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DEUTSCH
BENZIN
Dieser Motor ist auf bleifreies Benzin mit einer Research-Oktanzahl
von 91 oder höher ausgelegt.
Vor dem Anlassen des Motors in einem gut belüfteten Bereich
nachtanken. Einen warmen Motor vor dem Nachtanken abkühlen
lassen. Den Rasenmäher nie in einem Raum auftanken, in dem
Benzindämpfe durch eine offene Flamme oder Funken entzündet
werden könnten.
Sie können unverbleites Normal-Benzin, welches maximal 10
Volumprozent Äthanol (E10) oder 5 Volumprozent Methanol enthält,
verwenden. Zusätzlich muss das Methanol Cosolvent-Lösemittel und
Korrosions-Hemmstoffe enthalten. Die Verwendung von Treibstoffen
mit mehr als den oben angegebenen Äthanol- und Methanol-Anteilen
kann Startschwierigkeiten und eine Leistungsverminderung
verursachen. Es können auch Metall-, Gummi- und Kunststoffteile des
Treibstoffsystems beschädigt werden. Motorschäden und
Leistungsverminderung auf Grund der Verwendung eines Treibstoffs
mit mehr als den oben angegebenen Äthanol- und Methanol-Anteilen
sind nicht durch die Garantie abgedeckt.
Wenn Ihr Gerät nicht häufig oder episodisch genutzt werden soll,
lesen Sie bitte die Angaben zur Qualitätsminderung von Kraftstoff im
Abschnitt Kraftstoff des Kapitels LAGERUNG (Seite 14).
Niemals altes oder verschmutztes Benzin oder ein
Öl-Benzin-Gemisch verwenden. Darauf achten, daß kein Schmutz
oder Wasser in den Tank gelangt.
Tankverschluß [1]
abschrauben und
Benzinstand kontrollieren.
Wenn der Benzinstand
niedrig ist, nachtanken [2].
Vorsichtig nachfüllen,
damit kein Benzin
verschüttet wird. Nicht
überfüllen. Im
Einfüllstutzen sollte sich
kein Benzin befinden.
Tankverschluß nach dem
Tanken fest zuschrauben.
Den Pumpe vor dem
Anlassen des Motors
mindestens 3 Meter von der Kraftstoffquelle wegbewegen.
Benzin kann Farbe und Kunststoff beschädigen. Darauf achten, daß
beim Nachtanken kein Benzin verschüttet wird. Schäden, die durch
verschüttetes Benzin entstehen, fallen nicht unter die Garantie.
ANPASSEN DES VERGASERS FÜR GROßE
GEOGRAPHISCHE HÖHE
Bei Betrieb in großer geographischer Höhe ist das standardmäßige
Luft-Kraftstoffgemisch des Vergasers zu fett. Dadurch nimmt die
Leistung ab und der Kraftstoffverbrauch zu. Außerdem verschmutzt
ein sehr fettes Gemisch die Zündkerze und verursacht schweres
Anspringen.
Die Leistung auf großer geographischer Höhe kann durch bestimmte
Änderungen am Vergaser verbessert werden. Wenn die Pumpe
immer über 1500 Meter Höhe betrieben wird, sollte ein
Honda-Fachhändler diese Änderung am Vergaser vornehmen.
Auch wenn die Änderung am Vergaser durchgeführt wird, nimmt die
Motorleistung um etwa 3,5 % für jede 300 Meter Zunahme der
geographischen Höhe ab. Die Leistungseinbußen durch die
geographische Höhe sind stärker, wenn keine Änderung am Vergaser
vorgenommen wird.
Wenn der Vergaser für Betrieb auf großer geographischer Höhe
geändert wird, ist das Luft-Kraftstoffgemisch für Betrieb auf niedriger
Höhe zu mager. Betrieb auf geographischer Höhe unter 1500 Meter
wird einem geänderten Vergaser kann zu einer Überhitzung des
Motors führen und schwere Motorschäden verursachen. Für
erneuten Betrieb auf niedriger geographischer Höhe muß ein
Honda-Fachhändler den Vergaser wieder auf die originale
Werkseinstellung einstellen.
WARNUNG
Benzin ist extrem feuergefährlich und explosiv.
Sie können sich beim Tanken Verbrennungen oder
schwere Verletzungen zuziehen.
Den Motor abstellen und Hitze, Funken oder Flammen
meiden.
Nur im Freien nachtanken.
Ausgeschüttetes Benzin sofort aufwischen.
[1]
[2]
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