92
11.2004 TR10A008-A RE
NEDERLANDS
7.2 Fouten- en controlehandleiding
Weergave
op het display Fout Mogelijke oorzaak Oplossing
Vleugel A is te ver
in de rijrichting
"dicht" gelopen
Vleugel b is te ver
in de rijrichting
"dicht" gelopen
Ongeldige invoer
Looptijdbegrenzing
(rijtijd >60 sec.)
Interne systeem-
fout
De krachtbegren-
zing aan vleugel A
werd overschreden
De krachtbegren-
zing aan vleugel b
werd overschreden
Ruststroomkring
De eindaanslag "hek-dicht" werd
verplaatst
De aandrijving werd afgekoppeld
De eindaanslag "hek-dicht" werd
verplaatst
De aandrijving werd afgekoppeld
Er werd gepoogd de functie
'automatisch sluiten' te activeren
en de beveiliging(en) is/zijn niet
aangesprongen
De aandrijving is afgekoppeld
Onderspanning
Het hek is te stroef of onregelmatig
Er bevindt zich een hindernis in het
hekbereik
Het hek is te stroef of onregelmatig
Er bevindt zich een hindernis in het
hekbereik
De verbinding tussen de klemmen
12 en 13 is geopend
De stroomverbreker is geopend
De eindaanslag "hek-dicht" con-
troleren, ev. de aandrijving opnieuw
programmeren
De besturing voert automatisch een
referentiebeweging uit
De eindaanslag "hek-dicht" con-
troleren, ev. de aandrijving opnieuw
programmeren
De besturing voert automatisch een
referentiebeweging uit
Er moet minstens één beveiliging
worden geactiveerd
De aandrijving aankoppelen
Voedingsspanning controleren
Hekbeweging corrigeren
Hindernis wegnemen; ev. aandrijving
opnieuw programmeren
Hekbeweging corrigeren
Hindernis wegnemen; ev. aandrijving
opnieuw programmeren
De klemmen 12 en 13 overbruggen
De stroomverbreker sluiten
Tip
Door weersverschillen tussen zomer en winter kan het zijn dat de krachttolerantie verschillend moet worden
ingesteld. Wanneer de krachttolerantie in de winter verhoogd is, dan moet die voor de zomer opnieuw worden
verlaagd.
