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Karcher HDS 13-35 De Tr1 Manual

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DANGER
Avant d'effectuer des travaux sur l'appareil,
désactiver l'interrupteur à clé et retirer la
clé.
DANGER
Risque d'électrocution par choque
électrique ! Ne pas poser d'objets métal-
liques sur la dynamo ou le démarreur.
DANGER
Risque d'explosion ! Ne jamais déposer
d'outils ou d'objets similaires sur les bornes
et les barrettes de connexion de la batterie.
Laisser refroidir l'appareil.
Démonter le filtre d’arrivée d’eau et reti-
rer l’insert de filtre.
Nettoyer la cartouche filtrante à l'eau
propre ou à l'air comprimé.
Remonter en suivant les étapes dans
l'ordre inverse.
Mettre l'appareil hors pression.
Démonter le préfiltre de pompe et reti-
rer l’insert de filtre.
Nettoyer la cartouche filtrante à l'eau
propre ou à l'air comprimé.
Remonter en suivant les étapes dans
l'ordre inverse.
Extraire le couvercle vissé du flexible
d'aspiration de détergent.
Retirer le tuyau d'aspiration de dé-
tergent.
Nettoyer le filtre dans l'eau puis le re-
mettre en place.
Remarque : le volume entre les mar-
quages MIN et MAX de la jauge d'huile
s'élève à 1,6 litre.
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer et la
réintroduire.
Ressortir la jauge d'huile et contrôler le
niveau.
Le niveau d'huile est correct quand il se
trouve dans le repère de la jauge.
Si le niveau est inférieure au repère de
la jauge, ouvrir le couvercle de l'orifie de
remplissage et ajouter de l'huile moteur
fraîche.
Patienter cinq minutes jusqu'à ce que
l'huile moteur s'accumule dans le carter
d'huile.
Contrôler le niveau comme décrit ci-
dessus.
Répéter cette procédure si nécessaire
plusisurs fois jusqu'à ce que le niveau
d'huile se trouve dans le repère de la
jauge.
Après le contrôle, introduire la jauge et
fermer le couvercle de l'orifice de rem-
plissage.
Remarque :Les bulles d'air doivent pou-
voir s'échapper.
Pour les types d'huile, se reporter aux
Données techniques.
Contrôler le niveau d'huile au niveau du
regard de la transmission intermédiaire.
Le niveau d'huile est correct s'il se
trouve au milieu du regard d'huile.
Si le niveau est inférieur au milieu du re-
gard d'huile, ouvrir le couvercle de l'ori-
fice de remplissage et ajouter de l'huile
moteur propre.
Fermer l'orifice de remplissage.
Remarque :Les bulles d'air doivent pou-
voir s'échapper.
Pour les types d'huile, se reporter aux
Données techniques.
Uniquement HDS 9/50, HDS 13/35 :
Contrôler le niveau d'huile dans le ré-
servoir d'huile de la pompe haute pres-
sion.
Le niveau d'huile est correct s'il se
trouve entre les repères MIN et MAX.
Si le niveau d'huile est inférieur au re-
père MIN, ouvrir le couvercle du réser-
voir d'huile et ajouter de l'huile propre.
Fermer le couvercle du réservoir
d'huile.
Remarque :Les bulles d'air doivent pou-
voir s'échapper.
Pour les types d'huile, se reporter aux
Données techniques.
Uniquement HDS 13/20, HDS 17/20 :
Dévisser la jauge d’huile, l’essuyer et
l’insérer de nouveau.
Dévisser de nouveau la jauge d’huile et
vérifier le niveau d'huile.
Le niveau d'huile est correct quand il se
trouve dans le repère de la jauge.
Si le niveau d'huile est sous le mar-
quage sur la jauge d’huile, faire l'ap-
point en huile propre.
Revisser la jauge d'huile.
Remarque :Les bulles d'air doivent pou-
voir s'échapper.
Pour les types d'huile, se reporter aux
Données techniques.
몇PRÉCAUTION
Veiller au type d'antigel utilisé. Le mélange
peut provoquer des réactions chimiques et
des substances nocives peut être engen-
drées. Ne pas mélanger des sortes diffé-
rentes d'antigel.
몇AVERTISSEMENT
Le moteur peut surchauffer en cas de
manque de liquide de refroidissement.
Alors arrêter le moteur immédiatement et
laisser refroidir.
몇AVERTISSEMENT
Si le moteur est très surchauffé et que la
vapeur d'eau s'échappe, arrêter le moteur
immédiatement et s'éloigner du moteur à
une distance de sécurité jusqu'à ce que la
pression se réduise.
몇AVERTISSEMENT
Risque de brûlure ! Ne jamais ouvrir le cou-
vercle du réservoir de compensation de
l'eau de refroidissement moteur à tempéra-
ture de service. Le réservoir est sous pres-
sion.
Ouvrir le couvercle du vase d'expan-
sion de l'eau de refroidissement du mo-
teur, ajouter de l'eau fraîche et de l'anti-
gel jusqu'au repère max.
Remarque : Procéder de la manière sui-
vante pour un nettoyage grossier du filtre
d'air : Maintenir le collecteur sous l'évacua-
tion des impuretés et actionner l'évacuation
des impuretés.
Remarque : Les cartouches de filtre très
encrassées ou défectueuses doivent être
remplacées.
Desserrer l'étrier de serrage à ressort,
retirer le couvercle et éliminer les dé-
pôts de poussière.
Enlever l'élément de filtre.
Souffler la cartouche de filtre depuis
l'intérieur avec de l'air comprimé (max 2
bars).
Nettoyer l'intérieur du boîtier du filtre à
air avec un chiffon.
Insérer la cartouche filtrante dans le
boîtier du filtre à air.
Poser le couvercle et fixer avec l'étrier
de serrage à ressort.
Toutes les 1600 heures de
service
Vérifier les injecteurs sur le moteur ; le nettoyer si nécessaire. revendeur agréé
Yanmar
Vérifier la purge du carter de vilebrequin sur le moteur ; le nettoyer si nécessaire. revendeur agréé
Yanmar
Toutes les 2000 heures de
service ou tous les 2 ans
Remplacer les flexibles de carburant sur le moteur. revendeur agréé
Yanmar
Remplacer les flexibles du système de refroidissement sur le moteur. revendeur agréé
Yanmar
Toutes les 2000 heures de
service
Vérifier les vannes et les sièges de la vanne sur la culasse du moteur ; essuyer si néces-
saire.
revendeur agréé
Yanmar
Travaux de maintenance
Nettoyer le filtre d’arrivée d’eau
Nettoyer le préfiltre de pompe
Nettoyer le filtre situé sur le tuyau
d'aspiration de détergent
Contrôle le niveau d'huile du moteur et
ajouter de l'huile moteur
Contrôler le niveau d'huile sur la
transmission intermédiaire et ajouter de
l'huile de transmission.
Vérifier le niveau d'huile sur le réservoir
d'huile de la pompe haute pression et
faire l'appoint en huile
Vérifier le niveau d'huile sur la jauge de
la pompe haute pression et faire
l'appoint en huile
Contrôler le liquide de refroidissement
et ajouter
Nettoyer/remplacer le filtre à air
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