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ENTRETIEN
French 77
Utilisation hivernale
Lors de l’utilisation par temps froid et en neige poudreuse,
des troubles de fonctionnement peuvent apparaître, dus à:
Un moteur trop froid.
Le givrage du filtre à air et du carburateur.
Prendre les dispositions suivantes:
Réchauffer l’air d’admission du carburateur en
utilisant la chaleur du cylindre.
Diminuer partiellement l’admission d’air afin
d’augmenter la température du moteur.
Montage du kit d’hiver
Percer le trou avec un couteau suivant la figure.
Montez le volet spécial hiver dans le carter du cylindre.
Température inférieure ou égale à 0°°
°°
C:
Déplacez le volet de la position A à la position B pour que
l’air réchauffé du cylindre puisse pénétrer dans le
compartiment du carburateur et empêcher que le gel du
filtre à air par ex. Quand le volet spécial hiver est monté en
position B, la buse d’épuration centrifuge est bloquée. Cette
mesure exige un nettoyage plus fréquent du filtre à air.
Température de -5°°
°°
C ou moins:
Un cache spécial à monter sur le boîtier du lanceur est
disponible pour l’utilisation par temps froid ou en neige
poudreuse. Ce cache réduit la quantité d’air froid admise
tout en arrêtant la majeure partie de la neige qui pourrait
être aspirée.
REMARQUE! Si le kit spécial hiver est utilisé ou si des
mesures sont prises pour augmenter la température, il
convient de revenir au réglage normal, dans la mesure où
la machine est alors utilisée dans des conditions de
températures normales. Sinon il y a risque de surchauffe
avec pour conséquence de graves dommages au moteur.
IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans
ce manuel doit être effectué par un réparateur qualifié
(concessionnaire).
Poignées chauffantes
576XPG
Sur les modèles portant la désignation XPG, aussi bien la
poignée anneau avant que la poignée arrière sont
chauffées par des éléments électriques. Le courant
électrique est fourni par un générateur incorporé dans la
tronçonneuse.
Chauffage électrique du carburateur
576XPG
Si cette tronçonneuse comporte la désignation XPG, elle
est équipée d’un carburateur à chauffage électrique. Le
chauffage électrique empêche la formation de glace dans
le carburateur. Un thermostat règle le chauffage afin que
le carburateur ait toujours la température de travail
correcte.
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