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Honda Honda Engines GX120 Regular Manual

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ESPAÑOL
BUJÍAFILTRO DE AIRE
Inspección
Limpieza
Bujías recomendadas:
CAJA DEL FILTRO DE AIRE
ELEMENTO DE PAPEL DEL FILTRO
TAPA DEL FILTRO DE AIRE
INCORRECTO
PLATO
EXTREMO ABIERTO
CORRECTO
0,70 0,80 mm
ARANDELA DE
SELLADO
ELEMENTO DE ESPUMA
DEL FILTRO
EXTREMO CERRADO
LLAVE DE BUJÍAS
ELECTRODO LATERAL
ORIFICIO
RETENEDOR DE SUJECIÓN
8
La bujía recomendada es del margen térmico correcto para las
temperaturas normales de operación del motor.
Una bujía incorrecta puede causar daños en el motor.
Para obtener un buen rendimiento, el huelgo de los electrodos de al bujía
deberá ser correcto y no deberá haber carbonilla acumulada.
Desconectelatapadelabujía,y
saque la suciedad que pudiera
haber en torno al área de la bujía.
Extraiga la bujía con una llave
para bujías de 13/16 pulgadas.
Inspeccione la bujía. Reemplácela
si está dañada, muy sucia, si la
arandela de sellado está en mal
estado, o si el electrodo está
gastado.
Mida el huelgo del electrodo de la
bujía con un calibre de espesores
del tipo de alambre. Corrija el
huelgo, si es necesario, doblando
con cuidado el electrodo lateral.
El huelgo deberá ser:
Instale con cuidado la bujía, con la
mano, para evitar que se dañen las
roscas.
Después de haberse asentado la bujía, apriétela con una llave de bujías
de 13/16 pulgadas para comprimir la arandela de sellado.
Cuando instale una bujía nueva, apriétela 1/2 de vuelta después de
haberse asentado la bujía para comprimir la arandela.
Cuando vuelva a instalar la bujía original, apriétela 1/8 1/4 de vuelta
después de haberse asentado la bujía para comprimir la arandela.
Una bujía floja puede causar sobrecalentamiento y daños en el motor. El
apriete excesivo de la bujía puede dañar las roscas de la culata de
cilindros.
Instale la tapa de la bujía en la bujía.
Un filtro de aire sucio restringirá el flujo de aire al carburador, reduciendo
el rendimiento del motor. Si utiliza el motor en lugares muy polvorientos,
limpie el filtro de aire con mayor frecuencia que la que se especifica en el
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
Si se pone en funcionamiento el motor sin el filtro de aire, o con un filtro
de aire dañado, la suciedad se introducirá en el motor, ocasionando su
rápido desgaste. Este tipo de daños no está cubierto por la
garantía
limitada del distribuidor.
Libere el retenedor de sujeción, y extraiga la cubierta del filtro de aire.
Frote la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de aire y la
cubierta, empleando un paño humedecido. Tenga cuidado para evitar
que la suciedad se introduzca en el conducto de aire que va al
carburador.
Extraiga e inspeccione los elementos del filtro de aire. Si el elemento del
filtro de aire está sucio, limpie los elementos del filtro de aire como se
describe a continuación. Reemplace los elementos del filtro si están
dañados. Reemplace siempre el elemento de papel del filtro de aire a los
intervalos programados (vea la página ).
Elemento de espuma del filtro de aire: Límpielo en agua tibia con jabón,
aclárelo y espere a que se seque por completo. También podrá limpiarlo
en solvente ininflamable y dejarlo secar. Sumerja el elemento del filtro
en aceite de motor limpio, y luego exprima todo el aceite excesivo. Si se
deja demasiado aceite en la espuma, el motor producirá humo cuando
se arranque.
Elemento de papel del filtro de aire: Golpee varias veces el elemento del
filtro contra una superficie dura para sacar la suciedad, o sople aire
comprimido [sin exceder 207 kPa, (2,1 kgf/cm
)] por el elemento del filtro
desde el interior. No trate nunca de cepillar la suciedad; el cepillo
forzaría la suciedad al interior de las fibras.
Limpie los elementos del filtro de aire si debe volver a utilizarlos.
Enganche el borde inferior de la cubierta del filtro de aire en la caja, y
luego fije la cubierta con el retenedor de sujeción.
Ponga el elemento de espuma del filtro de aire sobre el elemento de
papel, y vuelva a instalar los elementos del filtro de aire montados.
Inserte el extremo abierto de los elementos del filtro de aire en la caja
como se muestra, de modo que el extremo cerrado quede hacia la
cubierta del filtro de aire.
W14EPR-U (DENSO)
BPR4ES (NGK)
0,70 0,80 mm
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05/02/09 13:34:09 35Z4F800_008
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