6. MANUTENZIONE ORDINARIA
La manutenzione regolare e accurata è indi-
spensabile per mantenere nel tempo i livelli di sicurezza e le pre-
stazioni originali della macchina. Conservare la macchina in luo-
go asciutto.
1) Indossare robusti guanti da lavoro prima di ogni intervento di
pulizia, manutenzione o regolazione sulla macchina.
2) Dopo ogni taglio, rimuovere i detriti dʼerba e il fango accumu-
lati allʼinterno dello chassis per evitare che, disseccandosi, pos-
sano rendere difficoltoso il successivo avviamento.
3) Assicurarsi sempre che le prese dʼaria siano libere da detriti.
Su questa macchina è previsto lʼimpiego di lame riportanti il codice:
HRE 330: VP5
HRE 370: VP6
Le lame dovranno sempre essere marcate «Honda».
Data lʼevoluzione del prodotto, le lame sopra citate potrebbero es-
sere sostituite nel tempo da altre, con caratteristiche analoghe di in-
tercambiabilità e sicurezza di funzionamento.
Rimontare la lama (1)
con il codice e la mar-
catura rivolte verso la
girante, seguendo la
sequenza indicata nel-
la figura, facendo atten -
zione a riposiziona re
accuratamente i di stan-
ziali (2).
Serrare le viti(3) con
una chiave dinamome-
trica, tarata a 10-14 Nm.
PRECAUZIONI:
Se non avete la necessaria esperienza o attrezzatura, si raccomanda
di far effettuare la regolazione ad un concessionario Honda.
Sostituire sempre la lama danneggiata o
stor ta; non ten tare mai di ripararla!
Rottura
Intaccatura di un tagliente
Piegatura
Abrasione
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
Non usare getti dʼacqua
ed evitare di bagnare il
motore e componenti e -
lettrici.
Non impiegare liquidi ag-
gressivi per la pulizia del-
lo chassis.
In caso di dubbi o necessità di chiarimenti, non esi tate a contattare
il vo stro Venditore.
6IT
7.
IDENTIFICAZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMA CAUSA RIMEDIO
Il motore
si arresta durante
lʼuso
oppure
il motore si ferma
durante il lavoro
La spina del cavo si è
scollegata dalla presa
di corrente
Collegare corretta-
mente la spina alla
presa
Il cavo è tagliato o rotto
Riparare o sostituire
il cavo
Il dispositivo
di protezione
del motore
interviene quando:
– la lama si arresta
quando incontra un
ostacolo
– il motore
si surriscalda
Attendere il ripristino
del dispositivo di prote-
zione (circa 1 ora)
– con il cavo scolle-
gato, rimuovere ogni
ostacolo attorno alla
lama
– attendere che
il motore si raffreddi
Lʼinterruttore è rotto
Contattare
il concessionario
Honda
Il motore è rotto
Lʼerba non viene
tagliata o non cʼè
potenza
sufficiente
per il taglio
oppure
lʼaspetto del prato
è scadente dopo
il taglio
oppure
il sacco
raccoglierba non
si riempie
a sufficienza
Lʼaltezza di taglio
è troppo bassa
Eccessiva quantità
tagliata in una sola
volta
Regolare lʼaltezza
di taglio
oppure
Ridurre la larghezza
della passata
La lama è usurata,
rotta o non è montata
correttamente
Sostituire la lama e/o
il sacco raccoglierba.
Rimuovere lʼerba
tagliata e pulire il carter
di taglio, il condotto e il
sacco raccoglierba
Lʼerba tagliata si è
accumulata nel carter
di taglio i nel sacco
raccoglierba
Vibrazioni
eccessive
La lama è rotta
Sostituire con una
nuova lama
La lama è piegata
La lama non è montata
correttamente
Rimontare
correttamente la lama
