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5Système pour vélo électrique Continental – UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
2 Principes de base
2.1 Termes utilisés
Les abréviations et termes suivants sont utilisés
dans le manuel :
Abréviation/
terme
Utilisé pour
Manuel
d'utilisation
Traduction du manuel
d'utilisation d'origine
CeBS Système pour vélo
électrique Continental
[Continental eBike System]
Vélo
électrique
Vélos à assistance
électrique (en anglais :
« electrically power
assisted cycles », EPAC)
Par exemple, les « Pedelecs »
et autres types de vélo à
assistance électrique.
2.2 Documents afférents
Ce document fait partie intégrante du manuel
d'utilisation du CeBS et est basé sur les direc-
tives et ordonnances applicables dans l'Union
Européenne. Le manuel d'utilisation du CeBS
est constitué dans son intégralité de tous les
documents relatifs aux différents composants
CeBS intégrés dans votre vélo électrique. Selon la
configuration, les composants du CeBS intégrés
dans votre vélo électrique sont disponibles dans
la fiche technique fournie par le fabricant du vélo
électrique.
2.3 Lire et conserver le manuel
d'utilisation
Avant d'utiliser le CeBS ou le vélo électrique qui
en est équipé, lisez attentivement et entièrement
tous les documents du manuel, notamment les
consignes de sécurité. Le non-respect des indi-
cations incluses dans ce manuel peut entraîner
de graves blessures ou un endommagement du
CeBS.
Conservez le manuel d'utilisation à portée de
main pour toute utilisation ultérieure. Si vous
transmettez le CeBS ou le vélo électrique qui en
est équipé à un tiers, remettez-lui dans tous les
cas le manuel complet (et tous les documents
associés).
2.4 Utilisation conforme
Le CeBS est un système d'entraînement conçu
pour les vélos électriques. L'entraînement vous
fournit une assistance au pédalage jusqu'à une
allure maximale prescrite par la loi. L'assistance
moteur est adaptée à l'effort du cycliste en fonc-
tion du niveau sélectionné. Le niveau d'assistance
réglé a notamment un impact sur l'autonomie et
l'usure du CeBS. La vitesse est calculée à partir de
la vitesse de rotation de la roue et la circonférence
des pneus. La taille, la circonférence et la hauteur
des pneus sont donc des facteurs importants. La
pression et l'usure des pneus ont également un
impact sur la vitesse résultante.
Le revendeur de vélo peut réajuster la circonfé-
rence de roue dans une certaine mesure afin de
compenser les tolérances.
Le CeBS est constitué de plusieurs composants
(
voir « 1.1 Aperçu »
). Le composant « Unité d'en-
traînement » décrit dans le présent document
en fait partie. L'unité d'entraînement est destinée
à être utilisée pour entraîner l'eBike ou comme
assistance au pédalage.
Les composants CeBS intégrés dans votre vélo
électrique sont spécialement adaptés à celui-ci et
leur assemblage doit être d'origine et conforme
aux dispositions.
Les instructions du fabricant relatives à l'utilisation
conforme du vélo électrique (utilisation sur des
terrains spécifiques par exemple) doivent impé-
rativement être respectées.
Afin d'éviter les dangers, les utilisations incor-
rectes suivantes de l'unité d'entraînement ou du
vélo électrique qui en est équipé sont à exclure :
Utilisation du vélo électrique pour participer à
des compétitions et pour exécuter des sauts,
des cascades ou des figures.
Réparations et/ou travaux de maintenance
non conformes ainsi que manipulations de
l'unité d'entraînement ou du vélo électrique
qui en est équipé (tuning par exemple).
Ouverture et modification de l'unité
d'entraînement.
Il est interdit d'effectuer des modifications au
niveau de l'assemblage des composants et de
l'unité d'entraînement.
Outre le manuel d'utilisation du CeBS, lisez et
observez également le manuel de votre vélo élec-
trique et le cas échéant des autres composants.
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