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2.6 Indicazioni di sicurezza per la messa in
funzione e per l'uso
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni durante il movimento del portone
Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo6
Pericolo di lesioni durante il movimento rapido del
portone
Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo6.2.1
CAUTELA
Pericolo di schiacciamento nella guida
Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo6
Pericolo di lesioni dovuto al cordoncino di recupero
Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo6
Pericolo di lesioni dovuto alla lampada molto calda
Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo6 e 7.3
2.7 Indicazioni di sicurezza per l'uso del
telecomando
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni durante il movimento involontario del
portone
Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo5
CAUTELA
Pericolo di lesioni dovuto a una manovra involontaria
del portone
Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo5
2.8 Dispositivi di sicurezza verificati
Funzioni o componenti della centralina di comando rilevanti
per la sicurezza, quali limitatore di sforzo, fotocellule esterne e
costola di sicurezza, se presenti, sono stati realizzati e
collaudati in base alla Categoria2, PL“c” della norma
ENISO13849-1:2008.
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni dovuto a dispositivi di sicurezza non
funzionanti.
Vedere le indicazioni di avvertenza nel capitolo 4.2
3 Montaggio
3.1 Verifica del portone / sistema di chiusura
PERICOLO
Molle di compensazione sotto tensione elevata
La regolazione o l'allentamento delle molle di
compensazione può provocare lesioni gravi!
Prima di installare la motorizzazione far eseguire per la
propria sicurezza lavori sulle molle di compensazione
del portone e se necessario lavori di riparazione e
manutenzione esclusivamente da uno specialista!
Non provare assolutamente a sostituire, regolare,
riparare o spostare le molle di compensazione per il
bilanciamento del peso del portone o i loro supporti.
Inoltre controllare l'usura e gli eventuali
danneggiamenti dell'intero sistema di chiusura (snodi,
appoggi del portone, funi, molle e elementi di
fissaggio).
Verificare la presenza di ruggine, corrosione e fessure.
Un'anomalia nel sistema di chiusura o un portone allineato
in maniera scorretta possono provocare gravi lesioni fisiche!
Non utilizzare il sistema di chiusura se devono essere
eseguiti lavori di riparazione o regolazione!
Questo tipo di motorizzazione non è adatto all'impiego su
portoni pesanti, che non possono più essere manovrati
manualmente, o solo con molta difficoltà.
Il portone non deve presentare guasti di natura meccanica, di
modo che sia facilmente azionabile anche manualmente
(EN12604).
Sollevare il portone di ca. un metro e rilasciarlo.
Il portone deve rimanere in questa posizione e non
muoversi verso il basso verso l'alto. Se il portone
si muove in una delle due direzioni, persiste il pericolo
che le molle di compensazione / i pesi non siano
posizionati correttamente o siano difettosi. In questo
caso è probabile che l'usura sia maggiore e che si
verifichino anomalie nel funzionamento del sistema di
chiusura.
Verificare che il portone si apra e si chiuda correttamente.
Disattivare i bloccaggi meccanici del portone che non
sono necessari per l'azionamento mediante
motorizzazione per portoni da garage. Fra questi
soprattutto i meccanismi di bloccaggio della serratura del
portone (vedere il capitolo3.3.1 e il capitolo3.4.1).
Per il montaggio e la messa in funzione passare alla
parte illustrata. Osservi il testo corrispondente
quando le viene indicato dal simbolo per il rimando al
testo.
3.2 Spazio libero necessario
Vedere figura1.1a / 1.2b
Lo spazio libero fra il punto più alto del portone e il soffitto
deve corrispondere almeno a 30mm.
In caso di spazio libero inferiore, la motorizzazione può essere
montata anche dietro il portone aperto, nella misura in cui lo
spazio sia sufficiente. In questi casi occorre inserire un
braccio di traino portone prolungato da ordinare
separatamente (vedere accessori per la motorizzazione per
portoni da garage / C1).
TR10L003-B RE / 11.2013 67
ITALIANO
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