I costi d‘esercizio dell‘assistenza alla pedalata si calcolano nel modo seguente:
Una nuova batteria costa circa 600 euro.
Con una carica potete percorrere circa 40 km. Potete effettuare circa
500 cariche. 500 cariche da 40 km = 20.000 km
600 euro: 20.000 km = 3 centesimi / km
Una carica completa della batteria consuma circa 0,3 kWh. Con un prezzo
dell‘energia di 20 centesimi/kWh, una carica completa della batteria per
un percorso di 40 km costa 6 centesimi!
Con un‘autonomia minima di 40 km, il prezzo per km è di 0,15 centesimi
Pertanto, i costi per consumo e batteria ammontano a soli 3,15 centesimi
a chilometro!
6. Aspetti da osservare durante il caricamento
della batteria
Informazioni importanti sulla batteria
La vostra batteria è una batteria Panasonic al litio-manganese, il modello più
conveniente di batterie agli ioni di litio per questa applicazione.
Uno dei vantaggi principali di questo tipo di batteria è il peso ridotto e la capacità
elevata. Le batterie agli ioni di litio pesano solo la metà delle batterie analoghe
all‘idruro metallico di nichel-cadmio. Diminuisce il peso ma aumenta il rendimento.
Caricamento facile.
Non hanno effetto memoria, per cui potete ricaricare completamente la vostra
batteria dopo ogni guida, in modo da essere sempre pronti a ripartire.
In caso di inutilizzo, la batteria deve essere ricaricata al più tardi dopo 6 mesi.
Elevata sicurezza grazie al sistema di gestione della batteria.
La batteria non può essere danneggiata da un cortocircuito.
In quel caso, il sistema di gestione della batteria disinserirebbe la batteria.
Non si corre il rischio di sovraccarico. La batteria può essere lasciata
tranquillamente nel caricabatteria.
Una batteria danneggiata non provoca pericoli.
Facilità di conservazione.
Se non utilizzate la batteria per un periodo prolungato, conservatela a una
temperatura di 10°C e carica per tre quarti.
Per evitare una scarica eccessiva, la batteria si commuta nella cosiddetta
„modalità stand-by“.
La batteria è progettata appositamente per l‘impiego con trazione anteriore. Questi
vantaggi sono resi possibili grazie a un sistema di gestione della batteria estrema-
mente efficiente e adattato.
Le seguenti istruzioni possono esservi utili nell‘utilizzo della vostra pedelec:
Assicuratevi che la batteria sia completamente carica prima della prima guida
o se la vostra pedelec è rimasta inutilizzata per un certo periodo. A tal fine, la
batteria deve essere caricata per cinque ore.
Per le prime tre guide fate scaricare completamente la batteria. In questo
modo, ottenete la massima capacità della batteria.
Al momento della consegna, la batteria non è completamente carica, ma si
trova nella cosiddetta „modalità stand-by“. La modalità stand-by consente
alla batteria di scaricarsi spontaneamente il meno possibile. La scarica
spontanea incontrollata per un lungo periodo causa una scarica eccessiva che
danneggia la batteria. Per „risvegliare“ la batteria, posizionatela semplicemen-
te nel caricabatteria per un minuto.
Se si verificano problemi con la batteria, inseritela prima nel caricabatteria
per un minuto. In questo modo avviene il cosiddetto „reset“; il sistema di
gestione della batteria annulla, per es., la modalità stand-by attivata e la
batteria riprende a funzionare.
L‘ideale è caricare la batteria a temperature comprese fra +10 e + 30°C. In
caso di temperatura di carica più basse, il tempo di carica si allunga; a tempe-
rature superiori a 30° C, la batteria non si carica. A basse temperature si consi-
glia di caricare e conservare la batteria in casa o in un garage caldo e di
impiegarla poco prima dell‘utilizzo.
Le condizioni ideali per la conservazione per un periodo prolungato è uno
stato di carica del 75% e una temperatura di 10°C.
7
Tensione minima per
il funzionamento della
batteria (tensione di caduta)
Intervalli di temperatura
ottimali per la ricarica
La batteria potreb-
be danneggiarsi
-10°C 0°C 10°C 20°C 30°C 40°C 50°C
Lunghi tempi di ricarica
