ATENCIÓN: el lubricado y cuidado de la cinta es la
medida más importante de mantenimiento. Los daños
causados por un cuidado o mantenimiento deficiente o
negligente de la cinta, no están cubiertos por la garantía.
La cinta de rodadura viene prelubricada de fábrica,
normalmente no es necesaria la lubricación dentro del
primer año o de las primeras 500 horas de servicio.
Posteriormente, debe realizarse aproximadamente cada tres
meses un lubricado de la cinta en frío con aceite de silicona.
Compruebe si entre la cinta y la plataforma base existen
restos de aceite de silicona. Si es así, no es necesaria una
nueva lubricación. En caso contrario, levante ligeramente
la cinta, de forma que pueda aplicar suficiente aceite de
silicona desde adelante hacia atrás sobre la plataforma.
Empiece a aprox. a 15 cm. de la entrada de la cinta.
Vuelva a hacerlo también desde el lado contrario, pulverice
en cada lado unos 4 segundos. Después deje correr la cinta
a baja velocidad aproximadamente 2 minutos, para que el
aceite de silicona pueda introducirse bien.
Lave el engrasante que sobre.
ATENCIÓN: una lubricación insuficiente y el significativo
aumento del rozamiento asociado a ésta, conlleva un fuerte
desgaste y daños en el bucle continuo, la plataforma de
rodadura, el motor y la pletina.
Manutenzione del nastro e della piastra di
scorrimento:
ATTENZIONE: Le operazioni di lubrificazione e cura del nastro
fanno parte delle più importanti misure di manutenzione! I
danni derivanti da una cura, ovvero da una manutenzione
inappropriata o addirittura tralasciata, non sono coperti
dalla garanzia!
Il nastro di scorrimento viene lubrificato in fabbrica.
Generalmente dopo le prime 500 ore di servizio oppure entro il
primo anno non è necessario lubrificarlo.
Dopo tale periodo sarebbe comunque opportuno lubrificare
il nastro freddo impiegando olio a base di silicone. Verificare se
tra il nastro e la piastra di fondo si trovano dei residui di olio di
silicone. Se così fosse, sarebbe premature eseguire
un’ulteriore lubrificazione. In caso contrario bisognerà sollevare
leggermente il nastro per consentire di versare lateralmente
dalla posizione anteriore in quella posteriore una sufficiente
quantità di olio di silicone sulla piastra di fondo. Iniziare ad una
distanza di circa 15 cm dall’entrata del nastro. Ripetere
quest’operazione anche sull’altro lato. Spruzzare ogni lato per
circa 4 secondi. Lasciar quindi scorrere per circa 2 minuti e a
velocità moderata il nastro onde consentire all’olio di silicone di
distribuirsi.
Rimuovere il lubrificante superfluo.
ATTENZIONE: un'insufficiente lubrificazione comporta un
evidente aumento dell’attrito che provoca una forte usura e
danneggia di conseguenza sia il nastro continuo che la piastra
di fondo, ma anche il motore e la platina!
Konserwacja taśmy i płyty bieżni:
UWAGA: Smarowanie wzgl. pielęgnacja taśmy to
najważniejsza operacja konserwacyjna! Uszkodzenia
spowodowane niewystarczającą lub zaniedbaną pielęgnacją
wzgl. konserwacją nie są objęte gwarancją! Taśma bieżni jest
nasmarowana fabrycznie. Normalnie przez pierwszy rok lub
500 roboczogodzin dodatkowe smarowanie nie powinno być
potrzebne.
Następnie należy raz na trzy miesiące nasmarować zimną
taśmę olejem silikonowym. Sprawdzić, czy pomiędzy taśmą
bieżni i płytą podstawy są jeszcze pozostałości oleju
silikonowego. Jeżeli są, to smarowanie nie jest jeszcze
konieczne. W przeciwnym razie należy lekko podnieść taśmę,
aby można było z boku, od przodu do tyłu, wprowadzić
wystarczającą ilość oleju silikonowego na płytę podstawy.
Zacząć przy tym na ok. 15 cm od wlotu taśmy. Powtórzyć tę
samą operację również od drugiej strony, natryskując przez ok.
