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Hikoki CS3630DB Manual

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Italiano
NOTA
Affi lare la catena della sega e regolare il delimitatore di
profondità nella posizione centrale della barra di guida,
con la catena della sega fi ssata al corpo principale.
Il deterioramento dell’affi latura della catena della sega
aumenta lo sforzo del motore e di tutte le parti del corpo,
riducendo l’effi cienza dell’unità.
Per assicurare le prestazioni ottimali dell’unità, è necessaria
una frequente affi latura della catena della sega.
1. Affi latura della lama
Utilizzare una lima rotonda di diametro 4 mm.
La lima rotonda deve essere tenuta contro la lama
della catena in modo che un quinto del suo diametro
si estenda sopra la parte superiore della lama, come
mostrato nella Fig. 29.
Affi lare le lame mantenendo la lima rotonda a un angolo
di 30° rispetto alla barra di guida, come mostrato nella
Fig. 30.
Affi lare le lame spingendo delicatamente la lima
rotonda nella direzione dell'impugnatura.
Assicurarsi che la lima rotonda non tocchi la catena
della sega quando si ritira la lima.
Assicurarsi che tutte le lame siano affi late alla stessa
angolazione, altrimenti l'effi cienza di taglio dell'utensile
verrà compromessa. Gli angoli appropriati per l'affi latura
corretta delle lame sono mostrati nella Fig. 31. (La lima
rotonda viene venduta separatamente).
2. Regolazione del profondimetro
AVVERTENZA
○ Non levigare la parte superiore della cinghia di fi ssaggio
del paraurti e dell'attacco di trasmissione del paraurti, né
deformare la forma di tali parti.
○ La regolazione dei profondimetri deve essere in linea
con le dimensioni e le forme predeterminate, altrimenti il
rischio di contraccolpo potrebbe aumentare, provocando
lesioni.
Maglia di giunzione di protezione Collegamento di
comando paraurti
I profondimetri devono essere tutti allineati allo stesso
modo perché vengono utilizzati per regolare la profondità
nella posizione in cui le frese si inseriscono nel legno.
Durante l'affi latura della catena della sega, assicurarsi
di controllare il calibro di profondità ogni due o tre volte.
(Fig. 32)
Posizionare un giunto del profondimetro sulla catena della
sega, lasciare visibile il calibro nella scanalatura e utilizzare
una lima piatta per inclinare la parte fuori dal giunto del
profondimetro. (Fig. 33) (Il giunto del profondimetro e la
lima piatta sono venduti separatamente).
Dopo aver distaccato il profondimetro, arrotondare il lato
anteriore del profondimetro come era. (Fig. 34)
Dopo aver affi lato la catena della sega, immergerla in
olio per catene per rimuovere le limature.
La mancata rimozione delle limature provoca la rapida
usura della catena della sega e della barra di guida
durante l’uso.
Il giunto del profondimetro può essere utilizzato anche
quando si leviga con una lima tonda. (Fig. 35)
MANUTENZIONE ED ISPEZIONE
Dopo l’uso, prima di riporre l’unità eseguire l’ispezione e la
manutenzione di ciascuna parte.
AVVERTENZA
Durante la manutenzione e l’ispezione, spegnere sempre
l’unità e rimuovere la batteria accumulatore dal corpo
principale. Scollegare inoltre la spina di alimentazione
del caricatore dalla presa elettrica.
ATTENZIONE
Indossare sempre guanti nel maneggiare la motosega.
1. Ispezione della catena della sega
○ Ispezionare di tanto in tanto la catena della sega. In
caso di anomalie, sostituire con una nuova facendo
riferimento alla sezione “Installazione (sostituzione)
della catena della sega”.
○ Controllare la tensione della catena e accertare che sia
tensionata correttamente.
○ Se la catena non è affi lata, interrompere l’uso dell’unità e
affi larla facendo riferimento alla sezione “Affi latura della
lama della catena”.
○ Dopo l’uso, lubrifi care accuratamente con olio la catena
della sega e la barra di guida per proteggerle dalla
ruggine.
NOTA
Quando si pulisce il coperchio laterale, il pignone, il
beccuccio dell'olio della catena e la barra di guida,
vedere la procedura “Installazione (sostituzione) della
catena della sega” e rimuovere la catena della sega.
2. Pulizia del coperchio laterale e della ruota dentata
(Fig. 36)
Pulire e rimuovere eventuali detriti o polvere rimasti
all'interno delle parti.
3. Pulizia dell’erogatore dell’olio della catena (Fig. 37)
Prima di pulire l’erogatore dell’olio della catena,
rimuovere il coperchio laterale e la barra di guida.
4. Pulizia della barra di guida (Fig. 38)
Se segatura o materiali simili bloccano la scanalatura
della barra di guida o l’erogatore dell’olio, l’olio potrebbe
non fuoriuscire, con conseguente danneggiamento
dell’unità.
Rimuovere la barra di guida e pulire la segatura
incastrata nella scanalatura dopo l’uso e alla sostituzione
della catena della sega. (Fare riferimento a “Installazione
(sostituzione) della catena della sega”.)
5. Pulizia del freno della catena (Fig. 39)
Utilizzare una spazzola per rimuovere eventuali detriti
dalla fessura al corpo della sega.
6. Ispezione del paracatena (Fig. 40)
Il paracatena è progettato per proteggere l'operatore
dall'essere colpito dalla catena della sega se la catena
si allenta o viene tranciata.
Il paracatena è integrato nel coperchio laterale.
Verifi care che il paracatena non sia danneggiato.
7. Inspezione delle viti di montaggio
Ispezionare regolarmente le viti di montaggio e
assicurarsi che siano ben fi ssate. Se una di queste
dovesse essere alentata, riserrarla immediatamente.
Si rischia in caso contrario di provocare incidenti
pericolosi.
8. Manutenzione del motore
L’avvolgimento del motore il vero e proprio “cuore” degli
attezzi elettrici.
Fare attenzione a non danneggiare l’avvolgimento e/o
non bagnarlo con olio o acqua.
9. Pulizia del vano di installazione della batteria e
della batteria (Fig. 41)
Utilizzare una spazzola o una pistola a soffi aggio aria per
rimuovere detriti o polvere e tenere pulita la sega.
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