527024
22
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/40
Next page
22
FRANÇAIS
MESURES PRÉVENTIVES CONCERNANT LE REMISAGE
Si vous avez l'intention de remiser votre moteur alors que le réservoir
et le carburateur contiennent de l'essence, il est important de prévenir
les incidents pouvant être causés par les vapeurs d'essence. Dans ce
sens, vous devez choisir un lieu de remisage bien aéré où le moteur
sera à bonne distance de tout appareil fonctionnant au moyen d'un
brûleur comme une chaudière, un chauffe-eau ou une sécheuse.
Évitez également tout endroit où des appareils à moteur électrique
générateur d'étincelles ou des outils mécaniques sont en opération.
Autant que possible, évitez de remiser votre moteur dans un endroit
présentant un taux d'humidité élevé afin de prévenir la rouille et la
corrosion.
Placez le moteur sur une surface plane pour éviter les fuites
d'essence et d'huile.
Une fois que le moteur et le tuyau d'échappement sont refroidis,
couvrez le moteur afin de le protéger de la poussière.
Si le moteur et le tuyau d'échappement sont chauds, le matériel utilisé
pour couvrir le moteur pourrait s'enflammer ou fondre. N'utilisez pas
de housse en plastique pour recouvrir votre moteur, car un matériau
non poreux emprisonnera l'humidité et entraînera la rouille et la
corrosion du moteur.
APRÈS LE REMISAGE
Inspectez votre moteur comme l'indique la section AVANT
L'UTILISATION DE VOTRE MOTEUR.
Si l'essence a été entièrement vidangée au moment du remisage,
remplissez le réservoir avec de l'essence propre. Si vous conservez
un bidon d'essence pour faire le plein, assurez-vous qu'il contient de
l'essence propre. L'essence s'oxyde et se dégrade lorsque le moteur
est remisé, provoquant ainsi des démarrages difficiles.
Si le cylindre a été enduit d'huile avant le remisage, il est possible que
le moteur libère une fumée bleuâtre au premier démarrage. Cette
situation est tout à fait normale.
TRANSPORT
Assurez-vous que le moteur est sur une surface plane pendant le
transport afin de réduire les risques de fuite.
Pour les procédures à suivre lors du transport, référez-vous aux
instructions fournies avec le matériel fonctionnant grâce au moteur.
RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
LE RENDEMENT DU MOTEUR EST MÉDIOCRE
INFORMATIONS TECHNIQUES
Emplacement du numéro de série et du type
Voir la Figure page 1.
Noter le numéro de série du moteur et le type dans l’espace
ci-dessous. Cette information est nécessaire pour la commande de
pièces, les demandes techniques ou le recours à la garantie.
Étiquette sur le brouillage radioélectrique (Canada)
Ce moteur est conforme aux normes de brouillage radioélectrique du
Canada, NMB-002.
MODIFICATIONS DU CARBURATEUR POUR
L’UTILISATION À HAUTE ALTITUDE
À haute altitude, le mélange air-essence du carburateur standard est
trop riche. Le rendement baisse et la consommation d’essence
augmente. Un mélange très riche peut également encrasser la bougie
et causer des problèmes de démarrage. L’utilisation pendant des
périodes prolongées à une altitude autre que celle pour laquelle le
moteur est homologué peut accroître les émissions.
Le fonctionnement à haute altitude peut être amélioré par
modification du carburateur. Si le moteur est toujours utilisé à des
altitudes supérieures à 1500 mètres, faire effectuer cette modification
du carburateur par le revendeur. Lorsqu’il est utilisé en altitude avec
un carburateur modifié pour la haute altitude, ce moteur se conforme
à toutes les normes d’émissions pendant toute sa durée de service.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminue
d’environ 3,5% pour chaque élévation supplémentaire de 300 mètres.
L’effet de l’altitude sur la puissance est encore plus important avec un
carburateur non modifié.
Lorsque vous utilisez des moteurs dotés d’un papillon de gaz
automatique pour des applications à haute altitude, la capacité de
CAUSE POSSIBLE CORRECTIF
Étrangleur ouvert.
Placez l'étrangleur en position
FERMÉE à moins que le moteur
ne soit chaud.
Interrupteur d'allumage en
position d'arrêt (OFF).
Placez le levier des gaz en
position LENTE ou RAPIDE
Placez l'interrupteur
d'allumage en position de
marche (ON)
Placez l'interrupteur d'arrêt du
moteur en position de marche
(ON)
Niveau d'huile bas (modèles avec
système Oil Alert).
Remplissez avec de l'huile
appropriée (page 19).
Panne sèche. Faites le plein.
Essence de mauvaise qualité :
moteur remisé sans traitement ni
vidange d'essence ou plein
d'essence inadéquate.
Vidangez le réservoir d'essence
et le carburateur. Faites le plein
d'essence propre.
Bougie endommagée, encrassée
ou écartement inadéquat.
Remplacez la bougie (page 20).
Bougie noyée (essence) (moteur
noyé).
Asséchez et réinstallez la bougie.
Lancez le moteur en plaçant le
levier des gaz en position
RAPIDE (étrangleur en position
OUVERTE).
Filtre à essence colmaté, mauvais
fonctionnement du carburateur,
allumage défaillant, soupapes
colmatées, etc.
Confiez votre moteur à un
concessionnaire Honda agréé
ou consultez le manuel d'atelier.
CAUSE POSSIBLE CORRECTIF
Filtre colmaté. Nettoyez ou remplacez le filtre
(page 20).
Essence de mauvaise qualité :
moteur remisé sans traitement ni
vidange d'essence ou plein
d'essence inadéquate.
Vidangez le réservoir d'essence
et le carburateur. Faites le plein
d'essence propre.
Filtre à essence colmaté, mauvais
fonctionnement du carburateur,
allumage défaillant, soupapes
colmatées, etc.
Confiez votre moteur à un
concessionnaire Honda agréé
ou consultez le manuel d'atelier.
MODÈLE NUMÈRO DE SÈRIE TYPE
GS160 ou 190
__ __ __ __ __– __ __ _ __
__ __ __ __
Date d’achat
22


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Honda GS 160 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Honda GS 160 in the language / languages: English, French, Spanish as an attachment in your email.

The manual is 2,71 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Honda GS 160

Honda GS 160 User Manual - German, Dutch, Italian - 32 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info