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Husqvarna 357XPG E-tech Manual

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ENTRETIEN
French – 77
Généralités
L’utilisateur ne peut effectuer que les travaux d’entretien
et de révision décrits dans ce manuel d’utilisation.
Réglage du carburateur
Le carburateur peut être construit de différentes manières
en fonction de la législation en vigueur concernant
l'environnement et les émissions. Certaines
tronçonneuses sont équipées de limiteurs d'écoulement
sur les vis de réglage du carburateur. Ceci limite les
possibilités de réglage à 1/2 tour maximum.
Si la tronçonneuse est équipée d'un carburateur avec
limiteurs d'écoulement, régler le carburateur
conformément aux instructions indiquées au chapitre
Carburateur avec limiteurs d'écoulement.
Si la tronçonneuse est équipée d'un carburateur sans
limiteurs d'écoulement, régler le carburateur
conformément aux instructions indiquées au chapitre
Carburateur sans limiteurs d'écoulement.
Contacter un professionnel qualifié (revendeur) en
cas de doute sur le type de carburateur monté sur la
tronçonneuse.
Carburateur avec limiteurs
d'écoulement
Les caractéristiques techniques de cette machine
Husqvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites
au minimum.
Fonctionnement
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l’accélération. C’est dans le
carburateur que l’air est mélangé à l’essence. Ce
mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir
utiliser la puissance maximale de la machine, le
réglage doit être correctement effectué.
• Le bon fonctionnement du pot catalytique dépend
notamment du réglage du carburateur. Suivez
minutieusement les recommandations suivantes, en
vous aidant d’un compte-tours.
• Le réglage du carburateur signifie que le moteur est
adapté aux conditions locales telles que le climat,
l’altitude, l’essence et le type d’huile deux temps.
• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
- L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis de ralenti
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d’air permis par
l’ouverture de la commande de l’accélération. S’ils
sont tournés dans le sens des aiguilles d’une montre,
le mélange est plus pauvre (moins d’essence); s’ils
sont tournés dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre, le mélange est alors plus riche (plus
d’essence). Un mélange pauvre donne un régime
plus haut et un mélange riche donne un régime plus
bas.
• La vis T règle la position de la commande de
l’accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le
sens des aiguilles d’une montre, on obtient un régime
de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre, on obtient un
régime de ralenti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l’usine.
Éviter d’utiliser un régime trop élevé durant les 10
premières heures.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la
vis T dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce que la chaîne s’arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2700 tr/min
Réglage fin
Une fois la machine rodée, le réglage fin doit être effectué.
Ce réglage doit impérativement être confié à une
personne qualifiée. Régler d’abord le pointeau L et
ensuite la vis de ralenti T et finalement le pointeau H.
Changement du type de carburant
Un nouveau réglage fin peut être nécessaire si la
tronçonneuse, après un changement du type de
carburant, se comporte différemment au démarrage, à
l’accélération, au régime d’emballement, etc.
IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué
dans ce manuel doit être effectué par un réparateur
qualifié (concessionnaire).
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H
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