541008
71
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/158
Next page
LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011
Seite 68
3.3.12.1.2 SC switch, Vario/Sollfahrt-Umschalter
Das Gerät hat einen Eingang für einen externen Schalter zur Handumschaltung Vario Sollfahrt.
In SC INPUT kann die Polarität dieses Schalters gesetzt werden. Wenn SC INPUT ON gesetzt ist schaltet das Gerät
auf Sollfahrt, wenn der Schalter geschlossen wird, bei SC INPUT OFF ist es umgekehrt.
Die dritte Variante TASTER“ schaltet nach Messung einer negativen Flanke am Eingang um, d h. es ist anstelle
des Schalters ein Taster möglich (nach Tasterdruck ändert sich der Zustand nach ca. 200ms). Das wird z.B. bei der
Fernbedienung, Knüppelvariante benötigt (siehe Kapitel 5.2).
Die Kabelsätze des LX8000 sind absolut selbsterklärend und „plug and play“. Der einzige Freiheitsgrad bei der
Verdrahtung besteht in der Belegung der Kabel „SC“ (Vario/Sollfahrt-Wechsel) und „Vario Prior., VP“ (Vario
Priorität). Beide sind als einfache Öffner/Schließer eines Stromkreises ausgelegt. (Schalter nicht im Lieferumfang)
Beim LX8000 ist ein geschlossener Stromkreis immer Master. Der SC-Schalter kann alleine verwendet werden
(idealerweise auf dem Knüppel), er kann außerdem im Setup programmiert werden (z.B. Sollfahrt bei
geschlossenem Stromkreis), damit der eingebaute Schalter ggf. nicht umgebaut werden muss. Wird die
Knüppelfernbedienung verwendet, so ist die Funktion „Taster“ im Setup zu verwenden, siehe Kapitel 3.3.12.1.2 und
5.2.
Vario Prior. erzwingt bei geschlossenem Stromkreis immer Flugzustand „Vario“. Wird bei einem
Wölbklappenflugzeug der SC-Schalter mit der lbklappe gekoppelt, so kann mit dem „Vario Prior“-Schalter trotz
negativer Klappenstellung der Zustand „Vario“ erzwungen werden.
Wie bereits erwähnt, funktioniert beim LX8000 ein geschlossener Stromkreis als Master. Sollen automatische
Methoden zum Umschalten von Vario auf Sollfahrt verwendet werden (Über TAS oder GPS Kreisdetektion, siehe
Setup, Kapitel 3.3.3), so müssen beide mechanischen Schalter offen sein.
3.3.12.1.3 Temperature Offset
Das LX8000 ist mit einem externen Temperatursensor ausgerüstet. Ist die Temperaturanzeige durch den Einbau
nicht korrekt, besteht die Möglichkeit diese mittels TEMP.OFFSET auszubessern.
3.3.12.1.4 Altitude source
Das LX8000 verfügt über zwei unabhängige Höhendrucksensoren . Der eine ist im Hauptgerät (für den IGC-
Logger) verbaut und ist “offen” zum Cockpit. Der andere sitzt in der Varioeinheit und ist in der Regel am
Statiksystem des Flugzeugs angeschlossen. Mit Altitude source kann man auswählen, welcher Sensor für die
Berechnungen im Programm verwendet werden soll.
Ein offener Drucksensor erfährt Schwankungen durch Öffnen und Schließen des Seitenfensters, der
Lüftung und/oder durch schiebende Flugzustände!
3.3.12.2 Varioanzeigen (*)
Häufigkeit: Sehr selten
Im Verlaufe der Zeit wurden mit dem LX8000 drei verschiedene Variometertypen ausgeliefert: Die Analog Unit
(AU) mit monochromem LCD-Display, die Universal SensorBox (USB-D), und alle neuen LX8000 kommen mit
dem Variometer V5. Alle drei sind Variometeranzeigen im Verbund mit den Druckanschlüssen und einem eigenen
Rechner zur Verarbeitung und Darstellung der Daten. Zusätzlich können noch reine Anzeigen der o.g. Bauformen
angeschlossen werden (ist z.B. stets im Doppelsitzerbetrieb der Fall). Das LX8000 liefert die Steuersignale und
12V-Versorgung für alle Varioanzeigen über den RS485-Bus. Die Einstellungen werden am Hauptgerät in diesem
Menü vorgenommen.
71


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for LX NAV LX 8000 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of LX NAV LX 8000 in the language / languages: German as an attachment in your email.

The manual is 6,46 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of LX NAV LX 8000

LX NAV LX 8000 User Manual - English - 118 pages

LX NAV LX 8000 Quick start guide - Dutch - 15 pages

LX NAV LX 8000 User Manual - Dutch - 81 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info