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Macrom 42 26 Manual

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MACROM SPAGNOLO 42.15 - 42.17 17 FEBBRAIO 1993 31
INTRODUCCION
Para nosotros de MACROM, lo más importante es alcanzar la mejor calidad sonora. Puesto que
Uds. eligieron el amplificador Digital Ready 42.15./42.17 realizado por MACROM consideramos
que condividen nuestra actitud.
La unidad de Uds. está en condiciones de ofrecerles 70/100 Vatios MAX por canal a 4 Ohmios, o
150/200 Vatios MAX de puente en mono, con una sonoridad limpia y estable. Este manual de
instrucciones se preparó para ayudarles a aprovechar lo más posible las prestaciones excepcionales
y todas las características tecnológicas de punta y de rendimiento elevado de su nuevo amplificador
de potencia.
Lean atentamente este manual de instrucciones, para familiarizarse con todas las características
especiales y las funciones de su nuevo modelo 42.15/42.17. En caso de dudas, diríjanse al
revendedor autorizado MACROM.
PRECAUCIONES
1. Toda conexión no correcta podría dañar a la unidad. Lean atentamente las instrucciones para
conexiones de cables indicadas en este manual.
2. Conécten por último el cable de la batería al terminal (+) de la misma y unicamente tras haber
completado y controlado las demás conexiones.
3. Debido a la potencia del 42.15/42.17 es indispensable que todas las conexiones estén limpias
y sean seguras, ya que de otro modo darían orígen a perjuicios.
4. Cerciórense de que instalan el amplificador en una posición que garantice buena circulación
del aire y buena disipación del calor.
5. Deberán sostituirse los fusibles con fusibles de amperaje idéntico, para evitar graves daños a
los componentes.Si los fusibles se funden más de una vez, controlen cuidadosamente todas
las conexiones eléctricas. Hagan verificar además el regulador de voltaje de su coche. Eviten
reparar la unidad Uds. mismos. Posibles reparaciones tendrán que confiarse al distribuidor
MACROM o al centro de asistencia MACROM de la zona.
6. Para garantizar las mejores prestaciones a su unidad, hagan que la temperatura en el interior
del coche oscile entre -10° C y +60° C antes de encender la unidad.
Es indispensable una buena ventilación para evitar recelentamientos en el interior de la unidad.
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