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Hitachi dv 18dmr Manual

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Français
⅜ Retrait de la mèche
Tenir fermement le boîtier de l’outil et tirer sur
la mèche tout en tenant son extrémité avec le
pouce (Fig. 14).
ATTENTION
⅜ Seule la mèche phillips (no. 2 × 65L ; no. de code
983006) des ACCESSOIRES STANDARD Hitachi
pourra être utilisée. Ne pas utiliser d’autres mèches
car elles pourraient se détacher.
(4) Utilisation de la lampe auxiliaire (Crochet muni d’un
éclairage)
(a) Appuyer sur l’interrupteur pour allumer la lampe.
Si on l’oublie, la lampe s’éteint automatiquement
15 minutes plus tard.
(b) Il est possible de régler la direction de la lampe
dans la plage des positions 1 à 5 du crochet
(Fig. 15).
⅜ Durée d’éclairage
Piles au manganèse AAAA : environ 15 heures
Piles alcalines AAAA : environ 30 heures
ATTENTION
Ne pas regarder la lampe directement.
Cela pourrait abîmer les yeux.
(5) Remplacement des piles (Crochet avec éclairage)
(a) Desserrer la vis du crochet avec un tournevis
à tête phillips (no. 1) (Fig. 16).
Retirer le cache du crochet en appuyant dessus
dans le sens de la flèche (Fig. 17).
(b) Retirer les piles usées et insérer des piles neuves.
Les aligner sur le crochet et disposer les bornes
positive (+) et négative (–) correctement (Fig. 18).
(c) Aligner la découpe du corps principal du crochet
sur la saillie du cache du crochet, appuyer sur
le cache du crochet dans le sens contraire à celui
de la flèche de la Fig. 17, puis resserrer la vis.
Utiliser des piles AAAA (1,5 V) en vente dans
le commerce.
REMARQUE
Ne pas trop serrer la vis. Cela pourrait abîmer le
filetage.
ATTENTION
⅜ Le non respect des précautions suivantes risque
d’entraîner une fuite d’électrolyte, l’apparition de
rouille ou une anomalie.
Disposer les bornes positive (+) et négative (–)
correctement.
Remplacer les deux piles en même temps. Ne pas
mélanger des piles neuves et des piles ayant déjà
servi.
Retirer les piles du crochet dès qu’elles sont usées.
⅜ Ne pas jeter les piles aux ordures ménagères ni les
jeter au feu.
⅜ Ranger les piles hors de portée des enfants.
⅜ Utiliser les piles conformément à leurs spécifications
et à leurs indications.
14. Utilisation du porte-foret
ATTENTION
⅜ Ranger le foret dans l’emplacement spécifié de l’outil.
Si l’on utilise l’outil avec le foret rangé
incorrectement, le foret risque de tombe et de
provoquer des blessures.
⅜ Ne pas ranger des forets de longueur, de calibre
ou de dimensions différentes du foret “plus“ (65
mm de long) fourni dans les ACCESSOIRES
STANDARD.
Le foret pourrait tomber et provoquer des blessures.
(1) Retrait du foret
Tenir fermement l’outil principal et sortir le foret
en saisissant la pointe avec le pouce (Fig. 19).
(2) Installation du foret
Installer le foret en procédant dans l’ordre inverse
du retrait. Insérer le foret de façon que les côtés
gauche et droit soient égaux, comme indiqué sur
la Fig. 20.
15. Installation/retrait de la poignée latérale
ATTENTION
⅜ Installer la poignée latérale solidement. Si elle est
lâche, elle risque de tourner ou de tomber et de
provoquer des blessures.
(1) Installer la poignée latérale de façon que les saillies
de l’outil principal s’insèrent dans les rainures de
la poignée latérale. Serrer la saisie après avoir
vérifié que la poignée latérale ne recouvre pas la
saillie anti-glissement (Fig. 21).
(2) Desserrer la saisie pour retirer la poignée latérale.
ENTRETIEN ET VERIFICATION
1. Vérification de l’outil
Etant donné que l’utilisation d’un outil émoussé
réduira le rendement et entrainera éventuellement
un mauvais foncitionnement du moteur, aiguisez
dès qu’une abrasion apparait.
2. Vérifiez régulièrement toutes les vis de fixation
Vérifiez régulièrement toutes les vis de fixation et
assurez-vous qu’elles sont bien serrées. S’il advient
qu’une vis se desserre, la resserrer immédiatement.
Le fait de négliger ce point pourrait entrainer de
sérieux dangers.
3. Entretien du moteur
Le bobinage de l’ensemble moteur est le “cœur”
même de l’outil électro-portatif.
Veiller soigneusement à ce que ce bobinage ne soit
pas endommagé et/ou mouillé par de l’huile ou de
l’eau.
4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 22)
Le moteur utilise des balais en carbone qui sont
des pièces qui s’usent. Comme un balai en carbone
trop usé peut détériorer le moteur, remplacer les
balais en carbone par des neufs lorsqu’ils sont usés
ou près de la “limite d’usure”. En outre, toujours
maintenir les balais en carbone propres et veiller
à ce qu’ils coulissent librement dans les supports.
REMARQUE
Lors du remplacement des balais en carbone par
des neufs, bien utiliser des balais en carbone Hitachi,
No. de code 999054.
5. Remplacement d’un balai en carbone
Pour sortir le balai en carbone, commencer par
retirer le capuchon du balai, puis décrocher la saillie
du balai en carbone avec un tournevis à tête plate,
etc., comme indiqué sur la Fig. 24.
Pour installer le balai en carbone, choisir le sens
de façon que le clou du balai en carbone s’adapte
à la section de contact à l’extérieur du tube de balai.
Puis l’enfoncer du doigt comme indiqué à la Fig.
25. Enfin, remettre le capuchon du balai en place.
ATTENTION
Bien veiller impérativement à insérer le clou du
balai en carbone dans la section de contact à
l’extérieur du tube de balai. (On pourra insérer
n’importe lequel des deux clous fournis.)
Procéder avec précaution, car une erreur dans cette
opération risque de déformer le clou du balai en
carbone et d’endommager précocement le moteur.
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