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Karcher WWP 45 Manual

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몇AVVERTIMENTO
Pericolo di danni all’udito e alla vista.
Durante l’uso dell’apparecchio indossa-
re occhiali protettivi e una protezione
per l'udito adatti.
Descrizione dell’apparecchio
Per le figure vedi la pagina di copertina
Figura A
1Interruttore dell'apparecchio
2Corda di avviamento
3Filtro dell’aria
4Apertura di riempimento
5Tappo del serbatoio carburante
6Serbatoio carburante
7Astina di livello dell’olio
8Vite di scarico dell’olio
9Uscita
10 Raccordo di aspirazione
11 Tappo a vite di scarico acqua
12 Targhetta
13 Rubinetto del carburante
14 Leva dell’aria
15 Leva del gas
Simboli riportati sull'apparecchio
Pulire il filtro aria ogni 50 ore, in ambienti polverosi pu-
lirlo ogni 10 ore (vedi “Cura e manutenzione/Pulizia del
filtro aria”).
Nota per il controllo del livello
dell'olio.
Leva dell’aria
Leva del gas
Prima messa in funzione
Riempimento olio
1. Posizionare l'apparecchio orizzontalmente.
2. Svitare l’astina di livello dell’olio.
3. Introdurre l’olio motore.
Nota: L’olio motore non è compreso nella fornitura.
La quantità e il tipo di olio sono indicati nel capitolo
“Dati tecnici”.
4. Pulire l’astina di livello dell’olio.
5. Inserire l’astina di livello dell'olio fino in fondo senza
avvitarla.
6. Estrarre l’astina di livello dell’olio. Il livello dell’olio
deve trovarsi nell’area contrassegnata dell’astina di
livello.
7. Rabboccare olio motore se il livello dell’olio è basso.
8. Inserire l’astina di livello dell’olio e serrarla.
Messa in funzione
Controllare il livello dell’olio
1. Posizionare l'apparecchio orizzontalmente.
2. Svitare l’astina di livello.
3. Pulire l’astina di livello.
4. Inserire l’astina di livello fino in fondo senza avvitar-
la.
5. Estrarre l’astina di livello. Il livello dell’olio deve tro-
varsi nell’area contrassegnata dell’astina di livello.
6. Rabboccare olio motore se il livello dell’olio è inferiore.
7. Inserire l’astina di livello e serrarla.
Rifornimento del carburante
1. Svitare il tappo del serbatoio carburante.
2. Rifornire con carburante non oltre il bordo inferiore
del bocchettone di riempimento.
3. Posizionare il tappo del serbatoio carburante e avvi-
tarlo.
Posizionamento della pompa
La potenza di flusso della pompa dipende in larga misu-
ra dalle condizioni d’impiego. Il rispetto delle regole se-
guenti garantisce prestazioni ottimali.
Mantenere un dislivello minimo tra la superficie
dell’acqua e la pompa.
Collocare la pompa in modo da mantenere il tubo
flessibile di aspirazione il più corto possibile.
Un tubo flessibile di mandata lungo è più convenien-
te di un tubo flessibile di aspirazione lungo.
Non utilizzare tubi flessibili inutilmente lunghi.
Collegamento dei tubi flessibili
1. Inserire la fascetta stringitubo sul tubo flessibile di
aspirazione.
Figura B
1Tubo flessibile di aspirazione (non in dotazione)
2Fascetta stringitubo
3Nipplo per tubi flessibili
4Dado a risvolto
5Guarnizione piatta
2. Inserire il dado a risvolto sul nipplo per tubi flessibili.
3. Inserire il tubo flessibile di aspirazione sul nipplo per
tubi flessibili.
4. Posizionare la fascetta stringitubo e serrarla.
5. Inserire una guarnizione piatta tra il manicotto di
aspirazione e il nipplo per tubi flessibili.
Nota: Il tubo flessibile di aspirazione deve essere un
tubo flessibile adatto per l’impiego con depressione.
6. Collegare il tubo flessibile di aspirazione con il ma-
nicotto di aspirazione e serrare il dado a risvolto.
7. Montare il filtro di aspirazione sull’altra estremità del
tubo flessibile di aspirazione.
Figura C
1Tubo flessibile di aspirazione (non in dotazione)
2Fascetta stringitubo
3Filtro di aspirazione
8. Applicare al tubo flessibile di mandata (non in dota-
zione) il nipplo per tubi flessibili, il dado a risvolto e
la fascetta stringitubo.
9. Inserire una guarnizione piana tra il nipplo per tubi
flessibili e l’uscita.
10. Collegare il tubo flessibile di mandata con l’uscita e
serrare il dado a risvolto.
Messa in funzione
Sfiato della pompa
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento
Se la pompa funziona a secco, le guarnizioni vengono
danneggiate.
Sfiatare la pompa prima della messa in funzione. Se la
pompa viene accidentalmente messa in funzione a sec-
co, spegnere subito il motore e lasciar raffreddare la
pompa, prima di iniziare con l’operazione di sfiato.
1. Svitare la chiusura dell’apertura di riempimento.
2. Riempire completamente con acqua la pompa.
3. Riavvitare la chiusura nell’apertura di riempimento e
serrarla.
Avvio dell’apparecchio
1. Sfiatare la pompa.
2. Aprire il rubinetto del carburante.
3. Spingere la leva dell’aria verso sinistra.
4. Spingere la leva del gas verso sinistra per circa 1/3
della sua corsa.
5. Posizionare l’interruttore dell’apparecchio su “I”.
6. Tirare lentamente la corda di avviamento fino a per-
cepire una resistenza maggiore, quindi tirare la cor-
da con forza.
7. Riavvolgere lentamente la corda di avviamento.
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento
Se la corda di avviamento viene rilasciata bruscamente,
può causare danni all’apparecchio.
Riavvolgere lentamente la corda di avviamento.
8. A motore avviato spingere la leva dell’aria verso de-
stra.
9. Spingere la leva del gas a sinistra, fino a quando il
motore raggiunge il regime desiderato. La portata
della pompa dipende dal regime del motore.
10. Controllare il funzionamento della pompa. Il funzio-
namento a secco danneggia la pompa. Se la pompa
non pompa acqua, spegnere il motore e ripetere
l’operazione di sfiato.
Spegnimento dell’apparecchio in caso di
emergenza
1. Posizionare l'interruttore dell'apparecchio su "0".
Spegnimento dell’apparecchio
1. Spingere completamente a destra la leva del gas.
2. Posizionare l'interruttore dell'apparecchio su "0".
3. Chiudere il rubinetto del carburante.
Drenaggio dell'acqua
1. Svitare il tappo a vite per lo scarico acqua.
2. Drenare l'acqua dalla pompa.
3. Svitare la chiusura dell’apertura di riempimento.
4. Risciacquare la pompa con acqua dolce.
5. Far defluire l’acqua dolce.
6. Avvitare la chiusura dell’apertura di riempimento e
serrarla.
7. Avvitare il tappo a vite per lo scarico acqua e serrar-
lo.
Trasporto
Prima del trasporto posizionare l’interruttore dell’ap-
parecchio su “0”.
Prima di caricare l’apparecchio, lasciar raffreddare il
motore per almeno 15 minuti.
Durante il trasporto mantenere l’apparecchio in po-
sizione orizzontale, per evitare lo sversamento di
carburante.
Durante il trasporto su veicoli, assicurare l'apparec-
chio secondo le direttive in vigore affinché non pos-
sa rotolare, scivolare e ribaltarsi.
Tener conto del peso dell’apparecchio durante il tra-
sporto.
Stoccaggio
몇PRUDENZA
Mancata osservanza del peso
Pericolo di lesioni e di danneggiamento
Nello stoccaggio, osservare il peso dell'apparecchio.
ATTENZIONE
Pericolo di danneggiamento
Non appoggiare oggetti pesanti sull’apparecchio.
Stoccare l’apparecchio in un luogo asciutto e privo di
polvere.
Pulizia dell'apparecchio
Prima dello stoccaggio l’apparecchio deve essere puli-
to.
1. Se l’apparecchio è stato in funzione fino a poco pri-
ma, lasciarlo raffreddare per mezz’ora.
2. Risciacquare la pompa con acqua pulita.
3. Lavare a mano l’esterno dell’apparecchio con poca
acqua.
4. Asciugare tutte le superfici raggiungibili.
5. Svitare il tappo a vite per lo scarico acqua e lasciar
defluire l’acqua.
6. Avvitare il tappo a vite per lo scarico acqua e serrar-
lo.
7. Oliare leggermente le superfici soggette a ruggine.
8. Lubrificare gli elementi di comando con uno spray al
silicone.
Durata dello stoccaggio 1...2 mesi
1. Versare lo stabilizzatore per benzina nel serbatoio
carburante.
2. Riempire il serbatoio carburante.
Stoccaggio 2...12 mesi
Operazioni aggiuntive:
1. Chiudere il rubinetto del carburante.
2. Posizionare un recipiente sotto il carburatore.
Figura D
1Carburatore
2Tappo a vite di scarico
3. Svitare il tappo a vite di scarico.
4. Raccogliere il carburante nel recipiente.
5. Avvitare il tappo a vite di scarico e serrarlo.
6. Svuotare il filtro di sedimentazione (vedi “Cura e ma-
nutenzione/Pulizia del filtro di sedimentazione”).
Stoccaggio superiore a 12 mesi
Operazioni aggiuntive:
1. Svitare la candela di accensione.
2. 5...10 cm3 Versare olio motore nel cilindro.
3. Tirare lentamente la fune di avviamento per alcune
volte, in modo da distribuire l’olio nel motore.
4. Riavvitare la candela di accensione.
5. Cambiare l’olio (vedi “Cura e manutenzione/Cambio
dell’olio”).
6. Tirare lentamente la corda di avviamento fino a per-
cepire una resistenza maggiore.
Cura e manutenzione
PERICOLO
Pericolo di lesioni, pericolo di scossa elettrica.
L’apparecchio potrebbe avviarsi accidentalmente. Le
parti in movimento possono provocare lesioni.
Prima di effettuare operazioni di manutenzione staccare
il cappuccio della candela.
… 15 …


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