55
2
EU
1
3
FR
4
Montage
A T T E N T I O N
2.Roue
Rayonnage
Le nombre de croisements de
rayons varie selon la taille de la
jante. Sur toutes les jantes de
diamètre il doit y
avoir un Pour
les jantes de diamètre de
, le croisement est
Nous déclinons toute
responsabilité pour un rayonnage
différent de nos préconisations.
Le boîtier très rigide du moyeu
permet un rayonnage normal du
côté du disque de frein.
26”etplus,
doublecroisement.
24"et
moins simple.
RohloffSPEEDHUB500/14DB
Insérez le rayon moteur avec la
tête à l’intérieur. La tête du rayon
de croisement sera alors à
l’extérieur.
On distingue deux type de jantes
en fonction de l’orientation des
trous de rayons. Ces différentes
orientations induisent donc
différents rayonnages. Sur le
schéma 1 est illustré un rayonnage
européen (EU). Dans le sens de
rotation, le trou de rayon suivant
celui de la valve est orienté à
droite dans le sens de la marche.
Le schéma de rayonnage dépend
de l’orientation des trous de rayons
de la jante. Les deux procédures
qui en résultent sont représentées
dans l’annexe.
La rotation de la roue est facilitée
lorsque vous vous positionnez en
vitesse 11. Pour ce faire, avec les
modèles à commande de câble
interne, tirez sur les pointes des
fermetures à baïonnettes; avec les
commandes externes, tournez
l’arbre du boîtier de commande à
l’aide d’une clé plate de 8.
Sur le schéma 2 est représenté le
rayonnage type français (FR).
Cette fois, c’est vers la gauche
qu’est orienté le trou de rayon qui
suit celui de la valve.
Si les trous de rayon sont sans
orientation particulière, suivez
alors le schéma de rayonnage
européen (voir annexe).
N O T E
Têtederayon
Visdeboîtier
Rayonmoteur
(têteàl’intérieur)
Rayondecroisement
(têteàl’extérieur)
Troudevalve Troudevalve
Avec des jantes de 24”et moins, ne
pas croiser les rayons au dessus de
la vis du boîtier.
Sensderotation
Sensderotation
56
C
B
A
E
D
E
G
H
F
1 2
3 4
Montage
E
F
G
H
Bras de couple
Tête de fourche
Axe de fixation
Circlip
A
B
C
D
E
Douille filetée
Rondelle
Vis de fixation
Plaque de l’axe (CC ou TS)
Bras de couple
Sur les versions CC il vous faudra
monter en supplément la tête de
fourche pour un verrouillage
rapide. Cette tête de fourche est
montée sur le bras de couple avec
un axe et la rondelle de sécurité
circlip.
Maintenez le bras de couple
derrière la plaque de l’axe et
enfoncez les douilles par l’arrière,
insérez les rondelles entre plaque
de l’axe et bras de couple et serrez
les vis par l’avant
(Filetage M8 0,75 - Clé Allen de 5,
couple de serrage: 7Nm).
Le schéma présente la version TS.
x
3. Montage des accessoires
Diverses pièces détachées sont empaquetées avec le moyeu. Il sera procédé en priorité à la monte de ces dernières.
3.1 Bras de couple standard
Toutes les versions du qui n’ont pas la dénomination OEM ou OEM2 doivent être
montées avec le bras de couple, lequel doit être tout d’abord vissé à la plaque de l’axe.
Rohloff SPEEDHUB 500/14
Vérifiez bien la pose du sirclip sur
son axe.
