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Le manomètre avec boîtier inox indique
pleine pression. Cependant, l'eau ne sort
pas ou ne sort que goutte à goutte de la
lance.
(Le liquide situé dans le manomètre avec
boîtier inox, mais du glycérine permettant
d'amortir les vibrations de l'aiguille.)
Procédure à suivre :
Arrêter le nettoyeur haute pression.
Débrancher la prise de courant. Ouvrir
brièvement le pistolet pour dépressuriser
le système.
Découpler tout d’abord le pistolet et la
lance et rincez le flexible haute pression
pour le libérer de tout résidu éventuel.
Si le problème persiste, enfoncer un fil de
fer (un trombone) avec précaution dans
la perforation de la buse. Si la buse reste
obturée après une tentative de nettoyage
avec un fil métallique, il est alors nécessaire
de remplacer la lance.
Débrancher la prise de courant du réseau avant de procéder à toute
réparation du nettoyeur haute pression !
Procédez vous-même aux
petites réparations
Procédez vous-même aux
petites réparations
Problème
Leau ne sort pas de la buse alors que le nettoyeur haute pression est en marche.
Le manomètre avec boîtier inox indique pleine pression.
Cause
La buse est très probablement obturée.
Problème
l’eau sort de la buse par à-coups.
Le manomètre avec boîtier inox indique qu'une faible pression.
Cause
Les soupapes sont peut-être encrassées ou collées.
Bien que le régulateur de pression soit
entièrement ouvert, la Le manomètre avec
boîtier inox est très faible et un jet d'eau
irrégulier sort de la lance. le flexible haute
pression vibre.
(Le liquide situé dans le manomètre avec
boîtier inox, mais du glycérine permettant
d'amortir les vibrations de l'aiguille.)
Procédure à suivre :
Dévisser les 6 soupapes les unes après les
autres. (Deux rangées de 3 vis en laiton
à tête hexagonale, l’une verticale, l’autre
horizontale)
Retirer les vis avec corps de soupapes et
joints toriques. Sassurer que les joints
toriques ne sont pas endommagés et les
échanger sicessaire.
Nettoyer les soupapes avec un fil métallique
(trombone) en les passant sous l’eau d’un
robinet.
Lors du remontage, ne pas oublier les joints
toriques !
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