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BEDIENELEMENTE
1 Zündkerze
2 Ein-/Ausschalter
3 Arretierstift
4 Gashebel
5 Gashebelsperre
6 Bediengriff
7/8 Entlüftungsventil / Getriebeöl-Einfüllöffnung bzw. Ablassschraube
9 Handgriff
10 Luftlter
11 Chokehebel
12 Reversierstarter
13 Auspuff
14 Kraftstoffgemisch-Tank
15 Primerpumpe
16 Tankverschluss
* Reversierstarter (12)
Durch Ziehen des Seilzuges wird der Motor gestartet.
* Primerpumpe (15)
Zur Starterleichterung nach längerem Stillstand des Erdbohrers.
* Rutschkupplung
Die Rutschkupplung ist ein Bauteil der allgemeinen Mechanik. Sie verbindet zwei Wellen
kraftschlüssig bis zum Erreichen eines denierten übertragenen Drehmoments.
* Fliehkraftkupplung
Eine Fliehkraftkupplung ist eine Kupplung, bei der Kraftschluss hergestellt wird, indem sich
Gewichte bei steigender Drehzahl nach außen bewegen, wodurch Kontakt zur Innenwandung des
Kupplungsgehäuses (Kupplungsglocke) hergestellt wird, welches gleichzeitig als Abtrieb dient.
* Chokehebel (11)
Der Chokehebel schließt und öffnet die Starterklappe im Vergaser. In Stellung “OFF” wird das
Luft-Benzingemisch für den Kaltstart des Motors angereichert. Die Stellung “ON“ wird für den
Betrieb des Motors und für den Start des warmen Motors verwendet.
* Leerlauf-Einstellschraube (neben dem Choke)
Mit der Schraube lässt sich das Standgas des Erdbohrers einstellen. Sollte das Standgas etwas
zu hoch eingestellt sein (der Bohraufsatz dreht sich von selbst im Leerlauf), kann durch langsames
drehen entgegen dem Uhrzeigersinn das Standgas verringert werden.
ACHTUNG! Andere Arbeiten am Vergaser sind nur von einer Fachwerkstatt vorzunehmen.
* Gashebel (4)
Mit dem Gashebel wird die Geschwindigkeit des Motors reguliert.
* Entlüftungsventil (7)
Halten Sie das Entlüftungsventil zur Getriebeabkühlung immer offen (ON). Schließen Sie das
Ventil nur wenn der Motor außer Betrieb ist (OFF).
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