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Honda UMS425E Manual

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7 ES
CAMBIO DEL HILOL
1. Pulse las lengüetas [1] situadas a ambos lados
del cabezal para abrirlo.
2. Saque la bobina y retire el
resto de hilo.
3. Prepare 3 metros de hilo de
2,4 mm de Ø, dóblelo en dos
partes iguales.
4. Coloque la doblez del hilo en
la muesca [2] de la bobina y
envuelva el hilo girando en el
sentido indicado.
5. Engrane los extremos en dos
muescas opuestas [3] (deje
que sobrepase 10 cm de
hilo).
6. Vuelva a colocar la bobina en
su alojamiento pasando los
hilos por los dos orificios
laterales [4].
7. Monte la tapa.
PRECAUCIÓN:
• Utilice siempre el hilo de
diámetro recomendado en la
tabla de especificaciones
técnicas.
• Un hilo de sección muy fuerte
perjudicaría el rendimiento del
motor generando una carga
demasiado importante y
rebajando así la calidad del
trabajo.
No cambie nunca el hilo de nylon por hilo de otro tipo como
alambre.
Para evitar lesiones personales graves, desconecte el
capuchón de la bujía para que no pueda producirse un
arranque accidental.
Utilice guantes de seguridad para proteger sus manos cuando
sustituya el cabezal de nylon.
SMONTAGGIO DELLA
TESTA
1. Bloccare la testa con la
chiave esagonale in
dotazione [5].
2. Afloje el cabezal de hilo
nylon (sentido horario) [6].
3. Rimontare eseguendo le
operazioni nell’ordine
inverso allo smontaggio.
REGLAJE DEL CARBURADOR
MÉTODO
Arranque el motor y deje que
funcione hasta la temperatura de
utilización.
Gire acto seguido el tornillo de
ralentí [7] a derecha o izquierda
según el reglaje a obtener.
NOTA:
Para cualquier reglaje,
use la tabla de valores del
margen.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
DE ENCENDIDO
1. Para acceder a la bujía, hay
que sacar la tapa superior del
motor [8]. Destornille el tornillo
[9] con la llave hexagonal
suministrada.
NOTA:
Bajo el capó del motor se
encuentran piezas calientes y
móviles (volante magnético). No
use nunca la cortabordes sin
capó.
2. Saque el capuchón y
destornille la bujía con la llave
suministrada.
3. Limpie los electrodos con un cepillo metálico [10] para eliminar
los depósitos de calamina.
4. Si los electrodos presentan signos de desgaste, cambie la
bujía [11] por otra nueva, que tenga las mismas características.
5. Verifique la separación de los
electrodos con un juego de
láminas de espesor. Cuando
se necesite algún reglaje,
tuerza con mucho cuidado el
electrodo lateral.
6. Enrosque la bujía a mano
hasta que se pegue a su
asiento.
7. Para una bujía nueva, dé 1/2
vuelta suplementaria con la
llave para bujías. Si reinstala la misma bujía, 1/8 a 1/4 de vuelta
es suficiente.
PRECAUCIÓN:
• Una bujía mal apretada puede recalentarse y deteriorar el motor.
Apretando la bujía de manera excesiva o de través, se deteriora
el bloque motor irremediablemente.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
El elemento filtrante de espuma
debe limpiarse regularmente
para evitar que las impurezas
entren en el motor y provoquen
un desgaste prematuro. Un filtro
de aire sucio disminuye la
potencia del motor y aumenta el
consumo de carburante.
1. Abra el capó del filtro de
aire [12] y saque el elemento
filtrante [13] del portafiltro [14].
2. Límpielo con agua jabonosa caliente o disolvente ininflamable y
deje secar.
3. Sumerja el elemento en aceite motor limpio y presione para
extraer lo que sobre.
4. Coloque el elemento de espuma y el capó del filtro.
SEGURIDAD
C11
[2]
Ralentí 3 100 rev./min.
[7]
C1
SEGURIDAD
B7
[8]
[9]
0,6-0,7 mm
[10]
[11]
… 57 …


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