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Hormann ProMatic 3 Manual

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TR10A150-D RE / 10.2013
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VORSICHT
Quetschgefahr in der Führungsschiene
Das Greifen in die Führungsschiene während der Torfahrt
kann zu Quetschungen führen.
▶
Greifen Sie während der Torfahrt nicht in die
Führungsschiene
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch Seilglocke
Wenn Sie sich an die Seilglocke hängen, können Sie
abstürzen und sich verletzen. Der Antrieb kann abreißen und
darunter befindliche Personen verletzen, Gegenstände
beschädigen oder selbst zerstört werden.
▶
Hängen Sie sich nicht mit dem Körpergewicht an die
Seilglocke.
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch unkontrollierte Torbewegung in
Richtung Tor-Zu bei Bruch einer vorhandenen
Gewichtsausgleichsfeder und Entriegelung des
Führungsschlittens.
Ohne die Montage eines Nachrüstsets kann es zu einer
unkontrollierten Torbewegung in Richtung Tor-Zu kommen,
wenn bei einer gebrochenen Gewichtsausgleichsfeder,
einem unzureichend ausgeglichenen Tor und einem nicht
vollständig geschlossenen Tor der Führungsschlitten
entriegelt wird.
▶
Der verantwortliche Monteur muss ein Nachrüstset am
Führungsschlitten montieren, wenn folgende
Voraussetzungen zutreffen:
– es gilt die Norm DINEN13241-1
– Der Garagentor-Antrieb wird von einem
Sachkundigen an einem Hörmann Sectionaltor
ohne Federbruchsicherung (BR30) nachgerüstet.
Dieses Set besteht aus einer Schraube, die den
Führungsschlitten vor dem unkontrollierten Entriegeln
sichert sowie einem neuen Seilglockenschild, auf dem die
Bilder zeigen, wie das Set und der Führungsschlitten für die
zwei Betriebsarten von der Führungsschiene zu handhaben
sind.
HINWEIS:
Der Einsatz einer Notentriegelung bzw. eines
Notentriegelungsschlosses ist in Verbindung mit dem
Nachrüstset nicht möglich.
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch heiße Lampe
Das Anfassen der Lampe während oder direkt nach dem
Betrieb kann zu Verbrennungen führen.
▶
Fassen Sie die Lampe nicht an, wenn diese
eingeschaltet ist bzw. unmittelbar nachdem diese
eingeschaltet war.
ACHTUNG
Beschädigung durch Seil der mechanischen
Entriegelung
Sollte das Seil der mechanischen Entriegelung an einem
Dachträgersystem oder sonstigen Vorsprüngen des
Fahrzeuges oder des Tores hängen bleiben, so kann dies zu
Beschädigungen führen.
▶
Achten Sie darauf, dass das Seil nicht hängen bleiben
kann.
Hitzeentwicklung der Beleuchtung
Durch die Hitzeentwicklung der Antriebsbeleuchtung kann
es bei zu geringen Abständen zu einer Beschädigung
kommen.
▶
Der kleinste Abstand zu leicht entflammbaren
Materialien oder wärmeempfindlichen Flächen muss
mindestens 0,1m betragen (siehe Bild7).
9.1 Benutzer einweisen
▶
Weisen Sie alle Personen, die die Toranlage benutzen, in
die ordnungsgemäße und sichere Bedienung des
Garagentor-Antriebs ein.
▶
Demonstrieren und testen Sie die mechanische
Entriegelung sowie den Sicherheitsrücklauf.
9.2 Funktionsprüfung
Um den Sicherheitsrücklauf zu prüfen:
1. Halten Sie das Tor während es
zufährt mit beiden Händen an.
Die Toranlage muss anhalten und
den Sicherheitsrücklauf einleiten.
2. Halten Sie das Tor während es
auffährt mit beiden Händen an.
Die Toranlage muss abschalten.
3. Platzieren Sie in der Tormitte einen
50mm hohen Prüfkörper und
fahren das Tor zu.
Die Toranlage muss anhalten und
den Sicherheitsrücklauf einleiten,
sobald das Tor den Prüfkörper
erreicht.
▶
Beauftragen Sie bei Versagen des Sicherheitsrücklaufs
unmittelbar einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der
Reparatur.
9.3 Normalbetrieb
HINWEIS:
Wurde der Funkcode der eingelernten Handsendertaste zuvor
von einem anderen Handsender kopiert, muss die
Handsendertaste zum ersten Betrieb ein zweites Mal
gedrückt werden.
Funktion Impuls (Kanal1)
Der Garagentor-Antrieb arbeitet im Normalbetrieb mit der
Impulsfolgesteuerung.
Das Tor verhält sich wie folgt, wenn ein externer Taster (an
Klemme 20 / 21 oder an den Lautsprecherklemmen), eine
eingelernte Handsendertaste für die Funktion Impuls (Kanal1)
oder der transparente Taster betätigt wurde.
1. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung einer Endlage.
2. Impuls: Das Tor stoppt.
3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung.
DEUTSCH
… 37 …


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