473948
24
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/24
Next page
1
POWER EQU IPMENT
Honda Europe Power Equipment S.A.
Pôle 45 - Rue des Châtaigniers
45140 ORMES - FRANCE
EC2200K3
EC4000K2
EC6000K2
ECT6500K2
GENERATORAGGREGAAT
EC2200 - EC4000 - EC6000 - ECT6500
GEBRUIKERSHANDLEIDING
NL
* 00X3B ZD5 F46*
OMec_NL.book Page 1 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
2
INHOUDSOPGAVE
INHOUDSOPGAVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INLEIDING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Veiligheidsstickers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Identificatie van de machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ALGEMENE BESCHRIJVING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
EC2200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
EC4000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
EC6000 - ECT6500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
KONTROLES VOOR GEBRUIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Kontrole van het oliepeil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Kontrole van het benzineniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
GEBRUIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Het starten van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Olienivo bewakingssysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Stopzetten van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Werking op grote hoogte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Gebruik van het generatoraggregaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Informatie aangaande de bouw van het generatoraggregaat . . . . . . . . . . . . . . 15
In werking stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
ONDERHOUD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Onderhoudsschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Olie verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Onderhoud luchtfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Reiniging van het bezinkcupje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Onderhoud van de bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
VERVOER - OPSLAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Vervoer van het generatoraggregaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Langdurig opslaan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
OPSPORING VAN STORINGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
TECHNISCHE GEGEVENS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
OMec_NL.book Page 2 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
3
INLEIDING
U heeft zojuist een Honda generatoraggregaat gekocht en wij danken U voor uw vertrouwen.
Het doel van dit handboek is U vertrouwd te maken met uw generatoraggregaat. Wij raden
U aan haar zorgvuldig door te lezen alvorens de machine in werking te stellen teneinde al de
nodige voorzorgsmaatregelen bij gebruik te kunnen nemen en de nodige kennis te hebben
vergaard om het aggregaat naar behoren te onderhouden.
In ons streven U te laten profiteren van de laatste technologische ontwikkelingen, van de
nieuwste technieken en materialen en van onze ruime ervaring, worden de modellen
regelmatig verbeterd. Om deze reden kunnen de specificaties die in dat handboek vermeld
staan, zonder voorafgaande melding en zonder verplichting tot bijwerking, veranderd
worden.
In geval van problemen of vragen met betrekking tot het generatoraggregaat, kunt U zich het
beste tot uw dealer.
Bewaar dit handboek zorgvuldig en houdt haar bij de hand teneinde haar te kunnen
raadplegen wanneer nodig en overtuig U ervan dat zij in geval van verkoop met het
aggregaat meegaat.
Wij raden U eveneens aan de garantiepolis zorgvuldig door te lezen teneinde uw rechten en
verantwoordelijkheden te kennen. De garantiepolis staat los van de andere
verkoopdokumenten en wordt door uw dealer met het aggregaat afgeleverd.
1
st
Uitgave: 12/94
OMec_NL.book Page 3 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
4
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
TENEINDE UW VEILIGHEID TE VERZEKEREN EVENALS DE LEVENSDUUR VAN HET
AGGREGAAT, VERZOEKEN WIJ U BIJ HET LEZEN VAN DIT HANDBOEK, IN HET
BIJZONDER UW AANDACHT TE SCHENKEN AAN DE RUBRIEKEN WAAR DE
VOLGENDE VERMELDINGEN BOVEN STAAN:
Het betreft hier een waarschuwing; gevaar voor zwaar lichamelijk letsel of zelfs
dodelijk gevaar in het geval de voorschriften niet in acht genomen worden.
VOORZICHTIG:
Waarschuwing; gevaar voor lichamelijk letsel of beschadiging van materiaal in het geval
de voorschriften niet in acht genomen worden.
NB:
Bron van nuttige informatie.
Dit teken maant U tot voorzichtigheid bij het uitvoeren van bepaalde
handelingen.
Houdt u aan de veiligheidsvoorschriften die op pagina 6 staan beschreven,
met name wat betreft de punten die in het vierkantje aangegeven zijn.
VEILIGHEIDSSTICKERS
Gebruik uw generatoraggregaat met de nodige voorzichtigheid. Om u tot voorzichtigheid te
manen is uw maaier voorzien van een aantal afbeeldingen welke u door middel van
pictogrammen wijzen op de belangrijkste gebruiksrisico’s. Hun betekenis is hieronder
weergegeven.
Deze afbeeldingen zijn een deel van uw generatoraggregaat. Indien er een loslaat of
onleesbaar is geworden, laat deze dan vervangen door uw Honda-dealer.
Wij raden u met klem aan om ook de veiligheidsinstructies in het volgende hoofdstuk van dit
handboek door te nemen.
Het Honda generatoraggregaat is ontworpen voor een veilige en bedrijfzsekere werking
mits gebruikt overeenkomstig de voorschriften.
Voor dit generatoraggregaat in gebruik te nemen gelieve men de inhoud van dit
handboek met aandacht te lezen en te begrijpen. Indien een gebruiker van het
aggregaat niet op de hoogte is van de inhoud van dit boekje, bestaat gevaar voor letsel
en schade aan de apparatuur.
VEILIGHEID
B
C
A
D
G
B
F
D
I
N
L
E
STO
P
T
H
E
E
N
G
INE
BE
FO
R
E
R
E
F
U
E
L
IN
G
.
A
R
R
E
T
E
Z
L
EMO
T
E
U
RA
V
A
N
T
D
E
R
E
FAIR
E
L
E
PLEIN
.
VO
RA
U
F
T
AN
K
E
N
M
O
T
O
RA
BS
T
E
L
L
E
N.
A
R
R
E
S
T
A
RE
I
L
MO
T
O
R
E
P
R
IM
A
DIFARE
R
IF
O
R
N
IME
NT
O
.
STO
P
DEMO
T
O
RE
A
L
VO
R
E
N
S
B
IJ
TE
TA
N
K
EN
.
P
A
REE
L
M
O
T
O
R
AN
T
ES
D
ER
E
P
O
S
T
E
R
.
P
G
R
S
D
K
N
S
F
D
E
SLIG
U
EO
MO
T
O
R
A
N
T
E
SD
E
AB
AS
TEC
E
R
.
STÄ
N
G
A
VM
O
T
O
RNF
Ö
R
EB
R
Ä
SLEP
Ä
F
Y
L
LNING
.
S
T
Ä
NGA
V
M
O
T
O
R
N
F
Ö
R
E
B
R
Ä
S
L
E
P
Ä
F
Y
LLN
IN
G
.
S
T
O
P
M
O
T
O
R
E
N
F
O
RBR
AE
N
D
S
T
O
FP
Ä
F
Y
L
D
N
IN
G
.
SLÄ
A
VMO
TO
R
EN
F
O
R
FY
LL
I
NG
.
SM
M
M
UT
A
M
O
O
TT
O
R
I
E
N
N
E
N
TA
N
K
K
A
U
S
TA
.
EC4000 / EC6000 / ECT6500
E
C
E
D
A
B
EC2200
OMec_NL.book Page 4 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
6
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
1. Het is uiterst belangrijk te weten hoe men het generatoraggregaat kan stoppen en
waar alle andere bedieningsknoppen toe dienen. Men moet nooit en te nimmer
toestaan die een persoon die niet vertrouwd is met de bedieningsinstrukties, het
aggregaat gebruikt.
2. Kinderen onder 14 jaar op een afstand houden, evenals dieren, wanneer het
aggregaat in werking is.
3. Stelselmatig alle gebruikelijke kontroles verrichten alvorens het aggregaat aan te
zetten teneinde ongelukken en beschadigingen te vermijden.
4. Het generatoraggregaat op minstens 1 meter afstand van gebouwen of installaties
neerzetten wanneer men het wil gaan gebruiken.
5. Laat de motor niet lopen in een afgesloten ruimte; de uitlaatgassen bevatten
koolmonoxide, een dodelijk, reukloos gas. Zorg voor voldoende ventilatie. Indien
de generator in een geventileerde ruimte staat opgesteld, dien u tevens te voldoen
aan de voorschriften m.b.t. brand- en explosiegevaar.
6. Het generatoraggregaat slechts op een horizontale oppervlakte gebruiken. Men
zou benzine kunnen verliezen indien het aggregaat op een hellend oppervlak staat.
7. Benzine is een uiterst licht ontvlambare stof die onder bepaalde omstandigheden
ontploffen kan. De brandstof in speciaal hiervoor geschikte jerrycans of vaten.
Nooit benzine of de machine met benzine gevuld, opslaan in een ruimte waar
brandgevaar bestaat. Niet roken tijdens het werken met benzine of vlammen in de
buurt van het aggregaat brengen. De benzine bijvullen in een ruimte waar
voldoende ventilatie is. Nooit benzinetank openen wanneer de moteur draait of nog
warm is. Mocht er benzine zijn gemorst, de machine verplaatsen, wachten totdat
de benzine volkomen verdampt is en de dampen verdwenen zijn voor de motor
opnieuw te starten. Na gebruik van het generatoraggregaat, de benzinekraan
dichtdraaien. Veelvuldig of langdurig kontakt van benzine met de huid vermijden
evenals het inademen van benzinedampen.
8. Raak de roterende delen, de uitlaat en de bougiekabel niet aan als de generator in
gebruik is.
Enkele delen van de verbrandingsmotor worden heet en kunnen verbrandingen
veroorzaken. Neem de waarschuwingen op de generator in acht.
9. Een generatoraggregaat vormt een potentieel gevaar voor elektrokutie wanneer
het niet naar behoren wordt gebruikt. Nooit de machine bedienen met natte
handen.
Nooit de machine in werking stellen in de regen of in de sneeuw. Zorg dat het
aggregaat niet nat wordt.
10. De aansluiting op de elektrische installatie van een gebouw als hulpvoedingslijn
moet altijd door een erkende elektricien verricht worden overeenkomstig de
geldende voorschriftenen. Foutieve aansluitingen kunnen lijden tot een
verliesstroom vanuit de generatoraggregaat naar het net. Deze verliesstroom kan
aanleiding geven tot elektrische schokken bij bediening van toestellen die op het
net aangesloten zijn. Eveneens kan de generatoraggregaat exploderen, in brand
vliegen of brand veroorzaken in het net.
De aangesloten apparatuur (inclusief de verlengsnoeren) mogen geen gebreken
vertonen.
11. De gebruiksaanwijzingen met betrekking tot de veiligheid van personen worden
behandeld in het hoofdstuk “GEBRUIK” van dit handboek. Lees dit hoofdstuk
aandachtig door alvorens de generatoraggregaat te gebruiken.
OMec_NL.book Page 6 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
7
ALGEMENE BESCHRIJVING
EC2200
(De illustraties die hier staan afgebeeld, zijn gebaseerd op type F, GV)
[1] Tankdop [11] Uitlaat
[2] Benzinetank [12] Automatische zekering (thermisch)
[3] Repeteerstarter hangreep [13] Kontaktdoos 230V/16A (blauw) typen B, IT
[4] Benzinekraantje [14] Kontaktdoos 230V/16A (zwart) typ F
[5] Hendel van de choke (blauw) typen GV, IT
[6] Massastrip [14’] Kontaktdoos 230V/10A (zwart) typ W
[7] Bougiedop [15] Kontaktdoos 115V/16A (geel) typ B
[8] Oliepeilstok [16] Motorolie aftapdop
[8’] Olievuldop (onderling berwisselbaar [17] Schakelaar van de motor
met [8] naar gelang de behoeften) [18] Spannungswähler 115/230V (Typ B1)
[9]
Luchfilter
[19] Identifikatieplaatje “serienummer”
[10]
Sticker met technische specificaties
B1
[18]
[2]
[17]
[10]
[9]
[11]
[14-14']
[13]
[15]
[16]
[8-8’]
[8-8’]
[12]
[1]
[3]
[4]
[7]
[6]
[5]
[19]
OMec_NL.book Page 7 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
8
ALGEMENE BESCHRIJVING
EC4000
(De illustraties die hier staan afgebeeld, zijn gebaseerd op model EC4000, type F, GV)
[1] Tankdop [10] Sticker met technische specificaties
[2] Benzinetank [11] Uitlaat
[3] Repeteerstarter hangreep [12] Automatische zekering (thermisch)
[4] Benzinekraantje [13] Kontaktdoos 230V/16A (zwart) typ F,
[5] Hendel van de choke (blauw) typen GV, IT
[6] Massastrip [13’] Kontaktdoos 230V/16A (blauw) typen B, IT
[7] Bougiedop [13"] Kontaktdoos 115V/16A (geel) typ B
[8] Oliepeilstok [14] Motorolie aftapdop
[8’] Olievuldop (onderling berwisselbaar met [15] Schakelaar van de motor
[8] naar gelang de behoeften) [16] Spannungswähler 115/230V (Typ B)
[9] Luchfilter [17] Identifikatieplaatje “serienummer”
[2]
[9]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8-8']
[13']
[13]
[13']
[13"]
[12]
[12]
[16]
[11]
[10]
[1]
[17]
[13]
[15]
[14]
[8-8']
[12]
IT
B
OMec_NL.book Page 8 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
9
ALGEMENE BESCHRIJVING
EC6000 - ECT6500
(De illustraties die hier staan afgebeeld, zijn gebaseerd op model ECT6500, type F, GV)
[1] Tankdop [12] Automatische zekering (thermisch)
[2] Benzinetank [13] Kontaktdoos 115V/16A (geel) EC6000, typ B
[3] Repeteerstarter handgreep [13’] Kontaktdoos 115V/32A (geel) EC6000, typ B
[4] Benzinekraantje [14] Kontaktdoos 230V/16A (zwart) typen F, GV, IT
[5] Hendel van de choke [14’] Kontaktdoos 230V/16A (blauw) typen B, IT
[6] Massastrip [14"] Kontaktdoos 400V/16A (rood) ECT6500, typen F,
[7] Bougiedop GV, IT
[8] Oliepeilstok [15] Motorolie aftapdop
[8’] Olievuldop (oderling verwisselbaar [16] Schakelaar van de motor
met [8] naar gelang de behoeften) [17] Identifikatieplaatje “Serienummer”
[9] Luchtfilter [18] Spannungswähler 115/230V (typ B)
[10] Sticker met technische specificaties [19] Kontaktdoos 230V/32A (blauw) typ IT
[11] Uitlaat
[12]
[19]
EC6000 IT
[13']
[12]
[10]
[19]
[11]
[7]
[6]
[5]
[4]
[3]
[1]
[17]
[14]
[14"]
[15]
[16]
[2]
[9]
[8-8']
[12]
[18]
[14']
[14]
[12]
[8-8']
[14]
[14]
[12]
[13]
EC6000 B
EC6000 F
EC6000 GV
OMec_NL.book Page 9 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
10
KONTROLES VOOR GEBRUIK
Voor het uitvoeren van de volgende kontroles, moet men het aggregaat op een stabiel
horizontaal vlak plaatsen, de motor afzetten en de bougiekap van de bougie nemen.
Oppassen dat men niet aan de warme metalen delen van de motor komt tijdens het
kontroleren van het oliepeil.
KONTROLE VAN HET OLIEPEIL
VOORZICHTIG:
De motorolie is uiterst belangrijk en heeft een grote invloed op het prestatievermogen van
de motor en zijn levensduur.
De motor laten draaien met een onvoldoende hoeveelheid olie kan hem ernstig
beschadigen.
Het is afgeraden een plantaardige of niet-detergente olie te gebruiken.
Gebruik een goede kwaliteit motorolie welke voldoet aan de API kwaliteitsaanduiding SG,
SF, CC, CD. De olie SAE 10W30 wordt aangeraden voor algemeen gebruik bij alle
temperaturen maar men moet in de tabel de viskositeitsgraad selekteren die overeenkomt
met de gemiddelde temperatuur van de gebruikszone.
1. De olievuldop [1] loshalen. De peilstok [2]
uitdraaien met een schone doek afvegen.
2. De peilstok in het vulgat steken zonder hem vast
te schroeven.
3. Wanneer het oliepeil te laag is, olie bijvullen tot
aan de hals van het reservoir.
20W40
10W40
10W30
20W50
15W40
15W50
-30 -20 -10 0 10 20 30 40°C
-20 0 20 40 60 80 100°F
SG SF /
MULTY GRADE
Buiten-
Temperatuur
[2]
[1]
OMec_NL.book Page 10 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
11
KONTROLES VOOR GEBRUIK
KONTROLE VAN HET BENZINENIVEAU
Het reservoir niet te vol met benzine doen. Na de tank afgevuld te
hebben, kontroleren of de tankdop naar behoren vastgeschroefd is.
NOOIT BENZINE BINNEN HET BEREIK VAN KINDEREN LATEN.
VOORZICHTIG:
Gebruik geen vervuilde benzine (water, stof, etz.).De kwaliteit van loodvrije
benzinevermindert na verloop van tijd. Bewaar brandstof niet langer dan één maand.
Erop letten dat er geen vuil of water in de tank kan komen.
Inhoud van het brandstofreservoir:
Aanbevolen benzine
Gebruik alleen loodvrije benzine 95 of 98.
Benzine met alkohol
Het gebruik van benzine met alkohol wordt afgeraden. Wordt deze brandstof toch gebruikt,
moet men zich ervan verzekeren dat het octaangetal overeenkomt met het door Honda
aangeraden octaangetal. Er zijn twee soorten benzine met alkohol - een met ethanol, een
andere met methanol.
Niet een mengsel gebruiken dat meer dan 10% ethanol bevat of benzine met methanol
(methylalkohol) zonder co-oplosmiddel of korrosie werend middel voor methanol.
In het geval een mengsel met methanol wordt gebruikt waarbij een co-oplosmiddel en
korrosie werend middel zijn gevoegd, het methanolgehalte tot 5% beperken.
NB:
De garantie dekt niet schade aan de benzineleiding of problemen met het prestatievermogen
van de motor die het gevolg zijn van het gebruik van benzine met alkohol. Honda keurt ook
niet het gebruik van benzine met methanol goed daar de kwaliteiten hiervan nog niet
bewezen zijn voor dit soort motoren.
Model Kapaciteit
EC2200 3,6 liters
EC4000 6 liters
EC6000 6,5 liters
ECT6500 6,5 liters
VEILIGHEID
7
OMec_NL.book Page 11 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
12
GEBRUIK
HET STARTEN VAN DE MOTOR
VOORZICHTIG:
Kontroleer dat geen enkel apparaat is aangesloten op
de kontaktdozen van het generatoraggregaat.
1. Het benzinekraantje [1] opendraaien (richting pijl
“ON”). De choke dicht doen door de hendel [2] in
de richting van het symbool te verplaatsen.
NB:
Niet de choke gebruiken indien de motor warm of de
omgevingstemperatuur te hoog is.
2. De motorschakelaar [3] op “ON” zetten.
3. Zachtjes aan de repeteerstarter [4] trekken totdat
men een weerstand voelt, dan in één ruk hard
aantrekken.
Deze handelwijze is noodzakelijk om het gevaar
van verwondigen te voorkomen als gevolg van het
terugslaan van de motor.
VOORZICHTIG:
Niet het handvat van de repeteerstarter plotseling
tegen de motor terug laten klappen.
Het langzaam terug laten gaan om beschadiging
van de repeteerstarter te voorkomen.
Nooit een startvloeistof (pilot start o.i.d.)
samengesteld uit licht ontvlambare en vluchtige
substanties gebruiken. Dit zou een ontploffing
tijdens het starten ten gevolge kunnen hebben.
4. Wanneer de motor begint warm te lopen, de
hendel van de choke [2] geleidelijk terug brengen
in de stand tegenover het symbool.
VEILIGHEID
2 4 5 6
ON
O
F
F
[3]
ON
[4]
O
N
[2]
O
N
ON
[2]
[1]
OMec_NL.book Page 12 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
13
GEBRUIK
OLIENIVO BEWAKINGSSYSTEEM
Het olienivo bewakingssysteem is ontworpen om beschadigingen aan de motor door gebrek
aan olie te voorkomen. Zodra het oliepeil onder het minimaal toelaatbare nivo komt, zet het
olienivo bewakingssysteem de motor stop. (De schakelaar van de motor blijft op “ON”). In dit
geval kan de motor niet meer gestart worden indien de olie niet bijgevuld wordt.
STOPZETTEN VAN DE MOTOR
1. Alle apparaten die op de kontaktdozen van het generatoraggregaat aangesloten zijn,
afkoppelen.
2. De schakelaar van de motor [1] op “OFF” zetten.
3. Het benzinekraantje [2] dichtdraaien.
WERKING OP GROTE HOOGTE
Op grote hoogte (in de bergen bv) is het benzine/lucht mengsel van de carburator erg rijk.
Dit heeft een vermindering van het prestatievermogen van de motor en een verhoging van
het benzineverbruik tot gevolg.
In geval van gebruik van de machine op een hoogte groter dan 1800 m boven het zeeniveau,
moet men een sproeier met een kleinere diameter in de carburator plaatsen en de
luchtregelschroef, afstellen. Deze veranderingen moeten door uw Honda dealer verricht
worden.
Men moet er echter rekening mee houden dat ondanks het aanpassen van de afstelling, het
vermogen van de motor iedere 300 meter die men stijgt, 3,5% vermindert.
VOORZICHTIG:
Het prestatievermogen van de motor wordt ook beinvloed door en bij gebruik op lagere
hoogte dan die waarvoor de carburator afgesteld is. Ten gevolge van een te arm benzine/
lucht mengsel kan de motor te warm worden en serieuse beschadigingen oplopen.
ON
O
F
F
OFF
[1]
O
N
[2]
VEILIGHEID
1
OMec_NL.book Page 13 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
14
GEBRUIK
GEBRUIK VAN HET GENERATORAGGREGAAT
Uw Honda generatoraggregaat is een betrouwbaar apparaat. Het
garanderen van de veiligheid van zijn gebruikers stond tijdens zijn
ontwerpfaze op de allereerste plaats. Dankzij zijn hulp wordt alles
makkelijker, thuis en op het werk. Maar het kan ook een potentieel
elektrokutiegevaar vormen indien de in dit hoofdstuk gegeven
gebruiksinstrukties niet in acht genomen worden.
Nooit het generatoraggregaat op een netstopkontakt aansluiten.
Geen enkel apparaat aansluiten zolang het generatoraggregaat nog niet gestart is.
Niet de interne bedrading van het aggregaat veranderen.
Niet de motorafstellingen wijzigen. De frekwentie en de spanning van de stroom die
het aggregaat afgeeft staan in direkt verband met de draaisnelheid: deze
afstellingen worden in de fabriek verricht.
Slechts in goede staat verkerende apparaten aansluiten: de meeste draagbare
elektrische werktuigen zijn Klasse II (dubbele isolering). In geval van gebruik van
een apparaat dat niet met deze klasse overeenkomt (metaalachtige omhulsels o.a.)
moet men deze aansluiten met een 3-aderige kabel (met aardedraad) teneinde het
potentieel van de massa’s veilig te stellen in geval van elektrische storing.
Slechts apparaten aansluiten waarvan de op hun type plaatje aangegeven spanning
overeenkomt met de spanning die door het generatoraggregaat wordt afgegeven.
Bescherming tegen kortsluiting is afhankelijk van de automatische zekering welke
speciaal is bemeten voor de generator. Indien de zekering moet worden vervangen
dient de nieuwe dezelfde waarde en specificaties te hebben.
In verband met de optredende mechanische krachten dienen alleen zware rubberen
verlengsnoeren (volgensIEC 245-4) of vergelijkbaar te worden gebruikt.
Aarden van de generator is niet nodig.
De elektrische verlengsnoeren moeten met zorg worden uitgezocht, geinstalleerd
en onderhouden. In goede staat verkerend isolatiemateriaal verzekert de gebruiker
van een veilig gebruik. De kabels moeten regelmatig worden nagekeken. In geval
van beschadigingen moeten ze worden vervangen en niet gerepareerd. De lengte en
doorsnede van de verlengsnoeren aanpassen aan de te verrichte
werkzaamheden(zie onderstaande tabel voor specificaties).
Waarde voor een toelaatbare spanningsval op de leiding van 7 V en een toelaatbare
stroom van 7 A per mm
2
kabeldiameter:
- omgevingstemperatuur: 20° C,
- rol de kabel helemaal uit om beschadiging van de isolatiemantel door
oververhitting te voorkomen,
- neem strikt de instructies van de kabelfabrikant in acht.
Het wordt niet aanbevolen het generatoraggregaat te gebruiken voor elektronische
toestellen zoals televisie, hifi-installaties, mikrocomputers enz. die qua
spanningsvorm en/of -regeling veeleisender zouden kunnen zijn.
Kabel
(mm
2
)
Maximale
lengte (60 m)
Stromsterkte
(A)
Eenfazig (kw)
(Cos Φ = 1)
3-fazig (kw)
(Cos Φ = 0,8)
1,525102,35,5
2,540163,78,8
4 60 28 6,5 15,5
VEILIGHEID
8 9 10
OMec_NL.book Page 14 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
15
GEBRUIK
Men moet iedere overbelasting vermijden en de hierna volgende regels beslist in
acht nemen teneinde de levensduur van het generatoraggregaat te waarborgen:
- Het totaal van de vermogens van de gelijktijdig op het generatoraggregaat
aangesloten apparaten moet overeenstemmen met de specificaties die in de
laatste pagina’s van dit handboek beschreven zijn,
- Elektromotoren hebben bij het starten een hoger vermogen nodig dan hun
nominaal vermogen (elektrisch handgereedschap, kompressors enz...). In geval
van twijfel raden wij U aan uw Honda dealer te raadplegen,
- Nooit de max. stroomsterkte overschrijden die voor iedere kontaktdoos
aangegeven is.
Het generatoraggregaat mag niet tot zijn nominaal vermogen worden belast indien
de normale koelingsvoorwaarden niet in acht worden genomen (atmosferische
druk: 100 kPa [1 bar]).
In geval van gebruik in ongunstige omstandigheden, moet men ervoor zorgen dat
het gevraagde vermogen wordt verminderd.
Voorbeeld: 28 A (beperkt tot X A door de stroomverbreker).
INFORMATIE AANGAANDE DE BOUW VAN HET GENERATORAGGREGAAT
De generator wikkelingen zijn niet verbonden met aarde; hierdoor ontstaat een veilige
constructie met een verlaagd risico van elektrocutie. Het is streng verboden om de
wikkeling met aarde te verbinden, tenzij een 30mA aardlekschakelaar word gebruikt voor
de bescherming ter bescherming van de gebruikers. De installatie van de
aardlekschakelaar dient te geschieden door een geklalificeerde elektricien en alle
aangesloten apparatuur dient te zijn geaard.
De differentiaalstroomverbreker doet dienst als opsporingstoestel van gebrekkige
isolering. Hij onderbreekt de stroomtoevoer indien er een gebrek optreedt tussen een
onder spanning staande geleider en een deel van de massa aan de kant van de uitgang
van de differentiaalstroomverbreker.
ECT6500 (230/400V)
De drie eenfase-230 V -kontaktdozen zijn parallel aangesloten op de aansluitklemmen van
een wikkeling die zodanig versterkt is dat zij een stroom van 20 A kan verdragen. Het
vermogen in eenfazige stroom 230 V aangegeven op het type plaatje en in de tabel van
de technische gegevens, is slechts beschikbaar indien geen enkele andere last in
driefazenwisselstroom is aangesloten op de kontaktdozen van het generator. Nooit de
driefazenwisselstroomkontaktdoos van het generator aansluiten op een eenfazige
schakelkast.
Tijdens gelijktijdig gebruik van eenfazige stroom 230 V en driefazenwisselstroom 400 V,
mag de stroomsterkte per faze 10 A niet overschrijden.
Ex: Beschikbaar vermogen op de kontaktdozen bij gelijktijdige éénfase en
driefasentoepassing.
3-fazig 0 3000 W 4000 W 5000 W 6000 W 7000 W
Eenfazig 4500 W 1300 W 950 W 650 W 300 W 0
OMec_NL.book Page 15 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
16
GEBRUIK
Het generatoraggregaat is voorzien van een thermische zekering automaat die dienst doet
als beveiliging in geval van overbelasting. Een onderbreking van de stroomvoorziening
tijdens gebruik kan het gevolg zijn van overbelasting die de thermische zekering heeft
afgeschakeld. In dit geval moet men enkele ogenblikken wachten, de oorzaak van de
overlasting opheffen en de thermische zekering opnieuw inschakelen door op het
knopje [1] dat naast de uitgangsaansluitingen geplaatst is. De thermische zekering is
gedimensionneerd in verhouding tot het vermogen van de machine. In geval van
vervanging van dat onderdeel, moet men erop letten dat een oorspronkelijk Honda-
onderdeel wordt geinstalleerd.
IN WERKING STELLEN
1. Modellen EC2200 B1, EC4000 B en EC6000 B: De juiste spanning uitkiezen met behulp
van de spanningskeuzeschakelaar [2].
2. De apparaten op de kontaktdozen aansluiten, erop letten dat de voor iedere aansluiting
aangegeven nominale stroomsterkte niet overschreden wordt.
3. Kontroleren of de zekering automaat ingeschakeld is.
EC2200 GV - F - W
ECT6500 IT
EC4000 B
EC4000 F - GV
[2]
[1]
EC6000 B
[2]
[1]
EC6000 F - GV
ECT6500 F - GV
[1]
[1]
EC2200 B1
EC2200 IT
[1]
[2]
[1]
[1]
EC4000 IT
[1]
EC6000 IT
[1]
[1]
OMec_NL.book Page 16 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
17
ONDERHOUD
Teneinde uw generatoraggregaat van een lange levensduur en zijn uitstekende prestaties te
verzekeren, moet men het onderhoudsschema nauwkeuring in acht nemen.
VOORZICHTIG:
De motor en de uitlaat worden zodanig heet dat zij gemakkelijk brandwonden kunnen
veroorzaken en zelfs brand in geval van aanwezigheid van ontvlambare stoffen. De motor
15 minuten laten afkoelen alvorens met de onderhoudswerkzaamheden te beginnen.
Slechts originele Honda onderdelen of gelijkwaardige produkten gebruiken.
Onderdelen die niet overeenkomen met de Honda specificaties, kunnen het
generatoraggregaat beschadigen.
ONDERHOUDSSCHEMA
NB:
(1) Vaker reinigen in geval van gebruik in een stoffige omgeving.
(2) Deze handelingen moeten door een Honda dealer worden verricht behalve indien de
gebruiker over het nodige gereedschap en de nodige vakbekwaamheid en
afstelgegevens beschikt.
PERIODICITEIT
Onderhoud te verrichten volgens de aangegeven
tussentijden uitgedrukt in maanden of draaiuren.
Bij ieder
gebruik
1ste maand
of na20
bedrijfsuren
Om de
3 maanden
of na
50 u.
Om de
6 maanden
of na
100 u.
Leder jaar
of na
300 u.
Onderhoudspunt
Wat gedaan moet
worden
Motorolie
Oliepeil kontroleren
Verversen
Luchtfilter
Verversen
Kontroleren
Reinigen (1)
Bezinkcupke Reinigen
Bougie Reinigen - Afstellen
Verbrandingskamer en
kleppen
Reinigen (2)
Klepspeling Kontroleren - Afstellen
(2)
Tank en brandstoffilter Reinigen
(2)
Benzineleiding
Kontroleren,
Vervangen indien
nodig
VEILIGHEID
5 7
OMec_NL.book Page 17 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
18
ONDERHOUD
OLIE VERVERSEN
VOORZICHTIG:
Oude motorolie kan huidkanker verwekken in geval van langdurig en veelvuldig
huidkontakt. Ondanks het feit dat dit niet vaak voorkomt, geldt hier dat voorkomen beter is
dan genezen en verdient het aanbeveling de handen zorgvuldig te wassen nadat men met
oude motorolie in kontakt is geweest.
De olie aftappen wanneer de motor nog warm is teneinde ervoor te zorgen dat alle olie snel
wegloopt.
1. De vuldop [1] en de aftapdop [2] loshalen.
2. Tap de olie af en vang de olie op in een geschikte houder.
3. De aftapdop [2] met zijn pakking ring [3] vastdraaien.
4. Vullen met de aanbevolen olie (zie pagina 10) en kontroleren dat de olie tot aan de rand van
het vulgat is gevuld.
Olie inhoud:
EC2200: 0,6 liter
EC4000 - EC6000 - ECT6500: 1,1 liter
NB:
Bescherming van het milieu: Vervuilde olie vormt een grote bedreiging voor het milieu.
Daarom is het sterk aanbevolen de vervuilde olie in een vloeistofdicht vat naar een
benzinestation of afvalbehandelingsstation te brengen dat voor zijn recycling zal zorgen.
Nooit deze olie bij het huisvuil doen of op de grond, in de riolering of de regenwaterleidingen
gieten.
ONDERHOUD LUCHTFILTER
Een vervuilt luchtfilter heeft een slechte werking van de motor ten gevolge. Het is dus uiterst
belangrijk dit filter naar behoren te reinigen.
Nooit benzine of andere ontvlambare oplosmiddelen gebruiken bij het reinigen van de
filteronderdelen. Deze produkten kunnen ten eerste brand veroorzaken en ten tweede
de onderdelen beschadigen.
EC2200
1. De vleugelmoer [1] losdraaien en het deksel van het luchtfilter [2] afnemen. De
vleugelmoer [3] losdraaien en de verschillende onderdelen [4] en [5] demonteren en ze
scheiden. Kontroleren of beide onderdelen niet gescheurd of verstopt zijn. Ze vervangen
indien ze beschadigd zijn.
[2]
[1]
[3]
OMec_NL.book Page 18 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
19
ONDERHOUD
2. Het papierfilter [4]: Licht uitkloppen op een harde
ondergrond of perslucht van binnenuit naar buiten blazen.
Nooit afborstelen. Hierdoor zouden de vuiltjes juist in de
vezels kunnen dringen. Dit onderdeel vervangen indien
het erg vuil of nat is.
3. Schuimplastic onderdeel [
5]:
- Reinig de onderdeel in een oplossing van lauw water en
een niet schuimend huishoudelijk reinigingsmiddel en
spoel daarna gronding schoon,
of
- Reinig de onderdeel met een niet-ontvlambaar
oplosmiddel,
- en laat hem daarna goed drogen. Doop de onderdeel in
schone motorolie en knijp hem uit om de overtoollige olie te
verwijderen. Als er te veel olie in het schuimrubber
achterblijft, rookt de motor bij de volgende paar keer starten.
4. De pakkingring [6], de verschillende onderdelen [4] en [5],
de vleugelmoer [3], van het luchtfilter en het deksel [2]
weer op hun plaats zetten en de vleugelmoer [1] stevig
vastdraaien.
VOORZICHTIG:
Nooit het generatoraggregaat zonder luchtfilter gebruiken. De motor zou hierdoor schade
kunnen oplopen.
EC4000 / EC6000 / ECT6500
1. De vleugelmoer [1] losdraaien en het deksel van het
luchtfilter [2] afnemen. De vleugelmoer [5] losdraaien; de
verschillende onderdelen [3] en [4] demonteren en ze
scheiden. Kontroleren of beide onderdelen niet gescheurd
of verstopt zijn. Ze vervangen indien ze beschadigd zijn.
2. Het papierfilter
[3]: Licht uitkloppen op een harde
ondergrond of perslucht van binnenuit naar buiten blazen
.
Nooit afborstelen. Hierdoor zouden de vuiltjes juist in de
vezels kunnen dringen. Dit onderdeel vervangen indien
het erg vuil of nat is.
3. Schuimplastic onderdeel
[4]:
4. Reinig de onderdeel in een oplossing van lauw water en
een niet schuimend huishoudelijk reinigingsmiddel en
spoel daarna gronding schoon,
- en laat hem daarna goed drogen. Doop de onderdeel in
schone motorolie en knijp hem uit om de overtoollige
olie te verwijderen. Als er te veel olie in het
schuimrubber achterblijft, rookt de motor bij de volgende
paar keer starten.
5. De verschillende onderdelen [3] en [4] van het luchtfilter,
de vleugelmoer [5] en het deksel [2] weer op hun plaats
zetten en de vleugelmoer [1] stevig vastdraaien.
VOORZICHTIG:
Nooit het generatoraggregaat zonder luchtfilter gebruiken. De motor zou hierdoor schade
kunnen oplopen.
[2]
[1]
[4]
[5]
[6]
[3]
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
OMec_NL.book Page 19 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
20
ONDERHOUD
REINIGING VAN HET BEZINKCUPJE
Het benzinekraantje dichtdraaien. Het cupje [1] en de
O-ring [2] losmaken, wassen in een onontvlambare
oplossing. Ze goed laten drogen en ze op hun plaats
terugbrengen. Het benzinekraantje opendraaien en
kontroleren dat er geen lekkage is.
ONDERHOUD VAN DE BOUGIE
Aanbevolen bougies:
BPR-6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPONDENSO Co., Ltd).
VOORZICHTIG:
Slechts de aanbevolen bougies gebruiken.
Het gebruik van bougies die niet de juiste warmtegraad hebben, kan schade
berokkenen aan de motor.
Indien de motor nog maar net uitgezet is, moet men erop letten dat niemand aan de
uitlaat of de bougies komt met betrekking tot het gevaar brandwonden op te lopen.
1. De bougiekop losnemen en de bougie losdraaien met behulp van een bougiesleutel.
2. De bougie aan een nauwkeurig onderzoek onderwerpen, haar vervangen indien de
elektroden ingebrand of sterk vervuild zijn of indien het isoleringsmateriaal gescheurd of
gebroken is. De bougie reinigen met behulp van een staalborstel.
3. De afstand tussen de elektroden meten m.b.v. een voelermaatje,
voornoemde afstand moet tussen de 0,7 en 0,8 mm liggen. Indien men
opnieuw moet afstellen, is het voldoende de elektrode die aan de
zijkant zit, voorzichtig om te buigen.
4. De staat van de afdichtingsring kontroleren. Vervolgens de bougie met
de hand weer indraaien tot de bougie geheel aan zit.
5. Daarna met de bougiesleutel 1/2 slag extra aandraaien indien het een
nieuwe bougie betreft om haar ring goed samen te persen, en een 1/8
tot een 1/4 slag indien het om een gebruikte bougie gaat. Tenslotte de
bougiekap weer op de bougie zetten.
VOORZICHTIG:
De bougie moet naar behoren vastgedraaid worden anders kan hij te heet worden en de
motor beschadigen.
[2]
[1]
0.7 ~ 0.8 mm
OMec_NL.book Page 20 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
21
VERVOER - OPSLAG
VERVOER VAN HET GENERATORAGGREGAAT
Alvorens het generatoraggregaat te vervoeren moet men eerst nagaan of de
schakelaar van de motor wel op “OFF” staat. Tijdens het vervoer het aggregaat altijd
horizontaal neerzetten en het benzinekraantje dichtdraaien om benzine lekkage te
vermijden.
LANGDURIG OPSLAAN
1. Kontroleren dat de opslagruimte niet vochtig noch
te stoffig is.
2. De benzine aftappen:
- Het benzinekraantje dichtdraaien, het
bezinkcupje [1] weghalen en legen.
- Het benzinekraantje opendraaien (op “ON”
zetten). De benzine die in de tank zit aftappen
en opvangen in een jerrycan o.i.d.
- De O-ring [2] weer op zijn plaats brengen en
bezinkcupje [1] vastdraaien.
- De benzine in de carburator aftappen door het
aftapschroefje [3] los te draaien en de benzine
op te vangen in een jerrycan o.i.d.
3. Motorolie verversen (zie pagina 18).
4. De bougie losdraaien en een lepel schone motorolie in de cilinder gieten. De motor
langzaam rondtrekken d.m.v. de repeteerstarter om de olie goed te verdelen en trek aan
het starterkoord tot u weerstand voelt om de kleppen te sluiten en de motor tegen stof en
corrosie te beschermen. Met behulp van een bougiesleutel , de bougie weer monteren
en vastdraaien zodat de dichtingsrondel goed samengedrukt wordt.
VEILIGHEID
7
[2]
[1]
[3]
OMec_NL.book Page 21 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
22
OPSPORING VAN STORINGEN
Mocht dit geen resultaat opleveren, dan is het het beste een Honda dealer te raadplegen.
Storing Waarschijnlijke oorzaak Zie pagina
De motor start niet. 1. De motorschakelaar staat op “OFF”. 12
2. Het benzinekraantje is gesloten of er zit geen benzine
in de tank.
12-13
3. Het motoroliepeil is te laag. 10
4. De bougie is defekt of de afstand tussen de
elektroden is niet zoals het hoort.
20
5. Er zijn elektrische apparaten op de
generatoraggregaat aangesloten.
Het starten gaat moeilijk of de
motor verliest aan kracht.
1.
De luchtfilter is vuil.
18-19
2. Er zitten vuiltjes in de benzineleiding of het
benzinefilter is vuil.
20
3. Het ontluchtingsgaatje van de tankdop is verstopt.
De kontaktdozen geven geen
stroom af.
1.
De thermische zekering is niet uitgeschakeld.
16
2. Het apparaat dat op het aggregaat is aangesloten, is
defek.
OMec_NL.book Page 22 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
23
1.60 m
1m
TECHNISCHE GEGEVENS
AFMETINGEN EN GEWICHT
GENERATORAGGREGAAT
MOTOR
EC2200 EC4000
TYPE F-GV-W-IT B1 F-GV-IT B
L x l x h (overall) (mm) 585 x 435 x 440 800 x 550 x 540
Droog gewicht (kg) 36 58 58
Tankinhoud (l)3,6 6
EC2200 EC4000
TYPE F-GV-W-IT B1 F-GV-IT B
Beschrijvingskode EABF EZDJ
Nominale spanning (V) 230 115/230 230 115/230
Nominale frekwentie (Hz) 50
Nominale stroomsterkte (A) 7,5 15/7,5 15 30/15
Nominaal vermogen (kVA) 1,7 3,4
Maximum vermogen (kVA) 2,0 3,6
Aantal fasen Eenfazig
Geluidsdruk
Overeenkomstig de richtlijnen EEC/89/392
85 dB(A) 84 dB(A)
Geluids vermogenniveau
gegarandeerd
Overeenkomstig de Europese richtlijn 2000/14/EC
95 dB(A) 97 dB(A)
EC2200 EC4000
Model Benzinemotor GX160 Benzinemotor GX270
Type motor 4 T, 1 cilinder, kopkleppen
Cilinderinhoud (cm
3
)
(boring x slag) (mm)
163
(68 x 45)
270
(77 x 58)
Kompressie verh. 8,5 : 1 8,2 : 1
Toerental v/d motor
(omw/min)
3000
Koelsysteem geforceerde lucht
Ontstekingssysteem Getransistoriseerde magneet
Olie-inhoud (l)0,6 1,1
Bougie BPR-6ES (NGK) -W20EPR-U (NIPPONDENSO Co., Ltd.)
OMec_NL.book Page 23 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
24
1.60 m
1m
TECHNISCHE GEGEVENS
AFMETINGEN EN GEWICHT
GENERATORAGGREGAAT
MOTOR
3B ZD5 F46 GEDRUKT IN FRANKRIJK X XXX 1005 - 1
EC6000 ECT6500
TYPE B-F-GV-IT F-GV-IT
L x l x h (overall) (mm)
800 x 550 x 540
Droog gewicht (kg)
75 77
Tankinhoud (l)
6,5
EC6000 ECT6500
TYPE F-GV-IT B F-GV-IT
Beschrijvingskode EZDL EZDP
Aantal fasen Eenfazig Eenfazig 3-fazig
Nominale spanning (V) 230 115/230 230 400
Nominale frekwentie (Hz) 50
Nominale stroomsterkte (A) 19,5 19,5/39 16 (cos
Φ = 1) 9,5 (cos Φ = 0,8)
Nominaal vermogen (kVA) 4,5 3,6 (cos Φ = 1) 6,5 (cos Φ = 0,8)
Maximum vermogen (kVA) 5,0 4,0 (cos
Φ = 1) 7 (cos Φ = 0,8)
Geluids druk
Overeenkomstig de richtlijnen EEC/89/392
87 dB(A) 86 dB(A)
Geluids vermogenniveau
gegarandeerd
Overeenkomstig de Europese richtlijn 2000/14/E
97 dB(A)
EC6000 - ECT6500
Model Benzinemotor GX390
Type motor 4 T, 1 cilinder, kopkleppen
Cilinderinhoud (cm
3
)
(boring x slag) (mm)
389
(88 x 64)
Kompressie verh. 8,0 : 1
Toerental v/d motor
(omw/min)
3000
Koelsysteem geforceerde lucht
Ontstekingssysteem Getransistoriseerde magneet
Olie-inhoud (l)1,1
Bougie BPR-6ES (NGK) -W20EPR-U (NIPPONDENSO Co., Ltd.)
RCS ORLÉANS B 332 855 402
OMec_NL.book Page 24 Vendredi, 21. octobre 2005 3:15 15
24


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Honda EC2200 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Honda EC2200 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 1,06 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Honda EC2200

Honda EC2200 User Manual - English - 24 pages

Honda EC2200 User Manual - German - 24 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info