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Kicker DX100.2 Manual

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Utilisation
1. Commutateur du fi ltre Utilisez le commutateur XOVER situé sur le panneau d’extrémité de l’amplifi cateur pour
régler le fi ltre interne sur la position OFF, HI ou LO. Quand le commutateur est réglé sur OFF, le signal complet de
bande passante est amplifi é. Réglez le commutateur sur HI si vous souhaitez que le fi ltre interne de l’amplifi cateur
serve de fi ltre passe-haut fi xé à 100 Hz avec une pente de 18 db par octave. Réglez le commutateur sur LO si vous
souhaitez que le fi ltre interne de l’amplifi cateur serve de fi ltre passe-bas fi xé à 80 Hz avec une pente de 18 db par
octave pour l’amplifi cation de vos caissons de graves.
2. Commande du gain d’entrée La commande du gain d’entrée n’est pas une commande de volume. Elle fait
correspondre la sortie de l’appareil source au niveau d’entrée de l’amplifi cateur. Réglez l’appareil source à environ
¾ du volume (si le réglage de l’appareil source va jusqu’à 30, réglez à 25). Ensuite, augmentez lentement le gain de
l’amplifi cateur en faisant tourner le bouton (dans le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à produire une distorsion
audible, puis baissez un peu le gain.
3. Augmentation des graves L’augmentation des graves permet de faire varier la sortie de 9 dB à 40 Hz. Si vous
utilisez ce réglage, il peut être nécessaire de réduire le réglage du gain d’entrée sur l’amplifi cateur pour éviter la
distorsion par écrêtage du signal.
4. Sélection de mise sous tension automatique La série DX est dotée de trois modes différents de mise sous
tension automatique pouvant être sélectionnés au panneau d’extrémité de l’amplifi cateur : +12V, DC Offset (décalage
c.c.) et Audio. L’utilisation du mode DC Offset ou Audio permet à la borne REM d’avoir une sortie de +12 V pour des
amplifi cateurs supplémentaires.
Mise sous tension à distance Réglez le commutateur sur +12V afi n d’utiliser le fi l de mise sous tension à distance
à partir de votre appareil source. Faites passer un fi l de calibre 18 à partir du fi l de mise sous tension à distance sur
votre appareil source jusqu’à la borne étiquetée REM entre la borne négative et la borne positive d’alimentation de
l’amplifi cateur. Il s’agit de la méthode préférée de mise sous tension automatique.
Mise sous tension en mode DC Offset Si l’option de mise sous tension précédente n’est pas possible, le meilleur
réglage est DC Offset. Le mode DC Offset détecte une surtension de 6 volts en provenance des sorties de haut-
parleur de niveau haut (HI) quand l’appareil source a été mis en marche.
Activation de la détection du signal Le paramètre Audio est la dernière solution pour la mise sous tension
automatique. Cette méthode est basée sur la détection du signal audio entrant à partir de l’appareil source,
permettant la mise sous tension automatique de l’amplifi cateur. Cette activation ne fonctionne correctement que si la
commande du gain d’entrée est correctement réglée.
En cas de diffi culté
Si votre amplifi cateur ne marche pas, vérifi ez d’abord les possibilités évidentes comme les fusibles sautés, les
branchements incorrects ou desserrés, le mauvais réglage des commandes de gain et du commutateur du fi ltre, etc.
Une DEL de protection électrique est située sur le panneau latéral de votre amplifi cateur Kicker série DX. Selon l’état
de l’amplifi cateur et du système de charge du véhicule, la DEL est éclairée en rouge, jaune ou vert.
Une DEL lumineuse verte indique que l’amplifi cateur est sous tension et qu’il fonctionne correctement.
DEL verte éteinte, aucune sortie ? En utilisant un volt/ohmmètre (VOM), vérifi ez les points suivants : 1) Borne
d’alimentation +12 volts (entre +12 V et +16 V) 2) Borne de mise sous tension à distance (entre +12 V et +16 V) 3)
Vérifi ez que les branchements d’alimentation et de masse ne sont pas inversés. 4) La conductivité de la borne de
masse. 5) Vérifi ez l’état des fusibles (aucun fusible sauté)
DEL verte éclairée, aucune sortie ? Vérifi ez les points suivants : 1) Branchements RCA 2) Testez les sorties de
haut-parleur en utilisant un haut-parleur dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement. 3) Remplacez l’appareil
source par un appareil dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement. 4) Vérifi ez le passage du signal dans le
câble RCA alimentant l’amplifi cateur en utilisant le volt/ohmmètre réglé pour mesurer la tension « c.a. ».
DEL jaune clignotante lorsque le volume de la musique est élevé ? La DEL jaune indique une tension faible de
la batterie. Vérifi ez tous les branchements du système de charge de votre véhicule. Le remplacement ou la recharge
de la batterie (ou encore le remplacement de l’alternateur) de votre véhicule peut s’avérer nécessaire.
DEL rouge éclairée, aucune sortie ? 1) L’amplifi cateur est très chaud.
La protection thermique est engagée.
Testez l’impédance aux bornes des haut-parleurs en utilisant un volt/ohmmètre (voir les schémas de ce manuel pour
des recommandations sur l’impédance minimum et diverses suggestions de câblage pour les haut-parleurs). Vérifi ez
également qu’il existe une circulation d’air adéquate autour de l’amplifi cateur. 2) L’amplifi cateur ne s’arrête que
lorsque le véhicule est en marche.
La protection de tension est engagée. La tension à l’amplifi cateur ne se situe
pas dans la plage de fonctionnement comprise entre 9 et 16 volts. Faites vérifi er le système de recharge et le système
électrique du véhicule. 3) L’amplifi cateur ne marche qu’à un niveau sonore faible.
La protection anti-court-circuit est
engagée. Vérifi ez que les fi ls des haut-parleurs ne sont pas en court-circuit entre eux ou avec le châssis du véhicule.
Vérifi ez l’état des haut-parleurs ou l’impédance qui ne doit pas tomber en dessous du seuil minimum recommandé.
Aucune sortie d’un canal ? 1) Vérifi ez le contrôle de la balance sur l’appareil source 2) Vérifi ez les branchements
RCA (ou d’entrée de haut-parleur) et les branchements de sortie de haut-parleur pour le canal 3) Permutez le câble
RCA (ou d’entrée de haut-parleur) entre la gauche et la droite. Le changement de côté du problème indique que le
UTILISATION
AMPLIFICATEURDX.2
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câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) est mauvais ou qu’il existe un problème au niveau de l’appareil source. 4)
Permutez le câble de sortie de haut-parleur entre la gauche et la droite. Le changement de côté du problème indique
une anomalie associée au câble de haut-parleur, au réseau de fi ltrage passif et/ou à un haut-parleur.
Piaulement prolongé de l’alternateur avec le régime du moteur ? 1) Vérifi ez l’état du câble RCA (ou d’entrée de
haut-parleur) 2) Vérifi ez l’acheminement du câble RCA (ou d’entrée de haut-parleur) 3) Vérifi ez que l’appareil source
est correctement mis à la masse 4) Vérifi ez les paramètres de gain et baissez-en la valeur s’ils sont trop élevés.
Mauvaise image stéréo ou réponse réduite des graves ?
Vérifi ez le phasage du système en tournant le
bouton de commande de balance de gauche à droite. Si la sortie des graves augmente lorsque vous tournez le
bouton d’un côté ou de l’autre, vérifi ez le câblage des haut-parleurs, les réseaux de fi ltrage passif et les bornes des
haut-parleurs pour déterminer si les branchements positifs et négatifs sont corrects.
Inversez le branchement d’un haut-parleur de positif à négatif sur le ou les canaux de la stéréo/du caisson des
graves. L’amélioration des graves indique que le haut-parleur était déphasé.
Remarque : La résistance c.c. des haut-parleurs modernes à hautes performances est inférieure à ce qui existait
auparavant. Les haut-parleurs coaxiaux et des composants Kicker ont une résistance de 4 ohms (certaines
résistances c.c. peuvent être aussi basses que 3 ohms) et peuvent fonctionner sur tout amplifi cateur conçu pour
une charge de 4 ohms. Vous pouvez utiliser deux haut-parleurs coaxiaux ou de composants Kicker sur un seul canal
de l’amplifi cateur en les raccordant en série. La qualité sonore est alors améliorée et la distorsion harmonique totale
ainsi que la charge thermique au niveau de l’amplifi cateur sont réduites. Ceci peut empêcher l’arrêt d’un amplifi cateur
provoqué par la circuiterie de protection de surintensité.
ATTENTION : Lorsque vous effectuez une recharge rapide de la batterie du véhicule, assurez-vous que les
branchements effectués avec les câbles de recharge rapide sont corrects. Des branchements incorrects peuvent faire
sauter les fusibles de l’amplifi cateur et provoquer des pannes dans d’autres systèmes cruciaux du véhicule.
Si vous avez d’autres questions relatives à l’installation ou au fonctionnement de votre nouveau produit KICKER,
contactez le revendeur agréé KICKER qui vous l’a vendu. Pour obtenir d’autres conseils sur l’installation, cliquez
sur l’onglet SUPPORT de la page d’accueil Kicker, www.kicker.com. Sélectionnez l’onglet TECHNICAL SUPPORT,
choisissez le sujet qui vous intéresse et téléchargez ou affi chez les informations correspondantes.
Si vous avez d’autres questions, envoyez un message électronique à support@kicker.com ou téléphonez aux services
techniques en composant le (+1) 405-624-8583.
PERFORMANCES
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Performances
Modèle : DX100.2 DX300.2
Puissance effi cace en watts, tous les canaux en service à
14,4 volts, 4 Ω stéréo, ≤ 1 % de distorsion harmonique totale+N
25 x 2 75 x 2
à 2 Ω stéréo, ≤ 1 % de distorsion harmonique totale+N
50 x 2 150 x 2
à 4 Ω mono, ≤ 1 % de distorsion harmonique totale+N
100 300 x 1
Longueur : po (cm) 8 3/8 (21,3) 15 (38,1)
Spécifi cations communes à tous les modèles :
Hauteur : po (mm) 2 1/8 (54mm)
Largeur : po (mm) 8 5/16 (211mm)
Réponse en fréquence, ± 1 db : 20 Hz - 20 kHz
Rapport signal sur bruit : >95 db, une puissance nominale pondérée A
Sensibilité d’entrée :
Bas niveau : 125 mV à 5 V
Niveau haut : 250 mV à 10 V
Filtre électronique sélectionnable :
Filtre de passe-haut 18 db/octave fi xé à 100 Hz
Filtre de passe-bas 18 db/octave fi xé à 80 Hz
Amplifi cation des graves :
Commutateur d’amplifi cation des graves de 9 db fi xé à 40 Hz
Modèle DX100.2
25 x 2 à 4 ohms, 14,4 V c.c., 1 % de distorsion harmonique totale, CEA-2006 (watts)
Rapport signal sur bruit -84
CEA-2006 (réf. : 1 W, pondéré A)
Modèle DX300.2
75 x 2 à 4 ohms, 14,4 V c.c., 1 % de distorsion harmonique totale, CEA-2006 (watts)
Rapport signal sur bruit -74
CEA-2006 (réf. : 1 W, pondéré A)
2008 DX 100-2 300-2 4in1 a01.indd 17-182008 DX 100-2 300-2 4in1 a01.indd 17-18 1/17/2008 11:19:36 AM1/17/2008 11:19:36 AM
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