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MONTAGEARBEITEN
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)Kontaktfläche und Gewinde des Verschlussrings
(3) leicht fetten.
)Verschlussring mit dem Pinion Verschlussring-Werkzeug
(4) gegen den Uhrzei-
gersinn (Linksgewinde!) eindrehen.
)Kettenblatt mit Kettenpeitsche oder an der linken Kurbel gegenhalten.
)Verschlussring
(3) mit einem Anziehdrehmoment von 30 N·m (266 lbf·in) fest-
ziehen.
)Ggf. neue Kette montieren –siehe KETTENLÄNGE & KETTENSPANNUNG, Seite 26.
ÎÎDer Austausch des Kettenblatts ist abgeschlossen.
30 N·m (266 lbf·in) max.
½"
31
5
3
6
4
KURBELN MONTIEREN
Um die Verzahnung
(9) an Eingangswelle und Kurbeln vor einseitiger Belas-
tung und Verschleiß zu bewahren, ist es sinnvoll, beide Kurbeln regelmäßig
(1× im Jahr) zu demontieren und um jeweils 1–2 Zähne versetzt, sowie mit
frischer Carbon-Montagepaste (z. B. DYNAMIC) versehen, wieder zu montieren.
)Sicherstellen, dass die Verzahnung
(9) an Eingangswelle und Kurbel frei von
Verschmutzung und alten Schmierstoffen ist.
)Sicherstellen, dass beide Klemmschrauben
(2) mit Unterlegscheibe und mit-
telfester Schraubensicherung versehen sind – bevorzugt Unterlegscheiben mit
sichernder Riffelung verwenden.
)Verzahnung leicht mit Carbon-Montagepaste versehen.
)Kurbel aufstecken und von Hand bis zum Anschlag auf die Eingangswelle
schieben, ggf. mit breitem Schraubendreher vorsichtig aufspreizen – kein
Schlagwerkzeug (Hammer o. ä.) verwenden.
)Zentralschraube
(1) eindrehen und mit einem Anziehdrehmoment von 10 N·m
(89 lbf·in) festziehen.
Die Kurbel lässt sich nun noch 1–2 mm auf der Eingangswelle verschieben –
dies ist normal und kein Grund zur Beunruhigung!
)Kurbel bis zum Anschlag nach außen ziehen.
)Klemmschrauben
(2) schrittweise und abwechselnd fest ziehen bis das Anzieh-
drehmoment von 10 N·m (89 lbf·in) an beiden Klemmschrauben erreicht ist.
3 mm
10 N·m (89 lbf·in) max.
4 mm
10 N·m (89 lbf·in) max.
10 mm
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1
2
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9
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