661469
263
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/288
Next page
Українська
263
ОБЕРЕЖНО
Перед початком роботи огляньте кришку гайки
(23) на предмет зносу або тріщин. Якщо є будь-яке
пошкодження або знос, замініть його, так як це є
предметом споживання.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
При встановленні леза, огляньте його на предмет
тріщин чи інших пошкоджень, а також упевніться, що
різальні краї спрямовані в належному напрямку.
Видаліть пісок з поверхонь деталей встановлення
леза (тримача леза (А) (20), тримача леза (B) (22),
кришки гайки (23), гайки (24)). Недотримання цієї
вимоги може призвести до послаблення гайок.
Виступ тримача леза (A) (20)
може перекоситися
з лезом (21) під час затягування гайки (24). Перед
початком роботи впевніться, що лезо встановлено
належним чином. (мал. 18)
Прокрутіть лезо рукою та перевірте чи немає
хитання або неприємного рівня шуму. Хитання
може призвести до анормальної вібрації або до
послаблення гайок.
ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Пальне (мал. 19)
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Пристрій обладнано двотактним двигуном. Для
роботи двигуна завжди використовуйте пальне,
змішане з мастилом.
Наповнювати паливний бак та поводитись з паливом
слід в умовах належної вентиляції.
Паливо вогненебезпечне та може заподіяти серйозні
травми при вдиханні парів або при потраплянні на
тіло.
При використанні палива слід бути обережним.
При
використанні палива усередині приміщення
необхідно забезпечити належну вентиляцію.
Пальне
Завжди використовуйте фірмовий неетилований
бензин з октановим числом 89.
Використовуйте оригінальне мастило для
двотактного двигуна або суміш у співвідношенні від
25:1 до 50:1, будь ласка, зверніться за відомостями
про співвідношення компонентів суміші в
уповноважений сервісний центр компанії Hitachi.
Якщо оригінальне мастило недоступне, слід
використовувати високоякісне антиоксидантне
мастило, яке має чітке маркування для використання
з двотактними двигунами повітряного охолодження
(мастило типу JASO FC GRADE або ISO EGC GRADE).
Не використовуйте змішані мастила BIA або TCW
(для 2-тактних двигунів з водяним охолодженням).
Ніколи не використовуйте універсальні (10 W/30) або
відпрацьовані мастила.
Ніколи не змішуйте пальне та мастило в паливному
баку машини. Змішувати
пальне та мастило слід в
окремому чистому контейнері.
Спочатку наповніть половину потрібного обсягу
пального.
Потім додайте всю потрібну кількість мастила.
Розмішайте (потрясіть) суміш. Додайте решту пального.
Ретельно розмішайте (потрясіть) суміш, перш ніж
заливати її в паливний бак.
Кількість двотактного мастила і бензину для суміші
Бензин (літр)
Мастило для двотактного двигуна
(мл)
Співвідношення
50:1
Співвідношення
25:1
0,5 10 ——— 20
1 20 ——— 40
2 40 ——— 80
4 80 ——— 160
Заправка пального
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Необхідно завжди вимикати двигун і охолодити
його протягом декількох хвилин перед заправкою
пального.
Не курити, не підносити відкритий вогонь або
джерело іскор до місця наповнення паливного бака.
Заливаючи пальне, відкривайте паливний бак
повільно, щоб не було можливого надлишкового
тиску.
Після заправки пального слід обережно затягнути
кришку паливного
бака.
Перш ніж запустити двигун пристрою, відійдіть від
місця наповнення паливного бака щонайменше на 3 м.
Завжди негайно видаляйте сліди пролитого на одяг
палива за допомогою мила.
Після наповнення паливного бака перевірте чи
немає витоків.
Перш ніж наповнювати паливний бак, з метою
зняття статичної електрики з корпусу й контейнера
з паливом користувачеві, слід торкнутися злегка
вологої землі.
Перед заливанням пального ретельно очистити кришку
бака
, щоб у нього не потрапив бруд. Перед заправкою
потрусіть контейнером, щоб добре перемішати пальне.
Запуск
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Перед запуском інструмента переконайтеся,
що різальний пристрій не торкається будь-яких
предметів або землі. Інакше різальний пристрій
може несподівано почати обертатися й спричинити
травмування.
Упевніться, що різальний пристрій не обертається,
коли двигун працює на холостому ходу. Якщо він
обертається, налаштуйте обороти холостого ходу
відповідно до інструкцій у параграфі «
Регулювання
холостого ходу» розділу «ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ».
Якщо різальний пристрій продовжує обертатися
після цього налаштування, негайно зупиніть двигун і
припиніть використання, а потім віднесіть інструмент
до найближчого вповноваженого сервісного центру
Hitachi.
(1) Запуск холодного двигуна
1. Встановити вимикач запалювання (25) в положення
ON («УВІМК.»). (мал. 20)
2. Натисніть пусковий насос (26) кілька разів, щоб
паливо потрапило у зворотний
трубопровід (27).
(мал. 21)
3. Встановіть важіль повітряної заслінки (28) в положення
ПУСКУ (закрито) (А). (мал. 22)
4. Жваво потягніть ручний стартер, надійно утримуючи
ручку, щоб вона не гойднулась назад. (мал. 23)
5. Коли ви почуєте, що двигун починає заводитись,
поверніть важіль повітряної заслінки в положення
RUN (відкрито) (В). (мал. 22)
6. Потім знову жваво потягніть ручний
стартер. (мал. 23)
000Book_CG23ECP(SL).indb 263000Book_CG23ECP(SL).indb 263 2017/02/23 10:36:172017/02/23 10:36:17
263


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Hitachi CG23ECP at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Hitachi CG23ECP in the language / languages: All languages as an attachment in your email.

The manual is 40,94 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info