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Honda HRS536 Manual

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ITALIANO
IMMAGAZZINAGGIO
Un buon immagazzinaggio è essenziale per mantenere il vostro
tosaerba in buone condizioni e per conservarne il bell’aspetto. La
seguente procedura aiuterà a proteggere il tosaerba dalla ruggine e
dalla corrosione e renderà più facile l’avviamento del motore quando
adoprerete nuovamente il tosaerba
.
Lavaggio
Motore
Lavare a mano il motore, e fare attenzione a non far entrare acqua nel
depuratore dell’aria.
NOTA
L’uso di un tubo per innaffiare o di attrezzi per lavare che usino una
certa pressione possono far entrare acqua nel depuratore dell’aria.
Acqua nel depuratore inzupperà i filtri e può entrare nel carburatore o
nel cilindro del motore, causando danni.
Il contatto di acqua con un motore caldo può causare danni. Se il
motore è stato in funzione, lasciare che si raffreddi per almeno
mezz’ora prima di lavare.
Piatto tosaerba
Prima di lavare la parte inferiore del piatto tosaerba, che la valvola del
carburante sia sulla posizione CHIUSO. Staccare il cappuccio della
candela. Inclinare il rasaerba sul lato destro in modo che il tappo di
riempimento del carburante sia rivolto verso l'alto. Ciò impedisce
fuoriuscite di carburante, infiltrazioni di olio motore nel filtro aria e
difficoltà di avviamento. Indossare dei guanti resistenti per proteggere
le mani dalla(e) lama(e).
Lavare il tosaerba, compresa la parte sottostante del piatto tosaerba.
Se usate un tubo per innaffiare o attrezzi per lavare che usino una
certa pressione per pulire il piatto tosaerba, fare attenzione a non
bagnare i comandi ed i cavi, o vicino al depuratore dell’aria del motore
o all’apertura della marmitta.
Essiccazione
1. Dopo aver lavato il tosaerba, asciugare strofinando tutte le
superfici accessibili.
2. Rimettendo il tosaerba nella sua posizione normale, avviare il
motore all’aperto, e lasciarlo avviato fino a che non raggiunga la
sua normale temperatura operativa, per far evaporare eventuale
acqua rimasta sul motore.
3. Arrestare il motore a lasciare che si raffreddi.
4. Dopo che il tosaerba è pulito ed asciutto, ritoccare eventuali
scrostature della vernice e passare una leggera pellicola d’olio
sulle parti maggiormente esposte alla ruggine.
CARBURANTE
NOTA
In base all'area geografica in cui la macchina viene utilizzata, i tipi di
carburanti utilizzati potrebbero essere soggetti a un più rapido
deterioramento o ossidazione. Il deterioramento e l'ossidazione del
carburante si possono verificare anche in soli 30 giorni, causando il
danneggiamento del carburatore e/o dell'impianto di alimentazione. Si
raccomanda di chiedere il supporto del servizio assistenza locale per
ottenere informazioni sulle corrette modalità di conservazione della
macchina.
Il carburante si ossida e si deteriora quando viene lasciato
immagazzinato. La benzina deteriorata causa difficoltà di avviamento
e lascia dei residui gommosi che intasano l’impianto di alimentazione.
Se la benzina nel vostro tosaerba si deteriora durante
l’immagazzinaggio potreste dover far sostituire o riparare il
carburatore o altri componenti dell’impianto di alimentazione.
Il periodo di tempo che la benzina può venir lasciata nel serbatoio del
carburante e nel carburatore senza causare problemi di
funzionamento dipenderà da fattori quali la composizione della
benzina, la temperatura di immagazzinaggio, e se il serbatoio del
carburante sia riempito in tutto o in parte. L’aria in un serbatoio del
carburante parzialmente vuoto promuove il deterioramento del
carburante. Temperature di immagazzinaggio molto elevate
accelerano il deterioramento del carburante. I problemi legati al
deterioramento del carburante possono avvenire entro alcuni mesi, o
anche meno, se la benzina non era di produzione recente quando
avete riempito il serbatoio.
Per evitare problemi legati al carburante:
1. Aggiungere uno stabilizzatore per benzina seguendo le istruzioni
del costruttore.
Per aggiungere uno stabilizzatore per carburante, riempire il
serbatoio del carburante con benzina di produzione recente. Se il
serbatoio è riempito solo in parte, l’aria nel serbatoio promuoverà il
deterioramento del carburante durante l’immagazzinaggio.
2. Dopo aver aggiunto uno stabilizzatore, far funzionare il motore per
10 minuti all'esterno, per assicurarsi che la benzina addittivata
abbia sostituito quella non trattata nel circuito del carburante.
3. Fermare il motore e ruotare la
valvola del carburante in posizione
CHIUSO.
4. Avviare il motore e continuare a far
funzionare il motore fino al suo
spegnimento per mancanza di
carburante nella vasca del
carburatore. Il tempo di
funzionamento dovrebbe essere inferiore ai 3 minuti.
La garanzia non copre i danni al sistema di alimentazione o i problemi
di prestazioni del motore derivanti dal non aver seguito la procedura
di preparazione all’immagazzinaggio.
OLIO DEL MOTORE
Cambio dell’olio del motore (pagina 13).
CILINDRO DEL MOTORE
Se il tosaerba verrà immagazzinato per oltre 3 mesi, togliere la
candela (pagina 14). Versare 5 ~10 cc di olio pulito per motore nel
cilindro. Tirare lentamente il cavo dell’avviatore diverse volte per
distribuire l’olio nel cilindro. Rimontare la candela.
Tirare lentamente il cavo dell’avviatore fino a quando non si avverte
una resistenza e quindi riaccompagnare l’impugnatura dell’avviatore
con delicatezza. Questo chiuderà le valvole in modo che l’umidità non
possa entrare nel cilindro del motore.
PRECAUZIONI PER L’IMMAGAZZINAGGIO
Se il tosaerba verrà immagazzinato con della benzina nel serbatoio
del carburante e nel carburatore, è importante ridurre il rischio di
accensione dei vapori della benzina. Scegliere una zona di
immagazzinaggio ben ventilata lontana da qualsiasi apparecchiatura
che funzioni con una fiamma, quali un forno, uno scaldabagno, o
un’asciugatrice di vestiti. Inoltre evitare qualsiasi zona che contenga
un motore elettrico che possa provocare scintille, o luoghi dove
vengano utilizzati strumenti elettrici.
Se possibile, evitare l’immagazzinaggio in zone con elevata umidità in
quando questa promuove ruggine e corrosione.
Posare il tosaerba sulle proprie ruote su di una superficie piana ed a
livello. Se inclinato può perdere carburante od olio.
La stegola può venir piegata per un immagazzinaggio più compatto
(pagina 10).
Una volta che il motore e l’impianto di scappamento si sono
raffreddati, coprire il tosaerba per tenere via la polvere. Un motore od
un impianto di scappamento caldi possono bruciare o fondere alcuni
CHIUSO
00X39VG36410.book Page 11 Monday, November 16, 2009 1:01 PM
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