ATTENTION: ne pas s’exposer au contact de l’acide et ne pas fumer ou s’approcher avec des flammes nues : les vapeurs
dégagées par la batterie sont très inflammables. Tenir l’acide hors de la portée des enfants.
Fig.1 (Yanmar L48 e L70) Fig.2 (Honda e Yanmar L100) Fig.3 (Ruggerini)
Avant de mettre la machine en marche, il faut:
• S’assurer qu’aucun appareil n’est branché sur le groupe électrogène.
•
Dans les variantes
Moteur HONDA
, il faut actionner le démarreur, situé sur le tableau de bord, pour tout démarrage à froid.
Comment démarrer :
• Groupes électrogènes avec démarrage électrique : tourner la clé vers la position “ START ” et la relâcher dès que le moteur se met
en marche.
• Groupes électrogènes avec démarrage manuel (Moteur YANMAR)
1)Déplacer la commande de l’accélérateur, située sur le moteur (voir fig. 4), vers le bas (régime maximum du moteur)
2)Baisser le levier du poussoir de soupape situé sur le moteur, comme indiqué dans les figures 5 et 6.
3) tirer lentement la poignée de démarrage jusqu’à sentir une résistance, donc tirer brusquement.
Fig.5 (Yanmar L48 e L70) Fig.6 (Yanmar L100)
Fig.4
ATTENTION: Ne pas laisser que la poignée de démarrage se réenroule rapidement. L’accompagner afin d’éviter des dégâts à
l’enrouleur automatique.
Quand le moteur s’est mis en marche, ramener le levier d’accélération du moteur en position normale.
• À ce moment-là, le groupe électrogène est prêt à être utilisé.
NOTE: en cas d’utilisation du groupe électrogène en altitude ou à une température élevée, le rapport du mélange air-carburant peut être
excessivement riche; on a donc une plus forte consommation et des performances inférieures. Contrôler la puissance effective du
groupe électrogène au moyen des facteurs de correction suivants :
TEMPÉRATURE: La puissance diminue en moyenne de 2% tous les 5 degrés centigrades de température au-dessus de 20 degrés
centigrades.
ALTITUDE: La puissance diminue en moyenne de 1% tous les 100 mètres d’altitude au-dessus du niveau de la mer. En dépassant 2000
m d’altitude, consulter le Service après-vente du Fabricant du moteur pour d’éventuels réglages du mélange de combustion.
ATTENTION: Faire fonctionner le moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut causer de graves dégâts.
• Contrôler le niveau du carburant : utiliser du carburant propre et sans eau.
ATTENTION : Le carburant est extrêmement inflammable et explosive dans certaines conditions.
Ravitailler dans des endroits bien aérés et moteur éteint. Pendant ces opérations ne pas fumer et ne pas approcher de flammes nues.
Ne pas remplir excessivement le réservoir (il ne doit pas être rempli au maximum), du carburant pourrait sortir à cause des vibrations du
moteur. Attention à ne pas faire tomber l’essence pendant le remplissage. S’assurer que le bouchon est serré correctement après le
remplissage. Si de l’essence est tombée, s’assurer que la zone est parfaitement sèche avant de mettre en marche le moteur. Éviter le
contact direct du carburant avec le corps et ne pas en respirer les vapeurs ; le tenir de toute façon en dehors de la portée des enfants.
Les vapeurs d’essence peuvent s’incendier.
• Contrôler le filtre à air : vérifier s’il est en bon état, sans poussière ou saleté. Pour accéder au filtre consulter le mode d’emploi du
moteur.
ATTENTION : ne pas mettre en route le groupe électrogène sans avoir réinséré le filtre à air. Sans cette précaution, on réduit la
durée de vie du moteur et du groupe électrogène!
• Activer la batterie (si elle est présente) : remplir les éléments au maximum avec une solution d’acide sulfurique à 30/40% et attendre au
moins 2 heures avant de l’utiliser.
Logement de batterie : voir figures 1, 2 et 3.
