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NORME DI SICUREZZA
Si consiglia prestare la massima attenzione alle voci precedute dalla seguente dicitura:
Avvertimento contro qualsiasi rischio di ferite corporee gravi o addirittura mortali, in
caso di non rispetto delle istruzioni.
PRECAUZIONI:
Avvertimento contro eventuali rischi di ferite corporee o danni materiali, in caso di non
rispetto delle istruzioni.
NOTA:
Fonte di informazioni utili.
Questo segnale richiama alla prudenza durante alcune operazioni. Fare
riferimento alle norme di sicurezza delle seguenti pagine, al/ai punto/i indicato/i
nel quadratino.
FORMAZIONE
A1.Leggere attentamente le istruzioni del presente manuale.
A2.Leggere attentamente le istruzioni del manuale d'istruzioni in dotazione con il motore fuoribordo.
A3.È responsabilità del conducente del battello informarsi e prendere conoscenza delle leggi applicabili per i battelli e
uniformarsi per attrezzarli e utilizzarli.
Le leggi e la normativa in vigore possono essere modificate e cambiare in funzione dei seguenti fattori:
- zona di esercizio del battello,
- dettami delle autorità locali,
- modalità di utilizzo del battello,
- orario della giornata,
- condizioni di esercizio,
- dimensioni, velocità, tragitto, tipo di battello (potenza, remi, ecc... )
- modalità di navigazione.
A4.Oltre a conoscere ed aggiornarsi sulla normativa, è fatto obbligo tenere in considerazione le seguenti norme di
sicurezza.
PREPARAZIONE
B1.Ogni passeggero a bordo deve indossare abiti appropriati e disporre di un giubbotto di salvataggio.
B2.Verificare che l'equipaggiamento base del battello (remi, gonfiatore e kit di riparazione) si trovi a bordo. A volte,
oltre a quelli obbligatori, sono necessari altri strumenti di sopravvivenza.
B3.Qualsiasi persona sotto l'effetto di droghe o alcool non può governare un battello.
B4. Non superare il carico massimo e la potenza massima del motore indicati nella targhetta del costruttore del battello.
B5.Prestare la massima attenzione ai venti e alle maree poiché la loro variazione comporta conseguenze evidenti sul
consumo di benzina.
B6.Qualora si intenda uscire in mare in una zona che non si conosce, raccogliere informazioni da persone a
conoscenza degli eventuali rischi e i pericoli .
B7.Segnalare sempre a terra l'ora e il punto della partenza, nonché il tragitto e l'ora in cui si intende rientrare.
B8.Si consiglia di accendere i fari di navigazione. Cercare di non navigare di notte o in condizioni meteo avverse fino a
quando un adeguato sistema di illuminazione per navigazione non sia stato installato e non sia pronto per
funzionare correttamente.
B9.Corsi di navigazione e di sopravvivenza in mare vengono organizzati nella maggior parte dei paesi da enti locali e
nazionali. È fatto obbligo ai navigatori di prendere conoscenza della normativa marittima e delle condizioni meteo
prima di uscire in mare.
B10.Prima di effettuare lunghe uscite in mare, è necessario verificare che sia presente tutta la dotazione di
sopravvivenza, ossia, luci di emergenza, valigetta del pronto soccorso, ancore, ecc.
B11.Non utilizzare strumenti ad aria compressa (ad es.: compressore) per gonfiare il battello. Il sovragonfiaggio può
comportare la rottura delle giunzioni e/o delle pareti stesse. Nessun oggetto gonfiabile è ermetico al 100%. Tutti i
battelli gonfiabili perdono aria nei periodi di attività o inattività. In caso di perdita eccessiva di pressione, si prega di
contattare un rivenditore Honda autorizzato.
B12.L'uso dei remi o di un piccolo motore fuoribordo è subordinato alle condizioni del mare. La potenza può non essere
sufficiente per superare le correnti marine, i piccoli canali o i bassi fondali.
B13.RISPETTARE LE POTENZE MASSIME! Un motore troppo potente può provocare serie difficoltà di manovra e di
stabilità dalle gravi conseguenze.
SICUREZZA
om_T40_2006_I-NL-E.book Page 6 Mardi, 14. avril 2009 1:40 13
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