Manual Macrom 43.07 (page 11 of 35) (English, German, French, Italian, Spanish)

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OWNER'S MANUAL

BEDIENUNGSANLEITUNG

MANUEL D'EMPLOI

MANUALE D'ISTRUZIONI

MANUAL DE INSTRUCCIONES

05/43

07/43

MULTI-CHANNEL AMPLIFIER, BRIDGEABLE

FOR SIMULTANEOUS STEREO/MONO OUTPUT,

CLASS "A" DRIVEN, LOW BOOST, MOS-FET PWM POWER

SUPPLY, DISCRETE COMPONENTS FINAL STAGE

• CONNECTIONS / ANSCHLUSSE / CONNEXIONES / COLLEGAMENTI / CONEXIONES ...................... 3

• INSTALLATION / EINBAU / INSTALLATION / INSTALLAZIONE /INSTALACION ..................................... 4

• SYSTEM CHART / SYSTEM-DIAGRAMM / EXEMPLES DE SYSTEME /

DIAGRAMMA DI SISTEMA/DIAGRAMMA DEL SISTEMA ................................................................. 35-36

" ENGLISH"

INTRODUCTION ............................................................................................................................................... 5

PRECAUTIONS ................................................................................................................................................. 5

FEATURES ....................................................................................................................................................... 7

INSTALLATION ................................................................................................................................................. 7

CONNECTIONS ............................................................................................................................................ 7-8

ADJUSTMENTS AND SWITCHES ................................................................................................................... 9

TECHNICAL DATA .......................................................................................................................................... 10

"DEUTSCH"

EINFUHRNG .................................................................................................................................................. 11

VORSICHT ..................................................................................................................................................... 11

EIGENSCHAFTEN .......................................................................................................................................... 12

INSTALLATION ............................................................................................................................................... 12

ANSCHLUSSE .......................................................................................................................................... 13-14

EINSTELLUNGEN UND WAHLSCHALTER ................................................................................................... 15

TECHNISCHE ANGABEN .............................................................................................................................. 16

"FRANCAIS"

INTRODUCTION ............................................................................................................................................. 17

PRECAUTIONS ............................................................................................................................................... 17

CARACTERISTIQUES .................................................................................................................................... 18

INSTALLATION ............................................................................................................................................... 18

CONNEXIONS ........................................................................................................................................... 19-20

REGLAGES ET INTERRUPTEURS ............................................................................................................... 21

DONNEES TECHNIQUES .............................................................................................................................. 22

"ITALIANO"

INTRODUZIONE ............................................................................................................................................. 23

PRECAUZIONI ................................................................................................................................................ 23

CARATTERISTICHE ....................................................................................................................................... 24

INSTALLAZIONE ............................................................................................................................................. 24

COLLEGAMENTI ...................................................................................................................................... 25-26

REGOLAZIONI E SELETTORI ....................................................................................................................... 27

DATI TECNICI ................................................................................................................................................. 28

"ESPAÑOL"

INTRODUCCION ............................................................................................................................................. 29

PRECAUCIONES ............................................................................................................................................ 29

CARACTERISTICAS ....................................................................................................................................... 30

INSTALACION ................................................................................................................................................. 30

CONEXIONES ........................................................................................................................................... 31-32

AJUSTES Y SELECTORES ............................................................................................................................ 33

DATOS TECNICOS ......................................................................................................................................... 34

CONTENTS / INHALT / TABLE DE MATIERES /

INDICE / ìNDICE

INSTALLATION / EINBAU / INSTALLATION /

INSTALLAZIONE / INSTALACION

Fig. 3/Abb. 3

INTRODUCTION

For us at MACROM the achievement of the topmost sound quality is one of our greatest

concerns. In buying one of the MACROM state-of-the-art amplifiers 43.05/43.07/43.10 we realize

that this is also your concern.

This unit offers 2x70/100/130 Watt max. per channel at 4 Ohm or 1x220/340/470 Watt max. when

mono-bridged with pure and stable sound qualities. This instruction manual has been realized to

help you to get the maximum out of the outstanding performances and the advanced features and

functions of your new power amplifier.

We advise you to read the following instructions very carefully in order to get familiar with the

outstanding performances and the advanced features and functions of your new unit 43.05/43.07/

43.10. Please report any problem to the nearest MACROM dealer.

PRECAUTIONS

1. The unit may be damaged by wrong lead connection, therefore read carefully the instructions

of this manual for the correct connection of the leads.

2. The last lead to be connected is the one to the positive (+) terminal of the battery; connect this

lead only after having completed and checked all other connections.

3. Due to the power of the 43.-series it is imperative that all connections are clean and secure in

order to avoid damage to the unit.

4. Be sure to install the amplifier in a position with good air circulation and good heat dissipation.

5. In case of fuse replacement make sure to replace them with fuses of the same amperage. The

use of fuses with the wrong amperage may seriously damage the components of the unit.

If fuses blow more than once, carefully check all electrical connections. Also have your car’s

voltage regulator checked. Do not attempt to repair the unit yourself.If repairs are ever needed,

take the unit to your MACROM dealer or to your nearest MACROM service station.

6. In order to obtain the best possible performance from this unit, make sure that the temperature

inside your car is within the range of -10° C and +60° C before you switch the unit on. Good air

circulation is essential to prevent heat build-up inside the unit.

FEATURES

• 3/2/1 CHANNEL OPERATION

The amplifier can be operated as a stereo or a as mono-bridged amplifier thus doubling the

output power independently from the input mode; the power can be subdivided as follows,

according to your needs:

a) 50/70/100 W RMS for each one of the two channels

b) 50/70/100 W RMS for two stereo channels, and 130/180/250 W RMS mono

c) 130/180/250 W RMS for one mono channel

• LOW-BOOST SELECTOR

This switch boosts the low frequencies from 0 to +3 or +6 dB per octave.

• RCA INPUT SENSITIVITY

The new amplifier has an input sensitivity set to 500 mV for optimum coupling with other

MACROM sources. However, it is possible to adjust the sensitivity between 100 mV and 2 V for

easy coupling of other sources available on the market.

• CHECK CONTROL INDICATOR

This LED shows the current state of the amplifier.

WHITE The unit is switched off.

GREEN The unit works perfectly well.

RED The unit is in the protection mode, something is wrong.

• OPTICAL GROUND DECOUPLING SYSTEM WITH FOURFOLD PROTECTION

Your unit is equipped with four different protection devices, as befits all high-end products.

These protections are fitted with an optical decoupling system for the separation of the input

ground from the output ground:

SOFT START: the amp powers gradually in order to avoid damage to the speakers in case the

head unit is switched on with the volume control set to maximum.

OVERHEATING: in case of wrong installation the unit enters the protection mode before being

damaged. As soon as the temperature returns to normal values, the unit resumes normal

operation.

OVERLOADS: in case a series of speakers is connected to the amplifier with the total

impedance value dropping below a tolerable level of 1-1.5 Ohm, the unit enters the protection

mode. In this event check the total impedance value of the system.

OUTPUT SHORT CIRCUIT: in case of a short circuit at the speaker outlets the unit enters the

protection mode in order to avoid serious damage to the end-stage transistors. Normal

operation is resumed on eliminating the short circuit.

• CLASS-A DRIVER CIRCUIT

• END STAGE WITH DISCRETE COMPONENTS (TRANSISTORS)

• PWM MOS-FET POWER SUPPLY

The great power of the 43.-series is obtained by means of a special stabilized C-Mos-Fet PWM

(Pulse width modulation) supply unit which offers a constant power supply from 11 to 15 V, high

efficiency with low current draw, high power stability to sudden voltage changes in your car’s

electric system. The results are excellent performance, a linear and wide frequency response

with high dynamics.

• REMOTE ON AND OFF

On switching the head unit on or off, the amplifier is automatically switched on or off.

• CAPACITIVE/INDUCTIVE POWER SUPPLY FILTER

A special circuit assures low level of radio frequency interferences (RFI) and cuts off system

noises (i.e. the whine of the alternator).

FEATURES

• GILDED VETRONITE PRINTED CIRCUIT

• GOLD-PLATED RCA INPUT CONNECTIONS

• PROFESSIONAL GOLD-PLATED SCREW-TYPE SUPPLY TERMINALS

• GOLD-PLATED SCREW-TYPE SPEAKER OUTPUT CONNECTIONS

• SPEAKER IMPEDANCE

4 or 2 Ohm for stereo operation, 4 Ohm if mono-bridged

INSTALLATION

INSTALLATION (Fig. 3, page 4)

Due to the high output power of the amplifier a great amount of heat is generated when the unit is

in use. Therefore, it is necessary to install the unit in a position with good air circulation or otherwise

the amp will enter the protection mode. The best place where to install the amplifier is the boot; avoid

to cover the amp with carpet floor or other.

1. Place the amplifier at the point of installation chosen and mark the position of the four securing

screws provided.

2. Drill the screw holes.

3. Place the amp in the correct position and screw the four tapping screws on.

Note: Connect the ground lead to a screw already fixed to the metallic chassis of the car (identified

by *) in order to ensure a good ground contact.

CONNECTIONS AND ADJUSTMENTS

CONNECTIONS AND ADJUSTMENTS (Fig. 1, page 3)

1 RCA-type input connector, right channel (RIGHT)

2 RCA-type input connector, left channel (LEFT)

3 Input level adjustment

4 Gain selector switch Off/+3/+6dB Low-Boost

5 Input mode selector switch

6 Positive output terminal speaker A, or positive output terminal speaker C

7 Negative output terminal speaker A

8 Positive output terminal speaker B

9 Negative output terminal speaker B, or negative output terminal speaker C

10 30 / 20x2 / 25x2 Ampere fuses

11 Supply terminal +12 V to the battery (BATT)

12 Ground lead connection terminal (GND)

13 Remote switch-on terminal

14 Check control state indicator (Fig. 2, page 3)

A B

LEFT LEFT RIGHTRIGHT

MONO MONO

CONNECTIONS

1. Battery lead: Connect the BATT-terminal

11 directly to the car‘s battery with a yellow lead of

adequate section.

Do not connect this lead to circuits existing within the electric system of the car. In order to avoid

damage to the car it is imperative that this lead be fitted with a fuse (not provided) as near as

possible to the car‘s battery. This connection is the to be carried out last.

2. Remote switch-on lead: Connect the (REMOTE) switch-on lead or the control lead of the

power antenna coming from the head unit (blue) to the REMOTE terminal

13 of the amplifier.

NOTE: In case this lead is not connected, the amplifier will not be switched on when the head

unit is switched on. If your head unit is not fitted with an output connector for a power antenna,

a quick-break lever switch (SPST) shall be installed between the power source (+12 V) and the

remote switch-on lead and connected to the REMOTE terminal

13 so as to provide for manual

switch-on of the amplifier.

3. Ground lead: Connect a ground lead (black) of adequate section to a clean spot on the car

chassis and to the GND terminal

12 . Make sure that the connection is sound and that there is

electric continuity between this spot and the negative terminal of the battery. Use a ground cable

as short as possible, and in case more than one amplifier are used connect all ground leads to

the same spot.

4. FUSE: In case of fuse replacement make sure to replace them with fuses of the same

amperage. The use of fuses with the wrong amperage may seriously damage the components

of the unit.

5. Speaker output terminals: Make sure to keep the right polarity and phase in connecting the

speakers. This includes the control of the right polarity, (+ and -).

NOTE: Never connect the negative wires to each other and never use a common negative lead

for all the speaker.

Take care that inadequately isolated wires do not come into contact with the the ground, metallic

parts of the car or with each other.

3-channel configuration 2-channel configuration 1-channel configuration

6. RCA-type input connectors: Connect the Pre output leads of your head unit to the RCA-type

input connectors by means of RCA extension cables (e.g. 90.05-90.10-90.25-90.50 by

MACROM).

Make sure to respect the right channel designation: left L (white) and right R (red).

L(Mono) ST L+R

2V 0.1V

0.5V

2V 0.1V

0.5V

OFF +3 +6dB

ADJUSTMENTS AND SWITCHES

INPUT SELECTOR SWITCH

a) STEREO MODE. Select the “ST” position when the amplifier is used

as a 2-channel stereo system.

Note: Also in this case connection of the mid channel is possible (C+ C-).

b) MODE “L - MONO”. Select the “L Mono” position when the amplifier

is used with only one input channel.

Note: Connect the leads coming from a single speaker to the terminals

(C+ C-) in order to obtain a BTL-connection (bridged).

In case stereo output is requested, connect a second amplifier in the

same way to the other speaker.

c) L + R MODE. Select the “L+R” position of the switch when the amplifier

is used for a subwoofer system using the right and left channel. Thus,

the two inputs are blended into one mono output signal portioned out

to the two channels or to one channel with twice the power, if the

subwoofer is connected to the mid channel (C+ C-)

LOW-BOOST SELECTOR SWITCH

a) “OFF”-MODE: In the “Off”-position the

amplifier has a linear response with no boosting

of the low frequencies.

b) “+3dB”-Mode: Select the “+3dB”-position to

slightly boost the low frequencies.

c) “+6dB”-Mode: Select the “+6dB”-position to

boost the low frequencies even more.

INPUT GAIN ADJUSTMENT CONTROL

The mid position (click) is used for the selection of an input sensitivity of 500

mV corresponding to the preamplified outputs of MACROM products.

In case the amplifier is to be connected to a head unit that is not of

MACROM make but is fitted with preamplified RCA outputs, proceed as

follows:

a) Set the volume control of your head unit to 3/4 of maximum output level.

b) Set the input gain control by means of a screwdriver from 2 V to 0.1 V

to the point where the maximum sound level with no distortion is

obtained.

L(Mono) ST L+R

TECHNICAL DATA

43.05 Maximum power ............................................................... 70Wx2

Nominal RMS 4 Ohm, 1 kHz at 0.08%THD ............................... 50Wx2

Maximum power - bridged configuration 10% THD ................... 220Wx1

43.07 Maximum power ............................................................... 100Wx2

Nominal RMS 4 Ohm, 1 kHz at 0.08%THD ............................... 70Wx2

Maximum power - bridged configuration 10% THD ................... 340Wx1

43.10 Maximum power ............................................................... 130Wx2

Nominal RMS 4 Ohm, 1 kHz at 0.08%THD ............................... 100Wx2

Maximum power - bridged configuration 10% THD ................... 470Wx1

Frequency response +0, -1dB ................................................... 10-50,000 Hz

S/N (signal to noise ratio) INFA-weighted .................................. 105 dB

Input sensitivity/Impedance

(for nominal power output)

Control in mid position ......................................................... 500 mV/10 kOhm

Variable control .................................................................... 100-2,000mV/10 kOhm

Low-Boost control at 45Hz ......................................................... Off, +3dB, +6dB

Speaker impedance ................................................................... 4 or 2 Ohm (stereo)

4 Ohm (bridged, mono)

Power supply ............................................................................. 14.4V DC (11-16 V permissible)

Net Weight

43.05 ................................................................................... 2.15 kg

43.07 ................................................................................... 2.92 kg

43.10 ................................................................................... 3.65 kg

Chassis size

43.05 ................................................................................... 280(W)x55(H)x150(D) mm

43.07 ................................................................................... 280(W)x55(H)x200(D) mm

43.10 ................................................................................... 280(W)x55(H)x250(D) mm

Due to continuing improvement, the features and the design are subject to change without notice.

EINFÜHRUNG

Für uns von MACROM ist die Soundqualität eines unserer Hauptziele. Die Tatsache, daß Sie

sich für einen der State-of-the-Art-Verstärker 43.05/43.07/43.10 von MACROM entschieden

haben, bedeutet, daß Sie ebenso denken.

Ihr Verstärker hat eine Leistung von 2x70/100/130 Watt pro Kanal bei 4 Ohm oder von 1x220/340/

470 Watt max. mono-gebridged, mit einem sauberen, stabilen Klang. Diese Anleitungen sollen Sie

dabei unterstützen, die außergewöhnlichen Leistungen und alle technologischen Eigenschaften

Ihres neuen Leistungsverstärkers aufs Beste zu nutzen.

Wir empfehlen Ihnen, diese Bedienungsanleitung sorgfältig durchzulesen, um sich mit den

einzelnen Bedienungselementen und Funktionen Ihres neuen Modells 43.05/43.07/43.10 vertraut

zu machen. Wenden Sie sich für jedes Problem vertrauensvoll an Ihren MACROM-Vertragshändler.

VORSICHT

1. Jeglicher falscher Anschluß der Kabel kann zur Beschädigung des Geräts führen; lesen Sie

aufmerksam die vorliegenden Anleitungen für den Geräteanschluß.

2. Schließen Sie das Batteriekabel als letztes an den Batteriepol (+) an, nachdem alle anderen

Verbindungen vollständig ausgeführt und kontrolliert worden sind.

3. Aufgrund der hohen Leistung der Verstärker der Serie 43. müssen alle Verbindungen sauber

und fest ausgeführt sein, um Beschädigungen zu vermeiden.

4. Installieren Sie den Verstärker in einer Position mit ausreichender Luftzirkulation, wo die Wärme

gut abgestrahlt werden kann.

5. Sollte das Auswechseln von Sicherungen erforderlich sein, so vergewissere man sich, daß

Sicherungen mit derselben Amperezahl verwendet werden.

Die Verwendung von Sicherungen mit falscher Amperezahl kann zu schweren Beschädigungen

von Verstärkerteilen führen.

Sollten die Sicherungen mehr als einmal durchbrennen, so muß man sorgfältig alle elektrischen

Anschlüsse prüfen. Den Spannungsregler des Fahrzeuges ebenfalls überprüfen lassen.

Versuchen Sie auf keinen Fall, das Gerät selbst zu reparieren. Wenden Sie sich an Ihren

MACROM-Händler oder an eine MACROM-Dienststelle.

6. Vor dem Einschalten des Gerätes sicherstellen, daß die Temperatur im Fahrzeugraum

zwischen -10° C und +60° C liegt, um die besten Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Bei

großer Hitze besonders gut auf ausreichende Luftzirkulation im Fahrzeug achten, damit kein

Wärmestau in dem Gerät auftritt.

EIGENSCHAFTEN

• 3/2/1-KANALBETRIEB

Der Verstärker kann jederzeit als Stereoverstärker oder gebridged eingesetzt werden, wobei

er unabhängig vom Eingangsmodus die doppelte Leistung abgibt, die folgendermaßen

aufgeteilt werden kann:

a) 50/70/100 W Sinus pro Kanal

b) 50/70/100 W Sinus pro Stereokanal und 130/180/250 W Sinus Mono

c) 130/180/250 W Sinus für einen Monokanal

• LOW-BOOST WÄHLSCHALTER

Dieser Schalter bietet die Möglichkeiten, die niedrigen Frequenzen von 0 bis +3 oder +6 dB pro

Oktave hervorzuheben.

• RCA-EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Dieser neue Verstärker hat eine auf 500 mV eingestellte Eingangsempfindlichkeit für den

optimalen Anschluß eines MACROM-Gerätes; die Eingangsempfindlichkeit kann jedoch

zwischen 100 mV bis 2 V für den Anschluß von anderen Fabrikaten eingestellt werden.

• CHECK CONTROL ANZEIGE

Diese LED zeigt den Zustand des Verstärkers an.

WEIß Das Gerät ist ausgeschaltet.

GRÜN Das Gerät funktioniert einwandfrei.

ROT Das Gerät befindet sich im Schutzzustand, eine Störung liegt vor.

• OPTISCHER MASSE-TRENNKREIS MIT VIERFACHEM SCHUTZ

Wie es sich für High-End-Geräte gehört, ist Ihr Gerät mit vier verschiedenen Schutzvorrichtungen

und einem optischen Trennkreis versehen, um die Eingangs- von der Ausgangsmasse zu

trennen:

SOFT START: Der Verstärker gibt seine Leistung allmählich ab, um die Lautsprecher nicht zu

beschädigen, wenn das Hauptgerät aus Versehen mit höchster Lautstärke eingeschaltet wird.

ÜBERHITZUNG: Bei Installationsfehlern tritt das Gerät in den Schutzstatus, bevor es beschädigt

werden kann. Sobald die Temperatur wieder auf einen normalen Wert sinkt, wird der Betrieb

wieder aufgenommen.

ÜBERBELASTUNG: Sollten mehrere Lautsprecher an den Verstärker angeschlossen werden

und die Gesamtimpedanz unter die erträgliche Grenze von 1-1,5 Ohm sinken, so tritt das Gerät

in den Schutzzustand. In diesem Fall muß die Gesamtimpedanz des Systems überprüft

werden.

KURZSCHLUß AM AUSGANG: Im Falle von Kurzschlüssen an den Lautsprecherausgängen

tritt das Gerät in den Schutzstatus, um die Beschädigung der Endstufentransistoren zu

vermeiden. Die Rückkehr zum normalen Betriebsstatus erfolgt automatisch nach Beseitigung

des Kurzschlusses.

• DRIVER-STROMKREIS IN KLASSE A

• ENDSTUFE MIT DISKRETEN KOMPONENTEN (TRANSISTOREN)

• PWM-MOS-FET-VERSORGUNGSGERÄT

Die hohe Leistung der Serie 43. wird durch die Verwendung eines besonderen stabilisierten

PWM- (Pulse Width Modulation-Impulsbreitemodulation) Versorgungsgerätes mit C-Mos-Fet

erhalten, das eine konstante Leistung von 11 bis 15 V abgibt, höchste Effizienz bei niedriger

Stromaufnahme bietet und Spannungsschwankungen der Auto-Stromanlage auffängt. Als

Ergebnis erhält man ausgezeichnete Leistungen, einen linearen, breiten Frequenzgang bei

hoher Dynamik.

• REMOTE-EIN- UND AUSSCHALTEN. Der Verstärker wird bei Ein- oder Ausschalten des

Hauptgeräts automatisch ein- oder ausgeschaltet.

• KAPAZITIVER/INDUKTIVER STÖRUNGSFILTER

Für einen niedrigen Pegel der Radiofrequenzstörungen (RFI) und die Unterdrückung der

Störungsquellen des Wagens (z.B. der Lichtmaschine).

EIGENSCHAFTEN

• VERGOLDETER, GEDRUCKTER SCHALTKREIS AUS VETRONIT

• VERGOLDETE RCA-EINGANGSKONTAKTE

• VERGOLDETE PROFESSIONELLE STROMANSCHLUß-SCHRAUBKONTAKTE

• VERGOLDETE SCHRAUBKONTAKTE AN DEN LAUTSPRECHERAUSGÄNGEN

• LAUTSPRECHERIMPEDANZ

4 oder 2 Ohm in der Stereo-Betriebsart, 4 Ohm bei gebridgtem Verstärker in Mono-Betriebsart.

INSTALLATION

INSTALLATION (Abb. 3, Seite 4)

Aufgrund der hohen Ausgangsleistung des Verstärkers wird bei Betrieb des Geräts viel Wärme

erzeugt. Es ist somit erforderlich, das Gerät dort einzubauen, wo ausreichende Luftzirkulation

vorhanden ist. Eine optimale Stelle ist der Kofferraum, wo der Verstärker jedoch nicht bedeckt

werden darf.

1. Das Gerät an der ausgewählten Stelle aufsetzen und die Position der vier Schrauben

markieren.

2. Die Schraubenlöcher bohren.

3. Den Verstärker in Position bringen und mit den beigelieferten Blechschrauben befestigen.

ANMERKUNG: Man verwende eine bereits am metallischen Fahrwerk des Wagens angebrachte

Schraube (in der Abbildung mit einem * gekennzeichnet) für einen guten Massekontakt.

ANSCHLÜSSE UND EINSTELLUNGEN

ANSCHLÜSSE UND EINSTELLUNGEN (Abb. 1, S. 3)

1 RCA-Eingangsanschluß rechter Kanal (RIGHT)

2 RCA-Eingangsanschluß linker Kanal (LEFT)

3 Einstellung des Eingangspegels

4 Gewinnwählschalter Off/+3/+6 dB Low-Boost

5 Eingangsmodus-Wählschalter

6 Positive Ausgangsklemme Lautsprecher A, oder positiver Ausgang Lautsprecher C

7 Negative Ausgangsklemme Lautsprecher A

8 Positive Ausgangsklemme Lautsprecher B

9 Negative Ausgangsklemme Lautsprecher B, oder negativer Ausgang Lautsprecher C

10 30 / 20x2 / 25x2 Ampere-Sicherungen

11 Stromklemme +12 V zur Batterie (BATT)

12 Anschlußklemme für negatives Massekabel (GND)

13 Anschlußklemme für REMOTE-Ein- und Ausschalten

14 Check Control Status Anzeige (Abb. 2, S. 3)

ANSCHLÜSSE

1. Batteriekabel: Man schließe die BATT-Klemme

11 direkt an die Wagenbatterie mit einem

gelben Kabel mit angemessenem Querschnitt an.

Dieses Kabel auf keinen Fall mit den vorhandenen Stromkreisen des Fahrzeugs verbinden. Um

diese Stromkreise zu schützen, muß dieses Kabel mit einer Sicherung (nicht beigeliefert) so

nahe wie möglich an der Batterie versehen werden. Dieser Anschluß muß zuletzt erfolgen .

2. Kabel für Ferneinschaltung: Man verbinde dieses Remote-Einschaltkabel oder das Steuerkabel

(blau) für die elektrische Antenne des Hauptgeräts mit der REMOTE-Klemme

13 der Endstufe.

Anmerkung: Sollte dieses Kabel nicht angeschlossen werden, so wird der Verstärker bei

Einschalten des Hauptgeräts nicht eingeschaltet. Verfügt Ihr Hauptgerät nicht über einen

Ausgang für eine elektrische Antenne, so muß ein schnellauslösender Hebelschalter (SPST)

zwischen die Stromquelle (+12 V) und das REMOTE-Einschaltkabel geschaltet und an die

REMOTE-Klemme

13 angeschlossen werden, damit der Verstärker manuell ein- und

ausgeschaltet werden kann.

3. Massekabel: Das Massekabel (schwarz) an eine saubere, freie Metallstelle mit einem guten

elektrischen Kontakt an dem Fahrwerk und an der GND-Klemme

12 befestigen. Man

vergewissere sich, daß Stromdurchgang zwischen dem Anschlußpunkt und dem negativen Pol

der Batterie besteht. Das Massekabel sollte so kurz wie möglich sein; sollten mehrere

Verstärker verwendet werden, so müssen alle Massen an einem einzigen Punkt geerdet

werden.

4. SICHERUNG: Sollte das Auswechseln von Sicherungen erforderlich sein, so vergewissere

man sich, daß eine Sicherung mit derselben Amperezahl verwendet wird. Die Verwendung

von Sicherungen mit falscher Amperezahl kann zu schweren Beschädigungen von Verstärkertei-

len führen.

5. Lautsprecherausgangsanschluß: Man vergewissere sich, daß die richtige Polarität und

Phase beim Anschluß der Lautsprecher eingehalten werden (+ und -).

ANMERKUNG: Die negativen Pole der Lautsprecher dürfen NIEMALS untereinander verbunden

werden noch dürfen sie ein einziges, gemeinsames Kabel verwenden.

Der Kontakt zwischen nicht angemessen isolierten Kabeln unter sich, mit der Masse oder

Metallteilen des Wagens ist absolut zu vermeiden.

3-Kanal Konfiguration 2-Kanal Konfiguration 1-Kanal Konfiguration

6. RCA-Eingangsanschluß: Die Pre-Ausgangskabel Ihres Hauptgeräts mit den RCA-

Eingangsanschlüssen verbinden, unter Verwendung von RCA-Verlängerungskabeln (z. B.

90.05-90.10-90.25-90.50 von MACROM). Man vergewissere sich der korrekten

Kanalbezeichnung: links L (weiß), rechts R (rot).

A B

LEFT LEFT RIGHTRIGHT

MONO MONO

ANSCHLÜSSE

L(Mono) ST L+R

2V 0.1V

0.5V

2V 0.1V

0.5V

OFF +3 +6dB

EINSTELLUNGEN UND WÄHLSCHALTER

EINGANGSWÄHLSCHALTER

a) “STEREOMODUS”: Den Schalter in die Position “ST” stellen, wenn

der Verstärker im 2-Kanal-Stereobetrieb eingesetzt wird.

Anmerkung: Auch in diesem Fall kann der mittlere Kanal angeschlossen

werden (C+ C-).

b) MODUS “L MONO”: Den Schalter in die Position “L MONO” stellen,

wenn der Verstärker nur mit einem Eingangskanal eingesetzt wird.

Anmerkung: Man verbinde die von einem Lautsprecher kommenden

Kabel mit den Klemmen (C+ C-), um eine BTL-Verbindung (gebridged)

zu erhalten.

Wünscht man ein Stereo-Klangbild, so muß eine weitere Endstufe auf

dieselbe Art mit dem anderen Lautsprecher verbunden werden.

c) “L+R”-MODUS: Den Schalter in die Position “L+R” stellen, wenn der

Verstärker zur Steuerung eines Tiefbaßtönersystems verwendet wird,

das den rechten und linken Kanal in Anspruch nimmt. Die beiden

Eingänge werden dann gemischt, um ein einziges Mono-

Ausgangssignal an beiden Kanälen oder an einem Kanal mit doppelter

Leistung zu erhalten, wenn der Tiefbaßtöner an den mittleren Kanal

(C+ C-) angeschlossen ist.

LOW-BOOST WÄHLSCHALTER

a) “OFF”-MODUS: In der Position “OFF” spricht

die Endstufe linear an ohne Betonung der

Niederfrequenzen.

b) “+3dB”-MODUS: Die Position “+3dB”

auswählen, wenn die Niederfrequenzen leicht

betont werden sollen.

c) “+6dB”-MODUS: Die Position “+6dB”

auswählen, wenn die Niederfrequenzen noch

etwas mehr betont werden sollen.

L(Mono) ST L+R

EINSTELLUNG DES EINGANGSGEWINNS

Die Mittelposition (rastet hörbar ein) dient zur Auswahl einer

Eingangsempfindlichkeit von 500 mV, die dem Vorverstärkerausgang der

MACROM-Fabrikate entspricht.

Will man eine Endstufe mit einem Hauptgerät verbinden, das kein MACROM-

Fabrikat ist, jedoch einen vorverstärkten RCA-Ausgang besitzt, gehe man

folgendermaßen vor:

a) die Lautstärke des Hauptgeräts auf zirka 3/4 der maximalen Lautstär-

ke einstellen;

b) mit einem Schraubendreher stelle man die Eingangssteuerung von 2V

bis 0,1 V auf den maximalen ohne Verzerrung erhaltbaren

Lautstärkepegel ein.

TECHNISCHE ANGABEN

43.05 Maximale Leistung ........................................................... 70Wx2

Sinus-Nennleistung bei 4 Ohm, 1 kHz bei 0,08% THD ............. 50Wx2

Maximale Leistung bei GEBRIDGTEM Verstärker 10% THD .... 220Wx1

43.07 Maximale Leistung ........................................................... 100Wx2

Sinus-Nennleistung bei 4 Ohm, 1 kHz bei 0,08% THD ............. 70Wx2

Maximale Leistung bei GEBRIDGTEM Verstärker 10% THD .... 340W1

43.10 Maximale Leistung ........................................................... 130Wx2

Sinus-Nennleistung bei 4 Ohm, 1 kHz bei 0,08% THD ............. 100Wx2

Maximale Leistung bei GEBRIDGTEM Verstärker 10% THD .... 470Wx1

Frequenzgang +0, -1 dB ............................................................ 10-50.000 Hz

Geräuschabstand, INFA-bewertet ............................................. 105 dB

Eingangsempfindlichkeit/Impedanz

(für Ausgangs-Nennleistung)

Steuerung in Mittelposition .................................................. 500 mV/10 kOhm

Variable Steuerung .............................................................. 100-2.000 mV/10 kOhm

Low-Boost-Steuerung bei 45 Hz ................................................ Off, +3dB, +6dB

Lautsprecherimpedanz .............................................................. 4 oder 2 Ohm (Stereo)

4 Ohm (gebridged, Mono)

Stromversorgung ........................................................................ 14,4 V DC (11-16 V) zulässig

Nettogewicht

43.05 ................................................................................... 2,15 kg

43.07 ................................................................................... 2,92 kg

43.10 ................................................................................... 3,65 kg

Abmessungen des Chassis

43.05 ................................................................................... 280(L) x 55(H) x 150(T) mm

43.07 ................................................................................... 280(L) x 55(H) x 200(T) mm

43.10 ................................................................................... 280(L) x 55(H) x 250(T) mm

Änderungen der technischen Daten und des Designs zwecks Verbesserung vorbehalten.

INTRODUCTION

Pour nous de MACROM le but le plus important, que nous poursuivons, est celui d’atteindre la

meilleure qualité sonore. Le fait que vous ayez choisi le standard industriel, un des amplificateurs

43.05/07/10 de MACROM, signifie que vous êtes d’accord avec nous.

Votre unité vous offre 2x70/100/130 Watt de puissance maximum par canal à 4 Ohm ou bien 1x220/

340/470 Watt max. à pont en mono, tout en gardant une exceptionnelle propreté et stabilité sonore.

Ce manuel d’instruction a été préparé pour vous aider à profiter au maximum des performances

exceptionnelles, des caractéristiques technologiques avancées et du rendement élevé de votre

nouvel amplificateur de puissance.

Lisez attentivement ce manuel d’instruction pour vous familiariser avec toutes les caractéristiques

spéciales et les fonctions de votre nouveau modèle 43.05/07/10. En cas de doute adressez-vous

à votre revendeur autorisé MACROM.

PRECAUTIONS

1. Toute mauvaise connexion des fils pourrait endommager votre unité; lire attentivement les

instructions données dans ce manuel pour la connexion des fils.

2. Il faut connecter le fil de la batterie au terminal (+) de la batterie-même en dernier et seulement

après avoir terminé et contrôlé toutes les autres connexions.

3. A cause de la puissance de la série 43. il est indispensable que toutes les connexions soient

bien propres et solides, autrement l’unité pourrait remporter des dommages.

4. Assurez-vous d’installer l’appareil dans une position qui garantisse une bonne circulation d’air

et une bonne dissipation de la chaleur.

5. Si des fusibles doivent être remplacés, il faut s’assurer qu’ils soient remplacés avec des fusibles

ayant le même ampérage.

En cas d’utilisation de fusibles avec un ampérage différent, les composants de l’appareil

pourraient être gravement endommagés.

Si les fusibles devaient sauter plus d’une fois, contrôlez soigneusement toutes les connexions

électriques. Faire contrôler de plus le régulateur de voltage de votre voiture. Evitez de réparer

vous-mêmes l’appareil. Confiez la réparation éventuelle au distributeur MACROM ou au centre

d’assistance MACROM de la zone.

6. Pour assurer les meilleures performances de votre unité, ayez soin que la température à

l’intérieur de la voiture soit comprise entre -10° C et +60°C avant d’allumer l’appareil. Une bonne

ventilation est indispensable pour éviter la surchauffe de l’appareil.

CARACTERISTIQUES

• FONCTIONNEMENT A 3/2/1 CANAUX

L’amplificateur peut être utilisé comme amplificateur de puissance à deux canaux ou bien

ponté, doublant ainsi la puissance qui, à l’occurence, peut être répartie de la façon suivante,

indépendammant du mode d’entrée:

a) 50/70/100 Watt RMS pour chacun des deux canaux

b) 50/70/100 Watt RMS sur deux canaux stéréo, et 130/180/250 Watt RMS en mono

c) 130/180/250 Watt RMS sur un canal mono.

• SELECTEUR LOW-BOOST

Ce sélecteur permet d’accentuer les fréquences basses de 0 à +3 ou +6 dB par octave.

• SENSIBILITE D’ENTREE RCA

Ce nouvel amplificateur a une sensibilité d’entrée réglée à 500 mV pour l’accouplement optimal

avec d’autres appareil de MACROM; toutefois, il est possible de régler la sensibilité entre 100

mV et 2 V pour la connexion de toute autre source présente sur le marché.

• INDICATEUR CHECK CONTROL

Ce LED indique l’état de l’amplificateur.

BLANC: l’appareil est éteint.

VERT: l’appareil fonctionne parfaitement.

ROUGE: l’appareil est en état de protection, quelque chose ne va pas.

• DECOUPLEUR OPTIQUE DE MASSE A QUADRUPLE PROTECTION

Votre appareil est équipé de quatre protections différentes, comme il se doit pour un produit

haut-de-gamme, et il dispose d’un découpleur optique pour séparer la masse d’entrée de la

masse de sortie.

SOFT START: L’amplificateur entre en fonction graduellement pour ne pas endommager les

haut-parleurs, si par inadvertance l’unité principale est allumée avec le volume au maximum.

SURCHAUFFE: En cas d’erreurs d’installation, l’unité entre en état de protection avant de subir

des dommages. Dès que la température retourne à des valeurs normales, l’unité reprend sont

fonctionnement normal.

SURCHARGES: Si plusieurs haut-parleurs sont reliés à l’amplificateur et si l’impédance totale

descend en-dessous des limites supportables de 1-1,5 Ohm, l’unité entre en état de protection.

Dans ce cas il faut contrôler l’impédance totale du système.

COURT-CIRCUIT A LA SORTIE: En cas de court-circuit aux sorties des haut-parleurs, l’unité

entre en état de protection pour prévenir de sérieux dommages aux transistors finaux. Elle

reprend automatiquement son fonctionnement normal lorsque le court-circuit est éliminé.

• CIRCUIT DRIVER EN CLASSE A

• ETAGE FINAL A COMPOSANTS DISCRETS (TRANSISTORS)

• ALIMENTATEUR PWM A MOS-FET

La puissance élevée de la série 43. est obtenue grâce à l’emploi d’un alimentateur spécial

stabilisé PWM (modulation de l’ampleur des impulsions) à C-Mos-Fet pour obtenir un rendement

constant de 11 à 15 V, une efficience élevée en faveur d’une absorption mineure de courant,

une stabilité élevée aux variations soudaines du voltage. Le résultat: des performances

exceptionnelles, une réponse en fréquence linéaire et ample avec une dynamique élevée.

• ALLUMAGE ET EXTINCTION A DISTANCE

L’amplificateur s’allume et s’éteint automatiquement en allumant et éteignant l’unité principale.

• FILTRE D’ALIMENTATION CAPACITIF/INDUCTIF

Pour obtenir un bas niveau d’interférence des fréquences radio (RFI) et pour l’immunité aux

bruits du système (par exemple, à l’hululement de l’alternateur).

CARACTERISTIQUES

• CIRCUIT IMPRIME DORE EN VETRONITE

• TERMINAUX D’ENTREE RCA DORES

• TERMINAUX D’ALIMENTATION PROFESSIONNELS A VIS, DORES

• TERMINAUX DE SORTIE DES HAUT-PARLEURS A VIS, DORES

• IMPEDANCE HAUT- PARLEURS

4 ou 2 Ohm, si utilisé en stéréophonie, 4 Ohm, si utilisé ponté en monophonie.

INSTALLATION

INSTALLATION (Fig. 3 page 4)

A cause de la sortie en haute puissance de l’amplificateur, une grande quantité de chaleur est

produite pendant l’utilisation de l’appareil. Il est donc nécessaire d’installer l’unité en un lieu où il y

a une bonne circulation d’air, autrement l’amplificateur se mettra en état de protection. Un des lieux

les mieux indiqués est le coffre, où il faut évidemment éviter de couvrir l’amplificateur avec la

moquette ou autre chose.

1. Appuyer l’unité à l’endroit choisi et marquer la position des quatre vis de fixage.

2. Forer les trous pour les vis.

3. Mettre l’amplificateur en position et visser les quatre vis autofileteuses.

NOTE: Utilisez une vis déjà installée sur la partie métallique de la voiture (indiquée par un * dans

la figure) pour assurer un bon contact à la terre.

CONNEXIONS ET REGLAGES

CONNEXIONS ET REGLAGES (Fig. 1 page 3)

1 Connecteur d’entrée RCA canal droit (RIGHT)

2 Connecteur d’entrée RCA canal gauche (LEFT)

3 Réglage du niveau d’entrée

4 Sélecteur de gain Off/+3/+6 dB Low-Boost

5 Sélecteur du mode d’entrée

6 Borne sortie positive haut-parleur A, ou sortie positive haut-parleur C

7 Borne sortie négative haut-parleur A

8 Borne sortie positive haut-parleur B

9 Borne sortie négative haut-parleur B, ou sortie négative haut-parleur C

10 Fusibles de 30 /20x2 / 25x2 ampères

11 Borne d’alimentation +12 Volt à la batterie (BATT)

12 Borne pour la connexion du câble négatif de mise à la terre (GND)

13 Borne pour l’allumage à distance (REMOTE)

14 Indicateur d’état Check control (Fig. 2 page 3)

A B

LEFT LEFT RIGHTRIGHT

MONO MONO

CONNEXIONS

1. Câble de la batterie: Relier la borne BATT 11 directement à la batterie de la voiture en utilisant

un câble jaune avec une section adéquate.

Ce fil ne doit pas être relié avec les circuits existant dans le système électrique de la voiture.

Il est très important pour la protection de la voiture que ce fil ait un fusible (non fourni) très près

de la batterie. Cette connexion doit se faire en dernier.

2. Fil d’allumage à distance: Relier le fil pour l’allumage à distance (REMOTE) ou bien le fil de

commande de l’antenne électrique provenant de l’unité principale (bleu) à la borne REMOTE

13 de l’amplificateur.

NOTE: Si ce fil n’est pas relié, l’amplificateur ne s’allume pas en allumant l’unité principale. Si

votre unité principale ne dispose pas d’une sortie pour l’antenne électrique, il faut relier un

interrupteur à levier à déclenchement rapide (SPST) entre la source d’allumage (+12 V) et le

fil d’allumage à distance et le relier à la borne REMOTE

13 pour effectuer l’allumage manuel

de l’amplificateur.

3. Câble de mise à la terre: Fixez le câble de mise à la terre solidement à un point propre sur la

partie métallique du châssis de la voiture et à la borne GND

12 . Veillez à ce que le point choisi

présente une continuité électrique avec le terminal négatif de la batterie. Il faut utiliser un câble

de masse le plus court possible, et en cas d’utilisation de plusieurs amplificateurs, il faut

connecter toutes les masses respectives au même point.

4. Fusible: Si des fusibles doivent être remplacés, il faut s’assurer qu’ils soient remplacés avec

des fusibles ayant le même ampérage. En cas d’utilisation de fusibles avec un autre ampérage,

les composants de l’appareil pourraient être gravement endommagés.

5. Terminaux de sortie des haut-parleurs: Assurez-vous d’observer la bonne polarité et la

phase pendant la connexion des haut-parleurs (+ et -).

NOTE: Les négatifs des haut-parleurs NE DOIVENT JAMAIS être reliés entre eux ni utiliser un

seul câble en commun.

Ne permettez pas aux fils non isolés d’entrer en contact avec la masse, avec des parties

métalliques de la voiture ou entre eux.

Configuration à 3 canaux Configuration à 2 canaux Configuration à 1 canal

6. Connecteurs d’entrée RCA : Les fils de sortie Pré de votre unité principale doivent être reliés

aux connecteurs d’entrée RCA, en utilisant les câbles de rallonge RCA (90.05-90.10-90.25-

90.50 de MACROM).

Assurez-vous d’observer la désignation correcte du canal: gauche L (blanc), droit R (rouge).

L(Mono) ST L+R

2V 0.1V

0.5V

2V 0.1V

0.5V

OFF +3 +6dB

REGLAGES ET INTERRUPTEURS

INTERRUPTEUR DE SELECTION D’ENTREE

a) MODE “STEREO” : Sélectionnez la position “ST”, lorsque vous utilisez

l’amplificateur comme un système stéréo à 2 canaux.

Note: Dans ce cas aussi la connexion du canal central est possible (C+ C-).

b) MODE “L-MONO”: Sélectionnez la position “L-MONO” lorsque

l’amplificateur est utilisé avec un seul canal d’entrée.

NOTE: Reliez les fils provenant d’un seul amplificateur aux bornes (C+

C-) pour obtenir une connexion BTL (pontée).

Si vous désirez une image stéréophonique, il faut utiliser un deuxième

amplificateur relié de la même façon à l’autre haut-parleur.

c) MODE “L+R”: Mettez l’interrupteur dans la position “L+R” lorsque

l’amplificateur est utilisé pour un système de subwoofer utilisant les

canaux droit et gauche. Les deux entrées seront ainsi mélangées et

l’on obtient un seul signal monophonique de sortie réparti sur les deux

canaux ou bien sur un seul canal au double de la puissance, si le

subwoofer est relié au canal central (C+ C-).

INTERRUPTEUR DE SELECTION LOW-BOOST

a) MODE “OFF”: Dans la position “OFF”

l’amplificateur aura une réponse linéaire, sans

aucune accentuation des fréquences basses.

b) MODE “+3dB”: Sélectionnez la position

“+3dB” si une légère accentuation des

fréquences basses est désirée.

c) MODE “+6dB”: Sélectionnez la position

“+6dB” si une accentuation encore majeure

des fréquences basses est désirée.

L(Mono) ST L+R

REGLAGE DU GAIN A L’ENTREE

La position centrale (click) sert à sélectionner la sensibilité d’entrée à 500

mV, qui correspond à la sortie de préamplification des produits MACROM.

Lorsque vous désirez relier l’amplificateur à une unité principale non-

MACROM, mais qui toutefois possède des sorties préamplifiées du type

RCA, il faut procéder comme décrit ci-dessous:

a) Réglez le volume de votre unité principale à 3/4 du niveau maximum

de sortie.

b) Tournez le contrôle d’entrée avec un tournevis et réglez le gain à

l’entrée de 2V à 0,1 V, au niveau sonore maximum, sans qu’il y ait de

distorsion.

DONNEES TECHNIQUES

43.05 Puissance maximale ........................................................ 70 Wx2

Puissance nominale RMS 4 Ohm, 1 kHz à 0,08% THD ............ 50Wx2

Puissance de sortie max. A PONT 10% THD ............................ 220Wx1

43.07 Puissance maximale ........................................................ 100 Wx2

Puissance nominale RMS 4 Ohm, 1 kHz à 0,08% THD ............ 70Wx2

Puissance de sortie max. A PONT 10% THD ............................ 340Wx1

43.10 Puissance maximale ........................................................ 130 Wx2

Puissance nominale RMS 4 Ohm, 1 kHz à 0,08% THD ............ 100Wx2

Puissance de sortie max. A PONT 10% THD ............................ 470Wx1

Réponse en fréquence +0, -1dB ............................................... 10-50.000 Hz

Rapport signal/bruit, pesé INFA ................................................ 105 dB

Sensibilité d’entrée/impédance

(pour la sortie en puissance nominale)

Contrôle avec position centrale ........................................... 500 mV/10 kOhm

Contrôle variable .................................................................. 100-2.000 mV/10 kOhm

Contrôle Low-Boost à 45Hz ....................................................... Off, +3 dB, +6 dB

Impédance des haut-parleurs .................................................... 4 ou 2 Ohm (stéréo)

............................................................................................. 4 Ohm (ponté, mono)

Alimentation ............................................................................... 14,4 V cc (11-16 V admis)

Poids net

43.05 ................................................................................... 2,15 kg

43.07 ................................................................................... 2,92 kg

43.10 ................................................................................... 3,65 kg

Dimensions du châssis

43.05 ................................................................................... 280(L) x 55(H) x 150(P) mm

43.07 ................................................................................... 280(L) x 55(H) x 200(P) mm

43.10 ................................................................................... 280(L) x 55(H) x 250(P) mm

A cause d’améliorations continues apportées au produit, les caractéristiques et le dessin sont sujets

à modifications sans préavis.

INTRODUZIONE

Per noi della MACROM, la cosa più importante è il raggiungimento della miglior qualità sonora.

Il fatto che Voi abbiate scelto uno dei nuovi amplificatori "State-of-the-Art" 43.05/43.07/43.10

realizzati dalla MACROM, significa che anche Voi la pensate come noi.

La vostra unità è in grado di offrirVi ben 2x70/100/130 Watt MAX per canale a 4 Ohm, o 1x220/340/

470 Watt MAX a ponte in mono, per un suono pulito e stabile. Questo manuale di istruzioni è stato

preparato per aiutarvi a sfruttare al massimo le prestazioni eccezionali e tutte le avanzate

caratteristiche tecnologiche e di alto rendimento del vostro nuovo amplificatore di potenza.

Leggete questo manuale di istruzioni attentamente per familiarizzare con tutte le caratte-

ristiche speciali e le funzioni del Vostro nuovo modello 43.05/43.07/43.10. In caso di dubbi,

rivolgetevi al Vostro rivenditore autorizzato MACROM.

PRECAUZIONI

1. Ogni collegamento scorretto dei fili potrebbe danneggiare l'unità. leggete attentamente le

istruzioni per il collegamento dei fili fornite in questo manuale.

2. Collegare per ultimo il filo della batteria al terminale (+) della stessa e solo dopo aver completato

e controllato tutti gli altri collegamenti.

3. A causa della potenza della serie 43. è indispensabile che tutti i collegamenti siano puliti e ben

sicuri altrimenti potrebbero risultare dei danni.

4. Assicuratevi di installare l'amplificatore in una posizione nella quale sia garantita una buona

circolazione dell'aria e una buona dissipazione del calore.

5. Qualora doveste sostituire dei fusibili assicuratevi di sostituirli con fusibili di identico amperaggio.

L'impiego di fusibili sbagliati potrebbe comportare gravi danni ai componenti.

Se i fusibili dovessero saltare più di una volta controllare accuratamente tutti i collegamenti

elettrici. Fare controllare inoltre il regolatore di voltaggio della Vostra auto. Evitare di riparare

l'unità Voi stessi. Affidare l'eventuale riparazione al distributore MACROM o al centro di

assistenza MACROM di zona.

6. Per assicurare le migliori prestazioni della Vostra unità fare in modo che la temperatura

all'interno dell'automobile sia compresa fra i -10° C ed i +60° C prima di accendere l'unità.

Una buona ventilazione è indispensabile per evitare surriscaldamenti all'interno dell'unità.

CARATTERISTICHE

• FUNZIONAMENTO A 3/2/1 CANALI

L'amplificatore ha sempre la possibilità di essere utilizzato in Stereo o ponticellato raddoppiando

la potenza indipendentemente dal modo d'ingresso, all'occorrenza ripartita nei seguenti modi:

a) 50/70/100 Watt RMS per ciascuno dei due canali

b) 50/70/100 Watt RMS su due canali stereo, e 130/180/250 Watt RMS in mono

c) 130/180/250 Watt RMS su un canale mono

• SELETTORE LOW-BOOST

Questo interruttore permette di esaltare le basse frequenze da 0 a +3 o + 6dB per ottava.

• SENSIBILITA' DI INGRESSO RCA

L'amplificatore nuovo, ha la sensibilità di ingresso regolata a 500mV per l' ideale accoppiamento

con sorgenti MACROM, è comunque possibile regolare la sensibilità da 100mV a 2V per un facile

accoppiamento con qualunque sorgente presente nel mercato.

• INDICATORE CHECK CONTROL

Questo led indica lo stato dell'amplificatore.

Quando è BIANCO l'unità è spenta.

Quando è VERDE l'unità funziona perfettamente.

Quando è ROSSO l'unità è in protezione, c'è qualche cosa che non va.

• DISACCOPPIATORE OTTICO DI MASSA CON QUADRUPLA PROTEZIONE

La vostra unità è provvista, come compete ai prodotti High-End, di tre diverse protezioni, avente

un disaccoppiatore ottico per separazione della massa di ingresso con quella di uscita:

SOFT START l'amplificatore entra in funzione gradatamente per non danneggiare gli altopar-

lanti nel caso venga collegata l'unità principale con il volume inavvertitamente al massimo.

SURRISCALDAMENTO nel caso vi siano errori d'installazione l'unità entra in protezione prima

di danneggiarsi. Appena la temperatura tornerà normale l'unità riprenderà automaticamente il

normale funzionamento.

SOVVRACCARICHI nel caso più altoparlanti vengano collegati all'amplificatore e, l'impedenza

totale scenda sotto i limiti sopportabili 1-1.5 Ohm, l'unità entrerà in protezione. In tal caso

controllare l'impedenza totale del sistema.

CORTO CIRCUITO IN USCITA in caso di cortocircuito sulle uscite altoparlanti l'unità entra in

protezione per prevenire seri danni ai transistors finali. Il ritorno allo stato di normale funziona-

mento si ottiene automaticamente eliminando il corto circuito.

• CIRCUITO DRIVER IN CLASSE "A"

• STADIO FINALE A COMPONENTI DISCRETI (TRANSISTORS)

• ALIMENTATORE PWM A MOS-FET

L'alta potenza della Serie 43. è ottenuta tramite l'impiego di un sofisticato alimentatore

stabilizzato PWM (Pulse Width Modulation) a C-Mos-Fet per un rendimento costante da 11 a

15V di alimentazione, un' alta efficenza a favore di un minor assorbimento di corrente, un 'alta

stabilità di potenza alle improvvise variazioni nel voltaggio in auto. Il risultato sono prestazioni

eccellenti, una costante risposta in frequenza lineare ed estesa con un' alta dinamica.

• ACCENSIONE E SPEGNIMENTO A DISTANZA

L'amplificatore si accenderà o si spegnerà automaticamente accendendo o spegnendo la vostra

unità principale.

• FILTRO D'ALIMENTAZIONE CAPACITIVO/INDUTTIVO

Uno speciale circuito assicura un basso livello di interferenza delle frequenze radio (RFI) e

l'immunità ai più ricorrenti disturbi (ad esempio all'ululato dell'alternatore).

CARATTERISTICHE

• CIRCUITO STAMPATO DORATO IN VETRONITE

• TERMINALI DI INGRESSO RCA DORATI

• TERMINALI ALIMENTAZIONE PROFESSIONALI A VITE, DORATI

• TERMINALI DI USCITA ALTOPARLANTI A VITE, DORATI

• IMPEDENZA ALTOPARLANTI

4 o 2 ohm se utilizzato in stereofonia, 4 ohm se utilizzato a ponte in monofonia.

COLLEGAMENTI E REGOLAZIONI

COLLEGAMENTI E REGOLAZIONI (Fig. 1 pag. 3)

1 Connettore di ingresso RCA canale destro (RIGHT)

2 Connettore di ingresso RCA canale sinistro (LEFT)

3 Regolazione del livello di ingresso

4 Selettore di guadagno Off/+3/+6dB Low-Boost

5 Selettore del modo di ingresso

6 Morsetto di uscita positivo altoparlante A, o uscita positiva altoparlante C

7 Morsetto di uscita negativo altoparlante A

8 Morsetto di uscita positivo altoparlante B

9 Morsetto di uscita negativo altoparlante B, o uscita negativa altoparlante C

10 Fusibili da 30 / 20x2 / 25x2 Ampere

11 Morsetto alimentazione +12Volt alla batteria (BATT)

12 Morsetto per il collegamento del cavo negativo di massa (GND)

13 Morsetto per l'accensione controllata a distanza (REMOTE)

14 Indicatore di stato Check Control (Fig. 2 pag. 3)

INSTALLAZIONE

INSTALLAZIONE (Fig, 3 pag. 4)

Per via dell'uscita di alta potenza dell'amplificatore viene prodotto un alto livello di calore durante

l'uso dell'unità. Pertanto è necessario installare l'unità in un luogo dove vi sia una buona circola-

zione d'aria o l'amplificatore andrà in protezione. Un luogo ottimale è all'interno del bagagliaio

ovviamente non ricoprendo l'amplificatore con moquette o altro.

1. Appoggiare l'unità sul punto d'installazione prescelto e segnare la posizione delle quattro viti di

fissaggio.

2. Trapanare i fori per le viti.

3. Mettere l'amplificatore in posizione e avvitare le quattro viti autofilettanti in dotazione.

NOTA: Usate una vite già installata nella parte metallica dell'automobile (indicata con * nella figura)

per assicurare un buon contatto di massa.

COLLEGAMENTI

COLLEGAMENTI:

1. Cavo della batteria: Collegare il morsetto BATT

11 direttamente alla batteria della automobile,

tramite un cavo (giallo) di sezione adeguata.

Non collegare questo cavo con i circuiti esistenti nel sistema elettrico del veicolo. Per la

protezione del veicolo, è molto importante inserire un fusibile (non fornito) molto vicino alla

batteria. Questo collegamento deve essere effettuato per ultimo.

2. Cavo di accensione a distanza: Collegare il cavo di accensione a distanza (REMOTE) oppure

il filo di comando per l'antenna elettrica proveniente dall'unità principale (blu) al morsetto

REMOTE

13 dell'amplificatore.

NOTA: Nel caso in cui questo cavo non venga collegato, l'amplificatore non si accenderà

all'accensione dell'unità principale. Nel caso in cui la Vostra unità principale non disponesse di

un'uscita per l'antenna elettrica di potenza bisogna collegare un'interruttore a leva a scatto

rapido (SPST) fra la sorgente di accensione (+12V) ed il cavo di accensione a distanza da

collegarsi al morsetto REMOTE

13 per provvedere all'accensione manuale dell'amplificatore.

3. Cavo di massa: Collegare un cavo di massa (nero) di sezione adeguata in modo saldo e con

un ottimo contatto elettrico allo chassis dell`automobile, e quindi il morsetto GND

12 . Controllare

che il punto prescelto abbia continuità fra lo stesso e il terminale negativo della batteria.

Utilizzare un cavo di massa il piu' corto possibile e nel caso più amplificatori dovessero venire

impiegati, collegare tutte le relative masse ad un unico punto.

4. Fusibile: Dovendo sostituire i fusibili assicurarsi di sostituirli con fusibili di identico amperaggio.

L'impiego di fusibili sbagliati potrebbe comportare gravi danni ai componenti.

5. Terminali di uscita degli altoparlanti: Assicurarsi di osservare la corretta polarità e la fase nel

collegamento degli altoparlanti ( + e - ).

NOTA:I negativi degli altoparlanti NON devono mai essere connessi fra di loro o utilizzare un

unico cavo comune ad essi

Non lasciate che cavi non adeguatamente isolati vengano in contatto con la massa, parti

metalliche dell'auto o facciano contatto fra di loro.

Configurazione a 3 canali Configurazione a 2 canali Configurazione a 1canale

6. Connettori di ingresso RCA: Collegate i cavi di uscita Pre della vostra unità principale ai

connettori di ingresso RCA, usando adeguati cavi di prolunga RCA (ad es. 90.05, 90.10, 90.25,

o 90.50 della MACROM).

Assicuratevi di osservare la corretta designazione dei canali: sinistro L (bianco), destro R

(rosso).

A B

LEFT LEFT RIGHTRIGHT

MONO MONO

REGOLAZIONI E SELETTORI

REGOLAZIONE DEI GUADAGNI DI INGRESSO

La posizione centrale (click) serve per selezionare la sensibilità di ingresso

a 500mV, la quale corrisponde alla uscita di preamplificazione dei prodotti

MACROM.

Volendo collegare l'amplificatore con una unità principale di un marchio

che non è MACROM ma che possiede uscite preamplificate del tipo RCA,

procedere come segue:

a) Collocare il volume della vostra unità principale a 3/4 dell'uscita

massima.

b) Regolare quindi, con un cacciavite, il controllo di guadagno di ingresso

da 2V a 0.1V per ottenere una massima pressione sonora ma senza

alcuna distorsione.

L(Mono) ST L+R

2V 0.1V

0.5V

2V 0.1V

0.5V

OFF +3 +6dB

INTERRUTTORE DI SELEZIONE DI INGRESSO

a) MODO "STEREO" Selezionate la posizione "ST" quando usate

l`amplificatore come un sistema stereo di 2 canali.

Note: Anche in questo caso il collegamento del canale centrale è

possibile (C + C -).

b) MODO "L - Mono" Selezionate la posizione "L - Mono" quando

l`amplificatore è usato con un solo canale in ingresso.

Nota: Collegate i fili provenienti da un singolo altoparlante ai morsetti

( C + C- ) per ottenere un collegamento BTL (a ponte).

Nel caso desiderate un'immagine stereofonica è necessario impiegare

un altro amplificatore collegato allo stesso modo all`altro altoparlante.

c) MODO "L + R" Selezionate l`interruttore nella posizione "L+R"

quando l`amplificatore è usato per un sistema di subwoofer che

utilizza i canali destro e sinistro. I due ingressi verranno così miscelati

ottenendo un unico segnale monofonico in uscita ripartito su i due

canali o, su un canale al doppio dela potenza se il Sub Woofer è

collegato al canale centrale ( C + C - ).

INTERRUTTORE DI SELEZIONE LOW-BOOST

a) MODO "OFF" Nela posizione "OFF"

l`amplificatore avrà una risposta lineare,

senza nessuna esaltazione sulle basse

frequenze.

b) MODO "+3dB" Selezionate la posizione

"+3dB" quando'è necessaria una lieve

esaltazione sulle basse frequenze.

c) MODO "+6dB" Selezionate la posizione

"+6dB" quando'è necessaria unlteriore

esaltazione sulle basse frequenze.

OFF +3 +6dB

DATI TECNICI

43.05 Massima Potenza .......................................................... 70W x2

Noninale RMS 4 Ohms, 1 kHz at 0.08% THD ......................... 50W x2

Massima Potenza A PONTE 10% THD ................................... 220W x1

43.07 Massima Potenza .......................................................... 100W x2

Noninale RMS 4 Ohms, 1 kHz at 0.08% THD ......................... 70W x2

Massima Potenza A PONTE 10% THD ................................... 340W x1

43.10 Massima Potenza .......................................................... 130W x2

Noninale RMS 4 Ohms, 1 kHz at 0.08% THD ......................... 100W x2

Massima Potenza A PONTE 10% THD ................................... 470W x1

Risposta in frequenza +0, -1dB ............................................... 10-50.000Hz

Rapporto segnale/rumore pesato INFA ................................... 105 dB

Sensibilità d'ingresso/impedenza

(per l'uscita di potenza nominale

Controllo con posizione centrale ...................................... 500mV/10k ohm

Controllo variabile ............................................................ 100-2.000mV/10K ohm

Controllo Low Boost 45 Hz ...................................................... Off, +3dB, +6dB

Impedenza degli altoparlanti .................................................... 4 o 2 ohm (stereo)

4 ohm (a ponte, mono)

Alimentazione ........................................................................... 14,4V DC (11-16V ammesso)

Peso netto

43.05 ................................................................................. 2.15 Kg

43.07 ................................................................................. 2,92 Kg

43.10 ................................................................................. 3,65 Kg

Dimensioni dello chassis

43.05 ................................................................................. 280(L) x 55(A) x 150(P) mm

43.07 ................................................................................. 280(L) x 55(A) x 200(P) mm

43.10 ................................................................................. 280(L) x 55(A) x 250(P) mm

A causa delle continue migliorie apportate al prodotto le caratteristiche e il disegno possono

essere soggette a variazioni senza preavviso.

Owner's Manual Serie 43... Spagnolo 22 Oct. 92

INTRODUCCION

Para nosotros, que somos de MACROM, la finalidad que consideramos más importante es el

logro de la mejor calidad sonora. Puesto que Uds. compraron uno de los nuevos amplificadores

“State-of-the-Art” 43.05/43.07/43.10 realizados por MACROM, significa que participan también de

nuestra opinión.

La unidad de Uds. está en condiciones de ofrecerles 2x70/100/130 Vatios MAX por canal a 4

Ohmios ó 1x220/340/470 Vatios MAX de puente en mono para obtener un sonido limpio y estable.

Este manual de instrucciones se preparó para ayudarles a aprovechar todo lo posible las

prestaciones excepcionales y todas las caracterìsticas de tecnología punta y de rendimiento

elevado de su nuevo amplificador de potencia.

Lean atentamente este manual de instrucciones, para familiarizarse con todas las características

especiales y con las funciones de su nuevo modelo 43.05/43.07/43.10. Si tuvieran dudas, diríjanse

a nuestro vendedor autorizado MACROM.

PRECAUCIONES

1. Toda conexión de hilos no correcta podría causar daños a la unidad. Lean cuidadosamente las

instrucciones de este manual para conexiones de hilos.

2. La conexión del hilo de la batería al terminal (+) de la misma, será la última a efectuarse y

únicamente tras haber completado y verificado todas las demás conexiones.

3. Debido a la potencia de la serie 43, es indispensable que todas las conexiones estén limpias

y sean seguras, porque en caso contrario podrían originarse daños.

4. Cerciórense de que el amplificador esté instalado en una posición que garantice buena

circulación del aire y buena disipación del calor.

5. Toda vez que tenga que sustituir fusibles, cerciórense de que lo hacen con fusibles del mismo

amperaje. Errores en el empleo de fusibles pueden causar graves daños a las componentes

del amplificador.

Si se quemasen los fusibles más de una vez, verifique cuidadosamente todas las conexiones

eléctricas. Haga verificar también el regulador de voltaje de su coche. Renuncien a reparar la

unidad Uds. mismos. Encarguen la reparación al distribuidor MACROM o al centro de

asistencia MACROM de la zona.

6. Para garantizar las mejores prestaciones a su unidad, hagan que la temperatura en el interior

del coche quede entre -10 y +60°C antes de encender la unidad. Es indispensable una buena

ventilación para evitar recalentamientos en el interior de la unidad.

Owner's Manual Serie 43... Spagnolo 22 Oct. 92

CARACTERISTICAS

• FUNCIONAMIENTO A 3/2/1 CANALES

El amplificador ofrece siempre la posibilidad de emplearse en estéreo o con una conexión de

puente duplicando la potencia independientemente del modo de entrada, que puede repartirse

de la siguiente manera:

a) 50/70/100 Vatios RMS para cada uno de los dos canales

b) 50/70/100 Vatios RMS en dos canales estéreo y 130/180/250 Vatios RMS en mono

c)130/180/250 Vatios RMS en un canal mono

• SELECTOR LOW-BOOST

Este interruptor permite elevar las frecuencias bajas de 0 a +3 ó +6dB por octava.

• SENSIBILIDAD DE ENTRADA RCA

El nuevo amplificador tiene la sensibilidad de entrada regulada a 500 mV para un acoplamiento

ideal con fuentes MACROM. De todos modos, puede ajustarse la sensibilidad de 100 mV a 2

V para acoplarlo con facilidad con cualquier fuente presente en el mercado.

• INDICADOR CHECK CONTROL

Este diodo indica el estado del amplificador.

En BLANCO la unidad está apagada.

En VERDE la unidad funciona perfectamente.

En ROJO la unidad está en protección. Hay algo que no va bien.

• DESACOPLADOR OPTICO DE MASA CON PROTECCION CUADRUPLE

Tal y como corresponde a los productos High-End, la unidad de Uds. cuenta con cuatro

protecciones diferentes, con desacoplador óptico para separar la masa de entrada por la de

salida:

SOFT START. El amplificador entra en funcionamiento gradualmente para no dañar los

altavoces en el caso de que, inadvertidamente, se conecte la unidad principal con el volúmen

al máximo.

SOBRECALIENTAMIENTO. En el caso de que hubieran fallos en la instalación, la unidad entra

en protección antes de dañarse. Tan pronto como la temperatura vuelva a la normalidad, la

unidad reanudará automáticamente su funcionamiento normal.

SOBRECARGAS. En el caso de que se conecten varios altavoces al amplificador, y la

impedancia total descienda por debajo de los límites soportables de 1-1,5 Ohmios, la unidad

entrará en protección. En tal caso, controlen la impedancia total del sistema.

CORTOCIRCUITO EN SALIDA. En caso de cortocircuito en las salidas de los altavoces, la

unidad entra en protección para prevenir graves daños en los transistores finales. El retorno al

funcionamiento normal se logra automaticamente eliminando el cortocircuito.

• CIRCUITO DRIVER EN CLASE “A”

• ESTADIO FINAL DE COMPONENTES DISCRETOS (TRANSISTORES)

• ALIMENTADOR PWM DE MOS-FET

La potencia elevada de la Serie 43. se obtiene empleando un alimentador estabilizado muy

sofisticado PWM (Pulse Width Modulation) de C-Mos-Fet para un rendimiento constante de 11

a 15 V de alimentación, una eficiencia elevada a favor de una absorción menor de corriente,

gran estabilidad de potencia ante las variaciones imprevistas del voltaje en coche. Como

resultado se obtienen prestaciones excelentes, constante y extendida respuesta en frecuencia

lineal, con alta dinámica.

• ENCENDIDO Y APAGADO A DISTANCIA

El amplificador se encenderá o se apagará automáticamente, encendiendo o apagando la

unidad principal

• FILTRO DE ALIMENTACION CAPACITIVO/INDUCTIVO

Un circuito especial garantiza un nivel bajo de interferencia de las frecuencias radio (RFI) y la

inmunidad de los disturbios mas corrientes (por ejemplo, el aullido del alternador).

Owner's Manual Serie 43... Spagnolo 22 Oct. 92

CARACTERISTICAS

• CIRCUITO ESTAMPADO DORADO EN VETRONITA

• TERMINALES DE ENTRADA RCA DORADOS

• TERMINALES DE ALIMENTACION PROFESIONALES DE TORNILLOS, DORADOS.

• TERMINALES DE SALIDA DE ALTAVOCES DE TORNILLOS, DORADOS

• IMPEDANCIA DE ALTAVOCES

4 ó 2 Ohmios si se utiliza en estereofonía, 4 Ohmios si se utiliza en puente en monofonía

INSTALACION

INSTALACION (Fig. 3 pag. 4)

A causa de la alta potencia de salida del amplificador se origina un nivel de calor elevado al utilizar

la unidad. Por consiguiente hay que instalar la unidad en un lugar en que haya buena circulación

de aire ya que de lo contrario el amplificador entrará en protección. Un sitio óptimo es el interior del

maletero sin cubrir, naturalmente, el amplificador con moquetas etc.

1. Apoyen la unidad en el lugar de instalación preelegido, marcando la posición de los cuatro

tornillos de fijación.

2. Taladrar los orificios para los tornillos

3. Coloquen el amplificador en su posición, atornillando los cuatro tornillos autofileteadores en

dotación.

ADVERTENCIA: Utilicen un tornillo instalado ya en la parte metálica del coche (indicado con * en

la figura) para garantizar buen contacto de masa.

CONEXIONES Y AJUSTES

CONEXIONES Y AJUSTES (Fig. 1 pag. 3)

1 Conector de entrada RCA canal derecho (RIGHT)

2 Conector de entrada RCA canal izquierdo (LEFT)

3 Ajuste del nivel de entrada

4 Selector de ganancia Off/+3/+6dB Low Boost

5 Selector del modo de entrada

6 Borne de salida positivo altavoz A, o salida positiva altavoz C

7 Borne de salida negativo altavoz A

8 Borne de salida positivo altavoz B

9 Borne de salida negativo altavoz B, o salida negativa altavoz C

10 Fusibles de 30 / 20x2 / 25x2 amperios

11 Borne de alimentación +12 Voltios a la batería (BATT)

12 Borne para la conexión del cable negativo de masa (GND)

13 Borne para el encendido controlado a distancia (REMOTE)

14 Indicador de estado Check Control (Fig. 2 pag. 3)

Owner's Manual Serie 43... Spagnolo 22 Oct. 92

A B

LEFT LEFT RIGHTRIGHT

MONO MONO

CONEXIONES

CONEXIONES:

1. Cable de la batería: Conectar el borne BATT

11 directamente con la batería del coche,

mediante un cable (amarillo) de sección apropiada.

No deberá conectarse ese cable con los circuitos que ya existen en el sistema eléctrico del

vehículo. Para la protección del vehículo, es muy importante insertar un fusible (no suministrado)

muy cerca de la batería. Esta conexión se efectuará en último lugar.

2. Cable de encendido a distancia: Conécten el cable de encendido a distancia (REMOTE) o

bien el cable de mando para la antena eléctrica procedente de la unidad principal (azul) al borne

REMOTE

13 del amplificador.

NOTA: En caso de no conexión de este cable, el amplificador no se encenderá al encender la

unidad principal. Si la unidad principal de Uds. no tuviera salida para la antena eléctrica de

potencia, habrá que conectar un interruptor de palanca de disparo rápido (SPST) entre la fuente

de encendido (+12V) y el cable de encendido a distancia a conectar al borne REMOTE

13 para

encender el amplificador a mano.

3. Cable de masa: Conecten un cable de masa (negro) de sección apropiada, firmemente y con

buen contacto eléctrico en el chasis del coche y luego el borne GND

12 . Verifíquese que el

lugar preelegido tenga continuidad entre sí mismo y el terminal negativo de la batería.

Empléese un cable de masa, lo más corto posible, y en el caso de empleo de varios

amplificadores, conexionen las masas correspondientes en un punto único.

4. Fusible: Al tener que sustituir los fusibles cerciórense de cambiarlos por fusibles de amperaje

idéntico. El empleo de fusibles equivocados podría causar graves daños a las componentes.

5. Terminales de salida de los altavoces: Cerciórense de que la polaridad sea correcta, así

como la fase, en la conexión de los altavoces ( + e -).

NOTA: no permitan que cables no aislados correctamente entren en contacto con la masa, con

partes metálicas del coche, o hagan contacto entre sí.

Config. de 3 canales Config. de 2 canales Config. de 1 canal

6. Conectores de entrada RCA: Conecten los cables de salida PRE de su unidad principal con

los conectores de entrada RCA, empleando cables de prolongación apropiados RCA (por ej.

90.05, 90.10, 90.25 ó 90.50 de MACROM).

Cerciórense de seguir la designación correcta de los canales: izquierdo L (blanco), derecho R

(rojo).

Owner's Manual Serie 43... Spagnolo 22 Oct. 92

L(Mono) ST L+R

2V 0.1V

0.5V

2V 0.1V

0.5V

AJUSTES Y SELECTORES

INTERRUPTOR DE SELECCION DE ENTRADA

a) MODO “ESTEREO” . Al utilizar el amplificador como un sistema

estéreo de 2 canales seleccionen la posición “ST”.

Nota: En este caso también es posible la conexión del canal central

(C+ C-).

b) MODO “L - Mono”. Al utilizar el amplificador nada más que con un

canal de entrada seleccionen la posición “L-Mono”

Nota: conexionen los hilos procedentes de un solo altavoz con los

bornes (C+ C-) para obtener una conexión BTL (de puente) Si

desearan una imágen estereofónica, habrá que utilizar otro amplificador

conectado, del mismo modo, con otro altavoz.

c) MODO “L + R”. Utilizando el amplificador para un sistema de subwoofer

que emplea los canales derecho e izquierdo, seleccionen el interruptor

en posición “L + R”. De tal modo las dos entradas se mezclarán

obteniendo solo una señal monofónica en salida repartida en dos

canales o, en un canal con el doble de la potencia si el subwoofer está

conectado con el canal central (C+ C-).

INTERRUPTOR DE SELECCION LOW BOOST

a) MODO “OFF”. En posición “OFF” el

amplificador obtendrá una respuesta lineal,

sin elevación alguna de las frecuencias bajas.

b) MODO “+3dB”. Seleccionen la posición

“+3dB” cuando haga falta una elevación ligera

de las frecuencias bajas.

c) MODO “+6dB”. Seleccionen la posición

“+6dB” cuando haga falta una elevación más

de las frecuencias bajas.

AJUSTE DE LAS GANANCIAS DE ENTRADA

La posición central (click) sirve para seleccionar la sensibilidad de entrada

a 500mV, correspondiente a la salida de preamplificación de los productos

MACROM.

Si se desea conectar el amplificador a una unidad principal de una marca

que no sea MACROM, pero que cuente con salidas preamplificadas tipo

RCA, obren del modo siguiente:

a) Pongan el volúmen de su unidad principal a 3/4 de la salida máxima.

b) Ajusten después, con un desatornillador, el control de ganancia de

entrada de 2V a 0,1V para obtener la máxima presión sonora pero sin

distorsiones

OFF +3 +6dB

Owner's Manual Serie 43... Spagnolo 22 Oct. 92

DATOS TECNICOS

43.05 Potencia máxima ............................................................. 70Wx2

Nominal RMS 4 Ohmios, 1 kHz a 0,08% THD ........................... 50Wx2

Potencia máxima EN PUENTE 10% THD ................................. 220Wx1

43.07 Potencia máxima ............................................................. 100Wx2

Nominal RMS 4 Ohmios, 1 kHz a O,O8% THD ......................... 70Wx2

Potencia máxima EN PUENTE 10% THD ................................. 340 x1

43.10 Potencia máxima ............................................................. 130Wx2

Nominal RMS 4 Ohmios, 1 kHz a 0,08% THD ........................... 100Wx2

Potencia máxima EN PUENTE 10% THD ................................. 470Wx1

Respuesta en frecuencia +0, -1dB ............................................ 10-50.000Hz

Relación señal/ruido pesado INFA ............................................ 105 dB

Sensibilidad de entrada/impedancia

(para la salida de potencia nominal)

Control con posición central ................................................ 500mV/10k ohmios

Control variable .................................................................... 100-2.000mV/10 kohmios

Control Low Boost a 45 Hz ........................................................ Off, +3dB, + 6dB

Impedancia de altavoces ........................................................... 4 ó 2 ohmios (estéreo)

4 ohmios (en puente, mono)

Almentación ............................................................................... 14,4V DC (11-16V admitido)

Peso neto

43.05 ................................................................................... 2,15 kgs.

43.07 ................................................................................... 2,92 kgs.

43.10 ................................................................................... 3,65 kgs.

Dimensiones del chasis

43.05 ................................................................................... 280(L) x 55(A) x 150(P) mms.

43.07 ................................................................................... 280(L) x 55(A) x 200(P) mms.

43.10 ................................................................................... 280(L) x 55(A) x 250(P) mms.

Debido a los mejoramientos continuos aportados al producto, las características y el diseño

pueden sufrir variaciones sin aviso previo.

Three channel passive configuration

SYSTEM CHART / SYSTEM-DIAGRAMM / EXEMPLES DE SYSTEME

DIAGRAMMA DI SISTEMA / DIAGRAMA DEL SISTEMA

59.16

59.10

57.00

59.16

59.10

57.00

95.83 95.83

59.25

Audio Signal

MONO

Audio Signal

Two channel configuration

59.16

59.10

57.00

59.16

59.10

57.00

95.8395.83

Power Amplifier

43.05/43.07/43.10

Power Amplifier

43.05/43.07/43.10

Coil 5mH

LEFT RIGHT

One channel configuration

SYSTEM CHART / SYSTEM-DIAGRAMM / EXEMPLES DE SYSTEME

DIAGRAMMA DI SISTEMA / DIAGRAMA DEL SISTEMA

59.16

59.10

57.00

59.16

57.04

59.16

57.04

95.82s

59.10

57.00

59.16

95.82s

95.83

59.25

Audio Signal

MONO

59.25

Power Amplifier

43.10

Power Amplifier

43.07

Power Amplifier

43.07

MONO

Output

Low -Pass

Output

High -Pass

One channel configuration

Power

Amplifier

43.05

Electronic Crossover

48.12

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