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DEUTSCH
Technische Daten
Wartung
Abscheidungsgrad
Beschreibender Begriff Betrifft Emissionshaltbarkeitsdauer
Austauschteile
Abstimmspezifikationen
GEGENSTAND WARTUNGSPEZIFIKATION
GCV520/GXV520
GCV530/GXV530
GCV520/530, GXV520/530
(QEA1-Typ)
(QEA1-Typ)
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Die Schadstoffbegrenzungssysteme Ihres Honda-Motors wurden in
Übereinstimmung mit den EPA-, kalifornischen und kanadischen
Emissionsvorschriften konstruiert, gefertigt und zertifiziert. Bei jeder
Wartungsarbeit sollten Original-Honda-Austauschteile verwendet werden,
falls erforderlich. Diese Original-Austauschteile sind nach denselben
Normen wie die ursprünglichen Teile gefertigt, sodass Sie auf deren
Eignung und Leistung vertrauen können. Durch den Gebrauch von
Austauschteilen, die nicht dem ursprünglichen Design und der Qualität der
Original-Austauschteile entsprechen, kann die Wirksamkeit des gesamten
Schadstoffbegrenzungssystems gemindert werden.
Den Wartungsplan auf Seite einhalten. Dieser Plan beruht auf der
Annahme, dass die Maschine für den vorgesehenen Zweck eingesetzt wird.
Fortgesetzter Betrieb unter hoher Last oder hohen Temperaturen, bzw. in
ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung erfordert häufigere
Wartung.
Motoren mit Zertifikation für eine Emissionshaltbarkeitsdauer in
Übereinstimmung mit den California Air Resources Board-Anforderungen
sind mit einem Abscheidungsgrad-Informationsanhänger/-etikett versehen.
Anhand des Balkendiagramms können Sie die Emissionseigenschaften
von Motoren vergleichen. Je niedriger der Abscheidungsgrad, desto
geringer ist die Luftverschmutzung.
Die Haltbarkeitsangabe gibt Auskunft über die Zeitdauer, während der die
Emissionseigenschaften des Motors gewährleistet sind. Der
beschreibende Begriff gibt die Nutzdauer für das
Schadstoffbegrenzungssystem des Motors an. Weitere Informationen
entnehmen Sie bitte der
Garantie für das Schadstoffbegrenzungssystem
.
Zubehörteile-Hersteller sind dafür verantwortlich, dass ihre Produkte die
Schadstoffbegrenzung nicht negativ beeinflussen. Ein Hersteller oder
Nachbauer eines Teils muss bescheinigen, dass der Gebrauch dieses Teils
nicht zu einer Verletzung der Emissionsvorschriften führt.
Mäßig 50 Stunden (0 65 cm
)
125 Stunden (mehr als 65 cm
)
Mittelmäßig 125 Stunden (0 65 cm
)
250 Stunden (mehr als 65 cm
)
Erweitert 300 Stunden (0 65 cm
)
500 Stunden (mehr als 65 cm
)
Der/Das Abscheidungsgrad-Informationsanhänger/-etikett muss bis zum
Wiederverkauf beim Motor verbleiben. Vor Betrieb des Motors ist der
Anhänger abzunehmen.
456 427 331 mm
531 cm
[77 57 mm]
10,3 kW (14 PS) bei 3.600 min
(U/min)
0,90
1,05
313 g/kWh (230 g/PSh)
Gebläsekühlung
Transistor-Magnetzündung
Entgegen dem Uhrzeigersinn
30,5 kg
Länge Breite Höhe
Leergewicht
Motortyp
Hubraum
[Bohrung Hub]
Höchstleistung
Höchstdrehmoment
Motoröl-Füllmenge
Kraftstoffverbrauch
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellendrehung
35,9 N·m (3,66 kgf·m) bei
2.500 min
(U/min)
Länge Breite Höhe
Leergewicht
Motortyp
Hubraum
[Bohrung Hub]
Höchstleistung
Höchstdrehmoment
Motoröl-Füllmenge
Kraftstoffverbrauch
Kühlsystem
Zündanlage
Zapfwellendrehung
456 427 331 mm
30,5 kg
531 cm
[77 57 mm]
11,8 kW (16 PS) bei 3.600 min
(U/min)
36,5 N·m (3,72 kgf·m) bei
2.500 min
(U/min)
0,90
1,05
313 g/kWh (230 g/PSh)
Gebläsekühlung
Transistor-Magnetzündung
Entgegen dem Uhrzeigersinn
Elektrodenabstand
Leerlaufdrehzahl
Ventilspiel (kalt)
Sonstige
Spezifikationen
Siehe Seite: 10
Wenden Sie sich
bitte an Ihren
autorisierten
Honda-Händler
Weitere Einstellungen sind nicht erforderlich.
0,70 0,80 mm
1.400 min
(U/min)
EINLASS: 0,10 0,04 mm
AUSLASS: 0,15 0,04 mm
7
Ohne Ölfilterwechsel:
Ohne Ölfilterwechsel:
Mit Ölfilterwechsel:
Mit Ölfilterwechsel:
Viertaktmotor obenliegende Nockenwelle, 2 Zylinder
(V-Anordnung, um 90° versetzt)
Viertaktmotor obenliegende Nockenwelle, 2 Zylinder
(V-Anordnung, um 90° versetzt)
200
150
05/03/24 19:10:38 34Z5Z600_016
16


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