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WARTUNG DES FUNKENFÄNGER
(Optionale Teile)
(In Europa und in anderen Ländern, in denen die Maschinenrichtlinie
2006/42/EC gültig ist, sollten Reinigungsarbeiten von Ihrem
Servicehändler durchgeführt werden).
War das Stromerzeuger zuvor noch in Betrieb, so ist der
Auspufftopf noch sehr heiß. Abkühlen lassen, bevor dieser
Arbeitsvorgang durchgeführt wird.
VORSICHT:
Bei Nichtbeachtung des Wartungsplans für den Funkenfänger
kann der Motor schweren Schaden erleiden.
ECMT7000
1. Die 6 Schrauben lösen, die die linke Seitenplatte halten und die
Platte entfernen.
2. 4 mm Schraube [1] lösen und entfernen.
3. Mit Hilfe eines Schraubendrehers, den Funkenfänger [2]
abnehmen.
4. Mit Hilfe einer Metallbürste die Ölkohleablagerungen auf dem
Metallgitter entfernen und dasselbe auf Beschädigung
überprüfen.
5. Funkenfänger und Schraube [1] wieder anbringen.
ECM2800
HINWEIS: Es wird empfohlen, die
Wartung des Funkenfängers von
einem zugelassenen Honda-
Vertragshändler vornehmen zu
lassen.
1. Die fünf 6 mm Schrauben [4]
lösen und die Auspuffab-
deckung [5] abnehmen.
2. Ausbauen:
- zwei 8 mm Schrauben [6] mit
Muttern,
- zwei 8 mm Schrauben [7],
- Auspufftopf [8].
- Dichtung [9].
HINWEIS:
Die Dichtung, wenn sie beschädigt ist, ersetzen.
3. Funkenfänger herausnehmen [3].
4. Mit Hilfe einer Metallbürste die Ölkohle- ablagerungen auf dem
Metallgitter entfernen und dasselbe auf Beschädigung
überprüfen [2].
5. Sich vergewissern, daß die Dichtung [9] vorhanden ist und die
Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder
einbauen. Alle Schrauben gut festziehen.
WARTUNGSPLAN
Um eine längere Lebensdauer und die Erhaltung
der Leistung des Stromerzeugeres zu
gewährleisten, muß das Wartungsprogramm
unbedingt eingehalten werden.
VORSICHT:
Der Motor und das Auspufftopf erreichen Temperaturen, die
Verbrennungen hervorrufen und Brände auslösen können, wenn
sich entzündliche Materialien in der Nähe befinden. Vor der
Ausführung von Wartungsarbeiten den Motor 15 Minuten
abkühlen lassen.
Nur Originalteile von Honda. Teile, die nicht für die
Bauartmerkmale von Honda ausgelegt sind, können eine
Beschädigung des Stromerzeugeres hervorrufen.
(1) Beim Einsatz in staubiger Umgebung ist eine häufigere Reinigung
erforderlich.
(2) Diese Arbeiten sind von einem Honda-Vertragshändler auszuführen.
(3) In Europa und in anderen Ländern, in denen die Maschinenrichtlinie
2006/42/EC gültig ist, sollten Reinigungsarbeiten von Ihrem Servicehändler
durchgeführt werden.
FEHLERSUCHE
Wenn die Störung nicht beseitigt werden kann, einen Honda-
Vertragshändler konsultieren.
[7]
[1]
[2]
[4]
[8]
[7]
[9]
[3]
[5]
[6]
[6]
SICHERHEIT
75
Die Wartung ist in den in
Monaten oder Betriebsstunden
angegebenen Abständen
durchzuführen, gerechnet ab
der ersten fälligen Wartung.
Häufigkeit
Vor
jedem
Einsatz
Nach
1
Monat
oder
20
Stunden
Nach
3
Monaten
oder
50
Stunden
Nach
6
Monaten
oder
100
Stunden
Jähr-lich
oder alle
300
Stunden
Baugruppe Aktion
Motorö l
Ölstand
prüfen
Wechseln
Luftfiltereinsatz
Wechseln
Prüfen
Reinigen (1)
Absetzbecher Reinigen
Zündkerze
Reinigen /
Einstellen
Verbrennung-
skammer und
Ventile
Reinigen (2)
Ventilspiel
Prüfen /
Einstellen
(2)
Kraftstofftank
und filter
Reinigen
(2)
Kraftstoffleitung
Prüfen
Ggf.
austauschen
Funkenfänger
Prüfen
(3)
Reinigen
(3)
Vorfall Mögliche Ursache Seite
Der Motor springt nicht
an.
1.
Der Motorschalter befindet sich
in der Stellung “STOPP”.
5
2.
Der Kraftstoffhahn ist
geschlossen, oder der Tank ist
leer.
5
3.
Der Motorö lstand ist zu niedrig. 5
4.
Die Zündkerze ist defekt, oder der
Elektrodenabstand ist nicht
korrekt.
7
5.
An den Ausgangsbuchsen sind
elektrische Geräte
angeschlossen.
-
Das Starten des Motors
ist problematisch, oder
die Motorleistung nimmt
ab.
1.
Das Luftfilter ist verschmutzt. 7
2.
Verunreinigung des Kraftstoff-
kreislaufes oder Kraftstofffilter
verschmutzt.
7
3.
Die Lüftungsö ffnung des
Kraftstoff-
Einfüllverschlusses ist verstopft.
-
Kein Strom an den
Ausgangsbuchsen.
1.
Der thermische Schutzschalter
ist nicht eingerastet.
-
2.
Das an das Stromerzeuger
angeschlossene Gerät ist defekt.
-
8


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