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Honda Honda Engines GCV160 Manual

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ESPAÑOL
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TRANSPORTEPrecauciones para el almacenaje
Salida del almacenaje
Si el motor ha estado en marcha, espere como mínimo 15 minutos a que
se enfríe antes de cargar el equipo motorizado en el vehículo de transporte.
Si el motor y el sistema de escape están calientes pueden causarle
quemaduras y hacer que se enciendan algunos materiales.
Mantenga el nivel del motor constante durante el transporte para evitar
pérdidas de combustible. Gire la válvula para combustible a la posición
OFF (Consulte la página ).
Si el motor debe almacenarse con gasolina en el depósito de combustible
y en el carburador, es importante reducir el peligro de que se enciendan
los g
ases de la gasolina. Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado
apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego, como puedan ser
los hornos, calentadores de agua, o secadoras para la ropa. Evite también
los lugares con motores eléctricos que produzcan chispas, o donde se
utilicen herramientas eléctricas.
Si se había revestido el cilindro con aceite durante los preparativos para el
almacenaje, el motor produce un poco de humo al principio. Esto es
normal.
Si se había drenado el combustible durante los preparativos para el
almacenaje, llene el depósito con gasolina nueva. Si conserva un
recipiente de gasolina para r
epostar, asegúrese de que sólo contenga
gasolina nueva. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,
dificultando el arranque.
Compruebe el motor como se describe en la sección de
COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN
de este manual (vea la
página ).
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor para
protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de escape están
calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales.
No emplee un trozo de plástico como cubierta contra el polvo.
Una cubierta que no sea porosa no dejará escapar la humedad en torno al
motor, acelerando la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La inclinación podría
ocasionar fugas de combustible o de aceite.
Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha humedad,
porque aceleran la oxidación y la corrosión.
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−
CUIDADOS PARA PROBLEMAS INESPERADOS INFORMACIÓN TÉCNICA
Causa posible Corrección Situación del número de serie
Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud
NO ARRANCA EL
MOTOR
LE FALTA POTENCIA
AL MOTOR
Causa posible Corrección
NÚMERO DE SERIE Y
TIPO DE MOTOR
Anote el número de serie del motor
en el espacio siguiente. Necesitará
esta información cuando realice
pedidos de partes y consultas
técnicas o sobre la garantía.
Número de serie del motor: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
Fecha de adquisición: ______ / ______ / ______
En una altitud elevada, la mezcla de aire y combustible en el carburador
normal será excesivamente rica. El rendimiento disminuirá, y aumentará el
consumo de combustible.
El rendimiento a grandes altitudes podrá mejorar mediante modificaciones
específicas en el carburador. Si siempre opera el motor a altitudes de más
de 1.500 metros, solicite a su concesionario de servicio que efectúe esta
modificación del carburador.
Incluso con la modificación del carburador, la potencia del motor se
reducirá aproximadamente el 3,5 % por cada 300 m de incremento de la
altitud. El efecto de la altitud en la potencia será mayor si no se han
efectuado las modificaciones en el carburador.
La operación de la bomba en una altitud inferior en la que se ajusta el
surtidor del carburador puede resultar en un menor rendimiento,
sobrecalentamiento, y en serios daños al motor causados por el excesivo
paso de mezcia de aire y combustible.
Tipo de motor: ___ ___ ___ ___
Mueva la palanca a la
posición ON.
Mueva la palanca a la
posición CLOSED a
menos que el motor
esté caliente.
Mueva la palanca a la
posición apropiada.
Mueva la palanca a la
posición RELEASED.
Reposte (p. 28).
Drene el depósito de
combustible y el
carburador (p. 30).
Reposte con gasolina
nueva (p. 28).
Ajuste el huelgo o
reemplace la bujía
(p. 30).
Seque y vuelva a
instalar la bujía.
Reemplace o repare
los componentes
defectuosos como
sea necesario.
Compruebe las
posiciones de
los controles.
Compruebe el
combustible.
Extraiga e
inspeccione la
bujía.
Lleve el motor a
un
concesionario
de servicio
autorizado
Honda, o
consulte el
manual de taller.
Compruebe el
filtro de aire.
Compruebe el
combustible.
Lleve el motor a
un
concesionario
de servicio
autorizado
Honda, o
consulte el
manual de taller.
Elemento del filtro
restringido.
Combustible
inadecuado; motor
guardado sin tratar
odrenarla
gasolina, o llenado
con gasolina
inadecuada.
Filtro de
combustible
restringido, mal
funcionamiento
del carburador,
mal
funcionamiento
del encendido,
válvulas
agarrotadas, etc.
Limpie o reemplace
el elemento del filtro
(p. 29).
Drene el depósito de
combustible y el
carburador (p. 30).
Reposte con gasolina
nueva (p. 28).
Reemplace o repare
los componentes
defectuosos como
sea necesario.
Válvula del
combustible en
OFF.
Estrangulador
abierto (tipos
aplicables).
La palanca de
control no está en
la posición
apropiada (tipos
aplicables).
Palanca del freno
del volante de
motor en posición
ENGAGED (tipos
aplicables).
Combustible
inadecuado; motor
guardado sin tratar
odrenarla
gasolina, o llenado
con gasolina
inadecuada.
Bujía defectuosa,
sucia, o con un
huelgo incorrecto.
Bujía mojada de
combustible
(motor anegado).
Filtro de
combustible
restringido, mal
funcionamiento
del carburador,
mal
funcionamiento
del encendido,
válvulas
agarrotadas, etc.
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
No hay combustible.
2colGCV135_160_297x210_ORIZ_15set09:297x210 (303x216) 25/09/09 14:18 Pagina 31
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