klangempfinden vermitteln kann. Dazu wünschen wir Ihnen viel Vergnügen.

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker einbauen und in Betrieb nehmen.

1. TECHNISCHE DATEN

Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1200 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 600 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1500 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 750 W an 2 Ohm

Max. Ausgangsleistung (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2500 W an 1 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 1250 W an 1 Ohm

Lautsprecherimpedanz 1 – 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 150 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,08 % (100 Hz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempfindlichkeit low level input 0,2 – 6 V

Eingangsimpedanz low level input 20 kOhm

Tiefpassfilter 40 – 150 Hz, 12 dB pro Oktave

Subsonicfilter 15 – 40 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0 – 12 dB bei 45 Hz

Versorgung +12 V (10 – 14,4 V), Minus an Masse

Sicherung 3 x 30 A

Abmessungen (B x H x T) 382 x 41 x 198 mm

Gewicht 4,2 kg

TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN

2. BESONDERHEITEN

· Digitale Hochleistungsendstufe mit sehr hohem Wirkungsgrad

· Stabil an 1 Ohm

· Tiefpass-(Subwoofer-) und Subsonic-Filter mit stufenlos einstellbaren Trennfrequenzen

· Stufenlos regelbare Bassentzerrung

· Phasenregler

· Master/Slave-Betrieb

· Einstellbare Eingangsempfindlichkeit

· Elektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und Übertemperatur

· Mute-Schaltung zur Unterdrückung des Einschaltknacks

· Gekapselte Schraubterminals für Lautsprecher und Stromversorgung

· Betriebsanzeige (grüne LED) und Überlastungsanzeige (rote LED)

· Fernbedienung für die Lautstärkeregelung

3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU

· Dieses Gerät ist ausschließlich zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

· Die bei der Leistungsabgabe abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageplatz mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr

wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation

eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem

Teppichboden des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Empfehlenswert ist eine Unterbringung im Kofferraum.

· Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor Erschütterungen und Staub und Schmutz geschützt ist.

· Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu

Störeinstrahlungen kommen kann.

· Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Montage zugänglich sind.

· Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Montage vorzugsweise von

einem Fachmann vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine Installation mit mehreren Lautsprechern oder um ein komplexes

Mehrwege-System handelt.

4. ANSCHLÜSSE

4.1 STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTAUTOMATIK

Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Plusklemme der Autobatterie ab, um Kurzschlüsse

zu vermeiden.

Die in Auto-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Leistungsverstärkers. Achten Sie darauf,

dass die Stromleitungen zur GND und zur +12 V Klemme ausreichend dimensioniert sind. Für die Verbindung von der Batterie zu den

Stromklemmen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mindestens 30 mm² zu verwenden.

Zuerst stellen Sie die Verbindung zwischen der GND-Klemme des Verstärkers sowie dem Minuspol der Batterie her. Es ist sehr wichtig,

eine gute Verbindung herzustellen. Schmutzreste sind sorgfältig vom Anschlusspunkt der Batterie zu entfernen. Ein lockerer Anschluss

kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der Verstärkeranschluss +12 V wird nun mit einem Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Die

Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen

unter 60 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecheranschlüsse ein.

Schließen Sie nun die Fernsteuerleitung des Car-HiFi-Receivers an die Steuerbuchse REM des Verstärkers an. Für die Verbindung

zwischen dem REMOTE-Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0,75 mm² ausreichend.

4.2 AUDIOKABEL

Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug

ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden.

Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im

rechten Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.

Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Fernbedienung für die Lautstärkeregelung, dieses Kabel sollte nicht auf der Seite der

Stromversorgungsleitungen verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.

4.3 LAUTSPRECHERANSCHLÜSSE

· Der kleinste Abschlusswiderstand ist 1 Ohm.

· Werden zwei MAGNAT Power Core One Limited Verstärker im Master-Slave-Modus in Brücke betrieben, ist der kleinste

Abschlusswiderstand 2 Ohm.

· Schließen Sie die Lautsprecher-Minusklemmen niemals am Fahrzeugchassis an.

· Niemals die +12 V Versorgungsspannung mit einem Lautsprecherausgang verbinden. Dieses führt zur Zerstörung der

Verstärkerendstufe.

Wird der Verstärker mit niedrigeren Abschlusswerten betrieben oder falsch betrieben wie oben genannt, kann dieses dazu führen,

dass sowohl der Verstärker selbst als auch die Lautsprecher beschädigt werden. In diesem Fall erlischt die Garantie.

5. BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

5.1 EINSTELLUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Autoradio oder Kassettendeck angepasst werden. Drehen Sie den Lautstärkeregler Ihres

Radios auf Mittenstellung und stellen Sie dann den Eingangspegelregler (4) so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke

ergibt. Bei dieser Einstellung sind normalerweise genügend Leistungsreserven bei optimalem Geräuschspannungsabstand gewährleistet.

ACHTUNG: Laute Testsignale nur kurz wiedergeben, um Beschädigungen der Lautsprecher zu vermeiden.

5.2 TIEFPASSFILTER MIT REGELBARER ÜBERGANGSFREQUENZ

Stellen Sie am Regler (5) die gewünschte Übergangsfrequenz ein. Damit ist das Filter den klanglichen Erfordernissen des verwendeten

Tieftöners anpassbar. Die hohe Flankensteilheit des Filters sorgt für eine präzise Absenkung mittlerer und hoher Frequenzbereiche.

5.3 SUBSONIC-FILTER

Mit Hilfe der Subsonic-Funktion wird eine Absenkung der tiefsten Bassfrequenzen erreicht. Die Stärke der Absenkung lässt sich mit dem

Regler (6) stufenlos einstellen. Damit können Verzerrungen durch zu großen Membranhub bei Lautsprechern wirkungsvoll minimiert

werden, ohne den nutzbaren Tieftonpegel zu reduzieren.

5.4 BASS-BOOST

Mit Hilfe der Bass-Boost Funktion (7) wird eine Anhebung oder eine Entzerrung der unteren Bassfrequenzen erreicht.

5.5 FERNBEDIENUNG ZUR LAUTSTÄRKEREGELUNG

Die Lautstärke lässt sich zusätzlich mit der mitgelieferten Fernbedienung (11) regeln. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Leitung

zur Fernbedienung nicht auf die gleiche Seite des Fahrzeuges gelegt wird wie die Stromversorgung des Verstärkers. Die Fernbedienung

sollte am Armaturenbrett oder an einer leicht zugänglichen Stelle montiert werden. Nun kann man die Lautstärke des Subwoofers

unabhängig von den Einstellungen am Autoradio einstellen.

5.6 AUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER / MASTER/SLAVE-MODE

Im Master-Slave-Mode werden zwei Verstärker gleichzeitig von einer Tonquelle angesteuert. Dabei werden die Reglereinstellungen

(Lautstärke, Filtereinstellungen) des Master-Verstärkers vom Slave-Verstärker übernommen.

Das Vorverstärkerausgangssignal (MASTER OUT (2)) des Master-Verstärkers wird dem Verstärkereingang (SLAVE IN (1)) des Slave-

Verstärkers zugeführt, siehe dazu auch Bild 4 a und b.

Der Schalter (9) des Master-Verstärkers (A) wird dazu auf „MASTER OUT“ gestellt, der Schalter (9) des Slave-Verstärkers (B) auf „SLAVE

IN“.

5.7 PHASENREGLER

Der Phasenregler (8) dient zur Optimierung des Phasenganges und des Frequenzganges zwischen Subwoofer und Satelliten.

BILD 1 STROMVERSORGUNG- UND FERNEINSCHALTUNGSANSCHLUSS

(1) Anschlussklemme für +12 V Batteriespannung

(2) Anschlussklemme REM für die Ferneinschaltung

(3) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie

(4) Batterie

(5) Kabelsicherung

(6) Zum Automatikantennenanschluss Ihres Autoradios

Wenn Ihr Autoradio nicht mit einem Automatikantennenanschluss ausgestattet ist, ist dieses Kabel mit dem Pluspol (+) am Zündschloss

zu verbinden. In diesem Fall sollte ein Ein-/Ausschalter zwischengeschaltet werden. Achten Sie darauf, dass dieser Schalter

ausgeschaltet wird, wenn der Verstärker nicht benutzt wird.

BILD 2 BETRIEB MIT EINEM STEREO-AUTORADIO

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie

in Bild 2 vorzunehmen.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Subwoofer

BILD 3 BETRIEB MIT EINEM AUTORADIO MIT SUBWOOFERAUSGANG

(1) Zum Autoradio, Subwooferausgang

(2) Subwoofer

BILD 4 BETRIEB IM MASTER/SLAVE-MODE

4a Jeweils ein Subwoofer angeschlossen an einem Verstärker

4b Ein Subwoofer in Brücke angeschlossen zwischen 2 Verstärkern

(1) Zum Autoradio, Subwooferausgang

Hinweis: Statt eines Autoradios mit Subwooferausgang kann auch auch ein normales STEREO Radio an die Buchsen „LINE INPUT“

(L und R) angeschlossen werden.

(2) Subwoofer

BILD 5 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

(1) Slave-Eingang

(2) Master-Ausgang

(3) Niederpegeleingang

(4) Eingangspegelregler

(5) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass

(6) Übergangsfrequenzregler für das Subsonicfilter

(7) Bass-Boost-Regler

(8) Phasenregler

(9) Master/Slave-Schalter

(10) Anschluss für die Fernbedienung der Lautstärke

Dear MAGNAT Customer,

The Power Core One Limited car hi-fi power amplifier will enable you to satisfy your high demands on sound reproduction in your car. With

its impressive deep-bass power reserves, low harmonic content and neutral reproduction, the Power Core One Limited takes car hi-fi to

new heights. The amplifier is characterized by great efficiency rapid switching capabilities and excellent temperature stability. Experience

and enjoy how this high-tech machine perfectly reproduces magnificent sound.

Please read all of the owner’s manual before installing and using the amplifier.

1. TECHNICAL DATA

Max. output power (100 Hz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 1200 W on 4 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 600 W on 4 Ohm

Max. output power (100 Hz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 1500 W on 2 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 750 W on 2 Ohm

Max. output power (100 Hz sinus burst 2:8, B+=14.4V) 2500 W on 1 Ohm

Nominal output power (DIN 45 324, B+=14.4V) 1250 W on 1 Ohm

Loudspeaker impedance 1 – 8 Ohm

Frequency response 5 – 150 Hz (-3 dB)

Total harmonic content (DIN 45 403) < 0.08 % (100 Hz)

Weighted noise distance (IEC A) > 100 dB

Input sensitivity LOW LEVEL INPUT 0.2 – 6 V

Input impedance LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Low-pass filter 40 – 150 Hz, 12 dB per octave

Subsonic filter 15 – 40 Hz, 12 dB per octave

Bass boost 0…12 dB at 45 Hz

Supply +12 V (10 – 14.4 V), minus to ground

Fuse 3 x 30 A

Sizes (W x H x D) 382 x 41 x 198 mm

Weight 4.2 kg

SUBJECT TO TECHNICAL CHANGE

2. FEATURES

· Digital high-performance power amplifier with a very high efficiency

· Stable at 1 ohm

· Low-pass (subwoofer) and subsonic filter with infinitely adjustable separating frequencies

· Infinitely variable bass equalisation

· Phase regulator

· Master/slave mode

· Adjustable input sensitivity

· Electronic protective circuit against short circuiting, DC offset and excess temperature

· Mute switch for suppressing switch-on crackle interference

· Capsulated loudspeaker and power-supply screw terminals

· Status indicator (green LED) and overload indicator (red LED)

· Remote control for volume control

3. IMPORTANT INSTALLATION INFORMATION

· This appliance may only be connected to a 12 volt system with negative ground.

· The heat radiated when the amplifier is used means that sufficient air circulation is required at the place of installation. It is very

important that the cooler’s cooler ribs do not contact any metal plating or any surfaces which could impair air circulation. The amplifier

may not be installed in small confined spaces or spaces without air circulation (e.g. spare wheel recess or under the vehicle carpeting).

Installation in the boot is recommended.

· Install the amplifier in such a way that it is protected as far as possible against vibrations and dust and dirt.

· Make sure that the input/output cables are sufficiently distant from the power supply cables as otherwise interference may occur.

· Make sure that the fuse and operating elements are accessible after installation.

· The appliance’s reliability and performance depend on the quality of installation. Preferably get an expert to install the system,

particularly if you want to install several loudspeakers or a complex multi-way system.

4. CONNECTIONS

4.1 POWER SUPPLY AND AUTOMATIC SWITCHING ON

Important notice: Before commencing the installation, disconnect the plus terminals from the car battery in order to prevent

short circuits.

The power cabling usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power amplifier’s demands. Make sure that the power

lines to GND and to the +12 V terminal have been sufficiently specified. A cable cross-section of at least 30 mm² must be used to connect

the battery to the amplifier’s terminals.

First connect the amplifier’s GND terminal to the battery’s minus pole. It is very important that the connection is good. Dirt residues must

be carefully removed from the battery’s connection point. A loose connection may cause malfunctions or interference noise or distortion.

The +12 V amplifier connection must then be connected with a power cable possessing an integrated fuse to the battery’s plus pole. The

fuse must be located close to the battery, the length of cable from the battery’s positive pole to the fuse must be less than 60 centimetres

for safety reasons. Only insert the fuse when all installation work, including the connection of the loudspeakers, has been completed.

Now connect the car hi-fi receiver’s remote control connection to the amplifier’s REM control jack. A cable with a cross-section of 0.75 mm²

is sufficient for connecting the amplifier’s REMOTE connection and the control device.

4.2 AUDIO CABLES

When installing the audio cable between the cinch output of your car receiver and the cinch input of the amplifier inside your car, the

audio and power supply cables should, wherever possible, not be routed along the same side of the vehicle. We recommend an isolated

installation, e.g. routing the power cable through the cable duct on the left-hand side and the audio cable through the cable duct on the

right-hand side or vice versa. This reduces interference due to crosstalk into the audio cables.

This also applies to the connecting cable for the remote control for regulating the volume. This cable should not be laid on the side of the

power supply leads but together with the audio cable.

4.3 LOUDSPEAKER CONNECTIONS

· The lowest terminal resistance is 1 ohm

· When two MAGNAT Power Core One Limited amplifiers in master/slave mode are bridged the smallest terminating resistance is

2 ohm.

· Never connect the loudspeakers’ minus terminals to the vehicle chassis.

· Never connect the +12 V supply voltage to a loudspeaker output as this would destroy the amplifier final stage.

If the amplifier is operated with lower terminal resistances or incorrectly used as described above, both the amplifier and the

loudspeakers may be damaged. The warranty becomes void in such cases.

5. OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

5.1 SETTING THE INPUT SENSITIVITY

The input sensitivity may be adapted to any car radio or tape deck. Turn the volume control of your radio to its central position and then

adjust the input-level control (4) to produce an average medium volume. This setting usually provides sufficient power reserves at optimum

weighted noise voltage.

ATTENTION: only reproduce loud test noises briefly to prevent damaging the loudspeakers.

5.2 LOW-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

Set the desired cross-over frequency with the control (5). This makes the filter adaptable to the installed woofer’s sound requirements. The

filter’s high edge steepness is responsible for the precision reduction of medium and high frequency ranges.

5.3 SUBSONIC FILTER

The subsonic function reduces the lowest bass frequencies. The reduction rate may be infinitely adjusted with the regulator (6). This

allows distortions produced by excessive loudspeaker membrane movements to be effectively minimized without reducing the utilizable

bass levels.

5.4 BASS-BOOST

The bass-boost function (7) is used to increase or equalize the lower bass frequencies.

5.5 VOLUME REMOTE CONTROL

The volume may be adjusted by using the supplied remote control (11). Please observe during installation that the remote control line

shouldn’t be routed along the same side of the vehicle as the power supply cables. The remote control unit should be mounted on the

dashboard or at any other easily accessible position. Now, the subwoofer volume may be adjusted independently from the settings at the

radio.

5.6 OUTPUTS FOR CONNECTING ADDITIONAL AMPLIFIERS / MASTER/SLAVE MODE

In master/slave mode, two amplifiers are controlled by one audio source at the same time. In this case, the slave amplifier adopts the

volume and filter settings of the master amplifier.

In master/slave mode, the „master“ amplifier‘s preamp output signal (MASTER OUT (2)) is added to the “slave” amplifier’s amplifier input

(SLAVE IN (1)), see also fig. 4a and b. To this end, the switch (9) on the „master“ amplifier (A) must be set to „MASTER OUT“, the switch

(9) on the „slave“ amplifier (B) to „SLAVE IN“.

5.7 PHASE REGULATOR

The phase regulator (8) is for optimizing the phase response and frequency response between subwoofer and satellites.

FIG. 1 POWER SUPPLY / REMOTE SWITCH-ON CONNECTION

(1) Terminal for +12 V battery voltage

(2) REM terminal for remote switch-on

(3) GND terminal for the ground, to the battery’s minus pole

(4) Battery

(5) Cable fuse

(6) To your car radio’s automatic aerial connection

If your car is not equipped with an automatic aerial connection, connect this cable’s plus pole (+) to the ignition lock. An on/off switch

should be inserted in this case. Make sure that this switch is switched off if the amplifier is not used.

FIG. 2 OPERATION WITH STEREO CAR RADIO

Connect and set the amplifier as shown in Fig. 2 if it is to be controlled by a car radio with two output channels.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Subwoofer

FIG. 3 OPERATION WITH ONE CAR RADIO WITH SUBWOOFER OUTPUT

(1) To the car radio, subwoofer output

(2) Subwoofer

FIG. 4 USE IN MASTER/SLAVE MODE

4a One subwoofer connected to each amplifier

4b One subwofer in bridge mode between 2 amplifiers

(1) To the car radio, subwoofer output

Note: instead of a car radio with subwoofer output, a normal STEREO radio may be connected to the „LINE INPUT“ jacks (L and R).

(2) Subwoofer

FIG. 5 OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

(1) Slave input

(2) Master output

(3) Low-level input

(4) Input level control

(5) Cross-over frequency control for the low pass

(6) Cross-over frequency control for the subsonic filter

(7) Bass booster control

(8) Phase regulator

(9) Master/slave switch

(10) Connection for volume remote control

Très cher client de MAGNAT

Avec l’acquisition de l’amplificateur de puissance Power Core One Limited du Car Hi-Fi, vous pouvez satisfaire à la perfection vos hautes

exigences pour la restitution sonore dans votre voiture. Le Power Core One Limited offre de nouvelles qualités pour la restitution sonore

du Car Hi-Fi dans votre voiture; que ce soit pour les impressionnantes réserves de performances pour les basses graves, le faible facteur

de vibrations ou la restitution neutre. L’amplificateur se distingue par un haut niveau d‘efficacité, une capacité de commutation rapide et

une remarquable stabilité thermique. Appréciez vous même la perfection sonore de cet appareil de haute technologie. Pour cela, nous

vous souhaitons beaucoup de plaisir.

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez

fonctionner.

1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Puissance de sortie maximale (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1200 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 600 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1500 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 750 W à 2 Ohm

Puissance de sortie maximale (100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2500 W à 1 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 1250 W à 1 Ohm

Impédance haut-parleur 1 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 150 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,08 % (100 Hz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 0,2 – 6 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 150 Hz, 12 dB par octave

Filtre subsonique 15 – 40 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation +12 V (10 – 14,4 V), négatif à la masse

Fusible 3 x 30 A

Dimensions (L x H x P) 382 x 41 x 198 mm

Poids 4,2 kg

SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES

2. PARTICULARITES

· Etage d‘amplification haute puissance numérique à très haut degré d‘efficacité

· Stable jusqu’à 1 ohm

· Filtres passe-bas (subwoofer) et subsonique avec fréquences de séparation à réglage continu

· Equilibrage de basse réglable en continu

· Régulateur de phase

· Mode maître/esclave

· Sensibilité d’entrée réglable

· Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les offsets de tension continue et les surcharges thermiques

· Branchement Mute pour la suppression du craquement d’allumage

· Terminal capsulé pour les haut-parleurs et l’énergie électrique

· Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)

· Commande à distance pour le régulateur de volume

3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L’INSTALLATION

· Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volts à masse négative.

· La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air suffisante. Il est important que les

canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient

causer une réduction de la circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la

place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée.

· Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière

et les saletés.

· Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique, afin d’éviter tout son parasite.

· Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.

· La puissance et fiabilité de l’appareil dépendent de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste,

surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

4. BRANCHEMENTS

4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Recommandation importante: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne positive de la batterie afin

d’éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques

soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12 V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur,

un câble d’au moins 30 mm² doit être utilisé.

Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de

manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop

lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le

fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur du câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons

de sécurité, inférieure à 60 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le

branchement des haut-parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur Car Hi-Fi à la borne de commande REM de

l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,75 mm² de

section est suffisant.

4.2 CABLES AUDIO

Lors de l’installation du câble audio entre la sortie cinch de votre autoradio et l’entrée cinch de l’amplificateur à l’intérieur de votre voiture,

aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous

recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d’alimentation dans le passage de câbles du côté gauche

et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

Ceci est aussi valable pour le câble de connexion de la télécommande de réglage du volume. Ce câble ne doit pas être installé à proximité

des câbles d’alimentation électrique, mais avec le câble audio.

4.3 BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

· La plus petite résistance de terminaison est 1 ohm

· Lorsque deux amplificateurs MAGNAT Power Core One Limited en mode maître/esclave sont branchés en pont, la plus petite

résistance de terminaison est de 2 ohms.

· Ne raccordez jamais les bornes négatives des haut-parleurs au châssis de la voiture.

· Ne connectez jamais la tension électrique de +12 V à la sortie du haut-parleur. Ceci pourrait endommager le stage final de

l’amplificateur.

Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d’une façon incorrecte

comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie

n’est plus valable.

5. ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

5.1 REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio ou lecteur de cassettes. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore

de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d’entrée (4) de manière à obtenir un volume sonore

moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d’une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

ATTENTION: Reproduire des signaux sonores seulement courts afin d’éviter d’endommager les haut-parleurs.

5.2 FILTRE PASSE-BAS A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur (5). De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores

du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences

médiums et aiguës.

5.3 FILTRE SUBSONIQUE

La fonction subsonique permet l‘atténuation des fréquences graves les plus basses. Cette atténuation est réglable en continu via le

régulateur (6). Les distorsions se produisant dans la périphérie de la grande membrane au niveau des haut-parleurs peuvent ainsi être

considérablement réduites, sans que le niveau des graves en soit affecté.

5.4 BASS-BOOST

En vous aidant de la fonction Bass-Boost (7), vous pouvez obtenir une élévation ou un équilibrage des fréquences de basses les plus

basses.

5.5 COMMANDE À DISTANCE DU VOLUME

Le volume peut être réglé à distance à l’aide de la commande à distance (11) fournie avec l’amplificateur. Lors de l’installation, veillez à

ce que le câble de la télécommande ne soit pas posé sur le même coté du véhicule que les câbles de l’alimentation. La télécommande

peut être montée sur le tableau de bord ou dans toute autre position aisément accessible. Puis, le volume de ce dernier peut être réglé

indépendamment de la position des éléments de commande de l’autoradio.

5.6 SORTIES POUR LE BRANCHEMENT D’AMPLIFICATEURS ADDITIONNELS / MODE MAÎTRE/ESCLAVE

En mode maître/esclave deux amplificateurs sont controllés parallèlement par une source audio. Dans ce cas, l’amplificateur esclave

adopte les réglages (volume, filtres) de l’amplificateur maître.

En mode maître/esclave, le signal de sortie du préamplificateur (MASTER OUT (2)) de l‘amplificateur maître est envoyé à l‘entrée

amplificateur (SLAVE IN (1)) de l‘amplificateur esclave (voir aussi figure 4a et b). Le commutateur (9) de l‘amplificateur maître (A) doit

pour ce faire être réglé sur „MASTER OUT“, celui (9) de l‘amplificateur esclave (B) sur „SLAVE IN“.

Estimado cliente de MAGNAT:

Con el amplificador HiFi para coches Power Core One Limited podrá hacer realidad sus altas exigencias referentes al sonido en su coche.

El Power Core One Limited hace posible conseguir una calidad de reproducción del sonido sin par; bien sea mediante su impresionante

reserva de potencia para los bajos más profundos, el bajo coeficiente de distorsión o una reproducción neutra. El amplificador se

caracteriza por su alto rendimiento, una capacidad de cambio rápido y una estabilidad de temperatura extraordinaria. Descrubra cómo

este aparato de alta tecnología puede ofrecerle un sonido excepcional de una manera perfecta. ¡Disfrute!

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo en funcionamiento.

1. DATOS TÉCNICOS

Potencia de salida máx.(100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1200 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 600 W en 4 ohmios

Potencia de salida máx.(100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 1500 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 750 W en 2 ohmios

Potencia de salida máx.(100 Hz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 2500 W en 1 ohmio

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 1250 W en 1 ohmio

Impedancia de altavoces 1 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 150 Hz (-3 dB)

Coeficiente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,08 % (100 Hz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 0,2 – 6 V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 150 Hz, 12 dB por octava

Filtro subsónico 15 – 40 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro +12 V (10 – 14,4 V), negativo a tierra

Fusible 3 x 30 A

Dimensiones (A x A x P) 382 x 41 x 198 mm

Peso 4,2 kg

RESERVADOS LOS DERECHOS DE REALIZAR CAMBIOS TÉCNICOS

2. CARACTERÍSTICAS

· Salida digital de alta potencia de muy alto rendimiento

· Estable en 1 ohmios

· Filtro pasabajos (del subwoofer) y subsónico con frecuencias de corte regulables con progresión continua

· Ecualizador de graves con regulación continua

· Regulador de fase

· Operación master/slave

· Nivel de entrada regulable

· Conmutación protectora electrónica contra cortocircuitos, desviación y sobrecalentamiento

· Accionamiento Mute (de silencio) para suprimir interferencias de ruidos al encender el aparato

· Terminales de atornillado encapsulados para altavoces y alimentación

· Indicación de funcionamiento (diodo luminoso verde) e indicación de sobrecarga (diodo luminoso rojo)

· Mando a distancia para regular el volumen

3. INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

· Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.

· El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante

que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la

circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la

rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.

· Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.

· Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en

caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.

· El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.

· La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos que el aparato sea montado

por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.

4. CONEXIONES

4.1 ABASTECIMIENTO Y SISTEMA DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO

Advertencia importante: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne positivo de la batería del coche para evitar

cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de

que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los

terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 30 mm².

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena

conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar

una disfunción, o ruidos y distorsiones.

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