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BENUTZERHANDBUCH 2
OWNER‘S MANUAL 16
DIGITAL CLASS D
MONO AMPLIFIERS
BRX1500D
BRX2000D
BRX3000D
2
INHALTSVERZEICHNIS
SICHERHEITSHINWEISE 3
Mechanische Installation ...................................................................................................................4
Elektrische Anschlüsse ...................................................................................................................... 5
INSTALLATIONSHINWEISE 4
Funktionen und Bedienelemente ....................................................................................................... 6
Anschlussbeispiele ............................................................................................................................8
• Normal-Modus: Subwoofer-Betrieb .................................................................................................8
• Master/Slave-Modus: Subwoofer-Betrieb mit zwei Verstärkern ......................................................9
Einstellbereiche der Filter ................................................................................................................10
Technische Daten ............................................................................................................................ 11
FUNKTIONSHINWEISE 6
ALLGEMEINE HINWEISE 11
FEHLERBEHEBUNG
12
OPTIONALES ZUBEHÖR 14
BITTE BEW
AHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF!
Dieses Symbol weist Sie auf wichtige Hinweise auf den folgenden Seiten hin. Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr das
zu installierende Gerät oder Teile des Fahrzeugs zu beschädigen. Zudem könnten schwere lebensgefährliche Verletzungen
bei Nichtbeachtung hervorgerufen werden.
HINWEIS
3
SICHERHEITSHINWEISE
DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DEN BETRIEB
AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT. An-
dernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eines elektrischen Schlages oder
anderer Verletzungen.
BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜHREN, WEL-
CHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KÖNN-
TE. Führen Sie keine Bedienungen aus, die Ihre Aufmerksamkeit längere
Zeit in Anspruch nehmen. Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer si-
cheren Stelle am Straßenrand, bevor Sie solche Bedienungen ausführen.
Andernfalls besteht Unfallgefahr.
DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIE WÄHREND
DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHRNEHMEN KÖNNEN.
Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen, können den Schallpegel eines
“Live-Konzertes” erzeugen. Dauerhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu
sein kann den Verlust des Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge ha-
ben. Das Hören von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung
(Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinen Sicherheit
empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mit geringer Lautstärke.
Andernfalls besteht Unfallgefahr.
LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDECKEN. An-
dernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommen und es besteht
Feuergefahr.
DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls besteht Unfallge-
fahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Das Öffnen
des Gerätes hat auch einen Garantieverlust zur Folge.
SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AM-
PEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr
eines elektrischen Schlages.
DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHLFUNKTION
AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN. Beach-
ten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBEHEBUNG. Andernfalls kann es zu
Verletzungen oder Schäden am Gerät kommen. Geben Sie das Gerät zu
Reparaturzwecken an einen autorisierten Händler oder den nächsten Kun-
dendienst.
DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREI-
CHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochleistungsverstärker
verursachen sehr hohe Spannungsabfälle und benötigen eine sehr hohe
Stromstärke bei hoher Leistung. Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht
übermäßig zu belasten, wird die Installation eines Pufferkondensators
(auch Pufferelko, Powercap oder Power Capacitor genannt) empfohlen,
der parallel zum Verstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen
Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten.
VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUSFÜHREN
LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau dieses Gerätes erfordern tech-
nisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie
Verkabelung und Einbau dem Händler überlassen, bei dem Sie das Gerät
erworben haben.
VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DER BAT-
TERIE ABKLEMMEN. Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems
beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab, um
Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sie einen ge-
eigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichend Raum für eine küh-
lende Luftzirkulation vorherrscht. Am besten geeignet sind Reserveradmul-
den und offene Bereiche im Kofferraum. Weniger geeignet sind Stauräume
hinter der Seitenverkleidung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen.
DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ES HOHER
FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Ge-
rät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub geschützt ist. Wenn
Feuchtigkeit oder Staub in das Gerät gelangen, kann es zu Betriebsstörun-
gen kommen. Schäden am Gerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen
wurden, unter- liegen nicht der Garantie.
DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUNDSYSTEMS
AUSREICHEND BEFESTIGEN. Andernfalls könnten sich die Geräte und
Komponenten während der Fahrt lösen und als gefährliche Geschosse im
Fahrgastraum Beschädigungen und Verletzungen hervorrufen.
BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONENTEN, LEI-
TUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHÄDIGEN. Wenn
Sie bei der Installation Löcher in das Fahrzeugchassis bohren, achten Sie
unbedingt darauf die Kraftstofeitungen, den Benzintank, elektrische Kabel
und andere Leitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockie-
ren.
AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaften Anschlüssen
besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und es kann zu Schäden am Ge-
rät kommen.
AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAMMEN
VERLEGT WERDEN. Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem
Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im
Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungs-
kabel möglichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden.
Besser ist eine räumlich getrennte Installation, im rechten und linken Ka-
belschacht des Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen auf
das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel
der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabel sollte nicht auf der Seite
der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit den
Audiokabeln.
SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTÄN-
DEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Sie die Kabel wie auf den fol-
genden Seiten beschrieben, damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind.
Kabel die sich im Bereich des Lenkrads, des Schalthebels oder im Brems-
pedal usw. verfangen können, führen zu äußerst gefährlichen Situationen.
ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nicht abisoliert
werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die
Strombelastbarkeit des Kabels überschritten, und es besteht Feuergefahr
oder die Gefahr eines elektrischen Schlages. Verwenden Sie hierfür am
besten geeignete Verteilerblöcke.
BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSE-
PUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbau oder Massean-
schluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines
anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr
oder die Fahrsicherheit ist beeinträchtigt.
DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER
DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die
Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen
vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken beschädigt werden
können. Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte füh-
ren, schützen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädi-
gungen durch Metallkanten der Bohrung.
KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKER VON
KINDERN FERNHALTEN. Werden solche Gegenstände verschluckt, be-
steht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen. Suchen Sie unverzüglich
einen Arzt auf, sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt ha-
ben.
BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME!
4
INSTALLATIONSHINWEISE
MECHANISCHE INSTALLATION
1
4 x
4 x
4 x
4 x
3
2
4
Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol der Fahrzeugbatterie ab,
um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden.
Achten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgur-
te, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw.entfernt werden.
Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine, abge-
schlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges.
Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile im
Verstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.
Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste und
Störungen zu vermeiden.
Suchen Sie zunächst einen geeigneten Einbauort für den
Verstärker. Achten Sie darauf, dass ausreichend Platz für
die Installation der Kabel vorhanden ist und diese nicht
geknickt werden sowie eine ausreichende Zugentlastung
gewährleistet ist.
Bohrer
Montageloch
Montageloch
Markierung
Stift oder
Körner
Fixier-
Schraube
Legen Sie dann den Verstärker beiseite und bohren dann
die Löcher für die Fixierschrauben an den zuvor markier-
ten Punkten. Vergewissern Sie sich zuvor, dass keine Ka-
bel, Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs
beim Bohren beschädigt werden. Alternativ können Sie
auch (je nach Untergrund) selbstschneidende Gewinde-
schrauben verwenden.
Belassen Sie dann den Verstärker an der gewünschten
Einbaustelle im Fahrzeug. Markieren Sie die vier Bohrlö-
cher durch das jeweilige Montageloch an den Gussend-
teilen mit einem geeigneten Stift oder Körner.
Halten Sie dann den Verstärker wieder an die zuvor ge-
wählte Position und verschrauben Sie den Verstärker mit
geeigneten Schrauben an den zuvor gebohrten Bohrlö-
chern mit dem Fahrzeug.
Achten Sie darauf, dass der verschraubte Verstärker fest
sitzt und sich während der Fahrt nicht losvibriert.
HINWEIS
5
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
4
INSTALLATIONSHINWEISE
PROTECT BRIDGE
Möchten Sie zwei gleiche Verstärker im MASTER/SLAVE Modus betreiben, verbinden Sie die PROTECT BRIDGE Anschlüsse
beider Verstärker mit dem beiliegenden Kabel. Diese Verbindung gewährleistet im Falle einer Fehlfunktion oder eines Defekts an
einem der Verstärker (Master oder Slave), dass beide Geräte in den Schutzschaltungs-Modus gehen und abschalten
5
6
1
2
3
VOR DEM ANSCHLIESSEN
Für den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich. Achten Sie beim Kauf auf
einen ausreichenden Kabelquerschnitt (mind. 25 mm
2
), den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitfähigkeit der Kabel. Säubern
und entfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie
nach der Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oder
Störgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben.
GERÄTESICHERUNG (FUSE)
Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Die ab Werk installierte Sicherung
ist für den Anschluss an 4 Ohm Lautsprecher ausgelegt. Im 2 Ohm Betrieb erhöht sich die Stromaufnahme um ca. 50%, das
heißt die Gerätsicherungen müssen eventuell gegen entsprechend höhere Werte ausgetauscht werden.
BELEUCHTUNG DES LOGOS (LOGO)
Der LOGO-Tastschalter schaltet die Beleuchtungsfarbe des Logos um (weiß oder blau).
MASSEANSCHLUSS (GND)
Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis. Das Massekabel soll-
te möglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf,
dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Mas-
seleitung von der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend di-
mensioniertes Massekabel (mind. 25 mm
2
). Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden.
EINSCHALTLEITUNG (REM)
Verbinden Sie den Schaltausgang (z.B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio)
mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem Remote-Anschluss des Verstärkers und dem
Steuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0.5 mm
2
ausreichend. Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschal-
ten des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus.
BATTERIEANSCHLUSS (BATT+12V)
Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss ein aus-
reichend dimensioniertes Stromkabel (mind. 25 mm
2
) und installieren Sie eine zusätzliche Kabelsicherung. Die Sicherung sollte
sich in Nähe der Batterie benden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen
unter 30 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein.
1 32 4 5 6
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
6
FUNKTIONSHINWEISE
FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE
2
1
3
Der optional verwendbare symmetrische Eingang BALANCED INPUT ist im Gegensatz zu normalen Cinchkabeln störunanfällig
gegen Einstreuungen von der Fahrzeugelektronik. Es wird dazu ein Line-Überträger mit speziellem Kabel benötigt, der zwischen
Steuergerät und dem Verstärker eingeschleift wird. Der Line-Überträger ist nicht im Lieferumfang enthalten. Beachten Sie dazu
die Informationen auf Seite 15. Benutzen Sie den BALANCED INPUT nicht gleichzeitig mit dem RCA/Cinch LINE IN.
Die LINE IN-Cincheingänge zur Ansteuerung mittels Cinch-Kabel mit dem Steuergerät verbinden.
1 76 104 9 113 85
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
2 12
HOCHPEGEL-EINGÄNGE (HI LEVEL INPUTS) & AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION (AUTO TURN ON)
Falls Ihr Steuergerät weder über Vorverstärkerausgänge (Cinch/RCA-Ausgänge) noch eine separate Einschaltleitung (wie auf
Seite 5/#2 beschrieben) verfügt, gehen Sie wie folgt vor:
Automatische Einschaltfunktion zum Ein-/Ausschalten des Verstärkers:
Bringen Sie den Tastschalter AUTO TURN ON in die Position ON um die automatische Einschaltfunktion zu aktivieren. Diese
Funktion ist aber nur wirksam, wenn sich auch der Tastschalter INPUT LEVEL in Position HI bendet und an LINE IN ein Hoch-
pegelsignal (Lautsprecherausgänge des Steuergeräts) anliegt. Beachten Sie dazu die Hinweise unten.
Der Verstärker erkennt nun beim Einschalten des Steuergeräts durch einen sogenannten ”DC Offset” einen Spannungsanstieg
auf 6 Volt an den Hochpegel-Lautsprecherausgängen des Steuergeräts und schaltet dadurch den Verstärker automatisch ein.
Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker von selbst ab.
Hinweis: Die AUTO TURN ON Funktion funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese ”High Power”-Ausgänge
besitzen. Mit einigen wenigen älteren Autoradios kann die AUTO TURN ON Funktion nicht genutzt werden.
Der Anschluss für die Einschaltleitung des Verstärkers (Seite 5#2, REM) kann nun dafür genutzt werden, weitere Verstärker mit
einem Einschaltsignal zu versorgen. Verbinden Sie einfach die REM-Anschlüsse der beiden Verstärker und sorgen Sie dafür,
dass sich der andere Verstärker im ”normalen” Einschaltmodus bendet, d.h. das die AUTO TURN ON Funktion deaktiviert ist.
Hochpegel-Lautsprecherkabel als Signaleingang:
Verwenden Sie hierfür den optional erhältlichen Adapter HF-HLA von
HiFonics (siehe S. 15). Dieser ist optimal an den Verstärkereingang
angepasst und enthält zudem eine Schutzfunktion für den Lautspre-
cherausgang des Steuergeräts (Autoradio).
Alternativ können Sie die Enden der Lautsprecherkabel des Steuerge-
räts an handelsübliche Cinch/RCA-Stecker (separat erhältlich) anlöten.
Verbinden Sie diese dann mit den LINE IN Eingängen am Verstärker.
Die HOCHPEGEL-EINGÄNGE können auch unabhängig der AUTO
TURN ON-Funktion betrieben werden, wenn eine Einschaltleitung
vom Steuergerät vorhanden ist.
+
LAUTSPRECHER-
KABEL
ERDUNG/
ABSCHIRMUNG
ZUM LINE IN AM
VERSTÄRKER
KABELSEELE
7
FUNKTIONSHINWEISE
4
5
7
9
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6
11
12
Der LEVEL-Regler bestimmt die Eingangsempndlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts). Der Regelbe-
reich ist zwischen 6 Volt (MIN) und 0.2 Volt (MAX).
Der PHASE-Regler erlaubt die Anpassung der Phasenlage von 0° bis 180°. Dadurch kann der Subwoofer optimal an die Fahr-
zeugakustik angepasst werden.
Der SUB SONIC-Regler (Subsoniclter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab,
damit der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 15 und 55 Hz eingestellt
werden und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen. Ist dieser höher als der LP Regler eingestellt, kommt kein Ton.
Der MODE-Schalter legt die Betriebsart des Verstärkers fest.
Im SLAVE-Modus fungiert der Verstärker als SLAVE Amp, d.h. der Verstärker verarbeitet und verstärkt dann das Audiosignal
des MASTER Amps. Sämtliche Regler-Einstellungen sind dann ohne Funktion und werden vom MASTER Amp übernommen.
Im MASTER-Modus wird über den Regler LOW PASS die Frequenz nach oben begrenzt und alle Regler sind aktiv.
Wird nur ein Verstärker betrieben, muss sich der Schalter in der Stellung MASTER benden.
Der LP-Regler (Tiefpasslter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.
Die Trennfrequenz ist stufenlos von 35Hz bis 250Hz regelbar.
Der BASS LEVEL CONTROLLER-Anschluss dient zum Anschluss des Kabels der mitgelieferten Bass-Fernbedienung (Bass-
Remote). Mit der Bass-Fernbedienung kann der Bass-Pegel z.B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden.Verwenden Sie nur die
mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel. Die Fernbedienung funktioniert nur im MASTER-Modus.
Die EXTENDED BASS CONTROL-Regler erlauben eine umfangreiche Abstimmung der Bass-Frequenzen.
Der SUB BOOST-Regler bestimmt die Bassanhebung von 0 bis 18dB.
Mit dem FREQ. RANGE-Regler stellen Sie ein, bei welcher Frequenz die Bassanhebung (SUB BOOST) wirken soll.
Der Regelbereich geht von 20 bis 80 Hz.
Mit dem Q-CONTROL-Regler kann die Filtergüte Q der Frequenzweiche stufenlos eingestellt werden, so dass die Wiedergabe-
qualität der Trennfrequenz verändert werden kann.
WIDE entspricht einer Filtergüte von Q 0,3 (Pfeil links unten) = sehr breites Frequenzband.
NARROW entspricht einer Filtergüte von Q 1,0 (Pfeil rechts unten) = sehr enges Frequenzband.
Q 0,5 / LINKWITZ-REILLY ist die Normaleinstellung, d.h. Pfeil zeigt nach oben (12 Uhr-Position).
Q 0,7 / BUTTERWORTH bendet sich bei Pfeilposition rechts (3 Uhr-Position)
POWER/PROTECT
Leuchtet die POWER LED, ist der Verstärker betriebsbereit.
Leuchtet die PROTECT LED, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dann die Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHEBUNG.
Die SLAVE IN/OUT-Cinchanschlüsse dienen zum Anschluss eines weiteren Verstärkers im MASTER/SLAVE-Modus.
Beachten Sie dazu den Abschnitt Anschlussbeispiel: MASTER/SLAVE auf Seite 9.
Verlegen der Cinch/RCA Audiokabel und Stromversorgung
Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im
Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs
verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennte Installation, d.h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des
Audiokabels im rechten Kabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert.
Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Kabel-Fernbedienung, dieses Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversor-
gungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel.
HINWEIS
8
ANSCHLUSSBEISPIEL
Normal-Modus: Subwoofer-Betrieb
FUNKTIONSHINWEISE
VERKABELUNG
Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE IN) des Verstärkers mittels geeigneten
hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt, kann
vorzugsweise dieser benutzt werden.
Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER OUTPUT + / -).
Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 1 Ohm nicht unterschreitet.
Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der
Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.
MODE
• Der MODE-Schalter muss sich hierbei in Position MASTER benden.
PEGEL-REGLER
• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position.
• Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke.
• Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören.
• Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
EXTENDED BASS CONTROL
Der Regler SUB BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +18dB.
Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen
nachhaltig schädigen.
Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht.
Beachten Sie dazu auch die weiteren Angaben (EXTENDED BASS CONTROL) auf Seite 7 (Abschnitt #6).
TIEFPASSFILTER
Der LP-Regler (Tiefpasslter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben.
Die Trennfrequenz ist stufenlos von 35Hz bis 250Hz regelbar.
SUBSONICFILTER
Der SUB SONIC-Regler (Subsoniclter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab, damit
der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 15 und 55 Hz eingestellt werden
und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen.
PHASENREGLER
Der PHASE-Regler erlaubt die Anpassung der Phasenlage von 0° bis 180°.
Dadurch kann der Subwoofer optimal an die Fahrzeugakustik angepasst werden.
BASS-FERNBEDIENUNG
Die beiliegende Bass-Fernbedienung ermöglicht die Regelung der Bass-Lautstärke z.B. vom Fahrersitz aus.
Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel.
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
Stereo Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT)
vom Steuergerät mit LINE IN L/R des Verstärkers verbinden
Optional kann noch ein
zweiter Subwoofer an die
nicht belegten Anschluss-
klemmen angeschlossen
werden. Dann muss die
Impedanz pro Subwoofer
2 - 8 Ohm betragen.
MASTER
Subwoofer
1 – 8 Ohm
Bass Level
Controller mit
beiliegendem
Kabel anschließen
9
FUNKTIONSHINWEISE
ANSCHLUSSBEISPIEL
Master/Slave-Modus: Subwoofer-Betrieb mit zwei Verstärkern
VERKABELUNG MASTER
Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE IN) des MASTER-Verstärkers mittels
geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT)
verfügt kann vorzugsweise dieser benutzt werden.
Schließen Sie die Steuerleitung (REM) an die Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) am MASTER-Verstärker an.
Schließen Sie nur am MASTER-Verstärker die beiliegende Bass-Fernbedienung an.
VERKABELUNG SLAVE
Verbinden Sie die Cinchanschlüsse (SLAVE IN/OUT) des MASTER-Verstärkers mit den Cinchanschlüssen (SLAVE IN/OUT) des
SLAVE-Verstärkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln.
Verbinden Sie die Steuerleitung (REM) an der Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) des MASTER-Verstärkers mit der Steuersignal-
Anschlussbuchse (REM) des SLAVE-Verstärkers. Dazu kann ein Kabel mit mind. 0,5 mm
2
Querschnitt verwendet werden.
Verbinden Sie den PROTECT BRIDGE-Anschluss des MASTER-Verstärkers mit dem PROTECT BRIDGE-Anschluss des SLAVE-
Verstärkers mit dem beiliegenden PROTECT BRIDGE Kabel.
VERKABELUNG SUBWOOFER
• Siehe Seite 10.
EINSTELLUNG MASTER
Bringen Sie den Schalter MODE in die Stellung MASTER.
Beachten Sie dazu die Angaben zu den Einstellungen von LP, SUB SONIC, PHASE, LEVEL, SUB BOOST,
FREQ. RANGE, Q-CONTROL und der Bass-Fernbedienung BASS REMOTE auf Seite 8.
EINSTELLUNG SLAVE
Bringen Sie den Schalter MODE in die Stellung SLAVE.
In der Betriebsart SLAVE sind alle Funktionsregler des SLAVE-Verstärkers ohne Funktion.
Es wird lediglich das bereits modizierte Audiosignal des MASTER-Verstärkers verstärkt.
Stereo Cinch-Anschluss (SLAVE IN/OUT) vom
MASTER-Verstärker mit SLAVE IN/OUT des
SLAVE-Verstärkers verbinden.
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
Stereo Cinch-Audiokabel (L/R oder SUB OUT)
vom Steuergerät mit LINE IN L/R des MASTER
Verstärkers verbinden
Steuerleitung REM
Protect Bridge Kabel
Bass Level
Controller mit
beiliegendem
Kabel anschließen
MASTER SLAVE
10
ANSCHLUSSBEISPIEL
Subwoofer mit Single-Schwingspule
Subwoofer mit Dual-Schwingspule
MASTER
MASTER
MASTER
SLAVE
SLAVE
SLAVE
Zwei Subwoofer mit Single-Schwingspule
VERKABELUNG SUBWOOFER
Verbinden Sie die Subwoofer-Anschlüsse mittels geeigneten Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen SPEAKER OUTPUTS
der beidenVerstärker.
Achten Sie auf die korrekte Polarität aller Anschlüsse. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der
Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.
Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers wie oben beschrieben eingehalten werden.
• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.
MASTER/SLAVE Link
wie auf Seite 9 beschrieben.
MASTER/SLAVE Link
wie auf Seite 9 beschrieben.
MASTER/SLAVE Link
wie auf Seite 9 beschrieben.
Beim Verstärker SLAVE muss Subwoofer 2
mit umgekehrter Polung angeschlossen werden.
Beim Verstärker SLAVE muss die Subwoo-
ferschwingspule mit umgekehrter Polung ange-
schlossen werden.
Die Impedanz des Subwoofers von
2 Ohm darf nicht unterschritten werden.
Subwooferschwingspule 2
1 – 8 Ohm
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
Subwoofer
2 – 8 Ohm
Subwoofer 1
1 – 8 Ohm
Subwoofer 2
1 – 8 Ohm
Subwooferschwingspule 1
1 – 8 Ohm
+
+ +
+ +
11
EINSTELLBEREICHE DER FILTER
FUNKTIONSHINWEISE
PHASE
SUB BOOST
FREQ. RANGE
Q-CONTROL
LP
SUB SONIC
6V
15 Hz
35 Hz
0 dB
20 Hz
5V
21 Hz
40 Hz
30°
3 dB
30 Hz
0,7 V
35 Hz
140 Hz
90°
9 dB
50 Hz
0,25 V
48 Hz
220 Hz
150°
15 dB
70 Hz
0,2 V
55 Hz
250 Hz
180°
18 dB
80 Hz
LEVEL
+6dB
+12dB
+18dB
0dB
20Hz 40Hz 60Hz 80Hz
Q = 1,0
Q = 0,3
(NARROW)
(WIDE)
12
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE HINWEISE
MODELLE
KANÄLE
SCHALTUNGSPRINZIP
AUSGANGSLEISTUNG RMS 13,8 V
Watt an 4 Ohm
Watt an 2 Ohm
Watt an 1 Ohm
AUSGANGSLEISTUNG MAX. 13,8 V
Watt an 4 Ohm
Watt an 2 Ohm
Watt an 1 Ohm
Dämpfungsfaktor
Signal-Rauschabstand
Klirrfaktor (THD&N)
Eingangsempfindlichkeit
Eingangsimpedanz
FILTER
Weichenmodus
Variable Tiefpassweiche
Bassanhebung @ 20 - 80 Hz
Q-Control (Gütefaktor)
Subsonicfilter
Phasenreglung
Master/Slave Link Modus
Hochpegel-Eingänge mit Auto Turn On
Bass-Fernbedienung
Slave-Ein-/Ausgang (Cinch/RCA)
Symmetrische Eingänge (Mini-DIN)
Sicherungswert
Abmessungen
Breite x Höhe
Länge Kühlkörper / Länge total
BRX2000D
1
CLASS D
Digital
1 x 500
1 x 750
1 x 1000
1 x 1000
1 x 1500
1 x 2000
> 200
> 90 dB
0,03%
6 - 0.2 V (Cinch/RCA)
18 - 0.6 V (mit HF-HLA)
> 47 kOhm
Master - Slave
35 - 250 Hz
0 - 18 dB
BREIT - ENG
15 - 55 Hz
0 - 180°
2 x 50 A
255 x 62 mm
360 / 400 mm
BRX1500D
1
CLASS D
Digital
1 x 300
1 x 500
1 x 750
1 x 600
1 x 1000
1 x 1500
> 200
> 90 dB
0,03%
6 - 0.2 V (Cinch/RCA)
18 - 0.6 V (mit HF-HLA)
> 47 kOhm
Master - Slave
35 - 250 Hz
0 - 18 dB
BREIT - ENG
15 - 55 Hz
0 - 180°
2 x 40 A
255 x 62 mm
300 / 340 mm
BRX3000D
1
CLASS D
Digital
1 x 650
1 x 1000
1 x 1500
1 x 1300
1 x 2000
1 x 3000
> 200
> 90 dB
0,03%
6 - 0.2 V (Cinch/RCA)
18 - 0.6 V (mit HF-HLA)
> 47 kOhm
Master - Slave
35 - 250 Hz
0 - 18 dB
BREIT - ENG
15 - 55 Hz
0 - 180°
2 x 70 A
255 x 62 mm
380 / 420 mm
Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!
13
FEHLERBEHEBUNG
STÖRUNGEN / INTERFERENZEN
Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und Cinchkabel des
Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ
(Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermie-
den werden.
Hier nden Sie dazu einige Hilfestellungen:
1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und
Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen. Verwenden Sie möglichst
keine Entstörlter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen.
2. Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und
ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs.
Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen.
Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des
Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.
3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen
Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der
Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten
diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.B. Licht, Heckscheibenheizung)
durchführen. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V)
des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie
den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen.
4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder
hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.
SCHUTZSCHALTUNG
Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss an den Laut-
sprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab, um größeren Schäden vor-
zubeugen. Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED (rot) auf.
Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung. Gehen sie
dabei wie auf der nächsten Seite beschrieben vor.
Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden.
Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten
Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.
ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen Garantieverlust zur Folge.
Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.
INSTALLATION IN NEUEREN FAHRZEUGEN
In vielen Fahrzeugen (ca. ab Baujahr 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum Einsatz, u.a.
mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer Stromverbraucher
an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch
das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp
und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.
Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:
1. Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer
Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist.
2. Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer
Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.
3. Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit
Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden.
Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.
4. Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig
von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt.
SUCHEN SIE FALLS MÖGLICH IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN!
14
FEHLERBEHEBUNG
Fehler: keine Funktion
Ursache: Lösung:
1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen. Erneute Überprüfung
2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt. Erneute Überprüfung
3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen. Erneute Überprüfung
4. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen. Sicherungen austauschen
Fehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power LED leuchtet
Ursache: Lösung:
1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen. Erneute Überprüfung
2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt. Kabel ersetzen
3. Die Lautsprecher sind defekt. Lautsprecher ersetzen
4. SUB SONIC Regler zu hoch eingestellt. Regler runterdrehen
5. Kein Signal vom Steuergerät (Radio) Steuergerät-Einstellungen prüfen
Fehler: Verzerrungen aus Lautsprecher
Ursache: Lösung:
1. Die Lautsprecher sind überlastet. Pegel niedriger einstellen
Pegel am Steuergerät niedriger einstellen
Loudness am Steuergerät abschalten
Bass EQ am Steuergerät neu einstellen
Fehler: Keine Bässe
Ursache: Lösung:
1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden. Erneuter korrekter Anschluss
2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt. Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen
Fehler: Verstärker schaltet in den Schutz-Modus (rote Protect-LED leuchtet)
Ursache: Lösung:
1. Kurzschluss an den Lautsprechern bzw. Kabeln. Erneuter korrekter Anschluss
2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher. Andere höhere Impedanz wählen
Neue Lautsprecheranordnung wählen
3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers. Anderer Einbauort wählen
Für Luftzufuhr sorgen
4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln). Größerer Kabelquerschnitt installieren
Fehler: Rauschen aus den Lautsprechern
Ursache: Lösung:
1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht. Pegel niedriger einstellen
2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht. Pegel am Steuergerät niedriger einstellen
3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt. Kabel ersetzen
4. Das Rauschen kommt vom Steuergerät. Steuergerät überprüfen lassen
15
OPTIONALES ZUBEHÖR
HF-HLA
Zum einfachen Anschließen der Hochpegel-Lautsprecherausgänge
des Steuergeräts am Verstärker bietet HiFonics den separat
erhältlichen ”HI-to-LO”-Adapter HF-HLA an, der im gut sortierten
Fachhandel erhältlich ist.
Mit dem HF-HLA müssen Sie lediglich die abisolierten
Lautsprecherkabel in die jeweiligen Buchsen klemmen
und die RCA/Cinch-Stecker am Verstärker in die
LINE IN Anschlüsse stecken.
Achten Sie auf die korrekte Polung der Anschlüsse.
In der Regel sind die ”+”-Kabel rot oder dunkelgrau.
Mit jedem HF-HLA Adapter kann jeweils ein Kanalpaar
angeschlossen werden, d.h. für einen 4-Kanal-Verstärker
benötigen Sie zwei Adapter.
HF25WK
PREMIUM KABEL KIT
• 25 mm
2
Stromkabel, 5 m,
• 25 mm
2
Massekabel, 1 m,
• Mini-ANL Sicherungshalter mit 100 A Sicherung
• Verdrilltes, dreifach-geschirmtes Stereo Cinch-Kabel,
versilberte Metall-Stecker, integrierte Steuerleitung,
richtungsgebunden, 5 m
HF35WK
PREMIUM KABEL KIT
• 35 mm
2
Stromkabel, 5 m,
• 35 mm
2
Massekabel, 1 m,
ANL Sicherungshalter mit 150 A Sicherung
• Verdrilltes, dreifach-geschirmtes Stereo Cinch-Kabel,
versilberte Metall-Stecker, integrierte Steuerleitung,
richtungsgebunden, 5 m
BALANCED INPUT
Mit dem symmetrischen Eingang bietet HiFonics absolute “State-of-the-Art”-Technologie. Diese aus der High End Studio- und PA-Tech-
nik stammende Technologie, im Englischen Balanced Inputs genannt, ist im Gegensatz zu normalen Cinchkabeln störunanfällig gegen
Einstreuungen und Interferenzen von der Fahrzeugelektrik. Es wird jedoch ein Signal-Transmitter wie folgend beschrieben benötigt.
HF2BLT
Symmetrischer Line-Transmitter für 2-Kanal- und Monover-
stärker im robusten Metallgehäuse.
Mit Cinch Eingängen und Balanced Line-Outputs.
Inkl. Balanced Line Kabel (5 m)
HF4BLT
Symmetrischer Line-Transmitter für 4-Kanalverstärker oder 2
Monoverstärker im robusten Metallgehäuse.
Mit Cinch Eingängen und Balanced Line-Outputs.
Inkl. 2 x Balanced Line Kabel (5 m)
+
+
R
L
LAUTSPRECHER-
KABEL
ZUM LINE IN AM
VERSTÄRKER
16
TABLE OF CONTENT
SAFETY INSTRUCTIONS 17
Mechanical installation ....................................................................................................................18
Electrical interconnection.................................................................................................................19
INSTALLATION INSTRUCTIONS 18
Features and operational controls ...................................................................................................20
Interconnection examples................................................................................................................22
• Normal mode: subwoofer operation ..............................................................................................23
• Master/Slave mode: subwoofer operation with two ampliers ......................................................24
Filter setting ranges .........................................................................................................................25
Specications ..................................................................................................................................26
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS 20
GENERAL NOTES 26
TROUBLE SHOOTING
27
OPTIONAL ACCESSORIES 29
PLEASE KEEP
THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES!
This symbol shows you important notes on the following pages. Follow these notes necessarily, otherwise damages of the
device and on the vehicle as well as serious injuries may be caused.
NOTE
17
SAFETY INSTRUCTIONS
THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPER-ATION
WITH A 12V ON-BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A VEHICLE. Other-
wise re hazard, risk of injury and electric shock consists.
PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUNDSYSTEM,
WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING. Do not make any pro-
cedures, which demand a longer attention. Perform these operations not
until you have stopped the vehicle on a safe place. Otherwise the risk of
accident consists.
ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL, THAT
YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES WHILE DRIVING.
High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic
pressure of a live concert. The permanent listening to extrem loud music
may cause the loss of your hearing abilities. The hearing of extreme loud
music while driving may derogate your cognition of warning signals in the
trafc. In the interests of the common safeness, we suggest to drive with a
lower sound volume. Otherwise the risk of accident consists.
DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEATSINKS. Otherwise this
may cause heat accumulation in the device and re hazard consists.
DO NOT OPEN THE DEVICE. Otherwise re hazard, risk of injury and
electric shock consists. Also this may cause a loss of the warranty.
REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RATING. Other-
wise re hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER, IF A MALFUNCTION, WHICH
REMAINS UNREMEDIED. Refer in this case to the chapter TROUBLE
SHOOTING. Otherwise risk of injury and the damage of the device con-
sists. Commit the device to an authorized retailer.
THE INSTALLATION OF A POWER CAPACITOR WITH SUFFICIENT CA-
PACITY IS RECOMMENDED. High performance ampliers cause high po-
tential voltage drops and need a high power consumption at a high volume
level. To relieve the vehicle’s on-board system, it is recommended to install
a power capacitor between the battery and the device which works as buf-
fer. Consult your car audio retailer for the appropriate capacity.
INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE ACCOMPLIS-
HED BY SKILLED STAFF ONLY. The interconnection and installation of
this device demands technical aptitude and experience. For your own saf-
ness, commit the interconnexion and installation to your car audio retailer,
where you have purchased the device.
DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE VEHICLE’S
BATTERY BEFORE INSTALLATION. Before you start with the installation
of the sound system, disconnect by any means the ground supply wire from
the battery, to avoid any risk of electric shock and short circuits.
CHOOSE AN APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLATION OF
THE DEVICE. Look for an appropriate location for the device, which ensu-
res a sufcient air circulation. The best places are spare wheel cavities, and
open spaces in the trunk area. Less suitable are storage spaces behind the
side coverings or under the car seats.
DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS, WHERE IT WILL BE
EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST. Install the device at a loca-
tion, where it will be protected from high humidity and dust. If humidity and
dust attain inside the device, malfunctions may be caused.
MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND
SYSTEM SUFFICIENTLY. Otherwise the device and components may get
loose and act as dangerous objects, which could cause serious harm and
damages in the passenger room.
ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS, WIRES AND CABLES OF
THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING HOLES. If you drill
the mounting holes for the installation into the vehicle’s chasis, ensure by
any means, not to damage, block or tangent the fuel pipe, the gas tank,
other wires or electrical cables.
ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS. Faulty con-
nections may could cause re hazard and lead to damages of the device.
DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND POWER SUPPLY WIRES TO-
GETHER. Ensure while installation not to lead the audio cables between
the head unit and the amplier together with the power supply wires on the
same side of the vehicle. The best is a areal separated installation in the left
and right cable channel of the vehicle. Therewith a overlap of interferences
on the audio signal will be avoided. This stands also for the equipped bass-
remote wire, which should be installed not together with the power supply
wires, but rather with the audio signal cables.
ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE-BY OB-
JECTS. Install all the wires and cables like described on the following pa-
ges, therewith these may not hinder the driver. Cables and wires which are
installed close-by the steering wheel, gear lever or the brake pedal, may
caught up and cause highly dangerous situations.
DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES. The electrical wires should not be
bared, to provide power supply to other devices.Otherwise the load capa-
city of the wire may get overloaded. Use therefor a appropriate distribution
block. Otherwise re hazard and risk of electric shock consists.
DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE SYSTEM
AS GROUND POINT. Never use for the installation or the ground point
bolts and screw-nuts of the brake system, steering system or other security-
relevant components. Otherwise re hazard consists or the driving safety
will be derogated.
ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES BY
SHARP OBJECTS. Do not install cables and wires not close-by movable
objects like the seat rail or may be bended or harmed by sharp and barbed
edges. If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet, protect
the insulation with a rubber grommet.
KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN. If objects
like these will be swallowed, the risk of serious injuries consists. Consult
promtly a medical doctor, if a child swallowed a small object.
PLEASE NOTE THE FOLLOWING ADVICES BEFORE THE FIRST OPERATION!
18
INSTALLATION INSTRUCTIONS
MECHANICAL INSTALLATION
Before you start with the installation of the sound system, disconnect necessarily the GROUND connection wire from the
battery to avoid any risk of electric shocks and short circuits.
Avoid any damages on the components of the vehicle like air bags, cables, board computer, seat belts, gastank or the like.
Ensure that the chosen location provides a sufcient air circulation for the amplier. Do not mount the device into small or sealed spaces
without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle.
Do not mount the amplier on top of a subwooferbox or any other vibrating parts, whereby parts could loosen inside.
The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible to avoid any losses and interferences.
At rst you need to nd a suitable installation location for
the amplier. Ensure that enough space for the installati-
on of the cables remains and that they will not be bended
and have sufcient pull relief.
Lay the amplier aside and then drill the holes for the
mounting screws at the marked locations.
Please ensure not to damage any components of the ve-
hicle while you drilling the holes. Alternatively (depends
on the material of the surface) you can also use self-tap-
ping screws.
Keep the amplier at the chosen mounting location in the
vehicle. Then mark the four drill holes with an appropria-
te pen or peening tool through the designated mounting
holes at the amplier.
Then uphold the amplier to the chosen position and x
the screws through the mounting holes into the drilled
screwholes.
Ensure that the mounted amplier is tightly xed and can
not come loose while driving.
NOTE
1
4 x
4 x
4 x
4 x
3
2
4
Drill
Mounting hole
Mounting hole
Marking
Pen or
peening
tool
Mounting
screw
19
ELECTRICAL INTERCONNECTION
INSTALLATION INSTRUCTIONS
4
PROTECT BRIDGE
If you would like to operate two similar ampliers in the MASTER/SLAVE mode, connect both ampliers with the appropriate
enclosed cable on the PROTECT BRIDGE port of each amplier. This connection ensures in case of a malfunction or a defect
on one of the ampliers (Master or Slave), that both ampliers will run into the protection mode and shut down.
5
6
1
2
3
BEFORE CONNECTING
For the professional installation of a sound system, car audio retail stores offers appropriate wire kits. Ensure a sufcient prole section
(at least 25 mm
2
), the suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit. Clean and remove rust-
streaked and oxidized areas on the contact points of the battery and the ground connection. Make sure that all screws are xed tight after
the installation, because loose connections cause malfunctions, insufcient power supply or interferences.
FUSE
The inserted fuses protect the amplier from shorts and capacity overload. The standard fuse is only suitable for a 4 ohm spea-
ker load. For a 2 ohm speaker load the current consumption increases by 50% and the fuse(s) may need to be replaced by fuses
with a higher rating.
LOGO
This push button switches the logo illumination on the upper side from blue to white.
GND
Connect the GROUND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle’s chassis. The ground wire must be as short
as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle’s chassis. Ensure that this ground point has a stable
and safe electric connection to the negative “–”pole of the battery. Check this ground wire from the battery to the ground point if
possible and enforce it if required. Use a ground wire with a sufcient cross section (at least 25 mm
2
) and the same size like the
plus (+12V) power supply wire.
REM
Connect the turn-on signal (e.g. automatic antenna) or the turn-on remote signal of your head unit with the REM-terminal of the
amplier. Use therefor a suitable cable with a sufcient cross section (0,5 mm
2
). Hereby the amplier turns on or off with your
headunit.
BATT+12V
Connect the BATT+12V-terminal with the +12V pole of the vehicle’s battery. Use a suitable cable with a sufcient cross section
(at least 25 mm
2
) and install an additional in-line fuse. For safety reasons the distance between the fuseblock and the battery
should be shorter than 30 cm. Do not set in the fuse into the fuseblock until the installation is accomplished.
1 32 4 5 6
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
20
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
FEATURES AND OPERATIONAL CONTROLS
2
1
3
The optional BALANCED INPUT is unlike the regular RCA-cables insusceptible against interspersion and interferences of the
vehicle’s electronics. You need therefor a Balanced-Line-Transmitter with a special cable, which can be connected between the
head unit and the amplier. The Balance-Line-Transmitter is not included in delivery. Refer to the further information on page 29.
Never use the BALANCED INPUT and the RCA jacks LINE IN at the same time.
The LINE IN RCA jacks must be connected with the RCA output jacks of the headunit.
1 76 104 9 113 85
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
2 12
SPEAKER CABLES
SHIELD
TO THE LINE IN ON THE
AMPLIFIER
CORE CONDUCTOR
HI LEVEL INPUTS & AUTO TURN ON
If your head unit has no pre-amplier low level RCA outputs or doesn’t provide a separate remote turn on wire (like described on
page 19/#2), follow these instructions:
AUTO TURN ON
Bring the AUTO TURN ON switch to position ON to activate the auto turn on function. This function only works, if the push button
INPUT LEVEL MODE is in HI position and highlevel inputs (speaker outputs from the headunit) are connected at the LINE IN.
Please check the regarding notes below.
The amplier detects now by the so called ”DC Offset” (a voltage increase to 6 volts on the high level speaker outputs) if the
head unit is turned on and the amplier turns automatically on. As soon as the head unit is turned off, the amplier shuts down
automatically after approx.one minute.
NOTE: The AUTO TURN ON usually works with 90% of all headunits, because they are equipped with the ”High Power” outputs.
Only with a few older headunits the AUTO TURN ON function is not applicable.
The port of the remote connector of the amplier (page 19#2, REM) can now be used also to turn on additional other ampliers.
Connect the REM ports of the ampliers and ensure, that the other ampliers AUTO TURN ON function is deactivated.
High level speaker cables as signal input:
Please use the optional HF-HLA adaptor from HiFonics (see
page 29). This adaptor is optmized for the use with this amplier
inputs and owns additionally a protect function for the speaker
outputs of your headunit.
Alternative: Solder the ends of the loudspeaker cables of the
head unit with common RCA connectors (separately available)
and connect them with LINE IN of the amplier.
The HI LEVEL INPUTS can be use independently from the AUTO
TURN ON function.
21
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
Installation of RCA/Audio signal cables and power supply cables.
Ensure while installation not to lead the audio cables between the head unit and the amplier together with the power supply wires
on the same side of the vehicle. The best is a real separated installation on the left and right cable channel of the vehicle to avoid
interferences on the audio signal. This stands also for the enclosed bass-remote wire, which should not be installed together with the
power supply wires.
NOTE
4
5
7
9
8
10
6
11
12
The LEVEL controller adjusts the input sensitivity of the amplier, to adjust the audio signal of the headunit. The input sensitivity
is adjustable from 6 Volts (MIN) to 0.2 Volts (MAX).
The PHASE controller allows to adjust the phasing between 0° and 180°. Hence, you are able to adjust the subwoofer perfect
to the vehicle’s acustics.
The SUB SONIC controller (Subsonic lter) limits the ultralow and not hearable frequencies of the audiosignal to below, to avoid
a mechanical and electical overloading on the subwoofer. The cut-off frequency is adjustable from 15 to 55 Hz and depends on
the size of the subwoofer. Is this controller adjusted higher that the LP controller, no sound is hearable.
The MODE switch selects the required operation mode of the amplier.
In SLAVE-Mode the amplier works as a SLAVE amp, this means only the audiosignal of the MASTER amp will be amplied.
Then, all controllers on the SLAVE Amp are without function and will be controlled by the MASTER amp.
In MASTER-Mode (Low Pass mode) you are able to limit the frequencies to above with the LP controller. All controllers are acti-
ve.
When you use only one amplier, the MODE switch must be in position MASTER.
The LP controller adjusts the cut-off point of the frequency range to above. The cut-off frequency is continuously adjustable from
35 Hz to 250 Hz.
The BASS LEVEL CONTROLLER port is for the cable of the enclosed bass remote controller and only to use in the MASTER
mode. With this bass remote controller, you are able to adjust the bass level e.g. out of the driver’s seat. Please use only the
enclosed bass remote controller and cable.
The EXTENDED BASS CONTROL controllers allow a extensive adjustment of the bass frequencies.
The SUB BOOST controller denes the bass bosst from 0 to 18dB.
With the FREQ RANGE controller you are able to adjust, on which frequency the bass boost (SUB BOOST) is efctive.
The range goes from 20 to 80 Hz.
With the Q-CONTROL controller denes the Q-Factor of the crossover continuously, so that the playback quality of the cut-off
frequency can be adjusted. Thereby you are able to adjust perfect transitions between the loudspeakers.
WIDE equates a Q-Factor of Q 0,3 (arrow left below) = very wide frequency range.
NARROW equates a Q-Factor of Q 1,0 (arrow right below) = very narrow frequency range.
Q 0,5 / LINKWITZ-REILLY is the standard-setting, this means the arrow points up (12 o’clock position).
Q 0,7 / BUTTERWORTH is located at the arrow position right (3 o’clock position)
POWER/PROTECT
If the POWER LED lights up, the amplier is ready for operation.
If the PROTECT LED lights up, a malfunction is indicated. Refer in this case to the chapter TROUBLE SHOOTING.
The SLAVE IN/OUT RCA jacks are suitable to connect an additional amplier in MASTER/SLAVE mode.
Refer to the chapter Interconnection Example: MASTER/SLAVE on page 23..
22
INTERCONNECTION EXAMPLE
Normal mode: subwoofer operation
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
INTERCONNECTION
Connect the RCA lineouts of the head unit with the RCA jacks LINE IN of the amplier with appropriate high-value RCA cables.
If your head unit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.
Connect the subwoofer with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + / -) by using appropriate wires.
Always ensure that the total impedance load on the speaker outputs is not lower than 1 ohm.
Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplier operation.
Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could
damage the speakers.
MODE SWITCH
• The MODE switch must be in Position MASTER.
LEVEL CONTROLLER
• Turn the LEVEL controller of the amplier to the MIN position.
• Turn the volume controller of the head unit to 80 - 90% of its full setting.
• Turn the LEVEL controller clockwise until you hear some distortion.
• Then turn back the LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound.
EXTENDED BASS CONTROL
• The SUB BOOST controller adjusts the bass enhancement between 0db and +18dB.
A too high bass boost may cause clipping/distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities.
Use this controller carefully! Refer for further information (EXTENDED BASS CONTROL) to page 20 (Section #5).
LOW PASS CONTROLLER
The LP controller adjusts the cut-off point of the frequency range to above. The cut-off frequency is continuously
adjustable from 35 Hz to 250 Hz.
SUB SONIC CONTROLLER
The SUB SONIC controller (Subsoniclter) limits the ultralow and not hearable frequencies of the audiosignal to below, to avoid a
mechanical and electrical overloading on the subwoofer. The cut-off frequency is adjustable from 15 to 55 Hz and depends
on the size of the subwoofer.
PHASE CONTROLLER
The PHASE controller allows to adjust the phasing between 0° and 180°.
Thereby you are able to adjust the subwoofer perfect to the vehicle’s acustics.
BASS REMOTE
The enclosed BASS REMOTE CONTROLLER adjusts the bass-level e.g. from the driver’s seat.
Please use only the enclosed bass remote controller and cable.
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
Connect stereo RCA output (R/L or SUB OUT)
of the head unit with LINE IN R/L of the amplier
An additional subwoo-
fer can be connected to the
non-occupied speaker out-
puts. In this case ensure
a impedance of 2 - 8 ohms
per subwoofer.
MASTER
Subwoofer
1 – 8 Ohms
Connect Bass Level
Controller with the
enclosed cable
23
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
INTERCONNECTION EXAMPLE
Master/Slave mode: subwoofer operation with two ampliers
INTERCONNECTION MASTER
Connect the RCA lineouts of the head unit with the RCA jacks LINE IN of the amplier with appropriate high-value RCA cables.
If your head unit is equipped with a additional subwoofer lineout (SUB OUT), it is recommended to use this lineout.
Connect the remote wire (REM) to the remote terminal (REM) of the MASTER amp.
Connect the bass remote wire only on the REMOTE port of the MASTER amp.
INTERCONNECTION SLAVE
Connect the RCA jacks SLAVE IN/OUT of the MASTER amp with the RCA jacks SLAVE IN/OUT of the SLAVE amp with appropriate
high-value RCA cables.
Connect the remote wire (REM) of the remote terminal (REM) of the MASTER amp with the remote terminal (REM) of the SLAVE amp.
Use therefore cable with a minimum prole section of 0,5 mm
2
.
Connect the PROTECT BRIDGE port of the MASTER amp with the PROTECT BRIDGE port of the SLAVE amp with the enclosed
PROTECT BRIDGE wire.
INTERCONNECTION SUBWOOFER
Refer to page 24.
SETTINGS MASTER
The MODE switch should be in MASTER position.
Refer to LP, SUB SONIC, PHASE, LEVEL, SUB BOOST, FREQ RANGE, Q-CONTROL and BASS REMOTE on page 22.
SETTINGS SLAVE
The MODE switch must be in SLAVE position.
In the SLAVE mode all controllers of the SLAVE amp are without function.
Only the already modied audiosignal of the MASTER amp will be amplied.
Connect Bass Level
Controller with the
enclosed cable
Connect Stereo RCA output (SLAVE IN/OUT) of the MASTER
amp with the SLAVE IN/OUT of the SLAVE amp
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
Connect Stereo RCA output (L/R or SUB OUT)
of the head unit with the LINE IN CH1/2
of the MASTER amp
REM cable
Protect Bridge cable
MASTER SLAVE
24
MASTER
MASTER
MASTER
SLAVE
SLAVE
SLAVE
MASTER/SLAVE Link
like described on page 23.
MASTER/SLAVE Link
like described on page 23.
MASTER/SLAVE Link
like described on page 23.
The subwoofer 2 on the SLAVE amp must be
connected with a converse polarity.
The subwoofer voice coil on the SLAVE amp
must be connected with a converse polarity.
The Impedance may not
be lower than 2 ohms.
Subwoofer Voice Coil 2
1 – 8 Ohms
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
BLUE / WHITE
LOG0
50A
50A
POWER INPUT
SPEAKER OUTPUT
PROTECT
POWER
SLAVEMASTER
LP
LEVEL
BASS LEVEL
CONTROLLER
AUTO TURN ON
(ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE)
0dB 18dB
LINE IN SLAVE IN/OUT
LEVEL
INPUT
MODE
35Hz 250Hz
L
R
MIN MAX
OFF
ON
LOW
HI
SUB
BOOST
Q-CONTROLPHASE
FREQ.
RANGE
SUB SONIC
15Hz 55Hz
GND +12VREM
FUSE
BRX1500 D
EXTENDED BASS CONTROL
WIDE NRW20Hz 80Hz
0° 180°
BALANCED
INPUT
BRX1500 D
L
R
PROTECT
BRIDGE
Subwoofer
2 – 8 Ohms
Subwoofer 1
1 – 8 Ohms
Subwoofer 2
1 – 8 Ohms
Subwoofer Voice Coil 1
1 – 8 Ohms
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
Subwoofer with a single voice coil
Subwoofer with a dual voice coil
2 subwoofers with a single voice coil
INTERCONNECTION SUBWOOFER
Connect the Subwoofer terminals with the speaker outputs (SPEAKER OUTPUT + / -) of both ampliers by using appropriate wires.
Always ensure the correct polarity of the speakers. The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could
damage the speakers.
Always ensure that the total impedance load of subwoofer is not lower than described above.
Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplier operation.
INTERCONNECTION EXAMPLE
+
+ +
+ +
25
FUNCTIONAL INSTRUCTIONS
FILTER SETTING RANGE
PHASE
SUB BOOST
FREQ. RANGE
Q-CONTROL
LP
SUB SONIC
6V
15 Hz
35 Hz
0 dB
20 Hz
5V
21 Hz
40 Hz
30°
3 dB
30 Hz
0,7 V
35 Hz
140 Hz
90°
9 dB
50 Hz
0,25 V
48 Hz
220 Hz
150°
15 dB
70 Hz
0,2 V
55 Hz
250 Hz
180°
18 dB
80 Hz
LEVEL
+6dB
+12dB
+18dB
0dB
20Hz 40Hz 60Hz 80Hz
Q = 1,0
Q = 0,3
(NARROW)
(WIDE)
26
SPECIFICATIONS
GENERAL NOTES
Technical specications are subject to change! Errors are reserved!
MODELS
CHANNELS
CIRCUIT
OUTPUT POWER RMS 13,8 V
Watts on 4 Ohms
Watts on 2 Ohms
Watts on 1 Ohms
OUTPUT POWER MAX. 13,8 V
Watts on 4 Ohms
Watts on 2 Ohms
Watts on 1 Ohms
Damping Factor
Signal-to-Noise Ratio
THD&N
Input Sensitivity
Input Impedance
FILTER
Operation Mode
Various Lowpassfilter
Sub Boost @ 20 - 80 Hz
Q-Control
Subsonicfilter
Phase shift
High Level Inputs with Auto Turn On
Master/SlaveLink Mode
Bass Remote
Slave In/Outputs (RCA)
Balanced Inputs (Mini-DIN)
Fuse Ratings
Dimensions
Width x Height
Length heatsink / length total
BRX2000D
1
CLASS D
Digital
1 x 500
1 x 750
1 x 1000
1 x 1000
1 x 1500
1 x 2000
> 200
> 90 dB
0,03%
6 - 0.2 V (Cinch/RCA)
18 - 0.6 V (with HF-HLA)
> 47 kOhm
Master - Slave
35 - 250 Hz
0 - 18 dB
WIDE - NARROW
15 - 55 Hz
0 - 180°
2 x 50 A
255 x 62 mm
360 / 400 mm
BRX1500D
1
CLASS D
Digital
1 x 300
1 x 500
1 x 750
1 x 600
1 x 1000
1 x 1500
> 200
> 90 dB
0,03%
6 - 0.2 V (Cinch/RCA)
18 - 0.6 V (with HF-HLA)
> 47 kOhm
Master - Slave
35 - 250 Hz
0 - 18 dB
WIDE - NARROW
15 - 55 Hz
0 - 180°
2 x 40 A
255 x 62 mm
300 / 340 mm
BRX3000D
1
CLASS D
Digital
1 x 650
1 x 1000
1 x 1500
1 x 1300
1 x 2000
1 x 3000
> 200
> 90 dB
0,03%
6 - 0.2 V (Cinch/RCA)
18 - 0.6 V (with HF-HLA)
> 47 kOhm
Master - Slave
35 - 250 Hz
0 - 18 dB
WIDE - NARROW
15 - 55 Hz
0 - 180°
2 x 70 A
255 x 62 mm
380 / 420 mm
27
TROUBLE SHOOTING
ELECTRICAL INTERFERENCES
The reason for interferences are mostly the routed cables and wires. Especially the power and audio cables (RCA) of your sound system
are vulnerable. Often these interferences are caused by electric generators or other electrical units (fuel pump, AC etc.) of the car. The
most of these problems can be prevented by a correct and careful wiring.
Here are some courtesy notes:
1. Use only double or triple shielded audio RCA cables for the connection between the amplier and headunit. An useful alternative
are represented by anti-noise-devices or additional ancillary equipment like Balanced Line Transimtters, which you can purchase
at your car audio retailer. If possible do not use anti-noise-lters, which are splicing the ground of the RCA audio cables.
2. Do not lead the audio cables between the head unit and the amplier together with the power supply wires on the same side of
the vehicle. The best is a real separated installation on the left and right cable channel of the vehicle. Then the overlapping
of interferences on the audio signal will be avoided. This stands also for the enclosed bass-remote wire, which should not be installed
together with the power supply wires.
3. Avoid ground loops by connecting all ground connections in a starlike arrangement. The suitable ground center point is
ascertainable by measuring the voltage directly on the vehicle’s battery by a multi-meter. You should measure the voltage with
turned-on inginition (acc.) and with other turned-on power consumers (e.g. headlights, rear window defroster, etc,). Compare
the measured value with the voltage of the ground point you have choosen for the installation and the positive pole (+12V) of
the amplier. If the voltage has just a little difference, you have found a suitable ground point. Otherwise you need to choose an
other ground point.
4. Use if possible only cables with added or soldered cable sockets or the like. Gold plated or high value nickel plated cable sockets
are corrosionfree and own a very low contact resistance.
PROTECTION CIRCUIT
This amplier owns a 3-way protection circuit. On overloading, overheating, shorted loudspeakers, too low impedance or insufcient pow-
er supply, the protection circuit turns off the amplier to prevent serious damage. If one of this disfunctions is detected, the red PROTECT
LED lights up.
In this case, check all connections to detect short-circuits, faulty connections or overheating. Refer to the notes on the next page.
If the reason for the disfunction is eliminated, the amplier is ready for operation again.
If the red PROTECT LED does not stop to light up, the amplier is damaged. In this case return the amplier to your car audio retailer
with a detailled malfunction description and a copy of the proof of purchase.
WARNING: Never open the amplier and try to repair it by yourself. This causes a loss of warranty. The repairing service should be made
only by skilled technicians.
INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES!
In vehicles with a newer year of manufacturing (since approx. 2002), normally computer controlled diagnosis- and controlling systems are
applied - like CAN-BUS or MOST-BUS interfaces. With the installation of a car audio amplier a new appliance will be added to the 12V
on-board electrical system, which may cause under several circumstances error messages or may interrupt the factory made diagnosis
system, as a result of high stress peaks and a higher power consumption. Thus, depending on model and manufacturer, the driving safety
or important security systems like airbags, ESC or others could be interrupted.
If you plan to operate the amplier in a vehicle like described above, please follow these instructions:
Let the installation be made only by a skilled specialist or a service station, which is specialized for the maintenance of your vehicle.
After the installation, we suggest to make a computer diagnosis of the on-board system, to detect possible malfunctions or errors.
If the on-board system is interfered by the installation of the amplier, an additionally installed power capacitor can stabilize the electrical
on-board system to ensure a proper and stable operation.
The best solution is the integration of an own additional 12 V electrical system for the sound system, which can be operated
independently with an own battery supply.
CONSULT YOUR CAR SPECIALIZED SERVICE STATION!
28
Malfunction: no function
Reason: Remedy:
1. The power supply connection of the device is not correct Recheck
2. The cabels have no mechanical or electrical contact Recheck
3. The remote turn-on connection from the head unit to the amplifier is not correct Recheck
4. Defective Fuses. In case of replacing the fuses, ensure the correct fuse rating Replace Fuses
Malfunction: no signal on loudspeakers, but power LED lights up
Reason: Remedy:
1. The connections of the speakers or the RCA audio cables are not correct Recheck
2. The speaker cables or the RCA audio cables are defective Replace cables
3. The loudspeakers are defective Replace speakers
4. SUB SONIC controller is adjusted to high Turn down controller
5. No signal from the headunit Check head unit settings
Malfunction: distortions on the loudspeakers
Reason: Remedy:
1. The loudspeakers are overloaded Turn down the level
Turn down the level on the headunit
Switch off loudness on the headunit
Reset bass EQ on the headunit
Malfunction: No bass
Reason: Remedy:
1. Interchange of loudspeaker cable polarity Reconnect
2. The RCA audio cables are loose or defective Reconnect or replace the cables
Malfunction: amplifier runs into protection mode (red protection LED lights up)
Reason: Remedy:
1. Short circuit on the loudspeakers or cables Reconnect
2. Overheated by too low speaker impedance Choose a higher impedance
Use a new speaker setup
3. Insufficient air circulation by a inappropriate mounting position of the amplifier Change the mounting position
Ensure air circulation
4. Overloaded by insufficient power supply (too small profile section on the power cables) Use a bigger profile section
Malfunction: hiss or white noise on the loudspeakers
Reason: Remedy:
1. The level controllers are turned up to loud Turn down the level
2. The treble controller on the head unit is turned up Turn down the level on the head unit
3. The speaker cables or the RCA audio cables are defective Replacing the cables
4. The hissing is caused by the headunit Check the headunit
TROUBLE SHOOTING
29
HF-HLA
You can simplify the installation of the high level speaker
connections, if you use the separately available hi-to-lo
adaptors HF-HLA from HiFonics. You may nd the adaptors
at your car audio retailer.
With the HF-HLA you just need to connect the bared speaker
cables in the regarding ports and connect the RCA jacks with
LINE IN on the amplier.
Please ensure the correct polarity of the connections.
Usually the ”+” positive cables are red or dark grey,
With one HF-HLA adaptor you are able to connect
one channel pair, this means for a 4-channel ampler
you need two adaptors.
SPEAKER CABLES
TO THE LINE IN OF
THE AMPLIFIER
HF25WK
PREMIUM WIRE KIT
• 25 mm
2
Powercable, 5 m,
• 25 mm
2
Groundcable, 1 m,
• Mini-ANL Fuseholder with 100 A Fuse
• Twisted, triple-shielded Stereo-RCA-cable,
silvered metal jacks, included remote-wire,
directional-ground-looped, 5 m
HF35WK
PREMIUM WIRE KIT
• 35 mm
2
Powercable, 5 m,
• 35 mm
2
Groundcable, 1 m,
ANL Fuseholder with 150 A Fuse
• Twisted, triple-shielded Stereo-RCA-cable,
silvered metal jacks, included remote-wire,
directional-ground-looped, 5 m
+
+
R
L
ADDITIONAL ACCESSORIES
BALANCED INPUT
With the optional BALANCED INPUTS, HiFonics offers absolutely state-of-the-art-technology. Balanced inputs have been used for many
years in professional sound studios and high end home stereo systems. Unlike the regular unbalanced RCA‘s connections, balanced
wires are insusceptible against interferences of the vehicle‘s electronics. For this system, a separate signal transmitter like described
below is required.
HF2BLT
Balanced-Line-Transmitter for 2-Channel- or
Mono-Ampliers in a stable metal-housing.
With RCA-Inputs and Balanced-Line-Outputs.
Incl. Balanced Line Cable (5 m).
HF4BLT
Balanced-Line-Transmitter for 4-Channel- or
two Mono-Ampliers in a stable metal-housing.
With RCA-Inputs and Balanced-Line-Outputs.
Incl. 2 x Balanced Line Cable (5 m).
30
NOTES
31
NOTES
D E S I G N
Audio Design GmbH
Am Breilingsweg 3 · D-76709 Kronau/Germany
Tel. +49(0)7253 - 9465-0 · Fax +49(0)7253 - 946510
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©2014 Audio Design GmbH, All Rights Reserved
10


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