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Notice originale | Pedelec Integrale 0.5 Version 2 FR-23
3.12 Roue
3.12.1 Remplacement d'une roue
3.12.1.1 Fixation de roue par écrou d'axe
Retrait de la roue arrière
Avant de retirer la roue d’entraînement, noter ou mémoriser
laposedescâblesainsiquelespointsdexationdes
attache-câbles.
1. Desserrer et retirer d’abord tous les attache-câbles avec lesquels
le câble provenant du moteur ainsi que les câbles et câbles
d'alimentationdesautresélémentssontxéssurlecadreduvélo.
2. Desserrer le frein de moyeu si le vélo en est équipé.
3. Passer sur le plus petit pignon, si un dérailleur à chaîne est installé.
4. Desserrerl’axeenchableàl’aided’unecléAllendetaille6et
l’extraire. Retenir simultanément la roue arrière.
5. Démonter la barre anticouple et extraire le connecteur du moteur. La
roue arrière peut alors être retirée intégralement.
Veiller à la position de montage de la barre anticouple.
Lors du remontage ultérieur de la roue, elle doit être
repositionnée exactement comme elle l’était avant le
démontage.
Noter que le moteur occasionne un poids supplémentaire et
qu’il rend la roue arrière plus lourde que d’habitude.
Montage de la roue arrière
1. Monter tous les éléments démontés de la roue conformément aux
indications et consignes du fabricant respectif.
AVERTISSEMENT
S’assurer que tous les éléments montés sur la roue le soient
conformément aux indications et consignes du fabricant respectif.
Cela concerne notamment le frein et le changement de vitesse.
2. Lever ensuite la roue arrière pour l’insérer dans le cadre. Avant de
l’insérer entièrement dans le logement du cadre (patte), brancher le
connecteur du moteur au moteur et placer la barre anti-couple sur la
denture.
ATTENTION
Avant de brancher le connecteur du moteur au moteur, contrôler les
connecteurs mâle et femelle quant à la présence d’humidité.
Utilisez toujours les cassettes de pignons installées à l’origine
par le fabricant du vélo. Lors de l’utilisation d’autres marques, la
cassette de pignons peut frotter contre le cadre arrière ou d’autres
dysfonctionnements peuvent apparaître.
AVERTISSEMENT
Ne jamais monter le moteur sans la barre anti-couple. Cela conduirait
à une destruction totale (torsion du câble). Dans ce cas, tous les droits
de garantie et la responsabilité du fabricant sont annulés.
cf. 2. Ouvrir le levier de serrage rapide
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