594066
2
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/19
Next page
63
Winterbandentest
Heidenau K60
Hele fijne stuurbanden. De Transalp is er net zo wendbaar en neutraal
mee als met de standaard Bridgestones. Er treedt geen shimmy op bij
lage snelheid en je kunt bij 120 km/uur met losse handen rijden. De
feedback is redelijk goed, je kunt ondanks de kou behoorlijk gassen,
zonder uitbreken. De band blijft neutraal bij remmen in een bocht, terwijl
hij goed in het spoor blijft als het achterwiel blokkeert. Op het sneeuw-
pad glijdt de voorband wel een beetje weg en het achterwiel spint, maar
het is niet onmogelijk in de sneeuw te rijden.
Voor Achter
Profieldiepte 6,0 mm Profieldiepte 8,5 mm
Hardheid rubber 67 shore Hardheid rubber 67 shore
Bandenspanning 2,0 (opgave Honda) Bandenspanning 2,0 (opgave Honda)
Max remvertraging 4,4 m/s2 Gemiddelde remweg v.a. 50 km/uur 21,77 m
Berekende remweg vanaf 50 km/uur 21,95 meter Gemeten remweg vanaf 50 km/uur 20,20 / 24,20 / 20,90 (m)
Heidenau K60 Snowtex M&S
Een openbaring. De band geeft enorm veel vertrouwen door een
enorme feedback, je voelt dat er meer grip is. Zelfs bij een blokkerend
voorwiel voel je dat de band over het asfalt schuurt, waar andere
banden glijden. De motor blijft met blokkerend achterwiel uitstekend
in het spoor. Met deze band durf je meteen te gassen alsof het geen
winter is. De grip en de stabiliteit zijn zowel warm als koud goed, de
motor heeft geen enkele shimmyneiging. Het achterwiel spinde nau-
welijks op het sneeuwpad. De band greep zich vast en wurgde de
motor bijna af. Ook het voorwiel glijdt nauwelijks weg in de sneeuw,
je kunt er bijna normaal mee rijden.
Voor Achter
Profieldiepte 6,0 mm Profieldiepte 8,5 mm
Hardheid rubber 58 shore Hardheid rubber 58 shore
Bandenspanning 2,0 (opgave Honda) Bandenspanning 2,0 (opgave Honda)
Max remvertraging 7,5 m/s2 Gemiddelde remweg v.a. 50 km/uur 20,18 m
Berekende remweg vanaf 50 km/uur 12,92 meter Gemeten remweg vanaf 50 km/uur 21,20 / 20,65 / 18,70 (m)
Continental TKC 80 M&S
De Continental TKC 80 is meer een M dan een S. De TKC80 is keihard.
Het open enduroprofiel is niet zo erg voelbaar tijdens het rijden, wel
voelt de band in koude omstandigheden eng aan. Hij stuurt schielijk
en nerveus en lijkt totaal geen grip te hebben. Toch gaf hij geen krimp
bij het volgas uitaccelereren van bochten, de stabiliteit is eveneens
dik in orde. De feedback is echter zeer matig, net als de grip op het
sneeuwparcours. Hij gleed alle kanten op. Ook tijdens het remmen
heeft de band weinig grip en weinig spoorstabiliteit, hij brak zowel
voor als achter heftig uit bij het remmen. De remvertraging van het
voorwiel voor zou wellicht nog iets beter kunnen als de remdruk nog
rustiger wordt opgebouwd, maar dat durfde ik na de eerste bijna-crash
niet meer te proberen.
Voor Achter
Profieldiepte 9,0 mm Profieldiepte 10,0 mm
Hardheid rubber 70 shore Hardheid rubber 70 shore
Bandenspanning 2,1 (opgave Conti) Bandenspanning 2,3 (opgave Conti)
Max remvertraging 2,8 m/s2 Gemiddelde remweg v.a. 50 km/uur 24,20 m
Berekende remweg vanaf 50 km/uur 34,50 meter Gemeten remweg vanaf 50 km/uur 24,60 / 22,55 / 24,57 / 25,10 (m)
Mitas E07 Enduro Prototype
De compound van de Mitas is bijzonder zacht en de profieldiepte achter
enorm. De band voelt fijn aan en geeft veel vertrouwen, je voelt dat er
veel grip voorhanden is in het bochtenwerk. Hij blijkt zeer stabiel, zowel
koud als warm. Wel stuurt de band iets zwaarder dan de standaard
Bridgestone. Hij is voor en achter dan ook wat breder. Toch blijft de motor
wel neutraal aanvoelen, zonder over- of onderstuur. Ook richt de motor
zich niet op als er in de bochten wordt bijgeremd. In de sneeuw doet de
band het minder dan de Heidenau winterband, hij is vergelijkbaar met de
standaard K60. Je komt vooruit, maar het glijdt wel een beetje. Tijdens het
remmen blijft de band mooi stabiel, ook bij blokkerend achterwiel.
Opvallend is dat de voorremvertraging uitstekend is, terwijl de remweg
van het achterwiel matig scoort. Dat komt waarschijnlijk door vorm en
diepte van het achterbandprofiel, die de band in lengterichting te veel
flexibiliteit geven. De voorband heeft een relatief ondiep profiel.
Voor Achter
Profieldiepte 5,5 mm Profieldiepte 11,5 mm
Hardheid rubber 59 shore Hardheid rubber 59 shore
Bandenspanning 2,0 (opgave Honda) Bandenspanning 2,0 (opgave Honda)
Max remvertraging 9,3 m/s2 Gemiddelde remweg v.a. 50 km/uur 25,45 m
Berekende remweg vanaf 50 km/uur 12,51 meter Gemeten remweg vanaf 50 km/uur 25,45 / 23,40 / 27,50 (m)
Bridgestone TW47/TW48 TrailWing
De Trailwing is de standaard band waarop de Transalp wordt afgeleverd.
Deze band is uitermate stabiel, en stuurt zeer neutraal. Honda kiest niet
voor niets voor deze band. Op koude, natte wegdekken voelt de
Bridgestone echter minder zeker dan de ‘normale’ Heidenau K60. De
Trailwing is ook de enige band waarmee ik op nat wegdek met wielspin
wegreed. In de sneeuw heeft de TrailWing niets te zoeken, daar spint
het achterwiel onmiddellijk door. Remproeven hebben we helaas niet
op hetzelfde stuk asfalt kunnen doen, omdat dit opgedroogd was toen
we de TrailWings weer op de velgen hadden laten leggen. Ander asfalt
geeft afwijkende resultaten.
Voor Achter
Profieldiepte 5,5 mm Profieldiepte 6,5 mm
Hardheid rubber 69 shore Hardheid rubber 69 shore
Bandenspanning 2,3 (opgave Bridstone) Bandenspanning 2,6 (Opgave Bridstone)
Max remvertraging ?? m/s2 Gemiddelde remweg v.a. 50 km/uur ?? m
Berekende remweg vanaf 50 km/uur ?? meter Gemeten remweg vanaf 50 km/uur ?? / ?? / ?? (m)
2


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Honda XL 650V at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Honda XL 650V in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 3,42 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info