Operación
Su amplificador Kicker de la serie ZX.2 tiene cinco (o siete ZX700.5) controles giratorios en la parte superior y un
(o dos ZX700.5) interruptor(es) en el tablero final. Antes de encender el sistema por primera vez, mueva los controles
giratorios en la parte superior del amplificador hacia la posición totalmente en sentido contrario a las agujas del reloj.
1. Interruptor de cruce El interruptor de cruce en el tablero final es para fijar el cruce interno para los canales de
la audiofrecuencia de “full-range” (la cuesta 12dB por octava). En la posición
de OFF el amplificador pasa una señal de rango completo a los altoparlantes.
La posición HI deberá seleccionarse cuando se conecte a unos altoparlantes y
no quiera recibir ninguna información de sub-bajo. ¡Nunca cambie el interruptor
de cruce "OFF/HI" con el sistema de audio encendido!
2. Control de la ganancia de entrada El control de la ganancia de
entrada no es un control de volumen. Corresponde a la salida de la unidad de
origen con el nivel de entrada del amplificador. Gire la unidad de origen a
aproximadamente 3/4 del volumen (si la unidad de origen llega hasta 30, gírela
a 25). Después, gire lentamente la ganancia (en sentido de las agujas del reloj)
en el amplificador hasta que usted pueda escuchar una distorsión audible,
luego gírela para bajarla un poco. Ajuste AMP 1, AMP2, luego proceda a
Subwoofer canal.
3. Control del aumento del bajo El aumento del bajo está diseñado
para darle una salida aumentada entre 0 a 18dB a 40 Hz. El ajuste para este
control es subjetivo. Si usted lo sube, deberá regresar y ajustar el control de la
ganancia para evitar la distorsión de audio en el amplificador.
4. Control de cruce El ajuste para este control es subjetivo; 80Hz es un buen lugar para empezar.
5. Bajo Remoto (Control del nivel) Cuando se usa el nivel bajo remoto le controla tiene la habilidad de
controlar el nivel del Altavoz para sonidos la producción graves del Canal remotamente. Para montar el control del
nivel del bajo remoto, sólo atornille la abrazadera de metal a la ubicación elegida. Luego deslice el envoltorio en la
abrazadera hasta que chasquee en su lugar. Conecte el cable del controlador al enchufe "Remote Bass (Bajo
Remoto)" en el chasis del amplificador.
Resolución de problemas
Si su amplificador no parece estar trabajando,
verifique las cosas obvias primero tales como
fusibles explotados, conexiones de cableado
malas o incorrectas, ajuste incorrecto de los
controles del interruptor y los controles de
ganancia y otros. Hay dos LED en la parte
superior de su amplificador Kicker de la serie
ZX, uno verde y uno rojo. Cuando el LED verde
se enciende esto indica que el amplificador
está encendido y no hay ningún problema. Si el
LED verde se apaga y el LED rojo se enciende,
esto indica que la circuitería de protección
(CLASIFICAR) está activada.
LED verde apagado, ¿no hay salida? Con un medidor de voltios y ohmios (MVO) revise lo siguiente: 1) terminal con energía
de +12 voltios (debe leerse entre +12V y +16V) 2) terminal de encendido remoto (debe leerse entre +12V y +16V) 3) Revise si
hay conexiones invertidas de energía y tierra 4) Terminal de tierra, por conductividad apropiada.
LED verde encendido, ¿no hay salida? Verifique lo siguiente: 1) las conexiones RCA 2) pruebe las salidas de los
altoparlantes con un buen altoparlante "conocido". 3) Substituya la unidad de origen con una buena unidad de origen
"conocida".
4) Verifique si hay una señal en el cable RCA que alimente al amplificador con la posición de prueba "AC" seleccionada en el MVO.
LED rojo encendido, ¿no hay salida? 1) El amplificador está muy caliente. La protección térmica se activó. Pruebe si hay
una impedancia correcta en los terminales del altoparlante con el MVO (vea los diagramas en este manual para la impedancia
recomendada mínima y las múltiples sugerencias de cableado para los altoparlantes). También busque el flujo de aire adecuado
alrededor del amplificador. 2) El amplificador se apaga sólo mientras el vehículo está corriendo. La circuitería de protección
del voltaje se activó. El voltaje para el amplificador no está dentro del rango operativo de los 9 a 16 voltios. Haga que le
inspeccionen el sistema eléctrico y de carga del vehículo. 3) El amplificador sólo funcionará a niveles de volúmenes bajos. La
protección contra cortocircuito está activada. Revise los cables de los altoparlantes que se acortaron para cada uno o al chasis de
vehículo. Revise si hay altoparlantes dañados o altoparlante(s) que esté(n) operando debajo de la impedancia recomendada mínima.
¿No hay salida de un canal? 1) Verifique el control de balance en la unidad de origen 2) Revise el RCA (o entrada del
altoparlante) y las conexiones de salida para los altoparlantes para el canal 3) Intercambie el cable RCA (o la entrada del
altoparlante) de izquierda a derecha. Si el problema se cambia de lado entonces tiene un cable RCA malo (o entrada del
altoparlante) o un problema en la unidad de origen. 4) Intercambie el cable de salida del altoparlante de izquierda a derecha. Si el
problema se cambia de lado entonces usted tiene mal el cable de los altoparlantes, de las redes de cruce pasivo o de los
terminales de los altoparlantes.
¿El ruido o sonido molesto del alternador tiene que ver con las RPM del motor? 1) Revise si el cable RCA está dañado (o
la entrada del altoparlante) 2) Verifique el direccionamiento del cable RCA (o la entrada del altoparlante) 3) Examine si la
unidad de origen tiene una tierra apropiada 4) Revise los ajustes de la ganancia y gírelos si están demasiado altos.
¿Hay una mala imagen en estéreo o una respuesta reducida del bajo? Verifique el ajuste de la fase del sistema al girar el
control de balance de izquierda a derecha. Si hay más salida de bajo cuando se gire a cualquier lado, entonces verifique el
cableado de los altoparlantes, las redes de cruce pasivo y los terminales de los altoparlantes si hay conexiones positivas y
negativas apropiadas. Invierta la conexión del altoparlante de positivo a negativo en el (los) canal(es) estéreo o del altoparlante para
sonidos bajos; si el bajo aumenta, el altoparlante estaba fuera de fase.
¿Ruido en el ciclo de tierra? Si usted está usando solamente un par de entradas RCA, conecte el cable RCA a las entradas
de AMP 1.
¿Sin atenuación? Cuando se usa ambos conjuntos de entradas de alto nivel para el ZX700.5, el RCA suministrado tapones
falsos se deben meter en el RCA amperio 2 entradas en la orden para el fader para trabajar apropiadamente. En cualquier otra
configuración no utiliza el RCA tapones falsos. Nunca "shorting" de uso conecta cualquier configuración.
Si usted tiene más preguntas sobre la instalación o funcionamiento de su nuevo producto KICKER, vea al distribuidor autorizado de KICKER donde usted hizo su
compra. Para obtener más consejos en la instalación, haga clic en la lengüeta SUPPORT (SOPORTE) en la página de inicio www.kicker.com. Escoja TECHNICAL
SUPPORT (SOPORTE TÉCNICO), elija el tema que le interese, y luego descargue o vea la información correspondiente. Por favor envíe correo electrónico a
support@kicker.com o llame a servicios técnicos al (405) 624-8583 para preguntas sin respuesta o específicas.
Por favor notar: los altoparlantes modernos de gran rendimiento tienen una resistencia CC más baja que lo que suele estar disponible. Los altoparlantes coaxiales y
para componentes Kicker están clasificados en cuatro ohmios (algunas resistencias CC podrían ser tan bajas como 3 ohmios) y trabajan con cualquier amplificador
diseñado para funcionar en una carga de cuatro ohmios. Si usted quiere usar dos altoparlantes coaxiales o para componentes Kicker en un solo canal de su
amplificador, conecte los altoparlantes en serie. Esto mejorará la calidad del sonido, bajará la distorsión armónica total y disminuirá la carga térmica en el amplificador.
Esto puede impedir que un amplificador se apague, debido a la circuitería de protección contra sobre-corriente.
PRECAUCIÓN: cuando arranque el vehículo por medio de un puente, asegúrese que las conexiones de las pinzas para la batería estén correctas. Las conexiones
impropias podrán resultar en que exploten los fusibles del amplificador así como en la falla de otros sistemas críticos en el vehículo.
Rendimiento
Modelo ZX550.3 ZX700.5
Potencia RMS en vatios, AMP 1 y AMP 2 se manejan todos los canales
@14.4V, 4Ω Estéreo ≤1% THD+N 70 x 2 70 x 4
@14.4V, 2Ω Estéreo, ≤1% THD+N 85 x 2 85 x 4
@14.4V, 4Ω Mono, ≤1% THD+N - 165 x 2
Potencia RMS en vatios, Subwoofer canal
@14.4V, 4Ω Mono ≤1.5% THD+N 210 x 1 210 x 1
@14.4V, 2Ω Mono, ≤1.5% THD+N 420 x 1 420 x 1
Longitud: 16 3/4” (425mm) 20” (507mm)
Especificaciones communes para todos los modelos:
Altura: 2 1/8” (54mm)
Anchura: 9 5/8” (244mm)
Respuesta de frecuencia, ± 0.5 dB: 20 Hz - 20 kHz
Señal para proporción de ruido: >95 dB, a-ponderado, re: potencia clasificada
Sensibilidad de la entrada: 125 mV - 5 V bajo nivel, 250 mV - 10 V alto nivel
Cruce electrónico: Variable Alto "HI", o "OFF" (desvío), 50 - 200Hz, 12dB por octava, AMP 1 y AMP 2 (“full-range”)
Variable LOW, 50 - 200Hz, 24dB por octava, para Subwoofer canal
Aumento del bajo: Variable 0 a +18 dB, aumento @ 40 Hz, para Subwoofer canal
GARANTÍA
Comuníquese con su concesionario o distribuidor Kicker internacional para obtener infor ación sobre procedimientos específicos
relacionados con las normas de garantía de su país.
AMPLIFICADORZX.3/ZX.5
Modelo ZX550.3
70 x 2, 210 x 1 @ 4 ohmios de la frecuencia 20-20K, 20-200Hz, 14.4Vdc,
1% THD, CEA-2006 (Vatios)
Señal para Proporción de Ruido -72 / -55 dBA CEA-2006 (Ref: 1W, A-ponderado)
Modelo ZX700.5
70 x 4, 210
x 1 @ 4 ohmios de la frecuencia 20-20K, 20-200Hz, 14.4Vdc,
1% THD, CEA-2006 (Vatios)
Señal para Proporción de Ruido -72 / -55 dBA CEA-2006 (Ref: 1W, A-ponderado)
RENDIMIENTO
OPERACIÓN
