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Wartungs- und Notbetrieb (Manuelle Zündung)
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Die Anschlussleitung des Zündelements (schwarzes Zündkabel mit isoliertem Flachstecker) an der
Steuereinheit abziehen und diese auf den Flachstecker-Anschluss für den Piezo-Zünder anschließen.
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Hauptschalter der Steuer- und Reglereinheit
einschalten, Stellung „I“.
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Zum Öffnen der Gas-Zufuhr für die
Pilotflamme den Druckknopf mit einem
spitzen Gegenstand, z.B. einem
Kugelschreiber oder einem kleinen
Schraubendreher eindrücken und gedrückt
halten.
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Nach etwa 2 bis 3 Sekunden Wartezeit den
Zündknopf so oft drücken, bis die
Pilotflamme brennt.
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Den Druckknopf für die Pilotflamme etwa 10 Sekunden gedrückt halten, bis der Flammenwächter
durch die Pilotflamme ausreichend aufgeheizt ist und die Gaszufuhr selbstständig offen hält.
Wird der Druckknopf für die Pilotflamme zu früh losgelassen, erlischt die Pilotflamme. In diesem Fall
muss der Zündvorgang wiederholt werden.
Sollte innerhalb einer Minute keine Zündung möglich sein, ist der Zündversuch abzubrechen. Der
Absperrhahn in der Gaszuleitung, die Anschlüsse, die Anschlussleitungen, die Zünd- und Brennereinheit
sowie die Brennstoffzufuhr sollte vor einem erneuten Zündvorgang kontrolliert werden.
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Den Stellknopf des Gasreglers (Regulierung
des Flächenbrenners) langsam bis zum
Anschlag zurück in Richtung „ON“ drehen.
Dieser Stellknopf hat eine Rutschkupplung.
Nicht mit allzu großer Kraft verstellen und
nicht über den Endanschlag drehen!
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Zum Ausschalten des CARISMO den
Hauptschalter der Steuer- und Reglereinheit
ausschalten, Stellung „O“ (siehe „V15“ auf
Seite 1).
Abb. 6.7 Hauptschalter der Steuer- und Reglereinheit:
ausschalten
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