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La Nordica CARILLON 4-3 Manual

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CARILLON 4:3 – CARILLON 16:9 – CARILLON CLASSIC
12 7196755 Rev.09 – IT
5) Durante le prime accessioni nessun oggetto dovrebbe essere appoggiato sull’apparecchio ed in
particolare sulle superfici laccate. Le superfici laccate non devono essere toccate durante il
riscaldamento.
6) Una volta superato il «rodaggio» si potrà utilizzare il Vostro prodotto come il motore di un’auto, evitando
bruschi riscaldamenti con carichi eccessivi
Per accendere il fuoco consigliamo di usare piccoli listelli di legno con carta di giornale oppure altri mezzi di
accensione in commercio, escluse tutte le sostanze liquide come per es. alcool, benzina, petrolio e simili.
Il registro per l’aria primaria deve essere aperto, quindi tutto estratto (Figura 2 1A).
Quando la legna comincia ad ardere si può caricare altro combustibile, si chiude il registro dell’aria primaria (tutto
inserito) e si controlla la combustione mediante l’aria secondaria (Figura 2 2A) secondo le indicazioni del paragrafo
10. Durante questa fase, non lasciare mai la stufa senza supervisione.
Mai sovraccaricare la stufa (confrontate la tabella tecnica – quantità max. di combustibile caricabile).
Troppo combustibile e troppa aria per la combustione possono causare surriscaldamento e quindi
danneggiare la stufa.
10. FUNZIONAMENTO NORMALE
Gli apparecchi con chiusura automatica della porta (tipo 1) devono obbligatoriamente funzionare, per motivi di
sicurezza, con la porta del focolare chiusa (fatta eccezione per la fase di carico del combustibile o l’eventuale
rimozione della cenere ).
Gli apparecchi con le porte non a chiusura automatica (tipo 2) devono essere collegati ad una propria canna fumaria.
Il funzionamento con porta aperta è consentito soltanto previa sorveglianza.
IMPORTANTE: Per motivi di sicurezza la porta del focolare può essere aperta solo durante il caricamento di
combustibile. Il focolare deve rimanere chiuso durante il funzionamento ed i periodi di non-utilizzo.
ATTENZIONE: onde evitare la rottura del vetro temperato posto nella parte superiore della stufa, NON
appoggiarvi alcun oggetto. La loro rottura può essere causata solo da shock meccanici (urti o carico
eccessivo ecc.). Pertanto la sostituzione non è in garanzia.
Il potere calorifico nominale della stufa è pari a 6 – 8 – 9 kW e viene raggiunto con un tiraggio (depressione) minimo
di 12 - 14 Pa (= 1.2 – 1.4 mm di colonna d’acqua).
Con i registri posti sulla facciata della stufa (Figura 2) viene regolata l’emissione di calore del focolare.
Questi devono essere aperti secondo il bisogno calorifico.
La migliore combustione (emissioni minime) viene raggiunta quando, caricando legna, la maggior parte dell’aria
comburente passa attraverso il registro dell’aria secondaria.
Mai sovraccaricare la stufa (confrontate la tabella tecnica – quantità max. di combustibile caricabile).
Troppo combustibile e troppa aria per la combustione possono causare surriscaldamento e quindi
danneggiare la stufa. I danni causati da surriscaldamento non sono coperti da garanzia.
Bisogna pertanto usare la stufa sempre con porta chiusa (abbassata) per evitare l’effetto forgia.
COMBUSTIBILE Legna (lunghezza 30cm, circonferenza 30 cm )
Max quantità di carico ( kg )
1.8 (CAR.4/3) – 2.7 (CAR.16/9) – 2.3 (CAR. CLASSIC)
Aria primaria (Figura 2)
CHIUSA
Aria secondaria (Figura 2)
APERTA
Tempo di combustione
1 h
La stufa mod. CARILLON è un apparecchio con combustione a tempo.
Oltre che dalla regolazione dell’aria per la combustione, l’intensità della combustione e quindi la resa calorifica della
Vostra stufa, è influenzata dal camino. Un buon tiraggio del camino richiede una regolazione più ridotta dell’aria per la
combustione, mentre uno scarso tiraggio necessita maggiormente di una esatta regolazione dell’aria per la
combustione.
Per verificare la buona combustione della stufa, verificate che il fumo che esce dal camino sia trasparente. Se è
bianco significa che la stufa non è regolata correttamente o la legna è troppo bagnata; se invece il fumo è grigio o
nero è segno che la combustione non è completa (è necessaria una maggior quantità di aria secondaria).
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