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Hitachi CS40EA Manual

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Português
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
ADVERTÊNCIA
Nunca tente arrancar o motor sem a caixa lateral bem
apertada.
1. Retire as porcas (1) da barra-guia.
2. Remova a caixa lateral (2) carregando na parte traseira da caixa
lateral (2). (Fig. 1)
* No caso de instalar o protector dentado (3), instale o protector
dentado (3) no
aparelho com dois parafusos. (Fig. 2)
3. Instale a barra-guia (4) nos parafusos (5) e, em seguida,
empurre-a para o pinhão (6) até onde vá. Certifi que-se de que
a saliência do parafuso de ajuste da tensão da corrente (7) se
ajuste no furo da barra (8). (Fig. 3)
NOTA
Mova a barra ligeiramente para frente e para trás e certifi que-se
de que a saliência do parafuso de ajuste de tensão da corrente
(7) se ajuste adequadamente no furo (8) na barra. (Fig. 3)
4. Verifi que o sentido de rotação correcto da corrente (9), como
mostrado na
ilustração, e alinhe a corrente no pinhão. (Fig. 4)
5. Conduza os elos da corrente para dentro da ranhura da barra ao
longo de toda a barra.
6. Instale a caixa lateral (2) nos parafusos (5).
Logo, aperte as porcas de fi xação (1) temporariamente.
(
Fig. 1
)
7. Levante a ponta da barra e aperte a corrente (9) rodando o
parafuso de ajuste da tensão (10) no sentido horário. Para
verifi car se a tensão está correcta, levante ligeiramente o centro
da corrente, que deve ter uma folga de aproximadamente 0,5
a 1,0 mm entre a barra e
o bordo de um elo da corrente (11).
(Fig. 5, 6)
PRECAUÇÃO
A TENSÃO CORRECTA DA CORRENTE É EXTREMAMENTE
IMPORTANTE!
8. Levante a ponta da barra e aperte de forma segura as porcas de
fi xação da barra com a chave combinada. (Fig. 6)
9. Como uma corrente nova se alarga,
ajuste a corrente depois
de efectuar alguns cortes e observe a tensão da corrente com
atenção durante a primeira meia hora de trabalho.
NOTA
Verifi que a tensão da corrente com frequência para assegurar o
desempenho óptimo e durabilidade.
PRECAUÇÃO
○ A tensão excessiva da corrente danifi cará a barra e a corrente
rapidamente. Por outro lado, uma tensão insufi ciente da corrente
pode soltar a corrente da ranhura da barra.
○ Ponha sempre luvas para tocar a corrente.
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, segure a motoserra fi rmemente com as
duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar
graves ferimentos.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 7)
ADVERTÊNCIA
○ A motoserra está equipada com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com
óleo. Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
○ O combustível é altamente infl amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu
corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use
uma mistura de
25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o concessionário
HITACHI para saber a relação de mistura exacta.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar
(ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC).
Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrigeração por água
a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade
necessária de
gasolina.
Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a mistura
de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante de
gasolina.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA (Fig. 8)
○ Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito de
combustível (12) para aliviar qualquer sobrepressão existente.
○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de
abastecimento
antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma
sujidade entre no
depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Óleo para corrente (Fig. 8)
Abasteça com óleo para corrente (13). Use sempre óleo para
correntes de boa qualidade. Quando o motor está a funcionar, o óleo
para corrente é
descarregado automaticamente.
NOTA
Para abastecer o combustível (12) ou o óleo para corrente (13)
nos respectivos depósitos, coloque o aparelho com os tampões
de lado. (Fig. 8)
AFINAÇÃO DO LUBRIFICADOR DA CORRENTE
A quantidade de óleo a administrar pelo sistema de lubrifi cação vem
por defeito ajustada ao máximo. Ajuste a quantidade
de acordo com
as condiçies de trabalho.
Gire o parafuso de ajuste (14) contra o sentido dos ponteiros do
relógio para aumentar a quantidade, e em sentido dos ponteiros do
relógio para reduzir a quantidade. (Fig. 9)
(ajuste padrão: girar 1-1 1/2 volta contra sentido dos ponteiros de
relógio a
partir da posição ligeiramente encostada)
Arranque (Fig. 10
-
15)
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar o motor, certifi que-se de que o travão da
corrente se encontra engatado e de que a barra/corrente não
está em contacto com nada. (Fig. 10)
1. Coloque o interruptor de ignição (15) na posição ON. (Fig. 11)
*Pressione a bomba de enchimento (17) várias
vezes, para que
o combustível passe do reservatório ao carburador. (Fig. 12)
2. Puxe a alavanca do estrangulador (16) para a posição de
fechado (Fig. 12). Isso bloqueará o acelerador automaticamente
na posição de arranque.
3. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter a pega fi rmemente
na mão, não deixando que o cabo
volte para trás. (Fig. 13)
4. Quando ouvir a primeira ignição, retorne o estrangulador para a
posição de funcionamento normal. (Fig. 12)
5. Volte a puxar o cabo de arranque com força, conforme descrito
acima. (Fig. 13)
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