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4. Se for ligado mai s do que um a parelho ao gerador,
deve ser ligado um d ispositivo de prote cção de cor-
rente parasita (PRCD ou “Portable Resid ue Current
Device”).
5. Colocar o aparelho eléctrico em fu ncionamento.
Se o aparelho não funcionar co rrectamente, por ex.,
funcionamento irregular ou falha de ignição, desli-
gar imediatamente o aparelho eléct rico, desconec-
tá-lo e dete rminar a causa.
Carregar as baterias do veículo motorizado.
A ligação de corrente contínua de 12 V está prevista
apenas para carregar os acu muladores de chumbo de
12 V da indústria automóvel. Esta ligação não é ade-
quada como fonte de tensão de 12 V para aparelh os
eléctric os.
1. Desconectar o cabo negativo (preto) do veí culo da
bateria .
2. Ligar o borne positivo (vermelho) d o cabo de carga
ao pólo positivo da bateria.
3. Ligar o pól o positivo (ver melho) na outra extremida-
de do cabo de carga ao borne vermelho (+) do ge-
rador .
4. Ligar o borne ne gativo (preto) do cabo de carg a ao
pólo negativo da bateria.
5. Ligar o pólo negativo (preto) na outra extremidade
do cabo de carga ao borne preto (-) do gerador .
6. Iniciar o gerador .
ADVERTÊNCIA
Perigo de dano.
Se, em caso de carregament o da bateria de um veí culo
motorizado, o motor do veíc ulo funcionar du rante o pro-
cesso de carga, podem ocorrer da nos no veículo ou no
gerador .
Não inicie o veí culo enquanto a bateria estiver a ser car-
regada.
Disjuntor
Em caso de sobrecarga, a tecla do disjuntor salta para
fora e interrompe o processo de carga.
1. Aguardar alguns minutos e, em seguida , premir no-
vamente a tecla.
Desligar a bateria do veículo motorizado
1. Desligar o gerador .
2. Desconectar o pól o negativo (pre to) do gerador .
3. Desconectar o borne negativo (p reto) da bateria.
4. Desconectar o pól o positivo (vermelho) do g erador .
5. Desconectar o borne positivo (vermelho) da bat eria.
6. Desconectar o cabo negativo (preto) do veí culo da
bateria.para f ora do pólo negativo da bateria.
Desligar o aparelho
1. Rodar o comutador de chave para a posição 0/OFF .
2. Fechar a torneira de combustív el.
Transporte
●Antes do transport e, rodar o comutador de chave
para 0/OFF e fechar a torneira do combustível.
●Virar a alavanca de avanço para cima.
●Empurrar ou puxa r o aparelho na alavanca de avan-
ço.
●Deixar o motor arrefecer , pelo menos, 15 minutos
antes do carregamen to.
●Manter o aparelho na horizont al durante o transpor-
te para evitar o derrame do combustí vel.
●Ao transportar o aparelho em veícu los, proteger
contra deslizes e quedas, de acordo com as directi-
vas aplicáveis.
●Observar o peso do aparelho para o transpor te.
Armazenamento
몇CUIDADO
Não observância do peso
Perigo de feri mentos e danos
Considere o peso do aparelho para o respe ctivo arma-
zenamento.
ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
Não pouse objectos pesados sobre o aparelho.
Secar o aparelho e guardá-lo sem poeiras.
Duração do armazenamen to 1 - 2 meses
1. Colocar estabilizador de gasolina no depósito de
combustível.
2. Encher o depósito de combustível.
Armazenamento 2 - 12 m eses
Adicionalmente:
1. Fechar a torneira de combustív el.
2. Colocar um depósito sob o carburador .
Figura C
1Carburador
2Parafuso de descarga
3. Desenroscar o parafuso de descarga.
4. Recolher o combustível n o depósito.
5. Enroscar o paraf uso de descarga e apertar .
6. Esvaziar o recipiente de decantação (consultar
“Conservação e ma nutenção/limpar recipien te de
decantação”).
Armazenamento superior a 12 m eses
Adicionalmente:
1. Desenroscar a vela de ignição.
2. 5...10 cm3 Colocar óleo do mot or no ci lindro.
3. Puxar várias vezes o motor de arranque do cabo de
tracção lentamente para que óleo se disperse p elo
motor .
4. Enroscar novamente a vela de ignição .
5. Esvaziar o recipiente de decantação (consultar
“Conservação e ma nutenção/limpar recipien te de
decantação”).
6. Puxar lentamente o motor de arran que do cabo de
tracção até se sentir uma forte resistência.
Conservação e manutenção
PERIGO
Perigo de lesões, perigo devido a choque el éctrico.
Pode feri r-se nas peças em movim ento. A t ensão elé c-
trica gerada pelo aparelho pode ferir ou provocar a mor-
te.
Retire a ficha da vela de ignição antes de efectuar tra -
balhos de manutenção e separe a ligação da bateria.
몇CUIDADO
Perigo de combustão.
As peças do aparelho quentes podem provocar quei-
maduras em caso de contacto.
Deixe o aparelho arrefece r antes de trabalhar nele.
*Para a descrição, consultar “Arranqu e”.
**Para a descrição, consultar “T rabalhos de manuten-
ção”.
Intervalos de manutenção
Antes de cada operaçã o
1. V erificar a sua segurança operacional do aparelho e
se este se encontra em bom estado. Não co locar o
aparelho danificado em funcioname nto.
2. V erificar o nível do óleo. *
3. V erificar o filtro de ar . **
Uma vez após 1 mês ou a cada 20 horas de serviço
1. Mudar o óleo. **
A cada 3 meses ou 50 horas de serviço
1. Limpar o filtro de ar . **
Se a área de aplicação for empoeirada, realizar a
limpeza com maior re gularidade.
A cada 6 meses ou 100 horas de serviço
1. Mudar o óleo. **
2. Limpar o recipiente de deca ntação. **
3. V erificar e limpar a vela de ignição. **
4. Limpar a protecção contra faís cas (não inclu ída no
volume do fornecimento). **
Anualmente, pelo serviço de assistência téc nica
autorizado
1. V erificar e ajustar a folga das válvulas.
2. Limpar o depósito de combustível e o filtro do com-
bustível.
Bianualmente, pelo serviço de assist ência técnica
autorizado
1. V erificar a tubagem de alimentação de combustível
e, se necessário, substituí-la.
Trabalhos de manutenção
Verificar o f iltro de ar
1. Girar os bloqueios para o lado ou de senroscar o pa-
rafuso.
Figura D
1Parafuso
2Ta m p a
3Aplicação do filtro de ar
4Bloqueio
2. Remover a tampa.
3. V erificar a aplicação do filtro de ar quanto a sujida-
de. Limpar o filtro de ar em caso de necessida de ou
substituir se este apre sentar danos (consultar “L im-
par filtro de ar”).
4. Colocar a tampa.
5. Fechar os bloqueios ou e nroscar e apertar o parafu-
so.
Limpar o filtr o de ar
ADVERTÊNCIA
Perigo d e danos
A aplicação do filt ro de ar está em falta: a poei ra infiltra-
da pode danificar o motor .
Não utilize o aparelho sem a aplicação do filtro de ar .
1. Abrir o filtro de ar (consultar “V erificar filtro de ar”).
2. Retirar a aplicação do filtro de ar .
3. Lavar a aplicação do filtro de ar em água quente
com um detergente doméstico de limpeza e enxa-
guar com água limpa.
Av i s o : Eli mine a solução de lavag em oleosa de for-
ma ambientalmente correcta.
4. Deixar secar a aplicação de filtro de ar .
5. Embeber a aplicação de filtro de ar com óleo de mo-
tor limpo e retirar o excesso de óle o.
6. Colocar novamente a aplica ção do filtro de ar .
7. Colocar a tampa.
8. Fechar os bloquei os.
Substituir o óleo
Proceder à mudança do óleo com o motor quente.
1. Extrair a vare ta de medição do óleo.
Figura E
1V areta de medição do óleo
2Parafuso de purga do óleo
2. Desaparafusar o parafuso de purga do óleo e reco-
lher o óleo.
3. Inserir e apertar o par afuso de purga do óleo com a
junta.
4. Colocar o aparelho na horizontal.
5. Medir o óleo do motor (consult ar o tipo de óleo n os
“Dados técnicos”) e en cher na abertura da varet a de
medição do óleo.
6. V erificar o nível do óleo (consultar “Arranque”).
7. Inserir a vareta de medição do óleo e apertar .
8. Elimine o óleo usad o de acordo co m os regulamen-
tos ambientais.
Limpar o recipiente de decantação
O recipiente de decant ação separa a água da gasolina.
1. Fechar a torneira de combustív el.
2. Desaparafusar o recipiente de decantação.
Figura F
1Recipiente de decantaçã o
2Parafuso
3. Retirar o r ecipiente de deca ntação co m O-ring.
4. Limpar o recipiente de decantação e o O-r ing não
um diluente não inflamável e deixar secar .
5. Colocar o recipiente de decantação e o O-ring e
aparafusar .
6. Abrir a torneira de combustível.
7. V erificar o vedante entr e o recipiente de decantaçã o
e o carburador .
8. Fechar a torneira de combustív el.
Verificar e l impar a vela de ignição
1. Remover a ficha da vela de ignição.
Figura G
1Ficha da vela de ignição
2V ela de ignição
2. Limpar o ambiente da vela de ignição par a que não
entre sujidade no motor se a vela de ignição for re-
movida.
3. Desenroscar a vela de ignição.
4. Substituir vel as de ignição com eléctr odos gastos
ou isoladores pa rtidos.
5. V erificar a distância dos eléctrodos da vela de igni-
ção. V alor nominal 0,7...0,8 mm.
6. V erificar o vedante da vela d e ignição quant o a da-
nos.
ADVERTÊNCIA
Perigo de danos
Uma vela de ignição mais solta pode sobreaquecer e
danificar o motor . Uma vela de ignição demasiado aper-
tada danifica a rosca no mot or .
Observe as seguintes in struções para aper tar a vela de
ignição.
7. Enroscar cuidadosamente a ve la de ignição à mão.
Não inclinar a rosca.
8. Enroscar a vela de ignição com a chave de vela até
ao batente e apertar da segui nte forma.
a Apertar uma vela de ignição usada com 1/8 ...1/4
de rotação.
b Apertar uma ve la de ignição nova com 1/2 de ro-
tação.
9. Inserir a ficha da vela de ignição.
Carregar a bateria do aparelho
PERIGO
Perigo de explosão, perigo de incêndio
Ligar ambos os pólos das bateria s resulta num curto-
circuito, que pode provocar uma explosão ou incênd io.
Nunca coloque um objecto metálico (por ex., uma ferra-
menta) na bat eria.
Perigo de ferimentos
Observe as disposições em matéri a de segurança ao
manusear baterias.