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Honda GS 160 Manual

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I
Cambio dell’olio
Scolare l’olio dal motore quando il motore è caldo. L’olio caldo scola
più rapidamente e completamente.
1. Sistemare un contenitore
adatto accanto al motore per
raccogliere l’olio scolato.
2. Rimuovere il tappo di
riempimento/asta di livello
dell’olio [1] e il tappo di
scolo [2].
3. Lasciare che l’olio usato si
scoli completamente, quindi
rimettere a post oil tappo di
scolo [2] e la rondella [3].
Serrare il tappo di scolo in
modo sicuro.
Eliminare l’olio motore scolato in osservanza delle norme
sull’ambiente. Si consiglia di scolare l’olio i un contenitore che può
essere chiuso a tenuta e di portarlo a un centro di eliminazione o a
una stazione di servizio dove verrà riciclato. Non gettare nei rifiuti o
versare per terra o in uno scarico.
4. Con i motore livellato in piano, riempire d’olio sino al segno di limite
superiore (bordo inferiore della spia dell’olio [4]) dell’asta di livello
dell’olio [1], usando un olio consigliato (vedere pagina 5).
AVVISO
L’uso del motore con un livello d’olio basso può danneggiare il
motore.
5. Rimettere a posto in modo sicuro il tappo/asta di livello dell’olio.
FILTRO DELL’ARIA
Un filtro dell’aria sporco riduce il flusso dell’aria al carburatore e
peggiora la prestazione del motore. Ispezionare il filtro ogni volta che
si usa il motore. Il filtro andrà pulito più spesso quando si lavora in
ambienti molto polverosi.
AVVISO
L’uso del motore senza filtro, o con un filtro danneggiato, permetterà
l’ingresso di polvere ne; motore e ne causerà un rapido consumo.
Questo tipo di danni non è coperto dalla garanzia del motore.
Ispezione
1. Premere i ganci di
chiusura [1] sul
coperchio del filtro
dell’aria [2] e
rimuovere il
coperchio.
2. Togliere l'elemento
di schiuma [3] dal
coperchio del filtro
dell'aria.
3. Togliere la griglia [4]
dall'elemento di
carta.
4. Controllare entrambi
gli elementi per
accertare che siano
puliti e in buone
condizioni.
5. Rimettere la griglia sull'elemento di carta. Accertarsi che la griglia
sia completamente circondata dalle pieghe della carta.
6. Rimettere l'elemento di schiuma nel coperchio del filtro dell'aria.
7. Sistemare l'elemento di carta e la griglia nel corpo del filtro dell'aria
e rimontare il coperchio.
Pulizia
1. Per togliere lo sporco battere il filtro [5] ripetutatemente su una
superficie dura oppure soffiarvi contro aria compressa [a pressione
non superiore a 207 kPa, 2,1 kg/cm² (30 psi)] dal lato pulito che si
affaccia sul motore. Non tentare mai di spazzare via lo sporco.
L’uso di una spazzola farà penetrare lo sporco nelle fibre del filtro.
2. Elemento di schiuma [3]: lavare l'elemento in una soluzione di
detersivo per uso domestico e acqua calda, quindi risciacquare a
fondo, oppure lavare in un solvente per vernici non infiammabile o
con un elevato punto d'infiammabilità. Lasciare che l'elemento si
asciughi completamente.
Immergere l'elemento in olio per motori pulito e spremere per
eliminare l'olio in eccesso. Se rimane troppo olio nella schiuma, il
motore emetterà fumo all'avviamento iniziale, oppure l'olio può
saturare l'elemento di carta rendendo il motore non funzionante.
3. Pulire il corpo del filtro dell’aria [6] e il coperchio usando uno
straccio umido. Fare attenzione per evitare che lo sporco entri nel
condotto del’aria [7] che porta al carburatore.
CANDELA
Candela consigliata: NGK BPR6ES
La candela consigliata ha l’intervallo termico corretto per le normali
temperature di esercizio del motore.
AVVISO
Le candele inadatte possono danneggiare il motore.
Per ottenere la prestazione
migliore, la candela deve avere il
corretto spazio esplosivo e deve
essere priva di depositi.
1. Scollegare il cappuccio della
candela e pulire l’area attorno
ala candela.
2. Usando una chiave da
candela [1] di dimensione
corretta, rimuovere la
candela.
3. Ispezionare la candela. Sostituirla se
risulta danneggiata, molto sporca, se
la rondella di tenuta è in cattive
condizioni o se l’elettrodo si è
consumato. Quando la candela è
riutilizzabile, pulirla con una spazzola
metallica.
4. Misurare lo spazio tra gli elettrodi
usando uno spessimetro adatto. Lo
spazio corretto è di 0,7 – 0,8 mm
(0,028 – 0,031 pollici). Quando si
rende necessaria una regolazione,
piegare delicatamente l’elettrodo
laterale sino a ottenere lo spazio
corretto.
5. Installare la candela con attenzione e a mano per evitare di
ingranare male la filettatura.
6. Una volta che la candela è a posto, serrarla con una chiave [1]
opportunamente dimensionata per comprimere la rondella [2].
7. Quando si installa una candela nuova, stringere di 1/2 giro per
comprimere la rondella una volta che la candela è insediata.
8. Quando si installa di nuovo la candela originale, stringere di
1/8 – 1/4 di giro per comprimere la rondella una volta che la
candela è insediata.
AVVISO
Serrare la candela in modo corretto. Una candela allentata può
divenire molto calda e può danneggiare il motore. Un serraggio
eccessivo può danneggiare la filettatura e la testa del cilindro.
9. Collegare alla candela il suo cappuccio.
[1]
[2]
[3]
[7]
[5]
[2]
[6]
[1]
[3]
[4]
[1]
0,7 ~ 0,8 mm
[2]
… 26 …


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